Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire urata la rece, Toate beculetele si acele se dau peste cap

A venit iarna, si o data cu ea si surprizele. In primele 3 zile cu zapada am lasat-o sa se odihneasca. Partea buna a fost ca dupa cele 3 zile a pornit la prima cheie, fara nici o problema, si am putut sa merg cu ea. Ziua urmatoare cand am vrut sa merg a venit surpriza: Pornea motorul si dupa 5-10 secunde murea motorul. In plus se auzea in partea din stanga spate un sunet ca si cum s-ar fi dezumflat o roata. Am insistat cca. 10-15 minute cu acelasi rezultat. Pornrea si dupa cateva secunde murea. Seara am incercat din nou si mai rau. Primele 5 minute pornea si murea motorul, dupa care nu a mai vrut sa porneasca deloc. Cand dadeam contact, toate acele (turometru,vitezometru, benzina, temperatura) se dadeau peste cap, iar aprinse ramaneau becurile de la temperatura, baterie, ulei si STOP. Am mai lasat-o inca 3 ore si am incercat iarasi. Nu amai vrut sa porneasca de nici un fel, absolut deloc. Dimineata am mai incercat de doua ori.Prima data a pornit, dar dupa 10 secunde a murit motorul, iar a doua oara nu a mai miscat absolut nimic in font. Masina este una pe benzina, 1,6 16V. Bateria e ok, in tot acest timp farurile (faza scurta/lunga/proiectoare ceata), radio/CD, motorasul de la AC,dezaburire - functioneaza fara nici o problema. In rezervor mai erau cca 20L benzina. Are cineva idee ce ar putea fi, asa peste noapte? Ar putea fi inghetata benzina, sau ce altceva de nu mai vrea sa porneasca, sau daca porneste moare dupa 5-10 secunde?

A venit iarna, si o data cu ea si surprizele.
In primele 3 zile cu zapada am lasat-o sa se odihneasca. Partea buna a fost ca dupa cele 3 zile a pornit la prima cheie, fara nici o problema, si am putut sa merg cu ea.
Ziua urmatoare cand am vrut sa merg a venit surpriza: Pornea motorul si dupa 5-10 secunde murea motorul. In plus se auzea in partea din stanga spate un sunet ca si cum s-ar fi dezumflat o roata. Am insistat cca. 10-15 minute cu acelasi rezultat. Pornrea si dupa cateva secunde murea.
Seara am incercat din nou si mai rau. Primele 5 minute pornea si murea motorul, dupa care nu a mai vrut sa porneasca deloc. Cand dadeam contact, toate acele (turometru,vitezometru, benzina, temperatura) se dadeau peste cap, iar aprinse ramaneau becurile de la temperatura, baterie, ulei si STOP. Am mai lasat-o inca 3 ore si am incercat iarasi. Nu amai vrut sa porneasca de nici un fel, absolut deloc.
Dimineata am mai incercat de doua ori.Prima data a pornit, dar dupa 10 secunde a murit motorul, iar a doua oara nu a mai miscat absolut nimic in font.

Masina este una pe benzina, 1,6 16V. Bateria e ok, in tot acest timp farurile (faza scurta/lunga/proiectoare ceata), radio/CD, motorasul de la AC,dezaburire - functioneaza fara nici o problema. In rezervor mai erau cca 20L benzina.

Are cineva idee ce ar putea fi, asa peste noapte? Ar putea fi inghetata benzina, sau ce altceva de nu mai vrea sa porneasca, sau daca porneste moare dupa 5-10 secunde?

Sa nu fi murit pompa de benzina, subit, ca asa mor astea.
Datul acelor peste cap e de la baterie slaba, ai omorat'o incercand s'o pornesti de atatea ori pe frigurile astea.

Cand pui contactul auzi bazaitul pompei de benzina pentur 2-3 secunde?

Aceiasi problema o am si eu ,acum vreo 3 zile am pornito si dupa vreo 5 sec a murit motoru ,am miscato un pic din baterie si dupa cateva incercari a luato ,ma gandeam ca e de la benzina ca era foarte putina dar azi dimineata am avut aceiasi problema ,am omorat de tot si bateria dar sa rezolvat am pus alta numai ca masina tot nu vrea sa porneasca,dau la automat dar nu o ia ,cinema imi zicea ca ar fi bujiile,ce sa mai fac cu ea ?masina e laguna 1 din 2000 1.6 ,16V.

