Outline · [ Standard ] · Linear+ Se pot regla tachetii la laguna 1 ?

am laguna 1 1.6 16v si la turatii mari se aude un zgomot ca de tacheti , in rest masina merge bine , este cineva care a umblat la tacheti ? este greu de reglat ?

am laguna 1 1.6 16v si la turatii mari se aude un zgomot ca de tacheti , in rest masina merge bine , este cineva care a umblat la tacheti ? este greu de reglat ?

Daca sunt hidraulici...gandeste-te la o schimbare caci nu se pot regla.

nop !!! uitate in spate pe haion si daca scrie renault laguna nu ai cum sa reglezi tachetii ....dac scria dacia 1310 cred ca se putea

salut
Tachetii se pot regla, dar rezultate mai bune ai daca reglezi jocul din "pastile". E mai mult de munca, dar se poate face.

Doruletz75:

La Renault Laguna 2.0 se pot regla tachetii. Nu vad de ce nu s-ar putea si la 1.6 chiar daca e cu 16 supape, sau numitii tacheti sunt hidraulici.
Am vazut un motor de 1.6 16v caruia i se facea distributia in urma unei rupturi de curea. Tachetii se reglau bine mersi. Daca ii pui noi direct, fara reglaj, motorul va suna ca un maaare diesel.

This post has been edited by Johnny78: 15 Apr 2008, 09:04

Daca tachetii sunt hidraulici NU se pot regla.

atunci te rog sa ma luminezi si pe mine cum faci jocurile acolo.
cumperi toata chiulasa cu tot cu supape?

Hidraulic!
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydraulic_lifters

OK!
thanks!
My mistake!
asta ma duce la o intrebare: la un motor 8 supape e aceeasi treaba? Mi s-a spus din mai multe surse ca se pot regla. Nu imi place sa emit idei daca nu am informatii. in consecinta am postat ceea ce stiam de la altii

This post has been edited by Johnny78: 15 Apr 2008, 10:22

N-are legatura una cu alta. Depinde de solutia aleasa de producator.

am inteles
multumesc!!!

La unele masini sunt niste pastile de diferite grosimi care se schimba pentru reglajul tachetilor hidraulici. Am vazut la modele mai vechi VW/Audi si la Fiat(cred ca Regata),nu stiu la motorul asta, dar trebuie sa existe ceva. De obicei stiu ca se schimba axele cu came si setul complet de tacheti...

deci adevarul e pe undeva la mijloc...

merci pentru raspunsurile voastre ramane sa gasesc un mecanic bun sa ma lamureasca daca cea ce aud eu la motor sunt tachetii , si va anunt cu siguranta !

Si eu am problema cu tachetii, confirmata de mecanic. Si mie mi-a spus ca sunt hidraulici si nu se pot regla. Imi poate spune cineva un pret aproximativ pentru piese? Mersi anticipat...

300ron bucata

Tachetii se pot regla.
exista un kit de reparatie, care consta in niste pastile care se monteaza acolo. Reparatia asta nu o face decat Renault, intrucat acele pastile se polizeaza pana intra in locas astfel incat sa elimine zgomotele parazite si/sau jocurile...

Johnny, asa stiam si eu, dar se pare ca se aplica numai la anumite modele. La modelul lui, nu.


De fapt e si logic - pastilele se aplica la acest model:
420002510.JPG

Al lui e asa:
423000910.JPG

Kituri exista pentru fiecare model de motor incepand cu R25.

kitreptac.JPG ( Size: 28.96k ) Number of downloads: 2127

Principial vorbind, tachetii hidraulici se schimba, dar o practica larg adoptata si raspandita e sa se schimbe pastilele, dar doar in cazul in care uzura nu e prea mare...

De acord. Totusi... eu am vazut niste motoare destul de obosite... si niciodata un tachet hidraulic uzat...

la cate cazuri si stiluri de conducere si intretinere sunt, nu ma mir....
pe de alta parte, sigur tachetii suna?

Tachetii hidraulici se regleaza singuri.

Tachetii mecanici se regleaza prin schimbarea pastilelor dintre tachet si cama.

Cand un tachet hidraulic incepe sa cedeze, face zgomot la relanti, iar in sarcina, cand presiunea de ulei creste, dispare sau se diminueaza.

