Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane II Sedan, Acum si in varianta RS

Grecule,ne-o rugat omu' sa-i tinem topicul curat.Ce-ar fi sa-i facem pe voie?

Grecule,ne-o rugat omu' sa-i tinem topicul curat.Ce-ar fi sa-i facem pe voie?

Felicitari si pe forum pt curaj si masina.
Si pe langa asta, un om de nota 10

Mai trebuie doar un break si un coupe-cabriolet si e gama completa...de RS.

http://www.motormaniabuzz.eu/2006/04/2007-...briolet-rs.html

Se pare ca mai trebuie doar un break

@eugenTL Multumesc! Poate ne mai intalnim la spalatorie si mai stam la povesti.

This post has been edited by panavision: 19 Jul 2012, 10:12

...
Ontopic, de ce motorul turbo cu aceasi capacitate de pe Laguna 2 e o lesinatura in comparatie cu asta?  Ce difera, inafara de soft?

Ti-a raspuns colegul

...
De ce difera puterea intre motorul de pe Laguna si cel de pe RS? Pentru ca este alt motor. Chiar daca tipul este tot F4R si are tot 2L, difera componentele si in primul rand turbina. Pe RS este F4R – 774, pe Laguna F4R – 764. La fel cum si la 1.5 dCi motorul poate avea 65CP sau 110CP. Tot asa difera si cutiile de viteza. Chiar daca ambele masini au avut ND0, exista cel putin 16 variante de ND0.
...

si, daca erai putin mai atent, citeai si asta:

...

Pe langa dotarile standard, RS-ul a avut evacuarea schimbata cu una Miltek, arcuri H&R si resoftare facuta direct in Anglia. Dintre toate acestea a trebuit sa renunt la evacuare, deoarece pe sedan intra in rezonanta pe la 3000rpm si zgomotul in masina la drum lung era infernal. Asa ca am trecut la evacuare standard de RS.

...

@Colegu' panavision: felicitari domnule! Se vede ca esti cu adevarat pasionat de aspect.
Ia zi la nenea: motanu' ala din avatar e al tau? Seamana cu Leo al meu.

This post has been edited by kum: 22 Jul 2012, 00:00

da' niste reprize de acceleratie cand vede si ochiu' nostru?

Seamana cu Leo al meu.

Daca asta are oo nu mai seamana.

Ia zi la nenea: motanu' ala din avatar e al tau? Seamana cu Leo al meu.

Da motanul din avatar e al meu.

da' niste reprize de acceleratie cand vede si ochiu' nostru? 

In cateva zile ar trebui sa ajung in Germania in incerc acolo sa fac un filmulet.

Dupa cum spuneam acum ceva timp, a venit si concediul. Dupa ce vineri am facut o ultima verificare in service, sa nu am vreo surpriza pe drum, sambata am pornit la drum. Prima etapa a fost Bucuresti-Plitvice (Croatia). Am facut din Baicului pana la vama la Portile de Fier ~4h, cu o viteza medie de 94km/h. Masina se comporta exceptional, atat la demaraje cat si in curbe. La iesirea din tara computerul de bord arata un consum mediu 10.5. Drumul prin Serbia pana am ajuns pe autostrada nu a fost tocmai placut pentru suspensia masinii. Nu sunt gropi, dar sunt multe denivelari si petice pe asfalt. Cu orice alta masina chiar si fara PDG e ok, dar suspensie sport si jante pe 18 e cam problem. Pe aici viteza maxima a fost 80km/h. Apoi a urmat doar autostrada pana in Croatia cu viteza de croaziera de 150km/h.

