Outline · [ Standard ] · Linear+ Hyundai si Kia prinsi cu ocaua mica in SUA

auzi bre. Stii tu ca toti ceilalti mint Ai si dovezi ca mint? Nu de alta, dar nimeni nu discuta daca cifrele epa au sau nu corespondent in viata reala, ci faptul ca cei de la hyundai si kia au fraudat acest test STANDARDIZAT. Si ca au manarit cifrele alea cu buna stiinta. Dovada fiind faptul ca cei de la hyundai si kia si-au recunoscut vina, ca vor plati despagubiri, ca au modificat cifrele initiale (false) cu cele reale..

auzi bre. Stii tu ca toti ceilalti mint Ai si dovezi ca mint? Nu de alta, dar nimeni nu discuta daca cifrele epa au sau nu corespondent in viata reala, ci faptul ca cei de la hyundai si kia au fraudat acest test STANDARDIZAT. Si ca au manarit cifrele alea cu buna stiinta. Dovada fiind faptul ca cei de la hyundai si kia si-au recunoscut vina, ca vor plati despagubiri, ca au modificat cifrele initiale (false) cu cele reale..

nimeni nu discuta daca cifrele epa au sau nu corespondent in viata reala

Uite ca discut eu. N-au nici o corespondenta, stai relax. Si daca Hyundai a furat de la hoti, ce sa mai, mi se rupe sufletul.

e fix problema matalutza ce vrei sa discuti, fa-ti alt topic. Aici se vorbeste de fraudarea unui TEST OFICIA cu buna stiinta.

Foarte bine. Sa aveti mult spor in continuare!

bre ampt stiu ca va doare ca kyundai a fost prins cu ocuaua mica, insa asta e.. obisnuiti-va. Lasa-ti alte marci, ca nu despre ele e vorba.

E vorba despre faptul ca CEI DE LA KYUNDAI AU MANARIT CU BUNA STIINTA acele cifre. ......

Lasam (sau Las-am) alte marci pentru simplul motiv ca si ei inseala clientul cu mult prea multe chestii. Mai ales vestitii Renault, detinatori ai marcii Dacia.
Iar consumul declarat si cel real sunt doi parametri care au in comun doar unitatea de masura. Si dorinta posesorului ca parametrul consum real sa fie egal cu parametrul consum dat de constructor (teoretic).

scuze daca am atatcat din greseala persoana. probabil m-a prins valul discutiei. scuze colegul.

dar in postul precedent era un detaliu scris, care cred ca a fost prins in stergere.

sectiunea fuel economy din acel link prezinta un alt brand care a fost prins cu ocaua mica si a nascut la vremea lui divergente.

intr-adevar, sa sustii 40mpg (adica sub 6% pe autostrada este grosolan) la motor pe benzina. la mine la c4 se declara tot la fel, tot la motor 1.6 (cum are velosterul)...
doar ca real tre sa mergi cu 85 sau chiar mai putin sa obtii acele valori.
si alte dati merge si cu 100kmh obtinerea acelui mileage.

o sa citesc mai mult despre epa si relevanta lor, dar un lucru e cert. informatiile oficiale sunt obtinute in conditii optime, care nu au legatura cu situatiile reale de trafic, nu doar cu abateri de 10%

Nu-mi dau seama daca faceti asta doar ca sa nu-i dati satisfactie colegului sau chiar nu intelegeti

consumul ala este intr-un test standardizat,
si fiind test standardizat ar trebui sa iasa mereu acelasi consum

din ce inteleg eu, ei au facut testul asta standardizat , au luat rezultatul, au mai scazut ceva ( sau pus ca e in mpg ) si dupa au publicat rezultatele astea cosmetizate

epa ul a devenit suspicios, a refacut testul standard si a constatat alte cifre

si masina mea are consum exterior 5.1 , cel mai putin am consumat 5.5 la mers normal pe distante mari (ca asa cu titlu de glorie am scos si 3.8 cu mers la 70 in a 6-a )

Nu conteza cat consum eu pentru ca eu nu merg mereu in acelasi trafic, nu adopt mereu acelasi stil de condus ,dar daca reface cineva testul standardizat ea trebuie sa scoata 5.1 cat scrie in carte

Doar un copil poate avea pretentia sa scoata consumul extraurban declarat de producator la 130 si daca se poate si cu depasiri in forta

Consumul real > consumul inregistrat de BC > consumul din specificatii. Daca cineva nu-i de acord, astept cu interes proba. 