Tachetul hidraulic nu trebuie reglat, el se auto-regleaza permanent folosind presiunea de ulei a motorului.

In interiorul tachetului hidraulic exista un piston hidraulic cu o supapa de sens, intra ulei, dar nu iese. Cand acea supapa se strica, uleiul iese si apar jocurile si implicit zgomotele.

in consecinta problema s-ar putea sa fie undeva mai adanc de tacheti.
de ce nu exista suficienta presiune de ulei? Ce ulei are motorul ala in el? presiunea scoasa de pompa de ulei scoate presiuni la valorile nominale?

De curand un prieten a avut acesta problema la un motor pe benzina. Avea un ulei ca apa... cand scoteai joja, nu mai avea ulei pe ea . Pompa de ulei nu putea sa faca presiune cu acea "apa chioara" si implicit nici tachetii nu functionau corespunzator.

Dupa schimbarea uleiului, totul a revenit la normal.

De asemenea zgomotul poate sa nu fie de la tacheti. Sunt si alte cauze pentru zgonote asemanatoare celor facute de tacheti.

singurul zgomot asemanator cu cel de tacheti la care ma pot gandi e cel de cuzineti, ceea ce e muuuuuult mai grav.

Am mai postat si pe alt topic dar acum l- am gasit pe acesta.Stie cineva care ar trebui sa fie jocul dinte cama si pastila,atunci cand cama este cu"varful "in sus? Bine inteles cu motorul oprit.La mine la masina,am o balbaiala la relanti.Am dat vina ba pe fise,ba pe bobina,ba pe bujii.In fine ,dupa ce am tot constatat ca la pistonul 1,daca scot fisa nu prea se intampla mare lucru.Toate celelalte fiind verificate,inclusiv injectorul,am masurat compresia,si SURPRIZA! La cilindrul 1,este la jumatate,fata de cilindrii cailalti.Adica 2.5KgF la cil 1,si5kgf la restul.Nu am facut transformarea in atmosfere,ne fiind interesat,atata vreme cat se vede diferenta.Apoi ,am desfacut capacul de la culbutori,si am masurat jocurile dintre came si pastile,cu varful camei in sus.Am observat ca la 7 came,jocul era intre 0.20 si 0.25.La pistonul 1,la prima cama,jocul este de mai putin de 0.05(nu am lera mai mica)Acum,incerc sa schimb acea pastila,dar nu stiu cam ce joc trebuie sa fie,pentru ca le-as schimba la toate,in functie de necesitate.
Mai ramane o necunoscuta,si anume ce a generat uzura la un singur scaun?(presupunand ca asta e cauza micsorarii jocului).Sa fie de la gpl? Bine dar de ce doar la un singur piston,si la o singura supapa?Si chiar la numai 15000de GPL? La logan am mers vreo 45000pana la o mica corectie a jocului.
Astept idei sau chiar specificatii tehnice.

1 Jun 2009, 23:31:
Si inca ceva.Stie cineva cum se schimba aceste pastile?E nevoie de demontarea axului cu came?Sau se pot extrage cumva,fara demontarea axului,distributiei...?


2 Jun 2009, 18:46:
speram ca cineva s-a mai confruntat cu asa ceva

This post has been edited by bundy220: 2 Jun 2009, 18:46

Se regleaza, se regleaza. Eu tocmai i-am "reglat" prin schimbarea motorului complet

de reglat se regleaza numai la tata renault la service, fiindca doar acolo se gaseste setul complet de pastile. E un intreg circ cu pastilele astea. constituie piese de schimb dar Renault nu le livreaza decat in retea si numai in set complet.
am sa caut sa iti dau valorile de la admisie si evacuare.

Johnny, n-as vrea sa te contrazic prea tare, dar eu am gasit 2-3-4 mecanici dispusi sa faca lucrarea, dar am ajuns la concluzia ca e mai sigur sa schimb motorul. Mecanicii respectivi colaborau cu nush ce firma care facea pastilele respective, practic nu au nimic special in ele incat sa le iei doar de la reno..adica come on, gasesti ORICE third party la piese si nu gasesti niste pastile banale?