Outline · [ Standard ] · Linear+ Parcarea in panta, Cum e bine sa parchezi?

Am si eu o mica intrebare si anume cum e mai bine sa parchezi in panta? Eu am masina de 5 ani si parcarea o fac intr-o panta relativ mica de 10-15 grade si o las doar bagata in viteza. Fac bine sau ar trebui sa o las cu frana de mana trasa sau ambele? Voi ce ziceti?

Am si eu o mica intrebare si anume cum e mai bine sa parchezi in panta? Eu am masina de 5 ani si parcarea o fac intr-o panta relativ mica de 10-15 grade si o las doar bagata in viteza. Fac bine sau ar trebui sa o las cu frana de mana trasa sau ambele?
Voi ce ziceti?

Tu faci misto acum ? Daca ai de 5 ani masina insemna ca esti sofer ( banuiesc ) cum sa nu tragi si frana de mana
Eu m-am obisnuit daca panta e mai mare sa brachez si rotile in functie de teren.

vb colegului pepelutza.....se parcheaza bagat in viteza, frana de mana trasa si pt o mai mare siguranta cu rotile bracate la maxim...daca as fi fost in postura ta eu asa as fi parcat`o dar acum depinde de fiecare din partea mea poti sa o lasi si pe liber si cu o caramida pusa la roata

Eu ca sa fiu sigur dezumflu rotile si pun si o piatra mai mare la roata...interesant topic in aria tehnica.
Despre treaba asta se invata la scoala de soferi.

dupa cum observi cineva a lipsit de la acesta ora in care se preda parcarea regulamentara

E vreo problema daca nu trag frana de mana??? Risc ceva daca o las doar in viteza? La asta ma refeream? Si am specificat ca e o panta de 10 grade nu 45.

POate cu timpul sa scape si atunci sa vezi distractie... eu doar pe loc drept o las in viteza si atat, in orice fel de panta trag frana ....

Intentionezi sa o lasi mult timp asa de nu vrei sa tragi frana ?

las`o asa fara frana de mana...si cand ti`a ceda atunci sa vezi show si bani la schimbat tablaria.....ce nu inteleg eu....te doare mana sa o tragi sau de ce tot intrebi?....ti se pare ok sa deschizi un topic cu o intrebare de persoana care nu poseda permis ceea ce si unora care n`au stiu lucrul asta...dar tu care ai 5 ani vechime?....sincer sa va spun nu stiu cum v`au dat astia permisul daca nu stiti niste chestii elementare....acum bateti`ma, jigniti`ma ca am fost sincer si am spus ce am gandit

Nu. Din obisnuinta si in plus iarna trecuta a ramas blocata roata dreapta spate si am lasat parca 400 de ron la service. Si zilele trecute m-am intrebat daca pierd sau castig ceva sin faptul ca nu trag frana de mana. Mentionez ca e o panta mica.

29 Mar 2013, 23:47:

las`o asa fara frana de mana...si cand ti`a ceda atunci sa vezi show si bani la schimbat tablaria.....ce nu inteleg eu....te doare mana sa o tragi sau de ce tot intrebi?....ti se pare ok sa deschizi un topic cu o intrebare de persoana care nu poseda permis ceea ce si unora care n`au stiu lucrul asta...dar tu care ai 5 ani vechime?....sincer sa va spun nu stiu cum v`au dat astia permisul daca nu stiti niste chestii elementare....acum bateti`ma, jigniti`ma ca am fost sincer si am spus ce am gandit

Pai asta e si scopul intrbarii mele: cedeaza ceva sau nu, si daca da ce? Si in rest nu stiu de ce jignesti?