Io, io! Da' tre' sa ma crezi pe cuvant. La mine a iesit consumul din BC>consumul real>consumul din specificatii.

eu doar zic ca e o stire atat de infima incat nu e demna de facut atata mega cazul pe seama ei.

ca are 40 sau 38 mpg (teoretice ambele cifre) practic masina va obtine valori net superioare, si nu doar cu 10%. ca pe auotostrazi bate rau vantul, si ai dealuri, damburi, tiruri, raceri si o gramada de alti factori mecanici care vor contribui decisiv la invalidarea oricaror declaratii ale producatorilor.

astea sunt consecintele asupra clientilor. dar buba nu e asta, daca intelege lumea. daca prin atingerea unui prag (acel renumit 40mpg) concernul coreean primeste deduceri, bonificatii sau avantaje pentru ei direct de la diverse fonduri sau autoritati statale atunci e treaba lor, si nu a consumatorilor.

ce, dacia nu produce monovolumul ala fara niste elemente obligatorii de securitate standard pt ca s-a folosit de diverse tertipuri juridice?!

ca sa nu vorbesc de produsele "globale" destinate pietelor emergente, care au diverse reduceri in tehnologie si incalitate fata de suratele pt piata vest europeana. Si totusi aduse in UE si vandute "de bune"...etc...

manevrele corporatiste sa se rezolva in cadrul lor ca nu aduc nici un fel de avantaj clientului final, noi.

intr-adevar, sa sustii 40mpg (adica sub 6% pe autostrada este grosolan) la motor pe benzina.

In SUA, daca nu ma insel, viteza maxima pentru autostrada este 65 mph (104.61 km/h). Un autoturism cu o aerodinamica buna si o cutie etajata modern (in zona 2500 nu peste 3000) scoate lejer sub 40 mpg (5.88 l/100)

Io, io! Da' tre' sa ma crezi pe cuvant. La mine a iesit consumul din BC>consumul real>consumul din specificatii.

Te cred. Ai BC-ul stricat.

colegul, tocmai ce am exemplificat ca si eu obtin acele valori.

era o ironie fata de subiectul asta

Scuze, nu m-am prins.

la mine la c4 se declara tot la fel, tot la motor 1.6 (cum are velosterul)...
doar ca real tre sa mergi cu 85 sau chiar mai putin sa obtii acele valori.

Nu-mi dau seama daca faceti asta doar ca sa nu-i dati satisfactie colegului sau chiar nu intelegeti

consumul ala este intr-un test standardizat,
si fiind test standardizat ar trebui sa iasa mereu acelasi consum

din ce inteleg eu, ei au facut testul asta standardizat ,  au luat rezultatul, au mai scazut ceva ( sau pus ca e in mpg ) si dupa au publicat rezultatele astea  cosmetizate

epa ul a devenit suspicios, a refacut testul standard si a constatat alte cifre

si masina mea are consum exterior 5.1 , cel mai putin am consumat 5.5  la mers normal pe distante mari (ca asa cu titlu de glorie am scos si 3.8  cu mers la 70 in a 6-a )

Nu conteza cat consum eu pentru ca eu nu merg mereu in acelasi trafic, nu adopt mereu acelasi stil de condus ,dar daca reface cineva testul standardizat ea trebuie sa scoata  5.1 cat scrie in carte

Doar un copil poate avea pretentia sa scoata consumul extraurban declarat de producator la 130 si daca se poate si cu depasiri in forta

tracer & others, inca odata ce scrie colegul citat e problema. Nu aveti nici o problema ca cei de la kyundai au falsificat cu buna stiinta acele teste standardizate?

Păi chiar nu avem nicio problemă, ei nici atât, vând în continuare şi trag tare să-şi îndeplinească target-ul de 7 milioane de maşini vândute anul acesta !

Despre Kia/Hyundai este vorba, al 5-lea producător mondial !

e clar ca nu exista nici o problema, vorba aia: cand kyundai fura/mint/falsifica o fac de fapt in interesul consumatorului. Si pentru a ajunge la nspe milioane de masini vandute. Imi pare normal, e k sa minti posibilul client doar pentru ca vrei sa vinzi mai mult. Nu-i asa kyundai?

am inteles colegu.

hyundai veloster nu consuma 5.5% la regim de autostrada ci consuma 5.9% ... teoretic.

