Outline · [ Standard ] · Linear+ Decalare valori indicatoare bord, valori eronate la turometru, niv. carburant, apa

De 3 zile caut, pe tot ce inseamna forum reno.ro, o solutie pentru problema mea si nu am gasit un raspuns. (Imi cer scuze anticipat moderatorilor daca totusi exista solutia si eu nu am cautat suficient de bine). Este vorba de o Laguna 2, an 2002, motor 2.0 16v, 99 Kw, benzina. Problema mea consta in faptul ca, dupa ce am debransat si bransat borna de plus (pentru o resetare pe care o credeam necesara pentru readucerea la viata a functiei maini libere de pe cardul cu aceasta functie), in momentul in care am pornit motorul am constatat faptul ca turometrul indica cu cateva sute de rotatii mai mult decat normal. In plus, indicatorul nivelului de carburant imi indica jumatate de rezervor, in conditiile in care eu am cca. 15 litri in rezervor, iar indicatorul temperaturii lichidului de racire (dupa atingerea parametrilor normali de functionare a motorului, adica cca. 10 km de mers), se ridica la maxim 1/4 din interval. Vitezometrul e singurul care mai indica corect. Am facut self-testul indicatoarelor de bord si am observat ca succesiunea de pasi pe care ii fac cele 4 ace (turometru, vitezometru, apa si carburant) este decalata fata de valorile pe care le indica in mod normal. Mentionez faptul ca, in afara de aceste anomalii, nu mai apar alte erori. Am mai incercat de cateva ori o resetare a bordului prin debransarea, pentru cca. 1 ora, a bornelor bateriei, dar din pacate ... nici un efect. Ce alta metoda as avea sa resetez bordul si eventual sa-l fac sa revina la valorile standard? Multumesc anticipat.

De 3 zile caut, pe tot ce inseamna forum reno.ro, o solutie pentru problema mea si nu am gasit un raspuns. (Imi cer scuze anticipat moderatorilor daca totusi exista solutia si eu nu am cautat suficient de bine).
Este vorba de o Laguna 2, an 2002, motor 2.0 16v, 99 Kw, benzina. Problema mea consta in faptul ca, dupa ce am debransat si bransat borna de plus (pentru o resetare pe care o credeam necesara pentru readucerea la viata a functiei maini libere de pe cardul cu aceasta functie), in momentul in care am pornit motorul am constatat faptul ca turometrul indica cu cateva sute de rotatii mai mult decat normal. In plus, indicatorul nivelului de carburant imi indica jumatate de rezervor, in conditiile in care eu am cca. 15 litri in rezervor, iar indicatorul temperaturii lichidului de racire (dupa atingerea parametrilor normali de functionare a motorului, adica cca. 10 km de mers), se ridica la maxim 1/4 din interval. Vitezometrul e singurul care mai indica corect.
Am facut self-testul indicatoarelor de bord si am observat ca succesiunea de pasi pe care ii fac cele 4 ace (turometru, vitezometru, apa si carburant) este decalata fata de valorile pe care le indica in mod normal. Mentionez faptul ca, in afara de aceste anomalii, nu mai apar alte erori.
Am mai incercat de cateva ori o resetare a bordului prin debransarea, pentru cca. 1 ora, a bornelor bateriei, dar din pacate ... nici un efect.
Ce alta metoda as avea sa resetez bordul si eventual sa-l fac sa revina la valorile standard?

Multumesc anticipat.

. Vitezometrul e singurul care mai indica corect.
 

De unde sti ca ala mai indica corect?
Hmm ... destul de ciudat, nu am mai auzit de problema asta. Dai ceasul jos, poate isi revine dupa ce scoti mufele.
Ai schimbat cumva ceasul de bord???

Nu a fost umblat niciodata in bord. Stiu intreg istoricul masinii deoarece a fost cumparata initial (adica de noua) de o cunostinta, din reprezentanta Renault, din Focsani.
Nu am incercat inca sa dau ceasul jos pentru ca sper ca e doar o problema de soft.
Si acum am bornele desfacute . Trebuie sa merg sa le pun inapoi pentru ca deja se intuneca. Sunt tare curios.... chiar nimeni nu a avut o eroare de genul asta?