This post has been edited by soul_assassin: 29 Mar 2013, 23:47

cine te`a invatat pe tine sa tragi frana de mana pe timp de iarna si ger? ) sincer esti comic rau de tot....PE TIMP DE IARNA SI/SAU GER NICIODATA NU SE TRAGE FRANA DE MANA DOAR DACA STATIONEZI PE O PERIOADA SCURTA DE TIMP si cauta in loc in alta parte in afara de panta in perioadele geroase...FRANA DE MANA SE FOLOSESTE LA PARCARE DOAR CAND SUNT TEMPERATURI DE LA -4/-5 grade mai sus...mai jos de atat pe riscul tau....cred ca am fost destul de clar

Multumesc. E un lucru pe care nu il stiam. Asta vreau si eu, sa aflu parerea altor soferi.

si scuze am uitat sa mentionez....nu jignesc absolut deloc....tin sa zic exact ceea ce gandesc si sa nu ascund cu nimic....ceea ce faci tu ca spre exemplu: esti elev intr`a 12 si iti intrebi colegii cat fac 1+1 chestii din generala....acolo vreau sa ajung...ceea ce intrebi tu nu mi se pare normal sa nu le stii dupa 5 ani de experienta....si crede`ma cateodata critica este buna ca te indeamna sa le faci pe toata sa arati ca poti

nu se intampla nimic daca nu tragi frana de mana. Daca panta este prea mare atunci risti sa dea peste cap cutia.
Frana de mana iti poate aduce neplaceri daca o folosesti rar, atunci poate ceda cablul sau sa ramana blocata. Este bine sa o folosesti pentru ca nefolosind-o nu stii daca este buna sau nu si nu te poti baza pe ea la nevoie.
Nu se strica nimic daca o lasi in viteze. Eu nu o mai las pentru ca aveam impresia ca o sa stric timoneria, dar era fals. Oricum, ai sa vezi ca daca o lasi intr-o panta agresiva, masina tot in cutie sta, frana de mana tine doar daca o tragi pana iese apa din placute sau ferodouri.

nu se intampla nimic daca nu tragi frana de mana. Daca panta este prea mare atunci risti sa dea peste cap cutia.
Frana de mana iti poate aduce neplaceri daca o folosesti rar, atunci poate ceda cablul sau sa ramana blocata. Este bine sa o folosesti pentru ca nefolosind-o nu stii daca este buna sau nu si nu te poti baza pe ea la nevoie.
Nu se strica nimic daca o lasi in viteze. Eu nu o mai las pentru ca aveam impresia ca o sa stric timoneria, dar era fals. Oricum, ai sa vezi ca daca o lasi intr-o panta agresiva, masina tot in cutie sta, frana de mana tine doar daca o tragi pana iese apa din placute sau ferodouri.

Intr-o panta agresiva , cablurile se vor alungi mai mult decat esti obisnuit, de unde si senzatia ca sta in cutie. apasa ambreiajul (progresiv ca sa nu o iei la vale brusc) si mai trage odata frana de mana in acelasi timp cu apasarea ambreiajului. (te poti folosi si de frana la nevoie).
Pe scurt cu cat panta e mai mare cu atat si maneta se ridica mai mult bineinteles cu un efort mai ridicat , ca e doar vorba de un cablu si niste parghii.
La carte spune sa te asiguri ca tine cand o lasi in panta. daca masina nu tine doar in frana de mana atunci ai o problema cu frana de mana.
Ca info : cablurile de la ascensoare stau permanent alungite si se alungesc si mai mult cand exista persoane in cabina in fct de greutate. Alungirea e compensata de motor care se roteste suplimentar. La frana de mana e aceeasi poveste doar ca trebuie sa compenseze soferul din maneta in fct de panta (vezi greutate).

iarna parchezi cu sistemul de franare udat din plin de apa de pe drum si peste noapte, cand da gerul mai mare (ca la minus 3-4 grade nu se intampla nimic) ingheata toata apa aia intre placute si discuri (sau saboti pe spate) se intareste rau si dimineata ai roata blocata la minus 10-12 grade.

de aceea e de evitat, in general, sa tragi frana de mana iarna (peste noapte mai ales) cand sunt geruri mari.

parcheaza pe un loc mai drept in situatii dinastea, ca sa nu mai fi nevoit sa tragi frana de mana.
sau parcheaza cu rotile langa o bordura si bracheaza putin rotile catre bordura. masina nu va sari bordura trotuarului.

altfel, frana de mana trebuie folosita macar din cand in cand (cand esti in panta obligatoriu), macar ca sa o verifici ca merge si tine foarte bine.
frana de mana trebuie sa functioneze bine si sa tina masina in panta fara ajutorul cutiei de viteze sau a caramizilor.

