Outline · [ Standard ] · Linear+ Hârburile mele, 2 x Opel Astra H, [ex: Daewoo Cielo,Dacia 1310]

de ce vrei musai alarma ?

de ce vrei musai alarma ?

Mulţumesc 1310CL!
L@u, e Dacia, se porneşte cu o şurubelniţă, măcar aşa aud dacă umblă cineva la ea.

Mă gândeam la aşa ceva, dar nu am finanţe pt. ea momentan.

momentan pana strangi bani,poti intrerupe alimentarea comenzii la demaror sau la bobina,cu un boton ascuns undeva prin habitaclu .

Valeu... Asta era mai coapta decat fosta mea Dacie. Cat te-a dus vopseala asta? Sudurile sper ca nu-s facute cu autogenul...

1) Sudurile nu ştiu cu ce sunt făcute şi nici nu-mi pasă.
2) Vopseaua (cu lac, întăritor, etc) a fost 400 de lei. Piesele au fost sub 100, iar manopera 100 de lei (cu tot cu vopsit). Mult, puţin? Asta rămâne să aprecieze fiecare, mie mi s-a părut o sumă onorabilă şi nu-mi pasă de alte păreri.

manopera 100 de lei (cu tot cu vopsit). Mult, puţin?

Glumesti sau ai uitat un zero?
Trebuie sa vopsesc si eu, la un moment dat, spoilerul spate. Am intrebat la un service decent, fara mari pretentii, si au zis 500 lei + tva pentru un element.

Nu glumesc, a fost 100 de lei manopera pentru toată maşina (tot ce ţine de tinichigerie şi vopsit), dar printr-o cunoştinţă

La 100 de lei presupun ca n-a fost uscata in cuptor. Ma rog, stiu ca tie nu-ti pasa cu ce-s facute sudurile, dar daca-s cu autogen primavara viitoare o sa ai iar rugina iesita pe la pasaje. Adevarul e ca la banii astia, nici n-ai ce pretentie exagerata sa ai.
S-o mai alergi sanatos vreo doi ani!

Nu crezi că exagerezi? Mă costa la cuptor mai mult decât valorează Rabla!

Mersi pentru urare.

This post has been edited by cosmin_2300: 10 Mar 2013, 18:29

nu conteaza sudurile ,daca a fost pregatita bine inainte de vopsire tine indeajuns incat sa iasa rugina prin alta parte asa ca nu iti face probleme.

1) Sudurile nu ştiu cu ce sunt făcute şi nici nu-mi pasă.

Cu sudura MIG pare in poza, ce sa caute cu autogenul acolo mercede, o facea terci.

Atâta timp cât pot să merg în siguranţă cu maşina şi arată decent (nu în 10 nuanţe), chiar nu-mi pasă cum s-a sudat sau cum s-a vopsit

----------------------------------------------------------------------------

Ştie cineva, vă rog, cum este mai exact legea asta cu anvelopele? Pot să circul acum cu anvelope de vară?
Am auzit trei variante:
- de pe 1 Martie se poate circula cu anvelope de vară;
- de pe 1 Aprilie se poate circula cu anvelope de vară;
- poţi circula oricând cu anvelope de vară, dacă şoseaua este uscată.

Care din variante este corectă?

This post has been edited by cosmin_2300: 11 Mar 2013, 18:16

daca e uscat pe jos poti circula si in ianuarie , acum sunt destule grade cu +

A 3-a varianta / C .

Cu sudura MIG pare in poza, ce sa caute cu autogenul acolo mercede, o facea terci.

Autogen toata ziua

nu conteaza sudurile ,daca a fost pregatita bine inainte de vopsire tine indeajuns incat sa iasa rugina prin alta parte asa ca nu iti face probleme.

Sunt de aceiasi parare cu colegul l@u.Mai degraba mi-as face griji pentru coroziunile ascunse(daca exista,bineinteles!) prin elementele principale de rezistenta,decat pentru cele deja reparate.
Ar fi fost de preferat sudura in mediu protejat,vizavi de cea cu electrod clasic,dar tinand cont de pretul platit pentru reparatii,este foarte-foarte bine si asa!Este totusi sudura electrica!Cum bine zicea colegul argon,sudura cu flacara oxiacetelinica ar fi "macelerit" grav si tabla de origine a masinii precum si pe cea a elementelor de reparatie,facand mult mai dificile procedurile anticorozive aplicate portiunilor afectate termic.Daca "hefturile" de sudura au fost bine curatate si grunduite,e ok.N-o sa "plezneasca" prea curand,astfel incat sa umfle chitul.
Cosmine,incepi sa scoti la lumina Daciuta.Usor-usor o pui la punct.Bravo!
Privitor la alarma:mi se pare mult prea scumpa si cam inutila!
N-ai inchidere centralizata,n-ai inhibitor de pornire,n-ai mai nimic pe Dacie.La ce-ti foloseste o alarma asa sofisticata?Numa' sa-ti atarni de chei o telecomanda cu afisaj?
Si pana la urma,varianta pornirii "cu surubelnita",o poti rezolva in multe alte moduri muuult mai ieftine!Mai bine iti cumperi niste gume de banii aia!
Noa hai,pune acareturile inapoi pe masina si sa o vedem in privire de ansamblu!
Spor!

This post has been edited by marian-j: 12 Mar 2013, 19:26

Sint de acord cu Argon, sudura in argon n-are moarte.

Că m-aţi exasperat cum s-a sudat: s-au dat puncte (de sudură) cu autogen.

Vă mulţumesc pentru răspunsul cu anvelopele!

