Outline · [ Standard ] · Linear+ De iarna...., cauciucuri si dotari de iarna

Vreau o parere despre combinatiiile urmatoare: Sava Eskimo S3 (195/65/15/91T) - 55 EUR/buc Jante de tabla 6.5x15 - 189 RON/buc TOTAl aproximativ 440 EUR Sava Eskimo S3 (205/55/16/91H) - 102 EUR/buc Cu montaj, echilibrat cred ca tot cam la acelasi pret ies. Ce sa fac pana la urma? Multumesc

Vreau o parere despre combinatiiile urmatoare:

Sava Eskimo S3 (195/65/15/91T) - 55 EUR/buc
Jante de tabla 6.5x15 - 189 RON/buc
TOTAl aproximativ 440 EUR


Sava Eskimo S3 (205/55/16/91H) - 102 EUR/buc
Cu montaj, echilibrat cred ca tot cam la acelasi pret ies.

Ce sa fac pana la urma?

Multumesc

table si gume pe 15

si eu zic la fel: ideal e sa ai 2 seturi de roti: iarna/vara

Le-am montat si eu.
Jante Borbet CA
Gume Firestone Winterhawk 195/65 R15

img320511pq7.th.jpg img320721ov5.th.jpg img320931cn1.th.jpg

Dotarile de iarna:

04112006004mr4.jpg

04112006002gy4.jpg

arata naspa cu table..

Important e sa fie eficiente

Astazi in Metro:
Michelin de iarna 195/65/15/91T - cca 67 EUR/buc

xymzar decit sa schimbi pneurile pe jenti de doua ori pe an mai bine iti iei roti de iarna si de vara.
Michelin de iarna = Michelin Alpine A2 (sau A3).Vezi ca A2 e modelul mai vechi. Din astea am eu pe masina si e ok .... il contrazic pe fostul primar actual presedinte: iarna e ca vara cu pneuri de iarna pe masina.

This post has been edited by pablo: 4 Nov 2006, 23:41

putin offtopic:
io' zic ca e binevenita "aerisirea" jantelor de doua ori pe an odata cu schimbarea anvelopelor pe ele

eu fac aceasta schimbare de anvelope pe jante in fiecare primavara si toamna, ocazie cu care verific starea jantelor
cu toate ca sunt atent pe unde merg, la presiunea in roti, etc, rezultatele sunt uimitoare : gasesc de fiecare data 2-3 jante indoite (ovalizate), in special cele de pe fata

cei de la service-urile de roti mi-au confirmat (din experienta lor) ca aceste jante sunt niste 'turcisme' si ca e bine sa le verific cat mai des posibil....ma refer la jantele de aliaj pt privilege versiunea 2.1 (nu stiu cum sunt jantele de aliaj de pe versiunea 2.2 ca nu posed)

eventual ma gandesc sa imi iau si eu un set de jante ca lumea, ca astea continua sa ma dezamageasca de fiecare data cand umblu la ele

parerea mea e ca e normal sa se duca imediat elemente gen caseta, bielete, etc...pt ca aceste vibratii provocate de jante se transmit direct in ele

This post has been edited by Meghitzanul: 4 Nov 2006, 23:06

Foarte corect ceea ce spui,dar daca tinem cont de drumurile pe care mergem cu ele,nu prea avem ce face.Bine ca acum exista si ateliere de roluit jante.Si in cazul unor jante mai rasarite cred ca ar fi probleme.Si de cat sa te oftigi si mai tare ca ai stricat o janta de 100-200 de euro pe sezon mai bine te impaci cu ideea si le indrepti pe astea pe care le ai de fiecare data cand e nevoie.

putin offtopic: 
cei de la service-urile de roti mi-au confirmat (din experienta lor) ca aceste jante sunt niste 'turcisme' si ca e bine sa le verific cat mai des posibil....ma refer la jantele  de aliaj pt privilege versiunea 2.1 (nu stiu cum sunt jantele de aliaj de pe versiunea 2.2 ca nu posed)

mi-am luat si eu 4 nokian, 205 / 55 / 16, ca nu am gasit jante de tabla mai ieftine si mi-am bagat picioarele... am auzit ca sunt foarte bune nokiaurile astea...

surpriza a fost ca toate 4 jentile erau indoite, pe interior, a trebuit sa mai dau 50 lei de fiecare roata sa mi le indrepte. si mie mi-au spus cei de la service-ul de roti ca rotile de megane sunt foarte proaste, se indoaie foarte repede...

eu fac aceasta schimbare de anvelope pe jante in fiecare primavara si toamna, ocazie cu care verific starea jantelor
cu toate ca sunt atent pe unde merg, la presiunea in roti, etc, rezultatele sunt uimitoare : gasesc de fiecare data 2-3 jante indoite (ovalizate), in special cele de pe fata

Aceasta verifivare a jantelor o poti face si daca ai 2 seturi de jante (pentru iarna si pentru vara), insa avantajul solutiei cu 2 seturi de roti este ca nu mai "freci" anvelopele de 2 ori pe an.