Le-am bransat la loc si nici o schimbare.....

Am atasat un filmulet in care se poate vedea decalajul in self test. Se poate oserva la indicatorul de temperatura a apei, cat de mic e pasul 3.

Mai jos am atasat un link in care se poate vedea comportarea normala a indicatoarelor in self test (acest filmulet nu imi apartine, e gasit pe youtube).

Cred ca mi-am dat seama care e problema. Mi-am amintit ca la mine, cand mergea normal, la self test, acul vitezometrului si al turometrului faceau 7 pasi (exact ca in filmuletul de mai sus), respectiv - din 10 in 10 la turometru si din 40 in 40 + 1 pas de 20 de la 240 la 260 la vitezometru. Acum, ca am vazut si un self test la un diesel, am observat ca la acesta sunt doar 6 pasi la indicatoare, exact ca la mine acum. Inseamna ca, probabil din cauza socului electric pe care l-a suferit atunci cand am luat si am pus bornele s-au incarcat SETARI DE DIESEL. Intrebarea mea acum e... Cum pot sa modific aceste setari (nu am interfata pt. CLIP sau DDT)


Aici e filmuletul cu self testul la un diesel.

This post has been edited by WinderBlue: 18 Dec 2011, 18:00

Nici vitezometrul si nici turometrul nu arata corect in self-test. Nici eu n-am mai auzit.

Daca urmariti in paralel primul filmulet (al meu) si al treilea (cel de la diesel) puteti observa ca unghiurile acelor sunt identice, deci si pasii sunt aceasi... 6 in loc de 7 (cat ar fi normal la mine)...

Cu riscul de a ma repetam va spun ca masina mea nu e Diesel (nu a fost vreodata) si nu a fost umblat in bord (garantat)

This post has been edited by WinderBlue: 18 Dec 2011, 18:19

Eu unul am inteles din prima si am benzinar, nu face ca in primul test ci exact ca in al doilea, acul pica exact pe cifre.

Asa facea si la mine pana acum cateva zile, cadeau exact pe cifre. In momentul in care am desfacut (atunci) borna, de fapt am desfacut firele de la borna (cele doua) pe rand, din comoditate. Cand le-am pus inapoi, cel rosu a facut o scanteie destul de puternica, care cred ca a fost si cauza socului. Am discutat cu cineva si mi-a spus ca setarile (pentru toate versiunile) sunt scrise intr-un EPROM, iar in momentul in care le pierde, din diverse motive, calculatorul le incarca de acolo. Ei, la mine le-a incarcat pe cele gresite.

Stie cineva daca prin DDT2000 se pot modifica setarile bordului, in sensul trecerii de la setari de diesel la cele pentru benzina? (ma bate gandul sa-mi cumpar o interfata)

This post has been edited by WinderBlue: 18 Dec 2011, 19:03

Incearca totusi sa scoti si ceasul de bord, adica sa-l deconectezi de la mufe; poate poate ....

This post has been edited by ovidy: 19 Dec 2011, 01:43

Cred ca o sa încerc si varianta asta. Poate nu e suficientă deconectarea bornelor. Multumesc.

Am incercat si varianta debransarii mufelor de la ceasurile din bord...... nici un rezultat. Am scos mufele si cu motorul pornit.... NIMIC.

Chiar nu ma poate ajuta nimeni? De ce s-a setat pe DIESEL??? E chiar o enigma? Oare un test CLIP ar identifica problema?....