Ieri am facut o plimbare pana in Slovenia si am profitat la maxim de drumurile de munte ce mi-au iesit in cale. Asfalt perfect si drum destul de liber. Tinuta de drum este incredibila, pe curbe nu se inclina aproape deloc. Am intalnit si cativa "zmei" locali, care au incercat sa tina pasul cu mine, dar nu le-a prea iesit. Ieri la intoarcere, se facuse deja noapte si Ioana s-a gandit sa ma bage pe o scurtatura pustie si mai dubioasa, dar care a avut spre final o bucata de 7 km senzationala. Un drum de o singura banda, prin padure, plin de curbe, unde pe alocuri toata vegetatia din jur crea un fel tunel natural, lasand loc sa treaca doar o masina. Era prea tarziu si prea intuneric sa fac poze, dar arata senzational. Tot ce am putut sa retin este ca numarul drumului era 5150.

Si in final, o poza cu apusul de aseara.
DSCF5889.JPG ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 2187


This post has been edited by panavision: 6 Aug 2012, 23:01

pe curbele alea te'ai simtit ca si maical sumahar ?

aproape de plitvice m-a bagat si pe mine ioana intro padure

Da motanul din avatar e al meu.

Sa-ti traiasca
Albastru de rusia, nu?

pe curbele alea te'ai simtit ca si maical sumahar ?

Nu stiu cum s-ar fi simtit Schumacher, stiu doar ca eu m-am simtit excelent.

Sa-ti traiasca
Albastru de rusia, nu?

Corcitura dintre birmanez si o maidaneza neagra, dar orice veterinar s-a jurat ca e albastru de rusia.


Dar sa revenim la masina. S-a incheiat si concediul, unde am facut aproape 6000km, iar masina s-a comportat excelent. Singura surpriza neplacuta a fost bateria Rombat care la implinirea varstei de 1 an s-a hotarat sa clacheze brusc si nu oriunde ci cand trebuia sa cobor de pe un ferryboat. Bineinteles ca eram printre primele masini si cred ca am primit ceva urari de bine de la cei din spatele meu in timp ce eram ajutat de personalul de acolo so o imping pe tarm. Rezolvat a doua zi cu o baterie noua, dauna in bugetul de concediu 90E.

L-a cererea colegilor de forum postez si un mic filmulet facut pe autostrada in Germania cu acceleratia 0-160 km/h. Masina destul de incarcata si benzina de 95.

https://www.youtube.com/watch?v=xf4k5P1DpP4

This post has been edited by panavision: 24 Aug 2012, 12:50

Felicitari pentru tot ce ai facut.
Deci pana la urma cati cai are masinuta si ce cuplu???

This post has been edited by Sir Andrew: 24 Aug 2012, 13:22

Multumesc. Inca nu am ajuns la Dyno. Vreau intai sa schimb un pic traseul de admisie, pentru ca acum trage aer mai mult din compartimentul motor unde este cam cald.

Asteptam testul...

In sfarsit un spoiler rs pe masura motorului. Nu carute 1.5dCi si 1.4 16V cu doua esapamente.

e naspa filmul, se vede ca umblii cu plinul facut.

felicitari pentru curajul de a initia si finaliza un asemenea proiect!

poti sa spui la ce service Dacia ai gasit deschidere pentru asa un proiect? Si daca se poate sa dai niste detalii despre procesul de omologare RAR, multumesc!

Ceva poze noi cu agregatul ?

In sfarsit un spoiler rs pe masura motorului. Nu carute 1.5dCi

La cati colegi de forum avem cu 1.5 de ce i? si spoiler de rs , cred ca deja ti se umple cu carne o lada frigorifica

Felicitari pt curaj..pt initiator Sa pui monograme de 1.4

This post has been edited by M i h a i: 29 Aug 2012, 20:44

felicitari pentru curajul de a initia si finaliza un asemenea proiect!

poti sa spui la ce service Dacia ai gasit deschidere pentru asa un proiect? Si daca se poate sa dai niste detalii despre procesul de omologare RAR, multumesc!

