Outline · [ Standard ] · Linear+ Amortizoare Megane 2.2, Ce marca/tip de amortizoare?

kyb explica diferenta intre gaz si ulei: http://www.kyb.com.my/overview.html interesant si : http://www.kyb.com.my/handy.html http://www.kyb.com.my/faq.html ambele au ulei deci sunt hidraulice, nu pneumatice, diferenta e camera a doua care are aer in primul caz si azot presurizat in al doilea. Zic ei acolo ca cele "pe gaz" sunt indiferente la temperatura, mai rezistente la drumuri rele si lungi si mai sport. Asta deoarece nu face uleiul spuma si nu se incinge asa rau. Si or fi mai tari, datorita azotului presurizat. Chiar, pe ale mele scrie low pressure. Pe cele pe gaz ce scrie? Acum nu mai sunt sigur daca sunt pe gaz sau pe ulei, eu am zis ca sunt pe ulei fiindca au marcaj 'oil level" dar aflu ca si cele zise pe gaz au ulei! O scrie high pressure pe ele? Cat despre megane cu PDG, mai ales al meu break, e barca oricum! Nu-i de fuga in curbe, mai ales gol. Cred ca amortizoarele originale sunt totusi pe ulei pentru confort la trecerea prin gropile si peste damburile pentru care a fost facut PDG-ul

kyb explica diferenta intre gaz si ulei:

http://www.kyb.com.my/overview.html

interesant si :
http://www.kyb.com.my/handy.html
http://www.kyb.com.my/faq.html

ambele au ulei deci sunt hidraulice, nu pneumatice, diferenta e camera a doua care are aer in primul caz si azot presurizat in al doilea. Zic ei acolo ca cele "pe gaz" sunt indiferente la temperatura, mai rezistente la drumuri rele si lungi si mai sport. Asta deoarece nu face uleiul spuma si nu se incinge asa rau. Si or fi mai tari, datorita azotului presurizat.

Chiar, pe ale mele scrie low pressure. Pe cele pe gaz ce scrie? Acum nu mai sunt sigur daca sunt pe gaz sau pe ulei, eu am zis ca sunt pe ulei fiindca au marcaj
'oil level" dar aflu ca si cele zise pe gaz au ulei! O scrie high pressure pe ele?

Cat despre megane cu PDG, mai ales al meu break, e barca oricum! Nu-i de fuga in curbe, mai ales gol. Cred ca amortizoarele originale sunt totusi pe ulei pentru confort la trecerea prin gropile si peste damburile pentru care a fost facut PDG-ul

Cine vrea un amortizor de origine cu PDG eficienta 74% il servesc.

Am schimbat in reprezentanta, cu pachetul promotional Renault, amortizoarele fata - cu tot cu manopera 840 lei. Codul corect, la zi, pentru amortizoare fata cu PDG este pana la urma 8200 663 654.

Am si eu acum de servit un amortizor fata PDG de origine cu eficienta 72% ! Cine vrea, isi face pachet cu cel de la 99AIM

se poate face o sinteza pentru cei care vor sa renunte la pdg:
1. pe fata se pun: telescoape fara pdg, bieleta antiruliu, arcurile sunt la fel cele de la pdg cu cele fara pdg? ca si numar de spire, elasticitate?
2. pe spate se pun: telescoape fara pdg, arcurile sunt la fel cele de la pdg cu cele fara pdg? ca si numar de spire elasticitate? Aici mai trebuie schimbat ceva?

Arcurile trebuiesc schimbate ca si uzura in momentul in care arata o uzura de cat x% ? , in afara de cazurile cand sunt scurse indoite sau alte defecte, pur si simplu care sunt valorile pentru care nu treci itp-ul sa zicem.

azi am facut itp-ul toate erau la peste 70 % pana in 75% , a zis ca limita la care pici itp-ul este de 40%

Ps: a zis ca el nu a vazut inca amortizoare peste 85% nici la masini noi...

This post has been edited by mumus: 23 Nov 2012, 13:37

mumus , nu le-ai schimbat niciodata pina acum ..?? (poti sa ne spui citi km are masina.?!!)....respect ,,NICU...!!

dar.. pachetul de drumuri grele ce contine in total ? ( care sunt partile componente ala PDG )

Contine amortizoare fata spate, bielete antiroliu fata si arcuri fata spate, toate sunt diferite fata de cele cu drumuri normale.

Ai uitat de scutul de metal mestere.

Are dreptate colegu, la scut nu m-am gandit.

Am facut si eu azi ITP, nici nu s-a uitat la amortizoare.
Am intrebat eu daca le verifica si foarte surprins de intrebarea mea tipul a zis ca poate sa le verifice, evident contra cost
Nu am mai insistat, mi s-ar fi parut normal ca asta sa se verifice by default la ITP, si nu am vrut sa fac verificarea la ei, daca tot o platesc separat.
Am amortizoarele pe fata schimbate acum cateva luni (vreo 2000 km) insa pe spate sunt cele originale cam vechi si la un drum mai lung in concediul asta mi s-a parut ca "danseaza " fundul in viraje.
Recomandati vreun service pentru verificarea amortizoarelor? Sau sa le schimb oricum? Mai pot fi alte cauze de instabilitate pe spate?

Cati km are masina ?

