Outline · [ Standard ] · Linear+ De iarna...., cauciucuri si dotari de iarna

nu contest ca nu sunt bune, ideea era ca anvelopele de iarna sunt mai moi... in drumul taberei deja au inceput sa apara cratere de o palma adancime de exemplu si nu este exclus sa mai luam cate o groapa. La o lovitura mai serioasa poate sa apara galma chit ca e noua.

nu contest ca nu sunt bune, ideea era ca anvelopele de iarna sunt mai moi... in drumul taberei deja au inceput sa apara cratere de o palma adancime de exemplu si nu este exclus sa mai luam cate o groapa. La o lovitura mai serioasa poate sa apara galma chit ca e noua.

Nu mi-as pune in viata mea resapate pe masina.
O anvelopa SH e mult mai buna decat una resapata care la viteza se face praf,bate, etc.

te inseli. am mers 2 ani, vara si iarna cu anvelope resapate (in italia) M+S (si cu fulgul de zapada pe ele), fara nici o problema. aveau inca destula "carne" ca sa mearga inca doi ani. le-am luat la recomandarea altora, care le foloseau deja de 2 ani si uneori imi pare rau ca nu le-am pastrat cind am vindut masina, pentru ca acum nu mai gasesc la fel. (ma rog, am gasit, dar efortul de a le aduce si monta nu ma atrage). prefer sistemul "one stop shop".

sint tari in europa unde anvelopele resapate se folosesc masiv pentru autoturisme. tehnologia si controalele de calitate s-au schimbat mult din '80 pina azi. nu mai sint cauciucurile victoria la care iti cadea banda de rulare in mers.
e drept ca noi inca mai avem o indoiala cind auzim de resapate, iar daca as auzi ca sint resapate in romania ar fi mai mare.

This post has been edited by Rimio de Vassur: 15 Dec 2010, 11:19

La anvelopele resapate este loterie, nu am folosit si nici nu o sa folosesc, un prieten a primit o oferta foarte buna si a achizitionat doua anvelope resapate si de aici probleme, nu se pot echilibra, bat oricat de echilibrate sunt... nu mai foloseste nici el veci astfel de anvelope

Am dat azi la zăpadă proaspătă Kormoranele SnowPro b2. Pot să zic că nu mi-au dat în gol decât rarisim, cu precădere la plecarea cu roţile bracate. Până acum sunt fericit.
Mă cam îngrojorează că am gume de sezon doar pe puntea faţă, şi azi am fost la o secundă de a-mi lua 2 Frigo rulate 400 de Km pt. spate, dar s-a răzgândit vânzătorul. Mai caut şi până atunci, frâna de motor şi grijă sporită.

Ati auzit de cauciucurile RIKEN Snowtime B2, pareri?

La o cautare pe net, am vazut ca au acelasi profil cu Kormoran.
http://www.anvelope-jante-auto.ro/anvelope...ine-pneuri.html
http://www.shoplive.ro/online/477-anvelope...-165-70r13.html

Am mai supus testelor kormoranele de pe fata, s-au descurcat bine avand in vedere ca nu prea a vazut masina asfalt astazi.

@ Rimio de Vassur: Am vazut anvelope resapate la Real in Timisoara, la 100 ron/buc. Aratau foarte bine, daca nu as fi avut deja gume de iarna le-as fi preferat celor sh "winter slick" la 70-80ron/buc - anul asta numa "nashpeturi" am vazut la sh - cand era vorba sa fie obligatorii gumele de iarna cereau deja 100ron/buc pe niste cauciucuri ce nu aveau mai mult de 2mm din profil ramas!

Mi-am luat astazi 2 stergatoare Alca la ieftineala ca sa nu-mi para rau la gheata si spre surpinderea mea sterg bine pentru cat am dat pe ele.
M-am mai echipat cu un bidon de lichid pentru parbriz ca incepe mocila si se zoieste la fiecare 50 de m parbrizul de nu vezi prin el si ca extra o lopata pentru masina si locuri de parcare

Nu siu cum merg altii pe vremea asta prin Iasi, dar anvelopele mele noi Michelin alpin a3 m-au dezamagit total. Pierde directia masina, derapeaza, si intr-un loc cam cu 2 palme de zapada putin in rampa nici nu a putut pleca de pe loc. Vorbesc de 4 anvelope noi. Cele sh pe 16 macar ca erau uzate 50 % in primul an nu am avut treaba cu ele si erau si niste noname-uri.

