Outline · [ Standard ] · Linear+ Compatibilitate Turbo, 1.9 dci - 2.0 dci

Salut. Azi a inceput sa fumege si Laguna mea...asa ca am 3 alternative: 1: Reconditionat turbo..in cazul in care se mai poate 2: Turbo nou 3: O cunostinta detine o Laguna 2 facelift...motor 2.0 dci...masina e avariata insa turbo e ok...ar exista cea mai mica sansa sa se potriveasca pe Laguna mea? Va multumesc anticipat!

Salut. Azi a inceput sa fumege si Laguna mea...asa ca am 3 alternative:
1: Reconditionat turbo..in cazul in care se mai poate
2: Turbo nou
3: O cunostinta detine o Laguna 2 facelift...motor 2.0 dci...masina e avariata insa turbo e ok...ar exista cea mai mica sansa sa se potriveasca pe Laguna mea?

Va multumesc anticipat!

Nu se potriveste turbina de pe alt motor diferit de al tau.
Cel mai bine este sa cauti o turbina identica cu a ta sau sa o reconditionezi pe a ta.

@+

Daca vrei sa o reconditionezi iti recomand firma Robnec.Eu am facut reconditionare la ei si sunt foarte multumit.Ai garantie 12 luni si pretul nu e tocmai mare.Acum ramane la latitudinea ta ce decizii iei dar mi se pare mult mai ieftin o reconditionare si oricum turbina e ca noua.

espacern de ce nu se potriveste?e vorba de prindere sau de debitul de aer pe care il da turbina?

Dinu poti sa ne spui te rog cat a costat reconditionarea?

mersi

Poate sunt offline, insa si eu ii recomand pe cei de la Robnec. Eu nu am avut probleme cu turbina, insa o suspectam pentru niste pierderi de putere. M-au trimis plictisiti la plimbare, ca nu avea nimic turbina. Mai tarziu s-a dovedit ca intr-adevar eram penibil, era doar niste funingine.

LE: acum 1 an, o turbina de 107 CP, nu foarte avariata (masina inca putea merge cu ea) a costat 700 de lei.

This post has been edited by mircea-daniel: 11 Aug 2012, 12:04

Reconditionare m-a costat 1000 lei..Un pret decent avand in vedere pretul unei turbine noi de calitate, nu turcisme ieftine.

preturile sunt relativ OK. cel putin asa mi se pare ... si reale nu cum mi-a zis mie un mos ca si-a cumparat turbina noua din olanda cu 500 E. (pretul nu era credibil deloc)

Se poate si varianta mosului dar e pe riscul tau..am gasit si pe 4tuning tot felul de turbine cam la aceleasi preturi dar nu m-am riscat.

Eu trebuie sa merg la un mecanic sa vad pe unde pierd ulei ... chestie e ca masina nu scoate fum alb si nici albastru. Am schimbat intercoolerul ca era spart, aveam putin ulei in el (dar am inteles ca toate au) nu mai pierd ulei ca inainte dar ... parca parca tot pe undeva

La mine pierdea ulei peste tot in ultimele 2 luni am schimbat 3 furtune...intercooler-ul plin de ulei(asa mi-au zis baietii de la service)...cam 1 litru de ulei la 2 luni completam...asta pana aseara..dupa o repriza de autostrada a inceput sa faca figuri...nu mai tragea si suna f ciudat..apoi a inceput sa scoata fum..tot mai mult..si scutura destul de tare la accelerare. Acum sta in garaj pana analizez posibilitatile ce le am..am gasit aici in zona reconditionare turbo(pastreaza doar carcasa, in rest tot schimbat) la 1600 lei. Imi facusem sperante cu turbo de pe Laguna avariata de 2.0 dci...

Roaga-te sa nu fie si carcasa avariata... Daca e si aia zgariata sau ceva, ales bules, o turbina noua.

Sper...oricum mi se pare cam absurd sa dau 1000 de euro pe turbo nou cand masina nu stiu daca mai valoreaza 4000

pentru cine e interesat am eu turbo in stare buna la 1200 de lei. 0744590232

Turbinele ce se gasec pe la magazine (online) ca si echipamente noi si au pret pe la 500E sunt reconditionate, nicidecum noi. Magazinele serioase specifica acest lucru, pe cand altele spun ca, domne... sunt noi... de import.

Confirm si eu pretul de aproximativ 1000 de lei reconditionarea turbinei doar daca rotorul, palele si carcasa sunt in stare buna.

Sper sa ies totusi pana in 2000 lei cu toata reparatia...si pe urma bye bye Laguna...mi-a ajuns pana peste cap

Eu am cumparat prin 2008 parca turbina noua de la mariusfizz.
Vad ca si acum are anunt cu turbine pe la 500 euro.
Il recomand!