19 Dec 2011, 20:57:
Ce parere aveti de acest fragment de diagnoza CLIP de pe Renault Roumanie Technologie?Pagina 2 din PDF - COD CF138

CF138 Tip de carburant
→ Benzină
→ diesel
→ Bi-carburaţie benzină/gaz
Benzină: verificaţi ca turometrul să indice gradaţia 7000 rot/min la
maxim.
Diesel: verificaţi ca turometrul să indice gradaţia 6000 rot/min la
maxim şi ca martorul luminos preîncălzire diesel să se poată
aprinde la punerea contactului.
ATENŢIE: această verificare este fundamentală, deoarece ea
condiţionează în egală măsură funcţionarea corespunzătoare
a măsurării cu joja.

This post has been edited by WinderBlue: 19 Dec 2011, 20:57

Attached File(s)
 MR_341_X74_83A000_15_5.pdf ( 37.04k ) Number of downloads: 316

salut!Din CLIP se poate modifica,problema este de ce s-a intamplat asa,trebuie vazuta exact problema sa nu o patesti din nou,sincer esti primu pe care il aud cu aceasta problema...ma poti contacta si te ajut cu cea mai mare placere.O seara buna

si eu am aceeasi problema la un diesel 1.9 dci 79 kw...nu pot sa ma pronunt momentan cu privire la vitezometru si turometru ( nu mai tin minte exact ce decalaj au), dar acele de la apa si motorina ajung cu aprox 5 mm mai jos de nivelul normal...

Servus!
Daca ai deconectat bateria cu cheia in slot exista posibilitatea sa fi ars memoria eprom care in cazul anumitor tipuri de borduri este ireversibila la laguna 2. Este o mai veche problema a lor, mai ales a celor de de anglia care odata arsa memoria incarca setarile in km si nu in mile fara a avea posibilitatea sa le schimbi inapoi. Incearca sa desfaci bordul dupa care scoti sticla,scoti acul de la apa, te duci la masina si apoi sa il calibrezi acolo cu mufele conectate si sa faci mici ajustari.Evident ca nu recomand acest lucru dar poti incerca. Eu am schimbat culoarea de iluminare a bordului si a trebuit sa scot acele dupa care am efectuat operatiunile de mai sus. E posibil sa nu rezolvi nimic dar poti incerca.Am avut si eu o mica diferenta pe carburant adica arata mai putin decat aveam in rezervor dar si-au revenit dupa cateva zeci de porniri acum indica exact. Deasemenea daca aceasta mica diferenta dintre indicatoare te deranjeaza prea mult va trebui sa ei in calcul schimbarea lor cu ceva sh si apropiat ca nr. de km.

p.s. Am uitat. Desfa borna pozitiva (atentie la cheie) si lasa masina asa cca 1/2h-1h si ar putea sa-si revina.
Succes!

gorman - Eu consider ca daca s-ar fi ars memoria (adică EEPROM-ul), nu ar mai fi avut de unde sa încarce nici o setare, iar acum are EXACT setările de diesel. Am încercat de mai multe ori faza cu borna dar nu am obţinut nimic. Sper sincer sa meargă din CLIP. Sub nici o formă nu vreau sa "calibrez" manual ceasurile.

corne04 - cred ca acum tu ai setările de la benzină. Câti paşi fac acum ceasurile in self test? Nu cumva 7? Ce bine ar fi sa putem face schimb de setări...

B_37_DEE - cauza, cred eu, e acel şoc electric pe care l-a creat bransarea bornei + . Din păcate tu esti din Bucuresti, iar eu din Bacău. E cam mare distanta pentru un test CLIP, dar te rog sa-mi spui in ce submeniu din CLIP faci această setare?

This post has been edited by WinderBlue: 20 Dec 2011, 10:26

Am fost azi la cineva si am facut un test CLIP, dar nu am gasit optiunea de care am nevoie...

O sa mai incerc ....

This post has been edited by WinderBlue: 21 Dec 2011, 21:33

salut intri in tabloul de bord in modul reparatie si acolo la configurarir o sa ai mile sau km diesel sau benzina etc

Spune-mi te rog in ce versiune de CAN-CLIP?

Am vazut ca difera destul de mult, nu doar ca interfata ci si ca optiuni.