This post has been edited by casuta_papusilor: 30 Mar 2013, 08:09

In legatura cu locul unde parchez n-am cum sa-l schimb asa ca am inteles ca iarna nu trag frana de mana si in rest e bine sa o folosesc.

Multumesc de sfaturi.

da, iarna, cand ramane masina parcata peste noapte, cand se lasa ger mare, ca are timp si conditii sa intepeneasca rotile pana dimineata.
sanatate si noroc!

This post has been edited by casuta_papusilor: 30 Mar 2013, 08:42

trag frana de mana din reflex si o asigur si cu treapta aII-a.fie vara ,fie iarna ..unde sa parchez ,daca locul meu de parcare este in panta ? si au fost geruri si de -20 si ceva de grade... nu s-a blocat niciodata ! doar nu intra un litru de apa in tamburi .posibil sa inghete ,daca nu prea lucreaza sabotii si e ceva rugina pe acolo... dar daca totul e lustruit ,de la frane ,cred ca gheata nu face priza .poate pe cabluri doar .
dar cel putin ,la mine nu s-a intamplat pana acum .

De ce bagi in a doua si nu in a intaia?

in 1 si marsalier .... e bine sa o lasi .. in 2 deja forta de franare e muult mai mica

in 1 si marsalier .... e bine sa o lasi .. in 2 deja forta de franare e muult mai mica

Care e explicatia?

@Steffan Raportul dintre pinioane (din cutia de viteze).

Ai pornit vreodată vreo maşină împinsă sau tractată? dacă da, gîndeşte'te de ce trebuia să o pui în viteza a doua şi nu într'antîia. Dacă ai compresia slabă şi maneta e într'a doua şi nu o asiguri cu frîna de mînă maşinuţa o ia la vale.
Cînd merg la muncă parchez pe o pantă de circa 10-12% întotdeauna în marşarier (asta mă ajută şi din alt punct de vedere: să nu intru accidental în cel ce parchează în faţa mea sau în zid) şi cu roţile îndreptate spre bordură (dar niciodată bracate la maximum) şi da, folosesc frîna de mînă. Frîna de mînă o trag după ce maşina stă în cutia de viteze, aşa că nu trebuie să întind prea tare cablurile.

eu am patit cu Opelul , sa o las intr-o panta mica , in viteze si in 10 minute cand m-am intors masina era jumatate de metru mai in fata.......de atunci trag si frana de mana !

CU renault niciodata nu a fugit , indiferent de panta ..doar in viteza !

v-am spus ,din reflex ...o bag in aII-a ,pentru ca e o miscare mai lejera .in marsarier ,cu inel ,deja e prea multa munca... o fi mai bine in prima viteza ,dar e mai usor sa trag ,decat sa imping maneta .
si repet...asa m-am obisnuit .chiar si pe teren drept...
si oricum ,trag intotdeauna ,frana de mana .asa m-a format instructorul in scoala .

This post has been edited by vasilecool: 14 Apr 2013, 16:17

@vasilecool, şi cînd pleci de pe loc? tot ţi'e mai comod s'o pui într'a doua?
aşa, la oprire o bagi într'a-ntîia şi la pornire ai plecat, în stilul tău uzezi timoneria mai mult, şi te asigur că n'ai nici un cîştig

parcheaza cum vrei ,eu unul nu trag niciodata iarna frana de mana cand afara-s mai putin de -5 grade,iar pe timp de vara o trag mereu si niciodata nu am avut probleme cu ea

cine te`a invatat pe tine sa tragi frana de mana pe timp de iarna si ger? ) sincer esti comic rau de tot....PE TIMP DE IARNA SI/SAU GER NICIODATA NU SE TRAGE FRANA DE MANA DOAR DACA STATIONEZI PE O PERIOADA SCURTA DE TIMP si cauta in loc in alta parte in afara de panta in perioadele geroase...FRANA DE MANA SE FOLOSESTE LA PARCARE DOAR CAND SUNT TEMPERATURI DE LA -4/-5 grade mai sus...mai jos de atat pe riscul tau....cred ca am fost destul de clar

e un topic halucinant !!! am avut 4 masini - inclusiv dacia 1410 - si la toate am tras frana de mana imediat ce am oprit motorul, indiferent de temperatura de afara, chiar si la -25 !. Nu am avut probleme niciodata!