Bebici nu mai fi asa dramatic..Eu am avut turbina varza..nu mai era nimic de ea in afara de carcasa si am dat 1000 lei..Si daca tot ai achizionat laguna inseamna ca nu ai facut-o ca orbul nu?prima masina pe care ai vazut-o ai cumparat-o?Ia-ti vw cu dsg si o sa tipi mai tare ca o galerie cand o sa iti pice si atunci o sa zici:"ba a fost buna rabla aia de laguna"

Masina am primit-o de la parinti..nu zic ca nu imi place...ca e chiar ok asa la dotari, aspect, confort si toate alea...dar nu ma mai pot baza pe ea..imi e si frica sa ma pornesc la drum lung..cine stie ce mai pica la ea..prea multi bani investiti in reparatii

Atunci se schimba datele problemei.Pai si de ce nu incerci sa te ocupi tu mai intens de intretinere daca tot a fost cadou?Pana la urma asta ar fi singura ta grija..bine si combustibilul

Pai nu m-am zgarcit la piese..si consumabile schimbate si am grija de ea..dar ba pusca un furtun..ba ceva tot se intampla..si m-am saturat pana peste cap..sau se strica ceva si sta 2 zile in service doar ca sa isi dea oamenii aia seama ce problema are..e mult prea sensibila..mai ales pt drumurile noastre.

nu stiu cat de bine vau reparat voua firma ROBNEC turbinele dar mie mi-au lasat un gust amar.Am dus turbina la ei la reparat, au schimbat tot chitu de reparatie,mijlocul turbinei si westgate nou , am pus turbina pe masina si am ramas surprins sa observ ca masina nu trage absolut deloc,in loc ca la 1800rot/min sa simt prezenta turbinei am simtit doar un fssss,abia pe la 3500rot/min a intrat turbina cum trebuie, ca sa nu mai spun ca profesionalismul lor da pe afara au schimbvat westgate-ul meu care era bun cu unul nou pe motiv ca al meu era spart si idiotii au uitat sa mai regleze tija astfel westgate nu imi deschide geometria variabila iar turbina functioneaza pe modul fff lent

bebici sigur e turbina?
Si eu am o gramada de ulei prin instalatie, intercooler dar se pare ca nu e de la Turbo.
E de la epuratorul de gaze in cazul meu ! verifica ala prima oara ca e mai ieftin. 200 ron unul nou.
Am explicam mai in detaliu aici : http://www.reno.ro/Ulei-la-EGR-page-2-t135121-s30.html
incearca asta prima data .

Posibil, insa Laguna mea scoate mult fum alb, exagerat de mult..si tot asa am avut si eu ulei in acel furtun(furtun pe care l-am schimbat cu unul nou deoarece era fisurat). Tremura cand o accelerez si parca nu mai are vlaga..ma gandesc ca doar de la turbo poate fi..ma repet..toate astea dupa o repriza de autostrada cu viteza intre 120-190 km/h. Abea sapt asta voi ajunge cu ea la service.

Cam da! Turbo pare a fii ( verifica jocul axului)
E relativ simplu.( cu ocazia aia poti vedea daca ai ulei in turbo.)
Am zis ca poate ai noroc si scapi mai ieftin ca mine ... ca si la mine toata lumea zicea ca e turbo (da semne de oboseala si ca sa imi pun bani deoparte).
Bafta

Daca scoate exagerat de mult fum alb-abastrui , lipsa de putere la accelerare , ulei mult pe la intercooler sau dumper , atunci sigur e turbina ! Vezi sa nu o ia pe ulei... Este relativ simplu de verificat... scoti tubul de plastic care vine de la fitrul de aer si intra in turbina , apuci cu doua degete axul cu pale , si misti de el longitudinal si radial . Jocul axului nu trebuie sa depaseasca 1mm in mod normal . Daca turbina e "varza", ferestete de turatii mai mari de 2000rot/min pana la service
Postasu, tu esti un caz fericit

This post has been edited by boeru_laurentiu: 21 Aug 2012, 08:08

Stiu !
Eu de cand am luat masina ( de 9 luni ) din germania am avut probleme cu pierderea de ulei.Sper acuma sa fi rezolvat.
Dar nu cred ca vreti sa stiti ce era in epurator. Si cat de infundata era intrarea in baia de ulei. (abia am desfundato cu surubelnita).
Probabil la urmatorul schimb o sa imi curat baia (data jos, schimbat garnitura, curatata bine cu benzina).
Mi se parea absurd sa fie turbina de vina la mine pentru ca a fost schimbata la 140K in germania si am doar 200 k pe masina.(km reali)

Mai exacy unde era infundat intrarea in baia de ulei? Si cum l-ai curatat sa nu ajunga mizeria in baia de ulei?

Epuratorul e prins in 2 suruburi si se demonteaza de pe masina.
L-am curatat cu benzina. L-am demontat de pe masina si am turnat benzina in el. Din epurator pleaca 3 furtune:
1) cel de sus de langa joja(cu clips) de se conecteaza la furtunul de la filtrul de aer.
2) cel de pe laterala( cum te uiti la motor e in partea dreapta a epuratorului), furtunul acela duce in blocul motor.
3) in partea inferioara a epuratorului(cum te uiti la motor este exact sub epurator) care duce in baia de ulei.

Ultimele 2 furtune imi era infudate cu un fel de mazga. Dupa ce am curatat epuratorul si furtunele am constatat ca la cel din urma e infundata inclusiv intrarea in baia de ulei. Intrarea respectiva nu prea ai cum sa o cureti decat sa bagi surubelnita(gaura are un diametru de 10 mm-> maxim) ca urmare am impins mizeria in bani si urmeaza sa curat baia la urmatorul schimb de ulei. Asta e. Sper sa nu am mari probleme din cauza asta.

Sper ca am fost suficient de clar.

Deci nici o sansa sa se potriveasca turbo de pe Laguna 2.0 dci?

Clar ca nu... Si daca as fi in locul tau, m-as documenta foooooooooooarte mult inainte de a imi mai trece prin cap asemenea idei, motorul de 1.9 e relativ fiabil, insa daca il calci pe nervi ai rupt-o in fericire.