Outline · [ Standard ] · Linear+ Se pot regla tachetii la laguna 1 ?

Johnny,multumesc pentru straduinta.Astept valorile. Eu am o varianta mai simpla de reparatie: dau pastilele jos,le reperez,le dau la fabrica de avioane la cineva sa le rectifice pe cotele date de mine,si gata.Totul pe o sticla de ceva. Acum astept sa gasec cotele,eu sau voi 4 Jun 2009, 21:45: Baieti,care mai aveti meseriasi amici,intrbati de jocul asta la rece intre ce cote variaza! va rog mult. 5 Jun 2009, 12:39: Am mai gasit acest demo,pentru cine este interesat de functionarea culbutorilor hidraulici 5 Jun 2009, 23:08: GATA !! AM rezolvat problema!! Pentru cine are nevoie,pot sa explic ce si cum,dar sa tineti cont ca eu am avut jocul prea mic! Aproape ca nu mai recunosc masina! recomand tuturor sa controleze jocul la culbutori.Nici nu va imaginati ce schimbare!! Totul am facut cu manutele mele,foarte simplu,Trebuie doar sa nu fi lipsit de la orele de atelier de la scoala(pt cine a mai prins asa ceva) This post has been edited by bundy220: 5 Jun 2009, 23:08

Johnny,multumesc pentru straduinta.Astept valorile. Eu am o varianta mai simpla de reparatie: dau pastilele jos,le reperez,le dau la fabrica de avioane la cineva sa le rectifice pe cotele date de mine,si gata.Totul pe o sticla de ceva. Acum astept sa gasec cotele,eu sau voi

4 Jun 2009, 21:45:
Baieti,care mai aveti meseriasi amici,intrbati de jocul asta la rece intre ce cote variaza! va rog mult.

5 Jun 2009, 12:39:
Am mai gasit acest demo,pentru cine este interesat de functionarea culbutorilor hidraulici

5 Jun 2009, 23:08:
GATA !! AM rezolvat problema!! Pentru cine are nevoie,pot sa explic ce si cum,dar sa tineti cont ca eu am avut jocul prea mic!
Aproape ca nu mai recunosc masina! recomand tuturor sa controleze jocul la culbutori.Nici nu va imaginati ce schimbare!! Totul am facut cu manutele mele,foarte simplu,Trebuie doar sa nu fi lipsit de la orele de atelier de la scoala(pt cine a mai prins asa ceva)

This post has been edited by bundy220: 5 Jun 2009, 23:08

Stiu cum e

De ceva timp am sesizat un sunet nou la motorul meu, iar dupa o vizita la doctor mi-a confirmat ca tacane tachetii. Pana aici e bun, chiar minunat as spune dar problema se pune in felul urmator: pe langa tcheti, mai trebuie ma gandesc si o garnitura la chiuloasa, nu? Daca merg asa cu masina ce se poate intampla sau strica? ulei am pus 10W40 Elf Comeptition ST. Asta este scris si in cartea masinii.
Inca ceva: masina are 163000km reali, e normal sa se buleasca tachetii aia in atatia km? totusi am vazut niste cazane pe strada la care nu se mai auzea nik pe la motor. Parca incep sa nu mai tin asa de mult la masina si cred ca as trece la altceva ca sincer.....Probleme grave sau ceva nu am avut dar multele chichite m-au cam scos din minti!
Daca stiti ceva preturi si ce piese ar mai trebui la o operatiune de genul va rog sa va exprimati liberi )

face urat in mers (la turatie) sau la relanti?

garnitura eu zic ca nu ai de ce sa o schimbi..