Asta depinde si de tehnica. Poti derapa cu orice anvelopa daca nu abordezi virajele cu o viteza adecvata si cu un unghi prea mic.

Fuge fundul masinii si pierde directia la viraje de 10-20km/h,unghi de 90 grade.

This post has been edited by geoman: 18 Dec 2010, 15:25

Dacă nu-s rulate 500 de Km, este posibil să nu fie încă în parametri.

si mai conteaza cata gheata este sub zapada cu pricina...

Fuge fundul masinii si pierde directia la viraje de 10-20km/h,unghi de 90 grade.

Vezi ce presiune au băgat în ele cercopitecii de la vulcanizare.

si eu m am bucurat azi de anvelopele mele dunlop winter sport 3d , am incercat si sa le fortez putin in curbe dar nu am avut probleme nu , anul trecut am avut doar pe fata si imi fugea masina de fund ,anul acesta am mai cumparat 2 si pe spate si sunt foarte incantat au meritat toti banii , mai ales dupa ce mi a fugit masina anul trecut de fund pe dn1 ... am preferat sa mi cumpar de noi si nu sh , anul trecut au costat 2 anvelope 800 de ron(pe 16) iar anul asta am gasit cu 840 - deci un total de a1640 de ron ,un pret destul de mare dar sper sa ma tin1 multi ani de acum incolo ...

Attached thumbnail(s)
1259.jpg ( Size: 136.75k ) Number of downloads: 670

In legatura cu anvelopele eu recomand calduros Goodyear UG 7 + . Am pus doar pe fata si pot spune ca sunt foarte multumit . Le-am testat intro parcare de la dragonul rosu si se comporta foarte bine atat la demaraj cat si la franare, pe zapada afanata si pe gheata.
Am gasit un pret foarte bun pentru ele, plus montaj - 470 lei / anvelopa (fara echilibrat).
Am si o intrebare pentru voi : Ati folosit stergatoarele care se gasesc in Cora ? mie mi se par o replica buna pentru stergatoarele care costa mai mult de 50 de lei si as vrea sa-mi iau un set.

Bine spus replica... Sa vezi cand or incepe sa trosneasca pe parbriz...

si eu m am bucurat azi de anvelopele mele dunlop winter sport 3d , am incercat si sa le fortez putin in curbe dar nu am avut probleme nu , anul trecut am avut doar pe fata si imi fugea masina de fund ,anul acesta am mai cumparat 2 si pe spate si sunt foarte incantat au meritat toti banii , mai ales dupa ce mi a fugit masina  anul trecut de fund pe dn1 ... am preferat sa mi cumpar de noi si nu sh , anul trecut au costat 2 anvelope 800 de ron(pe 16) iar anul asta am gasit cu 840 - deci un total de a1640 de ron ,un pret destul de mare dar sper sa ma tin1 multi ani de acum incolo ...

Excelente cauciucurile, eu le am de 3 ani (le folosesc numai in sezonul rece) si sunt de 195 la 220 roni/buc, luate de noi si fac partie in spatele blocului , nu prea simti ca este iarna cand le ai pe roti aderenta fiind maxima

si eu aveam in plan roti de tabla pe 15 si anvelope pe 195 , stiu ca sunt mai bune mai inguste ,dar nu am avut toti banii odata ...si am pus pe jantele de aliaj ...

salutare !
sunt mandrul posesor al unor NOKIAN 195/65 R15 91T W+TL (4 bucati) cumparate anul trecut din postura de sofer incepator. sunt f multumit de ele.
in primavara am fost la giurgiu cu ele( temperatura exterioara -22grade , gheata in oras 5 cm).
teste :
- 50 km/h frana puternica
- la aceeasi viteza joc stanga-dreapta din volan
rezultat:
- aderenta totala , fara patinaj artistic, fara emotii
parerea mea!

Poti sa ai cauciucuri de super iarna, daca franezi pe gheata cum ai zis tu, nu stiu unde ai vazut aderenta totala ? Sa nu exageram....

19 Dec 2010, 23:01:

Bine spus replica... Sa vezi cand or incepe sa trosneasca pe parbriz...