Transplantul a fost facut la IATSA Galati. Cat despre omologare, trebuie o gramada de hartii de la service, nervi de otel si bani. Apropo de acest subiect, exista la vanzare kit-ul complet de upgrade daca sunt doritori sa treaca la 2.0 16v aspirat si cutie in 6 trepte, iar costul pentru omologare in acel caz este de 650RON, fiind vorba de o varianta mai simpla de omologare.(Valabil doar pentru Megane 2 si doar daca aveti motor pe benzina, 1.4 16v sau 1.6 16v)

Ceva poze noi cu agregatul ?

Ceva poze de prin concediu.
DSCF6056.JPG ( Size: 395.07k ) Number of downloads: 2090
DSCF5922.JPG ( Size: 429.91k ) Number of downloads: 2101
DSCF5786.JPG ( Size: 387.43k ) Number of downloads: 2184


Un coleg din Elvetia cu Renault Spider.

DSCF6460.JPG ( Size: 345.47k ) Number of downloads: 2109

La cati colegi de forum  avem cu 1.5 de ce i?  si spoiler de rs , cred ca deja ti se umple cu carne o lada frigorifica   

Felicitari pt curaj..pt initiator    Sa pui monograme de 1.4 

Aveam pe masina monograme cu 2.0 16v, asa ca am ales sa le pun pe cele cu Renault Sport, macar nu mai scrie deloc ce motor este

Salut Bogdan
Felicitari si aici pentru masina! este exceptional ce ai facut...am povestit si pe un forum din Uk despre masina ta si le-am aprins niste beculete ) doar ca la ei e mai greu cu omologarile.
Trage foarte bine din cate vad in filmulet,sunt curios ce soft din Uk are...al meu e Rs Tuning stg1+. Poate facem niste loguri sa iti spun exact ce si cum.
In alta ordine de idei trebuie sa ne vedem sa iti dau tipsurile (nu am uitat,dar am fost mai mult plecat) si sa ma dai o tura cu cel mai puternic sedan!De asemenea sa vorbim de Hungaroring....si eu merg in aceeasi gasca cu baietii cu mazdele...problema e ca nu ne-am hotarat inca la data.
p.s. arunca un ochi la bazar ca am niste discuri noi de vanzare ,poate o pregatesti de circuit

Merci Alex, poate reusim sa ne intalnim pentru un test drive. Chiar sunt curios sa aflu parerea unui posesor de Megane RS. Sa lasi si tu un link cu forumul din UK ca sunt curios. Am vazut si anuntul tau cu discurile de frana, dar din pacate la capitolul investitii sunt alte prioritati.

superba masina!

Intre timp masina a implinit 7 ani, 200.000km si 15.000km de la upgrade-ul la RS. Asa ca a primit un schimb de ulei si un subwoofer custom multumita lui Mike12. O sa revin si cu niste poze din timpul constructiei subwoofer-ului.

2012_10_18_291.jpg ( Size: 412.39k ) Number of downloads: 841
2012_10_18_290.jpg ( Size: 363.74k ) Number of downloads: 855


This post has been edited by panavision: 19 Oct 2012, 21:13

Chiar ti-as fi recunoscator pentru acele poze
Btw , felicitari pt masina si pt curaj. Arata foarte bine si cred ca se conduce tare fain acum cu motor de eReS

Multumesc Sorin. Uite si pozele promise.

IMG_0001.JPG ( Size: 370.18k ) Number of downloads: 796
IMG_0006.JPG ( Size: 365.83k ) Number of downloads: 653
IMG_0021.JPG ( Size: 318.33k ) Number of downloads: 588
IMG_0024.JPG ( Size: 343.55k ) Number of downloads: 531
IMG_0026.JPG ( Size: 536.54k ) Number of downloads: 535

Sa intrb cam la ce litraj este calculata incinta? Mai bine nu intreb.

Poti sa intrebi. La 10 litri cat este recomandat pentru acel difuzor.

Ce diametru are difuzorul?

Difuzorul are 20 cm si modelul este ground zero gztw 20tx