Oare e posibil sa fie si cauza asta?...

http://www.planeterenault.com/forum/laguna...gle-t25542.html

This post has been edited by WinderBlue: 21 Dec 2011, 21:36

Cand ai nevoie sa debransezi bateria prima oara scoti borna de - (litera de lege) si apoi si pe cea de +.

Am inteles ca esti din Bacau. Vezi ca sunt colegi forumisti care se intalnesc saptamanal joi la Arena mall poate cineva te poate ajuta.

Azi o sa merg din nou sa încerc cu CAN-CLIP remedierea, dar as ruga pe cineva care are sau a utilizat această interfaţă sa-mi spună unde gasesc optiunea de reparaţie, sau programare tablou bord, in v.114.

O sa încerc sa ajung si la Arena mall, dar nu stiu la ce ora...

eu am versiunea 107 si nici nu am stat sa fac update deoarece sunt foarte foarte mici schimbari asa ca nu influenteaza la tine se conecteaza pe tabloul de bord??

Asa este, modificarile de update la CLIP sunt nesemnificative. Am încercat din nou aseară, la un domn foarte amabil si răbdător, pe versiunile 114 si apoi pe 085. Nu am reusit nimic, deoarece nu imi apare chiar optiunea CF138 care înseamnă modificarea setărilor indicatorilor de bord. Sper ca in versiunea originală sa existe deoarece aceasta setare apare in documentaţia CLIP.

Am gasit tutorial pentru CLIP, daca e cineva interesat pot sa-l ofer...
O sa incerc sa-l incarc maine pe un server pentru ca are cca. 600 MB...

This post has been edited by WinderBlue: 28 Dec 2011, 21:07

Ar fi chiar foarte util. Am cautat si nu am gasit nimic pe tema asta.

Incearca cu alta baterie, una mai buna. Poate o sa ai o surpriza...

Multumesc pentru sfat, dar bateria e aproape noua si e de 75 A.

Acestea sunt link-urile pentru Renault Roumanie Technologie CLIP AUTOFORMATION v4.0.
(L-am separat in patru parti pentru a putea fi incarcat pe server. E necesar sa descarcati toate cele patru parti, sa le dezarhivati prin acceasarea primei parti cu RAR si sa instalati programul.)

https://rapidshare.com/files/2445953462/RRT...on_V4.part1.rar

https://rapidshare.com/files/2618900144/RRT...on_V4.part2.rar

https://rapidshare.com/files/3330519734/RRT...on_V4.part3.rar

https://rapidshare.com/files/137562748/RRT_...on_V4.part4.rar

This post has been edited by WinderBlue: 28 Dec 2011, 22:33

Multumesc, am instalat si functioneaza. Pare putin diferit de ce imi afiseaza mie clip-ul dar sper sa nu fie un obstacol.

Acest lucru m-a frapat si pe mine, in tutorial apar opţiuni pe care CLIP-ul pe care l-am folosit nu le are. Sunt foarte curios in ce versiune apare acea "obsedanta" (pentru mine) opţiune CF138, respectiv setarea tabloului de bord pe diesel sau benzina.

La mulţi ani, sa va dăruiască Dumnezeu multă sanatate, multe realizari si fericire într-o viata împlinită.

ai mai rezolvat ceva cu afisajul?

Optiunile pentru setarea tabloului de bord se gasesc la configurarea UCH-ului - asta este valabil in CLip cam la ORICE model Renault. Tot acolo sunt si setarile pentru panoul de bord. Asta ar fi una. A 2-a daca se vrea sa se foloseasca DDT-ul pentru asta, aveti nevoie de interfata CAN pentru DDT (mai precis USB Diag) - lucru putin probabil, deoarece interfata USB diag este extrem de greu de gasit (si mai are si dezavantajul ca este foarte scumpa).

Tutorialul ala de Clip este ceva generic - gen "Welcome to Windows", nu are nici o treaba cu lucrul in sine in Clip. Pentru lucrul in Clip sunt specificati in clar pasii in notele tehnice de la Renault.

This post has been edited by bubu782001: 15 Feb 2012, 22:51