Outline · [ Standard ] · Linear+ De iarna...., cauciucuri si dotari de iarna

Toyo sunt anvelopele facute de Toyota pentru Toyota. Stiu pe cineva care are SnowProx, luate la mâna a doua si e foarte multumit de ele (2 buc.). Zicea ca au avut nevoie de foarte putina "echilibrare" cand le-a montat pe jante de tabla. Din pacate nimeni nu le prea include in teste, deoarece nu sunt asa raspandite si cunoscute in Europa. Pietele lor principale sunt pietele principale ale Toyota: Asia si SUA.

Toyo sunt anvelopele facute de Toyota pentru Toyota.
Stiu pe cineva care are SnowProx, luate la mâna a doua si e foarte multumit de ele (2 buc.). Zicea ca au avut nevoie de foarte putina "echilibrare" cand le-a montat pe jante de tabla.
Din pacate nimeni nu le prea include in teste, deoarece nu sunt asa raspandite si cunoscute in Europa. Pietele lor principale sunt pietele principale ale Toyota: Asia si SUA.

Referitor la echilibrari anvelope...
Cele noi au vopsite in lateral o bulina rosie.
Eu cred ca rolul acelei buline este strict legat de montaj. Acea bulina trebuie sa vina in dreptul valvei de pe janta. Daca sunt montate asa, nu vor avea nevoie de prea mult plumb.
Am testat-o sambata trecuta. L-am pus pe tipu' de la vulcanizare sa monteze anvelopele cu bulina la valva. El zicea ca nu are nici o legatura cu echilibrarea.
Rezultatul ? Rotile n-au avut nevoie de plumb. 0 pe tester.


Voi ce credeti ? Am dreptate ?

Teoretic, intr-o analiza rapida, n-ar trebui sa aiba vreo legatura.
Cate anvelope ai avut?
I-ai spus sa monteze si una aiurea?
daca anvelopa e unidirectionala, atunci apare o mica diferenta intre stanga si dreapta.

2 pe fatza. Si sunt unidirectionale. Si au avut amandoua bulinele pe exterior (nu stiu daca din intamplare).
Si imi aduc aminte ca anul trecut cand le-am pus pe M1, nu m-am gandit la chestia asta si le-a pus plumb la toate.
O sa studiez acelasi lucru cu Matiz. O sa-i pun 2 pe fatza saptamana viitoare si o sa insist sa le puna la fel.

cum, anvelopele nu aveau bulinele plasate identic?
Daca mai faci manevra, pune una cu bulina la valva si una cu bulina aiurea ca sa vezi diferenta.

Morph, esti un mare norocos. Eu m-am bucurat cand am avut ocazia sa iau 4 Pirelli Winter Sport 185/55 R15 cu 975 RON, dar tu m-ai taiat rau... 

Dar daca tu ai 195/65 R15, atunci e explicabil. Sunt mai ieftine...

Ale mele sunt 185/65 R15 (da stiu, viteza pe bord va fi mai mare cu sub 2km/h decat cea reala, am caluclat, 40mm circumferinta diferenta intre 195 si 185 bla bla, dar sunt putin mai inguste si ceva mai bune ca unele late). Deh, 'calu de dar nu se cauta la dinti'

Oricum, nu exista comparatie intre cele de iarna si cele de vara, un control mult mai bun. Nu au zgomot la rulare, dar nici nu am avut unde sa le dau 'fuga'.
Cu toate ca, daca mergi calm si adaptat conditiilor nu ar trebui sa ai probleme nici cu unele de vara aproximativ noi sau cu putini km parcursi.

Din ce stiam bulina aceea rosie indica partea 'exterioara' a cauciucului, dar am auzit pareri diferite si m-a bagat si pe mine in ceata.



ps: Craciun fericit tuturor posesorilor de Renault, chiar daca unii sunt mai multumiti ca altii, iar altii sunt mai putini satisfacuti de produsul achizitionat

Va rog sa ma ajutati sa gasesc niste anvelope bune si nu scumpe pentru o masina, detaliile le gasiti aici. http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40703&st=0&#entry60736
Second hand in buna stare ar fi cel mai bine, cred, bani nu prea sunt de cheltuiala insa anvelopele care sunt acum pe masina au facut aproape 7 ani si mai au un pic si devin slick-uri :-))
Dimensiune 205/70R15, anvelope pentru un SUV fara pretentii.