Face daor la relanti, in mers motorul trage foarte bine si nu scoate zgomote ciudate! Cucapota ridicata daca trag de clapeta de acceleratie sunetul dispare sau nu'l mai sesizez dat turatiei motorului dar incepe sa se auda pe decelerare de la 1100-1200 in jos. Am sesizat acest sunet de ceva timp dar nu i-am dat importanta, mai precis l-am auzit dupa ce am schimbat bujiile.
Intrebasem de garnitura la chiuloasa deoarece am crezut ca se desface toata chiuloasa dar din cate am mai citit ar fi un capac.......se da distributia jos....poate nu gresesc.
Stima!

mda.. esti fericit (si tu).. eu am de ceva vreme zgomote la relanti si am ~110k km.

initial mergeam si eu pe 10w40, i-am bagat 5w40, iar acum am de gand sa-i dau un 5w50 (mai gros la cald).. poate scap.

nu merita sa te bagi sa schimbi tachetii, multa munca si bani fara numar.

cea mai ieftina rezolvare : mers cat mai mult fara oprire
loc 2 eftin : ceva muzica..

Adevarul e ca in Suceava am si unde sa merg mult....2m de oras iar serviciul este la 40sec de acasa! De cateva ori pe an merg la ai mei acasa...600km dus intors si cam atat! Adica 19000km in 2.5 ani de cand am masina! dupa ce ai schimbat cu ulei mai subtire s-a mai diminuat sunetu?

mai subtire te ajuta la rece (pornire).

zgomotul pe care-l auzim noi apare dupa ce se incalzeste, d'asta tind spre un 5w50 (mai gros la cald). am pus ceva detalii intr-un topic mai jos in lista (ulei recomandat)

daca ai de mers 2 pasi, pentru ce te mai chinui cu masina? consumi degeaba carburant, iar uzura (cea mai mare) la motor apare la pornire..

Tocmai ca nu merg cu masina la servici si sta cate o saptamana pana in weekend sau chair mai mult cand merg la cumparaturi sau am ceva treaba! In rest masina doarme!

ca sa te enervez acum : nu e bine nici sa stea!

Stiu ca nu e bine ) dar nu am ce sa fac! Tocmai a fost pe la mine un prieten cu Opel astra 1.4 din 2007 (modelul clasic), masina are 50000km si din cand in cand ii tacane tachetii si lui! Pana acum nu am dat importanta si nu mi s-a parut ciudat dar acum ca mi-a zis un mecanic parca aud tachetii aia si noaptea prin somn, iar ei saracii cine stie de cand se aud. Mama ei de viata de posesor din masina!
Maister_dm multumesc pentru sfaturi si informatii
Raman dator!

This post has been edited by GabySV: 26 Nov 2010, 19:28

cu pla! apropo, nu e sfat, ci doar parere..

si eu ma agitam la fel cand am primit diagnosticul.. si inca ma roade, dar cand visez scoruri de cateva mii de lei pentru toata treaba, imi vine sa-mi bag piciorul pana la planetare.

rezolvare simpla : ceva muzica si muuulte ture. am ajuns sa ador drumurile "scurte" de 5-600 km dintr-o bucata

dupa ce schimb uleiul dau de veste cu rezultatul obtinut, dar asta abia anu viitor.

Am mai citit pe undeva ca daca pun ulei mai subtire s-ar putea ca tachetii sa tacane mai tare iar cu ulei mai gros sa se faca liniste. Acuma sincer pe 10W40 nu am consum de ulei deloc iar daca ii pun 15W40 cred ca e mult prea gros!
Maister am inteles ca folosesti 5W40, ai incercat cu 10? se mai reduc zgomotele? In masina nu se aude nimic ciudat, adica nu prea se aude mare lucru de la motor decat peste 3000RPM dar la turatii mari se aude frumos nu cu zgomote ceva!
In plus uleiul meu are vreo 8000km si 1 an

tie iti fac galagie dupa ce se incalzeste motorul (deci nu la rece).. asa ca e 5w / 10w / 15 w nu te afecteaza pe partea asta. doar te ajuta la o pornire mai buna la rece.

initial am mers pe 10w40 (semisyn)..
dupa mai multe pareri de p'aci, am luat sxr 5w40 (full syn). nu au fost probleme pana acum, motorul (initial) mi s-a parut un pic mai silentios si parca mergea altfel, mai bine. dar nu am scapat de tacaniti aia
asa ca acum trec pe 5w50, care teoretic e mai bun(gros) la cald.

daca ti se pare ca 5wXX e prea subtire, pune un 10w50

daca ai 8k/1an nu ar fi rau sa-i faci schimbul acum..