46000 km si 7 anisori

eu am 102.000 si 5.5 ani - sunt beton.
Cam fugea masina de spate la denivelari si m-am gandit ca sunt duse, dar m-am inselat, ar cam trebui sa schimb bucsile de la puntea spate. In rest la test, mi-au iesit 70%, ceea ce este super tare...

am de schimbat amortizorul stanga fata (are un joc din cate am inteles tija si imi troncane la unele denivelari).....stiu ca trebuie schimbate amandoua odata, dar din lipsa de bani si avand in vedere ca cel din stanga are 75% eficienta nu prea vad rostul sa le schimb pe amandoua.as vrea sa stiu ce marca e cel original;masina este un megane 1.5 dci 82cp 2005 fara pdg...sau daca are vre-un coleg unul ramas si e ok, astept o oferta.multumesc

Am eu 2 amortizoare Alko cu tot cu bilete antiruliu nonPDG,la mine au rulat cam 15k de km fara joc si le-am schimbat a nu ma impacam la cu garda nonPDG.

si dai doar unu?fara bieleta....doar amortizorul simplu.

intrebare intrebatoare.... suspensia PDG ( amortizoare + arcuri ) de megane 2 2008 se potriveste pe 2005 adica de pe 2.2 pe 2.1 ?

This post has been edited by shreck: 25 Jan 2013, 12:59

Ar trebui sa se potriveasca, vezi ca mai trebuie schimbate si bieletele antiruliu.

da da..de bielete stiu... intrebam doar de suspensie...

am megan2.1 din 11-2002 amortizoarele sunt pe gaz si as vrea sa pun pe ulei masina are 230000 si amortizoarele sunt bunicele dar prea rigide ce imi recomandati dar pe ulei

sa vezi vara ce cloncaneala au cele pe ulei cand se incalzeste uleiul in ele zici ca ti s-a rupt ceva pe dedesupt, sper ca anul acesta sa le schimb, avand pdg ma gandeam sa renunt la el insa e buna inaltimea asta, insa cu telescoape pe gaz poate mai reduc din balans si din elasticitatea amortizoarelor, cele cu ulei sunt prea elastice, iar cand pui greutate pe masina se anuleaza orice pdg mergi pe burta

sa inteleg ca ,cele pe haz sunt mai recomandate ,si ca si marca ce este mai rezonabil ,pret calitate am inteles ca amortizoarele monroe sunt de proasta calitate

Eu am schimbat bieletele de directie si capetii de bara pentru ca troncanea la deniveleari,dar,nimic.mi s-a spus ca sunt bieletele antiruliu si tot troncane,acum mi s-a spus ca sunt amortizoarele.oare asa se aude troncanituri de rau cand sunt duse?intradevar cica are scursuri

Mi-a venit randul la amortizoare , flanse si arcuri , masinuta are PDG din echipare si vreau sa renunt la acest pachet, intentionez sa o echipez standard, in acest sens am gasit intr-un magazin on line : flanse , arcuri si amortizoare de la KYB cu preturi ok (zic eu) insa am o nelamurire in ceea ce priveste calitatea flanselor si arcurilor de la KIB pt ca nu am gasit niciuncomentariu legat de acestea, stie cineva cu ce este echipata din fabrica?
poate stie cineva daca sunt la fel de bune ca si amortizoarele de la KIB, va rog mult un sfat , multumesc celor care bantuie pe acest forum si celor care vor raspunde.

Este una si aceiasi firma!

Fratilor,cum reusiti voi sa stricati amortizoarele pana in 100000km ? eu am 200000 si sunt bune,in schimb am reusit sa rup flansele la km astia.daca aveti bani de aruncat aiurea pe piese treaba voastra dar ganditiva ca romanul e foarte inventiv si le mai si reconditioneaza unele piese la jumatate de pret nou,
Sunt persoane care incarca amortizoarele si tin mai mult decat cele noi si le fac dupa cum vrea clientul mai tari sau mai moi... nu va mai grabiti sa cumparati piese pentru a face decat probe...

@Raznovan
Amortizoarele KYB sunt ok, la flanse de amortizor, exista si alegeri mai fericite. Problema la ele, cauciucul este cam moale si se deformeaza usor, lasand inca de la montaj un joc.

@Claudiu79
Iti multumesc foarte mult de informatie , din pacate nu sunt adeptul reconditionari anumitor piese, la unele d.p.d.v. al sigurantei, iar la altele
din cauza ineficientei. Iti urez la mai multi km, poate chiar inca 300000 cu aceleasi amortizoare (dupa reconditionare).

15 Feb 2013, 09:03:
@ccoto
care ar fi alegerea ta ?
lemforder
swag
febi
multumesc foarte mult

This post has been edited by Raznovan: 15 Feb 2013, 09:03

Corecta abordarea legata de reconditionari, la ce tine de siguranta nu merita sa risti. Amortizoarele sunt piese de uzura, deci au o durata de viata care depinde de multi factori, nu numai de numarul de km parcursi. Probabil ca multi romani inventivi si-au lasat urmele trecerii lor pe marginea drumurilor din Romania. Eu prefer sa dau niste bani in plus, poate, dar sa stiu ca am facut tot ce depinde de mine ca sa circul in siguranta.
@Claudiu79, sper ca nu ti-ai pus xenoane cu banii economisiti prin reconditionari.
Legat de flanse, as alege Lemforder.