daca vrei second, cei de la autosoft (pe fundeni, langa pod) sunt foarte seriosi si au marfa de calitate. eu mi-am luat continental 205/55/16 si sunt foarte multumit.

cateva impresii in legatura cu anvelopele:
aderenta foarte buna pe zapada; pe gheata nu prea fac fata dar mi se pare ok (la urma urmei doar cu crampoane de poti descurca);
azi dimineata mi-a intrat ABS-ul repede la o franare brusca; m-am oprit la juma de metru de ala din fata; daca nu aveam ABS si anvelope de iarna, sigur intram in el;

eu, ca sa intru in parcare, trebuie sa orc un damb destul de abrupt. in prima seara cand a nins, n-am avut nici o problema, am fost de-a dreptul impresionat de cum s-au comportat anvelopele; n-au pierdut aderenta deloc. dar aseara deja se formase gheata...n-am reusit sub nici o forma sa urc dambul respectiv, am frecat vreo 10 min ambreiajul dar fara nici un efect; pana mi-a venit ideea sa cumpar niste pungi cu sare de la unchiosc si am imprastiat pe jos...incredibil ce efect are sarea asta....am urcat fara probleme; iar azi dimineata gheata se topise de tot...

in concluzie...anvelopele de iarna sunt excelente, te simti mult mai in siguranta decat cu cele de vara dar...nu fac minuni...

Am vrut ieri sa urc la Comarnic (pe langa fabrica de caramizi Vulturul) pe un drum ( ma rugase un tip sa il duc acasa) . Ieri noapte a nins ceva prin Prahova, si era drumul cu batatorit cu zapada. Am urcat eu ce am urcat ( patinam destul de tare), dar la un moment dat, am dat de o panta ceva mai abrupta si acolo am ramas ( nu aveam nici lanturile la mine). A trebuit sa dau un pic inapoi si sa intorc. Cred ca daca aveam cauciucuri de iarna nu as fi avut probleme. A fost primul moment cand mi-a parut rau ca nu le-am luat.

A fost un caz special?
Daca nu faci drumuri din astea mereu nu se merita!

da, fara indoiala "nu se merita". Mai bine sa mergem toti cu gume de vara si na miram de ce ne pocnim unii in altii la prima zapada. Abia astept sa devina si la noi obligatorii pneurile de iarna in timpul iernii. Nu e nevoie de lege, ci doar sa nu te despagubeasca pe CASCO in caz de accident daca nu aveai cauciucuri cum trebuie.

Salutari! Am studiat ieri cateva ore topicul asta - pregatiri de iarna.
Mi-a fost de real ajutor sa ma hotarasc sa-mi iau gume de iarna.

Dupa zapada de zilele trecute era cam naspa pe stradutele dintre blocuri.
Era sa iau in nas pe cativa - care la randul lor se duceau ca sania.

Cand am vazut cum se invart daciile pe strada, am zis ca trebuie sa fac ceva pentru a avea controlul sa ma pot feri.

Mai era sa iau in bot un stalp cu 5 km/h intr-un viraj (am trecut cu coltul dreapta la 10 cm de stalp) pe o straduta cu ghiata si zapada.
Noroc cu ABS-ul care m-a ajutat sa pastrez virajul cat de cat.

Azi dimineata am vorbit cu Mosul si am mers la o firma (gasite aici pe forum) si am luat
4 jante de tabla, 4 gume Fulda.
8 suruburi de prindere, 4 suruburi antifurt si capacele aferente le-am luat din targul vitan (astea sunt suruburi de Logan).

Total nota de plata 20.110.000 lei
Montaj si echilibrare - 460.000 lei

Asta este. Acum e alta viata - merg ca vara. Am mers si pe langa bucuresti - ghiata, zapada si foarte bine.

Pe stradutele dintre blocuri ma joc acum

Maine plec in Neamt la Durau.
Credeti ca mai am nevoie si de lanturi?

Sarbatori fericite!

Unde ai dat 20 de mil. ce mai conteaza 500 de mii? Ia si lanturi. La Durau poti avea surprize de nici un 4x4 cu anvelope offroad nu razbeste. Patit pe pielea mea.

Multumesc! O sa-mi iau dimineata.
Imi iau si sac de nisip. Am si lopata.

Va povestesc cand ajung pe acolo - daca am semnal pe 3G sau pe GPRS.

Pai daca ai cauciucuri de iarna si lanturi eventual lopata iti mai trebuie dar sacul de nisip nu prea mai te ajuta

Daca tot a venit vorba, unde se pun latunrile pe un 4x4 ?