30 Nov 2010, 08:33:


add: http://www.uleiauto.ro/phpeuri/tehnice.php

This post has been edited by maister_dm: 30 Nov 2010, 08:33

Nu prea am inteles un lucru! Stiam ca tachet sau culbutor e aceeasi treaba dar dupa cum se vede nu prea! Din cele 2 repere nu pricep care imi trebuie mie in caz ca as vrea sa-i schimb...
http://www.unixauto.ro/Unix_CikkekLista_Fo...65&cMegnNr=3774
ori este suficient doar asta http://www.unixauto.ro/Unix_CikkekLista_Fo...65&cMegnNr=2177

Asta sa stiu in caz ca ma apuca pandaliile si nu am ce sa mai fac cu banii!

Pai depinde ce vrei sa schimbi si mai ales DE CE?

SAL MAISTER_DM , LAGUNA MEA DE 1.616V LA TURATIE MARE SE AUD TACHETII PUTIN FATA DE LAGUNA DE DINAINTE PE CARE AM AVUT-O ACEEA A AVUT 143.000 KM SI ASTA CARE O AM RECENT ARE 178.400 DAR SE AUD TACHETII CAND MOTORUL ESTE INCALZIT DUPA CUM AM SPUS ,LA MINE AR MERGE 5W 50 ATUNCI?

Din ce am inteles eu pana in ziua de azi, avem indicii de genul aWb, unde:
- a : vascozitate la rece => pornire mai usoara in conditii de temp scazuta
- b : vascozitate la cald => pelicula de ulei care ramane ar fi mai "groasa", lucru care ar ajuta la reducerea frecarilor p'acolo.

De la Elf SXR 5w40 am trecut acum cateva zile pe Motul X-cess 8100 5w40. (160 lei/5 litri). Dupa fisa tehnica, comparativ cu SXR si Excellium, asta ar fi o idee mai vascos la cald.
Acum, eu nu am sesizat mare diferenta la pornire, insa in mers parca e o schimbare in sunetul motorului, mai "gros". Astept sa mai fac ceva km la drum intins si eventual pe temperaturi mai primavaratice si pe urma revin cu o parere mai clara - tot subiectiva.

@l_ussu : eu zic ca ai putea sa-i dai o incercare. Te va costa vreo 250 de lei distractia, dar macar stai linistit ca ai incercat-o si p'asta.

Eu am zis, pentru a mea, sa-i dau o sansa cu laudatul Motul de data asta, iar cu Mobil 5w50 sa mai astept.

Bundy ma gandeam sa-i schimb pentru ca ii suspectez tulburarea linistii publice si alte violente(bat) dar nu cred ca se schimba doar tachetul ci doar tot mecanismul! Doar cred.....

Gabi, eu unu stiu ca se schimba doar tachetii, toti odata, ca "nu se poate sti exact care bate" - poveste de la service.

Acum, serios, pentru ceva zgomot la relanti cand e motorul cald esti dispus sa dai vreo 2000 de lei pe piese (tacheti, plus garnituri si ce o mai trebui inlocuit) si inca vreo +/- 500 de lei manopera?

Adica, vine vreo 500 euro, bani cu care iti iei un motor sh complet.

Daca ai bani, go ahead! Daca nu, baga o parte din ei intr-o instalatie de muzica si restul in benzina.

Cred ca am gasit solutia....cumpar subwoofer! )
Totusi am inteles ca mai sunt ceva tratamente pentru motor, cica a pus cineva cunoscut in masina acu vreo 2 ani si nu a mai avut zgomote vreo 30000km! Costase pe atunci vreo 150Ron numai ca sunt sceptic in privinta tratamentelor.....sa nu "trateze" si altceva de-mi puna mainile in cap!

Bundy ma gandeam sa-i schimb pentru ca ii suspectez  tulburarea linistii publice si alte violente(bat) dar nu cred ca se schimba doar tachetul ci doar tot mecanismul! Doar cred.....