Si care e problema daca le "freci" de 2 ori pe an? Sunt convins si eu ca e mai bine sa ai 2 seturi complete de roti, dar asta insamna si bani in plus, sunt mai greu de carat, etc.
Eu pun anvelopele pe aceleasi jante de tabla standard si sunt f ok. De fapt, tocmai ce am schimbat sambata anvelopele si masina merge si arata f bine cu ele. Sava Eskimo 3 rulz

@Manuel: arata tare bine masina cu Borbeturile alea.

Merci, padre. Si eu sunt foarte incantat

Vreau o parere despre combinatiiile urmatoare:

Sava Eskimo S3 (195/65/15/91T)  - 55 EUR/buc
Jante de tabla 6.5x15                  - 189 RON/buc
TOTAl aproximativ 440 EUR
Sava Eskimo S3 (205/55/16/91H)  - 102 EUR/buc
Cu montaj, echilibrat cred ca tot cam la acelasi pret ies.

Ce sa fac pana la urma?

Multumesc

Si eu sunt in situatia ta si exact la aceste 2 optiuni ma gandeam.
Dar:
1. Si anvelopele noi trebuie echilibrate si montate, deci costul asta va fi aproximativ la fel si se va aduna la fiecare optiune.

2. Cumva la jantele de tabla este nevoie de alte prezoane? Daca da, acestea vin la pret cu janta, sau trebuie sa dai banii pe ele?

3. Unde ai gasit preturile astea la Sava?


Ca si concluzie, daca iei tabla te duce la aprox 1530 ron fara montaj, iar cele de aliaj 1430 tot fara montaj.

Si care e problema daca le "freci" de 2 ori pe an?

Ai dreptate, nu e nici o problema... anvelopele alea pentru asta au fost facute: sa le dai jos de pe janta si sa le remontezi o data pe an...

In al doilea rand, e mult mai bine sa depozitezi anvelopele cu presiune in ele.

De ce zici ca sunt mai greu de transportat anvelopele cu janta in ele? DAtorita diferentei de masa? Spatiul ocupat e sensibil acelasi, deci...

Ai dreptate, nu e nici o problema... anvelopele alea pentru asta au fost facute: sa le dai jos de pe janta si sa le remontezi o data pe an...

In al doilea rand, e mult mai bine sa depozitezi anvelopele cu presiune in ele.

De ce zici ca sunt mai greu de transportat anvelopele cu janta in ele? DAtorita diferentei de masa? Spatiul ocupat e sensibil acelasi, deci...

Glumeai la primul punct nu?

ALTCEVA:

1. daca iau jante de tabla am nevoie de alte prezoane sau merg cele de pe cele de aliaj? Si daca e nevoie de altele, ele cam cat ar costa, de unde se iau. etc..

2. Nu prea mai gasesc SAVA. Ce parare aveti de DEBICA FRIGO?

3. Unde mai stiti ca se gasesc SAVA?

This post has been edited by SwatKat: 6 Nov 2006, 12:40

Eu mi-am luat prezoane pentru jentile de tabla ca am inteles de pe forum ca difera fata de cele de la jentile de aliaj.Acum daca s-a facut misto de mine si am luat teapa nu stiu.Oricum am dat vreo 250 ron la AMG, era singurul loc unde erau mai ieftine.Mentionez ca am luat doar 3 seturi ca m-am folosit si de cel de la roata de rezerva.

mi-am luat si eu 4 nokian, 205 / 55 / 16, ca nu am gasit jante de tabla mai ieftine si mi-am bagat picioarele... am auzit ca sunt foarte bune nokiaurile astea...

surpriza a fost ca toate 4 jentile erau indoite, pe interior, a trebuit sa mai dau 50 lei de fiecare roata sa mi le indrepte. si mie mi-au spus cei de la service-ul de roti ca rotile de megane sunt foarte proaste, se indoaie foarte repede...

da, anvelopele nokian (de iarna) sunt destul de bune.....finlandezii au multe luni de iarna pe an si mi se pare destul de normal sa fie specialisti in acest tip de anvelope
eu am luat anul trecut Nokian WR si nu mi-a venit a crede de unde am iesit cu ele

daca ai avut toate patru jentile indoite (si din cate am vazut eu masina ta e luata anul asta) inseamna ca iei gropile mai tare decat mine .....eu indrept in medie cate 2, maxim 3 uneori, de doua ori pe an atunci cand fac schimbul de anvelope iarna-vara

Am trecut si eu iarna trecuta cu Nokian WR M+S 205/55/16 si le consider bune, plus in combinatie cu ASR se urca frumos chiar si pe gheata.