Salutari de la Durau !

Sunt foarte multumit de cum se comporta masina.

Sunt pante de 15 - 20 grade pe aici care le pot urca fara probleme.
Zapada este framantata (10 cm strat pe drum) si are pe unele portiuni ghiata dedesubt.
Am oprit la un moment dat in rampa sa testez daca pot pleca. Pleaca si la deal . Numai sa demarez usor.

Am mers si pe drum forestier si pot merge cu 30-40 km / h fara nici o problema.

Pe sosea merge foarte bine ( a fost uscata ). O singura remarca - la viraje se inclina masina mai mult si nu pot lua cu aceeasi viteza cu care luam cu jantele de aluminiu. La rotile de iarna jantele sunt mai mici si balonajul cauciucului e mai inalt.

Craciun Fericit !

Nu e de la jante ci de la talonul cauciucului.
Petrecere frumoasa la Durau ... |Craciun fericit tuturor|

Echipat masina cu Nokian WR 205/55 16 ... astept zapada
Ca o prima impresie pot spune ca demarajul pe umed mazga, noroi, este mult mai bun, becul de la ASR clipeste pt o secunda dar ABS-ul nu mai franeaza rotile pt a impiedica alunecarea; la franare se simte iarasi un plus, zgomotul la rulare se face simtit la peste 100 km/h dar mai ales pe carosabil ud.

Azi am testat si eu pe deplin cauciucurile: zapada in Breaza si mai ales Sinaia - Cota 1400. Zapada multa, gheata, tot tacamul. Anvelopele (Sava Eskimo 3 195/65/R15) s-au comportat absolut impecabil, nu am avut nici un moment dificil, nici o pierdere de aderenta, nici la urcare nici la coborare. La un moment dat am intrat in niste zapada mai adanca dar am iesit imediat dupa 2-3 miscari de balans. Diferenta intre anvelopele de vara si cele de iarna este imensa, eu sunt foarte multumit de alegerea facuta. In plus, la drum lung eu nu sesizez nici un zgomot suplimentar, am mers maxim 140-150 km/h (inainte sa dea drumul la big brother).

As mai vrea sa sesizez nesimtirea crasa a romanilor (de aia nu o sa ajungem niciodata acolo unde multi ne dorim): ultimii 2-3 km spre Cota 1400 i-am parcurs in aproape 1 ora... Pe firul de urcare erau parcate masinile nesimtitilor si bineinteles ca nu se mai circula decat pe o singura banda. Si de aici desigur ambuteiaje, carambol de masini, etc. Rusinos, mare rusine, mare nesimtire, numai jmekeri si cocalari cu masini si mai bune, si mai rele. Toti o apa si-un pamant.

Aprob. Si eu a trebuit sa las masina la Cabana Bradet. Din acelasi motiv. Artistii stiu sa conduca si sa parcheze masinile.

Referitor la comportament. N-am avut probleme pe zapada. Am constatat insa ca sunt mai zgomotoasesi la +90 se aud...

Azi la Vatra dornei am urcat pe zapada unde nu am reusit acum 2 saptamani. Inapoi am mers super pana la bacau. Asa ca un plus de la mine la cauciucuiri(20 SAVA. Lume la greu la schi ,pacat ca eu am mers cu alte treburi...dar nu e anul gata

N-am avut cauciucuri de iarna, ma gandesc sa-mi iau, asa ca sunt si eu curios:
Cu ce viteza mergeti cu cauciucuri de iarna pe un drum acoperit de zapada? Dar gheata?

Cat te tin "muschii" astfel incat sa nu faci accident. In general indicele de viteza maxima la un cauciuc de iarna e acelasi cu cel de la cauciucurile de vara, diferenta fiind ca ai aderenta mai buna, pe suprafete acoperite cu zapada/gheata respectiv temperaturi scazute, decat cu cele de vara.

N-am avut cauciucuri de iarna, ma gandesc sa-mi iau, asa ca sunt si eu curios:
Cu ce viteza mergeti cu cauciucuri de iarna pe un drum acoperit de zapada? Dar gheata?

Anu' trecut pe vremea asta, in Austria pe autostrada inaite de Salzburg, pe ninsoare abundenta, deci zapada de vreo 5 cm (Abia incepuse sa ninga si utilajele abia atunci le vedeam cum apar de pe margine), am mers o portiune cu 110km/h. Nu aveam pe nimeni in fatza si era drept drumul. In spate aveam 2 masini (prieteni). Si am incercat si frana. A mers brici.
Dar in trafic sau cu masini in fatza... n-as fi incercat.
La intrarea in Salzburg, tot atunci am prins un polei si am reusit sa franez la 30km/h foarte repede si fara prea mare derapaj.
Vorba lui Google, cat te tzine.