De obicei zgomotul apare daca e jocul mare.Jocul ,fiind reglat hidraulic,adica cu ulei.La tine ar trebui sa nu fie mare(asta se intampla la cei mecanici).Concluzia mea de la distanta, este ca ori pompa de ulei este imbatranita,ori ceva canale pin motor si chiulasa sunt infundate cu parafina si alte depuneri.
Eu recomand o curatare a motorului pe traseul de ungere cu substante din comert,care de obicei au peste 80% kerosen.Daca dupa aceia( bineinteles ca schimband uleiul )nu se modifica nimic,poate e pompa.(oricum nu strica o spalare pe traseul de lubrifiere)
TOATE ASTEA DOAR DACA ZGOMOTUL ESTE MARE! Daca nu este mare,atunci nu te ingrijora,poate compari cu alte masini asemanatoare ca motorizare.


P.S. de obicei can se schimba uleiul cu alt tip,apar precipitate care se depun pe ici pe colo.

This post has been edited by bundy220: 7 Mar 2012, 00:26

Poate nu o fi dracu asa de negru....decat sa schimb jumate de motor mai bine o las asa si cand nu mai merge iau altul din dez si gata! In afara de sunet nu e nici o problema, ulei nu papa, de tras trage bine...
ma gandeam sa incerc cu ceva tratamente dar nu stiu cat sunt de eficiente si in plus poate mai bulesti vreo garnitura sau ceva apoi sa te rogi sa bata iar tachetii!
Asteptam sa vedem ce rezolva maister ca el e la un pas de rezolvarea zumzetului la pornire si apoi vedem cat din zgomot a disparut.
Stima.

Zumzetul ala la rece e de la un rulment, probabil maine sa ma lamuresc.
Clanc clanc ala de tacheti poate fi cauzata de pompa de ulei - am mai auzit povestea asta. Rrreno si Dddacia ii zice "zgomot tehnologic" si se spala pe maini, picioare si urechi.
O alta sursa de zgomote mai este la fulia de la arborele cotit, care are ceva insertie de cauciuc - si, evident, cedeaza in timp. Cu ocazia asta incepe sa dea sunet de dizelache.

in leg cu trancaneala de tacheti ,provine de la uzura motorului si cel mai bine ar fi inlocuirea axelor cu came la cele 1.6 16v e cea mai buna solutie pt ca sunt foarte uzate ciocanelele de pe ax nu mai sunt ca noi ar trebui sa fie lunguiete dar de la uzura sau mai rotunjit si nu mai deschide supapele asa de tare ca si cand au fost noi ,dar dupa inlocuire garantat ca nu se va mai auzi nici un trancanit

exista aditiv special pentru compensatori, care desfunda canalele de ulei si se poate pune oricand in ulei(nu produce nici un fel de uzura)
bafta!
1 compensator=70 ron si are 16, atat trebuie schimbat si nu mai bate in caz ca nu au axele cu came uzura in lagare, iar manopera e uste 200 ron,nu are nici o garnitura dureaza 2-3 ore

Asa ceva suna si tachetii? ... la momentu respectiv avea 250k si ulei Liqui moly 10w40 Mos2 , acum are 274k si 5w50 mobil1 .Am observat ca dupa primii 10k cu mobil1 motorul inauntru a devenit ff curat si uleiul cand l-am schimbat era de o culoare maronie parca ar fii mai rezistat 10k

This post has been edited by oves: 2 Jul 2012, 10:10

OVES ,cam tare iti suna tachetii ,e cumva sparta toba din cate aud eu sau nu ? motorul e curat frumos, nu ti-ar strica inlocuirea axelor cu came ar fi foarte silentios ,garantat

La momentul respectiv aveam galeria crapata , am reparat-o si sa mai diminuat un pic din sunet insa la relantii tot se aude nu si in mers , are si ceva gaze la joja de ulei adica daca scot joja in timp ce motorul merge scoate presiune pe la joja.Ulei nu mananca deloc si nici fum nu scoate pe la toba chiar daca ii dau 6000 rpm .Cum pot rezolva problema asta cu gazele la joja si pe la capacul de la ulei scoate gaze daca il ridic ... in rest merge bine trage bine doar de la 150 in colo este zgomotoasa

sint si eu curios de ce ai gaze la joja