@marian: Mulţumesc! Legat de alarmă, o să pun închidere centralizată pe uşile din faţă şi o să fac uşile din spate să se deschidă doar din interior. Pagerul m-ar ajuta în cazul în care porneşte alarma şi nu o aud. De obicei am geamul închis noaptea, fie că e frig afară, fie că e cald şi merge AC.
Dă-mi te rog un PM cu modalităţi de "blocare" a pornirii cu şurubelniţa, de preferat fără să deschid capota ca să dezactivez ceva pe la motor.

Mersi!

Ascunzi un buton simplu, undeva pe sub bord, de unde intrerupi alimentarea bobinei. Fara bobina nu porneste nici impinsa. Pina sa-si dea cineva seama, trece noaptea.

In plus, berlinele nu se mai fura ca altadata. Nu mai e aceeasi piata pentru piese. Pune inchiderea, care iti aduce o comoditate, si lasa naibii restul. Sau inchidere si o alarma simpla. Cu restul de bani iti mai iei o berlina, s-o ai in caz ca ti-o fura pe asta.

This post has been edited by corbex: 12 Mar 2013, 13:55

Se fura insa de catre idioti care vor sa faca o tura. Eventual o gasesti dupa cateva zile abandonata pe vreun camp, cu rezervorul/butelia goala.
Totusi alarma aia mi se pare prea mult pentru o Dacie.

Dă-mi te rog un PM cu modalităţi de "blocare" a pornirii cu şurubelniţa, de preferat fără să deschid capota ca să dezactivez ceva pe la motor.

Tinand cont de faptul ca n-am stiut ca vrei sa-ti pui actuatoare la usi,si o alarma simpla ti-ar fi nefolositoare,pune-o pe aia de ti-o picat cu tronc si sa fii sanatos.

Cosmine, vezi ca Marian-J e impaciuitor din cauza ca e banatean, in gindul lui zice alte chestii.

Indiferent că o fură să facă "o tură" sau s-o dezmembreze, vreau să nu am parte de aşa ceva ...

Alarma, chiar dacă o să coste mult (nu o iau acum, că nu mai am bani de aruncat) pot oricând să o mut pe altă maşină (când o să fac upgrade), deci nu sunt chiar bani irosiţi.

Am băgat toate datele în excel, aşa că ştiu câţi bani am cheltuit şi câţi km am făcut (conform GPS, că nu funcţionează vitezometrul ).

Deci, am făcut 3555,8 Km în care am consumat 379,31l de gaz.
Deci, am cheltuit 1133,09 lei pe gaz şi 1659,39 pe "diverse" (RCA, vopsit, piese, etc.).
Total: 2792,48 lei.

--------------------------------------------------------------------------------

La tot ce am enumerat mai sus, se adaugă RCA la ASTRA. Deşi la Carpatica era cu 20 de lei mai ieftin, nu am vrut să aud de ei.

Aşadar, m-a costat RCA 153 lei (155 cu tot cu "şpaga" curierului) pe 6 luni.
Mâine o să iau Hârbu' acasă

This post has been edited by cosmin_2300: 14 Mar 2013, 11:22

Hârbul a primit un ELV de DSN şi azi am fost să iau maşina. Pe drum ... am reuşit să "fierb" motorul, deşi ELV funcţiona. Când m-am uitat, fusese legat invers şi el împingea aer în radiator, nu trăgea

Am ajuns acasă, am inversat firele şi acum e totul bine, porneşte ELV cam 30 de secunde, cu termocuplă de 92-82.

Auch,asta nu-i prea bine....conteaza c-ai remediat .

Cum se prezinta tabla dupa reparatie?

Deci, azi e o zi de kkt ... cât a fost maşina la meseriaşi, mi-ai schimbat şi bobina, că aia veche întrerupea pe la 1500 rpm, numai că au pus o bobină care era (spun ei) bună, luată de pe o alta rablă, dezmembrată ... Mda, am fost să bag şi eu GPL şi pe drum s-a oprit maşina. Am testat, canci scâteie. Noroc că aveam bobina veche în portbagaj şi am pus-o la loc. A pornit maşina la sfert ....


Am testat ELV cu motorul fierbinte, merge 2 minute, stă 2 minute. Dpmdv, poate să meargă mereu, important e să nu mai ajungă acul care indică temperatura apei la prima linie de sus.


1310CL, a ieşit ok, o să încerc să-i fac poze zilele astea şi să le pun aici, inclusiv cu ELV.

This post has been edited by cosmin_2300: 26 Apr 2013, 17:32

La GPL trebuie sa ai grija la racire, ca se incinge motorul mai repede/puternic ca pe benzina. De aia se ard si supapele in timp, ca gazul arde la o temperatura mai mare.

Pe langa asta, stiu ca e foarte pretentios cand vine vorba de partea de aprindere.
Cand aveam matizul, mi-a dat un rateu pe gaz incat s-a spart cutia filtrului de aer; am schimbat fisele si n-a mai avut nici pe dracu.

La GPL trebuie sa ai grija la racire, ca se incinge motorul mai repede/puternic ca pe benzina.

Ştiu că se încinge mai rău motorul, d-aia am şi ales varianta cu ELV.

Pe langa asta, stiu ca e foarte pretentios cand vine vorba de partea de aprindere.

Nu am avut probleme majore pe partea de aprindere, o platină dusă şi acum nenorocita asta de bobină. Asta e prima dată când rămân în drum şi trebuie să împing maşina pe margine

This post has been edited by cosmin_2300: 26 Apr 2013, 17:58

Eu n-am zis asta, doar ca tre sa fii mai atent la partea asta, decat la una pe benzina. Iar o fisa, o bujie pot pica oricand, indiferent de nr de kmp