Oricum o sa remarci diferenta in Bucuresti daca mai da vreo zapada mare. Toti cu anvelope de vara se "tarasc" cu 10-20km/h si tu o sa faci 13-14 pe langa ei ca nu poti merge mai repede...

Stiu ca s-a mai discutat ceva pe tema asta la topicul Pregatiri de iarna, dar nu am gasit info despre anvelope de M1. De unde cumparati, cat costa, de unde luati jenti de tabla, etc. A cumparat cineva din Vitan? Sau de la Metro? Si ce marca recomandati?

N-am avut cauciucuri de iarna, ma gandesc sa-mi iau, asa ca sunt si eu curios:
Cu ce viteza mergeti cu cauciucuri de iarna pe un drum acoperit de zapada? Dar gheata?

Daca e zapada si nu am masini din fata sau in spate merg si cu 120. Totul este in regula atata timp cat nu bruschezi volanul. Pe gheata insa problema este foarte spinoasa, chiar daca ai cauciucuri de iarna. In orice caz, gheata se acumuleaza in special in curbe deci reducerea vitezei (chiar daca este uscat in linie dreapta) e obligatorie...

Stiu ca s-a mai discutat ceva pe tema asta la topicul Pregatiri de iarna, dar nu am gasit info despre anvelope de M1. De unde cumparati, cat costa, de unde luati jenti de tabla, etc. A cumparat cineva din Vitan? Sau de la Metro? Si ce marca recomandati?

De oriunde se vand anvelope. Vezi ce dimensiune ai pe jenti si cauti ceva similar.
Eu la M1 le-am luat de la Cefin. Pirelli Winter Snowcontrol. Super bune !

Oricum o sa remarci diferenta in Bucuresti daca mai da vreo zapada mare. Toti cu anvelope de vara se "tarasc" cu 10-20km/h si tu o sa faci 13-14 pe langa ei ca nu poti merge mai repede... 

Da, e clar ca in oras trebuie sa mergi cam la fel ca si coloana.

Ma intereseaza in special mersul prin afara, dar nu cazuri speciale cand nu mai e nimeni pe drum. Sincer 110, 120 mi se pare foarte mult. Cei care mai raspundeti, precizati va rog daca aveti ESP. Eu nu am

Ma intereseaza in principiu o viteza maxima pe zapada la care poti sa faci manevre fara pericol, adica sa controlezi masina daca apare ceva neprevazut si trebuie sa tragi de volan.

Daca ai masini pe drum e bine sa franezi inainte de "intalnire" ca sa poti sa mai faci ceva daca respectivul pierde controlul chiar cand e in preajma ta. Nu bruschezi volanul niciodata, indiferent daca e doar zapada pe drum si in special daca nu ai ESP (nici eu nu am). In general, iarna e bucurie mare daca bagi a 5-a.

Obligatoriu sa nu mergi subturat pentru ca altfel daca o pierzi si vrei sa te scoti accelerand e cam nasol Daca ai pierdut-o (in curba sa zicem) si franezi, chiar daca ai ABS masina nu mai revine la traiectoria normala decat daca prin minune prinzi o zona cu aderenta mai buna. In cazuri de astea, accelerezi si virezi corespunzator in functie de sensul derapajului.

O viteza de 60-70 km/h este foarte OK iarna in conditii de trafic, dar uneori esti nevoit sa mergi mai incet... Daca ai noroc si sosea OK (pe drumurile europene de exemplu) poti sa mergi si mai repede, totul tine de tine sa te obisnuiesti cu masina care oricum nu raspunde instant la comenzi.

Frana de motor e baza. Daca ai aderenta buna pe sosea (tine frana sau caraie foarte putin ABS-ul) le combini. Daca ai franat si ABS-ul cupleaza la maxim, urgent franezi si de motor.

Mare atentie la depasiri, lasa loc destul fata de cel pe care il depasesti sa nu te agate. In acelasi timp vezi sa nu iei santul din stanga ta sau sa te infingi in vreun taluz de zapada. Daca nu esti sigur, nu depasi si stai mai in spate fata de cel din preajma ta ca sa nu iei pietre...