HUO hyundai


eu mai degraba am fost nemultumit de hyundai cu politica de preturi mult diferite intre diversele continente. nu vreau sa pornesc subiectul cu vanzari mai bune ca intra intr-un cerc vicios ca oul si gaina si nu are rost.

de curand se pare ca si in romania au mai dat jos din preturile initiale cu denumirea de promotie sau discount, dar tot mai au de lucrat.

veloster la pret de pornire 21000 euro era un tupeu cu varf si indesat fata de 17000dolari

amice , tu esti singurul care vb aici daca consumul epa e sau nu real. Cand de fapt e vorba de faptul ca kyundaistii au falsificat cifrele de consum epa

Iepure, de cand se uita la juma de litru de benzina astia care folosesc V8-uri de la 5L in sus si care au ca unitate de masura la pompa galeata? Nu e vorba ca si-au recunoscut greseala, dar nu au ce face si contracareaza o prosteala a americanilor cu alta prosteala, cea a cupoanelor ... doar n-ai vrea sa porneasca razboi impotriva SUA sau sa se retraga de pe piata lor doar ca sa isi apere onoarea...

This post has been edited by papa_mulo: 8 Nov 2012, 13:27

my friend, consumul EPA e PRAF in OCHI...eu contest veridicitatea acelui etalon care este NEREALIST. un consumator constiincios isi face calculele pe baze reale nu pe ineptiile si minciunile (cum ai prezentat si tu cu surle si trambite) producatorilor auto.

Inca o data. daca la EPA (care e o cifra aiurea) scrie 40mpg sau 36mpg e clar ca nu vei obtine valorile respective decat daca mergi cu un regim de viteza MAI MIC decat cel maximal permisiv pe acel tip de drum.

Adica:
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_...e_United_States
http://www.dieselnet.com/standards/cycles/hwfet.php

autostrada are regim de v.max 75mph
90% din turisme vor fi folosite pe autostrada cat de tare posibil adica la acel 75mph.
consumul standard nu e efectuat la 75mph, ci daca urmaresti linkul 2 este MULT mai jos. doar rar se ajunge la 60mph, nici pe aproape de 75.

asa ca, omule, intelege ca:
- o minciuna a unei minciuni este la fel de minciuna ca si minciuna originala.

Declaratiile alea sunt fanteziste in cel mai bun caz si nu ofera nici un fel de prag al realitatii. Scazi minim 20% din mileageul teoretic si atunci zici ca ai consumul real-life.

adica toata lumea auto americana (chevy, toyota, nissan, honda, ford, chrysler si altii) is niste fraieri ca dau cifrele corecte, obtinute in urma respectarii protocolului de testare, numai cei de la kyundai is cei mai corecti pentru ca au falsificat acele rezultate. Cum ziceam. O fi fost in interesul consumatorului si al clientilor

Bine că ne interesează piaţa din SUA.
La vecinii de la sud au luat amendă.



This post has been edited by R19/16v: 9 Nov 2012, 15:06

uite aici motiv de toata jena.
politici de tip trust, pt stabilirea preturilor. logic ca unele mai mari deat corecte.
asa ar trebui si la noi sa se urmareasca si taxeze.

"Amenzile au fost impuse din cauza colaborării pentru practici anticoncurenţiale, precum fixarea preţurilor de vânzare pentru automobilele noi, piesele de schimb şi tarifele de service."

Adica modul in care functioneaza la noi toata piata de auto noi.

cei da la kyundai au pus-o de un al doilea proces in state, prin care li se cer 775 de milioane de dolari despagubiri pentru minciunile si inselaciunile facute prin fraudarea testelor de consum epa:

Hyundai Motor America and Kia Motors America have been hit with a second U.S. civil suit seeking class-action status after the companies admitted to making bogus fuel-economy claims.
The latest was in U.S. Central District Court in Los Angeles on behalf of 23 plaintiffs. It seeks $775 million in compensation for owners who say resale values have been damaged by the companies' inflated fuel-economy figures.

http://www.autonews.com/article/20121108/A...5#ixzz2BiQpv3hd

În ciuda scandalului datorat inadvertenţelor referitoare la consumul declarat, Hyundai anunţă vânzări record în SUA (+8%).

E firesc, li se rupe alora de consum.

Oamenii cumpara masinile, nu agentia de mediu.

Ca o taxa clawback - vindeti prea mult, de ce sa carati profitul in Coreea.

Din linkul de mai sus referitor la cresterea vanzarilor cu 8%, nu inteleg cum cineva poate sa-si doreasca o masina care nu poate atinge macar 40 de mile pe ora: "But, it seems that even though they don’t actually do 40 mph, people still want Hyundais these days!"

Ei, doar nu-ți închipui că nu pot atinge patruzeci de mile pe oră. Pînă și Trabantul putea.
E o greșeală; vorbeau de consum și voiau să spună probabil 40 mpg.

This post has been edited by VladSoare: 4 Dec 2012, 20:01