Outline · [ Standard ] · Linear+ Un nou inceput... credeam, Dacia Solenza Scala

In 238.000 km cu Loganul și vre-o 140.000 km cu SupeRNova nu am avut atâtea bătăi de cap, contacte, motorase pas cu pas, clapete, etc. Nici unde nu scrie-n manualul de service că trebuie curățate . . . demontate, etc. Filtrul de aer care costă 25 de lei să-l schimbi, în 7-8000 km este deja îmbîcsit din cauza mizeriei și prafului de pe drumurile noastre, te costă mai mult prin creșterea de cosum, mică, pe care probabil nu o bagi în seamă. Dar nah, fiecare face cu banul lui ce știe, ce poate, ce vrea. Eu demonstrasem obiectiv treaba cu consumul acum mulți ani. Rugina la oale, cu cât stă mai mult nerezolvată cu atât afectează mai mult restul tablei. Tabla care se vede din portbagaj este dublura subțire, care nu n-are nici un rol structural. Cea groasă de sub ea se face praf neobservată de nimeni. Termostatul Calorstat are să funcționeze corect, cu noroc, un schimb de ulei. Renault recomandă înlocuirea termostatului la fiecare distribuție. Este în fond un arc și-o capsulă cu ceară care nu pot ramâne calibrate bine 200.000 km. N-au cum săracele, arcul se decălește încet încet și se deschide mai repede............... Mulți kmp fără incidente ! This post has been edited by dr_mKe: 25 Jan 2015, 16:51

In 238.000 km cu Loganul și vre-o 140.000 km cu SupeRNova nu am avut atâtea bătăi de cap, contacte, motorase pas cu pas, clapete, etc. Nici unde nu scrie-n manualul de service că trebuie curățate . . . demontate, etc.

Filtrul de aer care costă 25 de lei să-l schimbi, în 7-8000 km este deja îmbîcsit din cauza mizeriei și prafului de pe drumurile noastre, te costă mai mult prin creșterea de cosum, mică, pe care probabil nu o bagi în seamă. Dar nah, fiecare face cu banul lui ce știe, ce poate, ce vrea. Eu demonstrasem obiectiv treaba cu consumul acum mulți ani.

Rugina la oale, cu cât stă mai mult nerezolvată cu atât afectează mai mult restul tablei. Tabla care se vede din portbagaj este dublura subțire, care nu n-are nici un rol structural. Cea groasă de sub ea se face praf neobservată de nimeni.

Termostatul Calorstat are să funcționeze corect, cu noroc, un schimb de ulei. Renault recomandă înlocuirea termostatului la fiecare distribuție. Este în fond un arc și-o capsulă cu ceară care nu pot ramâne calibrate bine 200.000 km. N-au cum săracele, arcul se decălește încet încet și se deschide mai repede...............

Mulți kmp fără incidente !

This post has been edited by dr_mKe: 25 Jan 2015, 16:51

Salut. Termostatul l-am schimbat ptr ca numai inchidea bine circuitul zi se incalzea motorul mai greu, in vara aceasta voi rezolva si problema oalelor, nu sunt afectate rau dar nu vreau sa le mai vad asa. Sambata voi monta si ceasurile de logan la care le-am schimbat ledufile si le-am pus km actuali.

This post has been edited by Danut 88: 4 Feb 2015, 22:16

Am montat sambata trecuta ceasurile de bord de logan si a iesit ceva de genul. Ca si kilometrii efectuati am mai multi pe ceasurile astea cu 25 de km mai mult, cand am scris km pe ceasurile de logan nu s-au putut pune exact. Deocamdata sunt multumit de ele si imi plac cum arata.

Attached thumbnail(s)
__007.JPG ( Size: 2.42mb ) Number of downloads: 652
__008.JPG ( Size: 2.67mb ) Number of downloads: 662
IMG_20150206_225024.jpg ( Size: 608.18k ) Number of downloads: 639

Si dupa o baita cum merita...

Attached thumbnail(s)
l_001.JPG ( Size: 2.7mb ) Number of downloads: 612
l_002.JPG ( Size: 2.66mb ) Number of downloads: 598
l_003.JPG ( Size: 2.69mb ) Number of downloads: 166

Am montat si o extensie barii fata, si diuze stropitori parbriz model perdea. Urmeaza prin iulie o revizie si cam atat.

Attached thumbnail(s)
IMG_20150301_124221.jpg ( Size: 398.68k ) Number of downloads: 183
IMG_20150301_153100.jpg ( Size: 337.24k ) Number of downloads: 164
IMG_20150427_214902.jpg ( Size: 614.24k ) Number of downloads: 148
IMG_20150427_214918.jpg ( Size: 733.68k ) Number of downloads: 147

Salutare! Nu am mai scris de mult prin jurnal, intre timp Solenza s-a vandut si cumparat un Logan 1.4MPI, an fabr. 2007, 163.000km. Voi reveni cu poze si detalii despre auto. Drumuri bune!

Am implinit si noi un an si vreo 10k km mai exact vreo 170k si am facut o revizie. Ulei Eneos 10W40 sintetic, filtru ulei Motrio, filtru aer Mahle si filtru habitaclu Valeo. Mai am un pivot si bucsile de bara stabilizatoare de inlocuit si ii cam ok masina.

Vezi ca trebuia 5W-40 nu 10W-40.

This post has been edited by ursul_bipolar: 4 Apr 2016, 16:27

In carte scrie 10W-40.

Stii tu de ce zic de 5W-40

La K7J nu conteaza prea mult, oricum e indestructibil motorul.

Spune-i ursului bipolar asta, sa vedem ce parere are.

This post has been edited by MuciX: 5 Apr 2016, 13:55

Eu am vazut mii de K7J si K7M-uri si n-am vazut consum de ulei la ele, compresie scazuta sau mai stiu eu ce. Daca ii schimbi curelele la timp, din cand in cand si pompa de apa si odata la cateva distributii, pinionul de la axul cu came, faci lejer jumatate de milion de km cu el fara sa pape ulei. Daca nu si mai mult, dar nu cunosc exemple, de regula inainte crapa masina din jurul lui.

La K7J nu conteaza prea mult, oricum e indestructibil motorul.

Aham, pana ii crapa garnitura de chiulasa si se face praf cu totul, asa indestructibile sunt.

Cumva crapa pe motiv de pierderi de antigel si apoi supraincalzire?

Nu, totul ok, fara bec aprins, fara nimic, doar fum alb si pa-pa. Cauta pe forum si vei gasi mai multe exemple.

This post has been edited by ursul_bipolar: 5 Apr 2016, 14:17

Nu am mai scris de mult pe aici. Motorul a mers de la inceput cu 10w40 si acum avand 170k km, am zis sa merg pe aceeasi vascozitate. Pana acum masina merge foarte bine, exceptand vibratiile bordului si a multor plastice din habitaclu. Tot nu ma impac cu caroseria berlina, in scurt timp va fi inlocuit de un breack, dar nu va mai fi gama Dacia. Mi-a ajuns, am avut aproape toate modelele, ori va fi Laguna 2 de prin 2002, ori Focus de prin 2006, inca ma gandesc. Doar ce i-am facut RCA 478Ron pe 6 luni (o nimica toata).