Lasa ca am pus eu orijinale' Reno, la 180 ron, si trosnesc de imi vine sa ies prin parbriz si sa le rup in doua. Nici la Dacie nu se aud asa.

This post has been edited by ritter: 19 Dec 2010, 23:01

<span class='edit'>20 Dec 2010, 08:50:</span>

Pt. SorinCT :
"Pentru iarna se recomanda sa fie cat mai mici si da, este de preferat sa ai toate gumele de aceasi marime pe masina"
Nu era invers ? Nu mi se pare prea logica chestia, pentru ca anvelopa mica <=> contact cu suprafata mai mic ... nu e nevoie de un contact cat mai mare pentru aderenta mai buna ? sau legile fizicii s-au schimbat intre timp ...
Cum e ? 

O anvelopa mai ingusta ''taie'' zapaza mai repede.Cele late merg vara,sau pe circuit   .Ori acum iarna,conteaza sa nu ramai intepenit!

Noi, oamenii normali, mergem pe sosele unde se presupune ca nu este multa zapada.
Deci (nu puteam sa folosesc asa ca) cauciucurile trebuie sa fie late pentru aderenta.



This post has been edited by edward_zone: 20 Dec 2010, 10:51

De la se presupune pana la practica e drum lung in Romania... Degeaba, oricand ninge prima data impingi cu botu zapada apoi la 3 zile vine o remorca cu un bronzat in spate care da sictirit cate-o lopata de nisip

This post has been edited by Cristi A: 20 Dec 2010, 11:32

Vineri am pus stapinire pe 4 anvelope noi Continental ContiWinterContact TS830 la 450 bucata + 40 ron. plumbul de la echilibrat ,205/55/16, a nins toata noaptea. Sambata am iesit in oras la cumparaturi , vine Craciunul ,afara -13 grade de dimineata.
Impresii:
- Directia foarte buna
- Pornirea , accelerarea foarte buna, curbele fara emotii
- Franarea cam cu emotii, am prins ceva gheata dedesupt si m-am dus...mai mult decat am prevazut.

Concluzie. Sunt multumit de ele , sa vad cum se vor comporta si pe mocirla.

Atentie mare la gheata acoperita de zapada!

Vineri am pus stapinire pe 4 anvelope noi Continental ContiWinterContact TS830 la 450 bucata + 40 ron. plumbul de la echilibrat ,205/55/16, a nins toata noaptea. Sambata am iesit in oras la cumparaturi , vine Craciunul ,afara -13 grade de dimineata.
Impresii:
- Directia foarte buna
- Pornirea , accelerarea foarte buna, curbele fara emotii
- Franarea  cam cu emotii, am prins ceva gheata dedesupt si m-am dus...mai mult decat am prevazut.

Concluzie. Sunt multumit de ele , sa vad cum se vor comporta si pe mocirla.

Atentie mare la gheata acoperita de zapada!

Continental ContiWinterContact TS830 cele mai bune de iarna conform adac.de.
Pe ghiata doar Dumnezeu cu mila!

This post has been edited by edward_zone: 22 Dec 2010, 11:53

eu am pirelli all season mud and snow ,le am pus an trecut in ianuarie si am apucat sa le testez doar la ultima zapada,asta seara am iesit cu masina si le am testat pe panta acoperita cu gheata si zapada , am oprit in panta si am incercat sa plec, am reusit cu ajutorul asr ului ,fara asr pleaca ,dar foarte geru si din multe incercari,acum depinde si de panta, la prima panta mai abrupta nu am putut pleca fara asr.,la a doua mai lina am plecat si fara asr ,dar mai greu

Care asr?

cum adica?care asr?nu inteleg

ASR
Sistemul de reglarea a fortei de tractiune – reduce momentul de rotaţie al motorului în cazul in care, la demaraj, roţile tind sa patineze, astfel asigurand o aderenţă mai bună pe drumurile cu aderenta scazuta, nisip-zapada-gheata. Dacă o roata începe să patineze, calculatorul motorului reduce sistematic cantitatea de combustibil injectat, lucru prin care puterea motorului, si cu aceasta forţa de tractiune care trebuie transmisă, se reduce.


Asta ca o completare la intrebarile de mai sus.