Ai dreptate, nu e nici o problema... anvelopele alea pentru asta au fost facute: sa le dai jos de pe janta si sa le remontezi o data pe an...

In al doilea rand, e mult mai bine sa depozitezi anvelopele cu presiune in ele.

Ce-i drept, m-am exprimat eu gresit, adica trebuia sa intreb "de ce nu trebuie "frecate" anvelopele de 2 ori pe an"? Adica intrebarea mea era pe bune, care ar fi motivele, argumentate din pdv tehnic, pentru care ar trebui evitate aceste montari-demontari.
Ma gandeam si eu ca e mai bine sa ai doua seturi de roti complete, sa le schimbi pur si simplu, dar curiozitatea mea era daca aceasta necesitate survine doar ca expresie a comoditatii montarii-demontarii sau chiar dauneaza (repet, argumentat) demontarea de pe janta.
Eu m-am gandit ca dupa prea multe montari-demontari jantele se pot zgaria si rugini in timp. Un avantaj este ca la aceste montari-demontari le poti verifica integritatea, forma, etc. Anvelopele nu cred sa aiba mari probleme, nu suporta un soc fizic prea mare. Si da, este mai comod sa cari 4 anvelope la vulcanizare decat 4 roti (desi nu este un criteriu de alegere a unei variante).

debica frigo sint ok. eu am pe masina, dar le-am luat numa asa sa ma fitzii cu masina de colo colo nu sa le alerg iarna in toata tzara. deci nu sint cine stie ce , dar imi fac treaba cu ele prin oras si o iesire asa din cind in cind. sint cam acelasi lucru cu sava , cam aceaasi calitate, cu un plus pt debica zic eu.

M-am hotarat sa nu mai iau jante de tabla. de ce:

1. Costuri pe 15": 4 jante - 189*4 = 756 ron la cartuning (aduc un camion dar cica sunt multe rezervari si deci trebuia sa ma misc azi sa dau avans) + set 16 prezoane 150 ron + 4 gume 800 ron aprox = 1706 ron

2. Costuri pe 16": 4 gume 340*4 = 1360 ron

La ambele variante am omis costurile legate de montare, echilibrare, care sunt la fel. Deci avantaj clar pe 16".

Ma duc sa vad unde mai gasesc SAVA. Oare la METRO mai sunt?

Si da, este mai comod sa cari 4 anvelope la vulcanizare decat 4 roti (desi nu este un criteriu de alegere a unei variante).

sa nu-mi spui ca daca ai roti complete de vara si de iarna te mai duci la vulcanizare sa ti le monteze/demonteze de pe masina

eu personal le-as monta singur

Ai si masina de echilibrat acasa?

era vorba schimbul de roti iarna-vara complete (anvelopa + janta)....iar acestea sunt deja echilibrate .....sau poate la tine se dezechilbreaza stand in garaj

Si da, este mai comod sa cari 4 anvelope la vulcanizare decat 4 roti (desi nu este un criteriu de alegere a unei variante).

Poate argumentezi si tu de ce este mai comod sa transporti 4 roti complete decat sa transporti 4 anvelope? volumul este acelasi, iar masa nu conteaza, pentru ca nu le iei in spate, ci le pui in portbagaj.

montarea-remontarea dauneaza oricarui produs; in cazul de fata, sunt acele tensiuni care solicita inelul interior al anvelopei, janta se zgarie de fiecare data cand demontezi/montezi o anvelopa de pe ea. Alt agrument, mult mai important, este depozitarea: o anvelopa se pastreaza mult mai bine daca este montata pe janta si inmagazineaza aer la 2 atm.

Salut,

Eu mi-am luat 4 buc. fulda 205-55-16 si cu indreptarea jentilor plus echilibrare montare si azot - total 1650 RON. Care e parerea voastra despre Fulda...mie mi-a placut cum sunt rizurile. Garantie 3 ani.

de unde mi-am luat eu cauciurile (pe sososeaua fundeni), nokianurile au fost 350ron, iar sava eskimo 205/55/16 erau 300 ron.

sava 195/65/15 erau 200 ron parca...

bacule.. cumva de la auto-soft ?