Teoretic, rotile nu vor ramane blocate niciodata daca frana de mana este in bune conditii, adica daca camasa cablului de actionare este in stare buna, fara crapaturi, etc. Cand protectia acestuia se deterioreaza ..adica imbatraneste este lovita, etc. apa poate sa patrunda intre camasa si cablu si poate ingheta, blocand astfel roata.

DAca totusi se intampla, atunci este necesara schimbarea cablului franei de mana. Xcum, daca frana de mana este folosita frecvent, vaselina existenta intre camasa si cablu asigura ungerea pe intreaga lungime a acestuia din urma, iar posibilitatea de gripare scade ff mult. DAca nu este folosita, rugina isi face treaba si nu mai permite ca forta arcului de readucere sa elibereze sabotii de frana.

Referitor la folosirea franei de mana - uneori denumita si frana de parcare !! - cred ca este bine sa mai studiati regulamentul de circulatie si sa va lamuriti... chiar ca este vorba de scoala de soferi elementara !!

BAfta tuturor !

This post has been edited by ida01ro: 15 Apr 2013, 20:31

e un topic halucinant !!!   am avut 4 masini - inclusiv dacia 1410 - si la toate am tras frana de mana imediat ce am oprit motorul, indiferent de temperatura de afara, chiar si la -25 !. Nu am avut probleme niciodata!

Teoretic, rotile nu vor ramane blocate niciodata daca frana de mana este in bune conditii, adica daca camasa cablului de actionare este in stare buna, fara crapaturi, etc. Cand protectia acestuia se deterioreaza ..adica imbatraneste este lovita, etc. apa poate sa patrunda intre camasa si cablu si poate ingheta, blocand astfel roata.

DAca totusi se intampla, atunci este necesara schimbarea cablului franei de mana. Xcum, daca frana de mana este folosita frecvent, vaselina existenta intre camasa si cablu asigura ungerea pe intreaga lungime a acestuia din urma, iar posibilitatea de gripare scade ff mult. DAca nu este folosita, rugina isi face treaba si nu mai permite ca forta arcului de readucere sa elibereze sabotii de frana.

Referitor la folosirea franei de mana - uneori denumita si frana de parcare !! - cred ca este bine sa mai studiati regulamentul de circulatie si sa va lamuriti... chiar ca este vorba de scoala de soferi elementara !!

BAfta tuturor !

da...probabil ca nu prea mergi cu masina iarna...caci nu se explica .....daca dai in 2 balti ( foarte probabil iarna ) si ai tamburi pe spate...cum avem mai toti .....ai foarte mare posibilitatea ca a doua zi sa pleci cu una din roti blocate....

ma mir ca nu ti-a explicat instructorul de la scoala elementara de soferi de iarna ca pe langa sa tragi frana de mana la -25 sa mai iti iei si masina de tractare !

cine te`a invatat pe tine sa tragi frana de mana pe timp de iarna si ger? ) sincer esti comic rau de tot....PE TIMP DE IARNA SI/SAU GER NICIODATA NU SE TRAGE FRANA DE MANA DOAR DACA STATIONEZI PE O PERIOADA SCURTA DE TIMP si cauta in loc in alta parte in afara de panta in perioadele geroase...FRANA DE MANA SE FOLOSESTE LA PARCARE DOAR CAND SUNT TEMPERATURI DE LA -4/-5 grade mai sus...mai jos de atat pe riscul tau....cred ca am fost destul de clar

Eu dacă am frâna de mână cu acţionare automată (electrică), cum procedez? Mai ales iarna??

ON: De şase ani de când am maşina, deşi frâna de mână se cuplează automat la oprirea motorului, nu am avut niciodată probleme cu ea, indiferent de condiţiile meteorologice.