Cand puneti contactul auziti bazaitul pompei? Daca da, urmatorul lucru de verificat dupa parerea mea e senzorul de turatii de pe volanta.

Sa nu fi avut apa in loc de antigel in circuitul de racire.

e antigel ca nu l-am mai schimbat de anul trecut nici ala

<span class='edit'>21 Dec 2009, 16:56:</span>
am vorbit acum cu un mecanic si el zice ca 100% e din cauza frigului ,a inghetat ceva pe acolo ,solutia ar fi sa fie bagata intr-un garaj si dupa acteva ore porneste ,zice ca a mai patit cineva la fel saptamana trecuta....

This post has been edited by sorinelo: 21 Dec 2009, 15:56

am vorbit acum cu un mecanic si el zice ca 100% e din cauza frigului

am patit-o si eu intr-o iarna ,si asa a fost : un dop de gheata undeva pe traseul de benzina .ai avut ger mare pe acolo? daca da sa stii ca mecanicul a avut dreptate .eu am rezolvat cu un pic de spirt tehnic in rezervorul de benzina,spirtul elimina apa ,oricum daca ai posibilitatea sa duci masina in garaj incalzit, o lasi acolo o noapte si apoi vezi ce se intampla .Si bateria incarcata .Spirt poti sa pui vreo 100 de grame in rezervorul plin ,si daca pui mai mult nu este nici o problema .Incearca nu strici nimic cu el.

inca un pic si se ajunge la "dai foc! "

ciudata treaba asta. prima varianta la indemana este asta cu garajul.. poate gasesti un vecin care sa se indure pentru o noapte..

zic asta in ideea in care e posibil sa fi inghetat pe undeva pe conducte, mai ales daca ai hranit-o cu apa diluata cu benzina..

PS conductele de tur/retur sunt foarte subtiri (cam ca un pix Atlas, pentru cine isi mai aduce aminte)

This post has been edited by maister_dm: 21 Dec 2009, 17:11

Din pacate varianta cu garajul nu prea am cum. Mai intai nu am nici un vecin sau prieten prin apropiere care sa aibe garaj, iar daca ar fi pentru distante mai mari(celalalt capat al orasului), nu am cum sa o duc pana acolo.
De frig, a com fost pe la noi -18 spre -22 grade in ultimele seri.

La spirt tehnic, stiti de unde se poate cumpara (presupun ca nu e acelasi lucru cu spirtul sanitar)? Iar apoi, daca dopul de gheata este undeva pe traseu si eu pun acum spirt tehnic in rezervor, ajunge acesta pe traseu la dop?

Din pacate varianta cu garajul nu prea am cum. Mai intai nu am nici un vecin sau prieten prin apropiere care sa aibe garaj, iar daca ar fi pentru distante mai mari(celalalt capat al orasului), nu am cum sa o duc pana acolo.
De frig, a com fost pe la noi -18 spre -22 grade in ultimele seri.

La spirt tehnic, stiti de unde se poate cumpara (presupun ca nu e acelasi lucru cu spirtul sanitar)? Iar apoi, daca dopul de gheata este undeva pe traseu si eu pun acum spirt tehnic in rezervor, ajunge acesta pe traseu la dop?

nu-iti ramane decat sa astepti sa se mai inmoaie vremea,spirt gasesti la magazinele de auto-moto ,vei vedea ca scrie chiar pe el ca se pune in benzina preventiv.Eu de cand am patit aceea treaba cu gerul ,in fiecare toamna pun in benzina putin spirt sa mai spele apa din rezervor.

a fost frig ,undeva la -15 ,treaba cu gataju e mai complicat pentru ca nu am ramas cu ea acasa,probabil o so aduc maine,iar treaba cu spirtul am mai auzit ,iar apa am inteles ca mai este la cei de la petrom de unde alimentam pana acum dar cred ca o sa trec la alta benzinarie ...jevelson lasa ca iarna ne dam cu sania si vara cu laguna

This post has been edited by sorinelo: 21 Dec 2009, 18:38

Am patit acelasi lucru. Spune-mi te rog daca iti ies gaze pe toba. Daca nu, fasaitul ala este de la gazele care ies printr-o fisura(gaura) din toba, pt ca toba e infundata(cu gheata-din condens s-a facut apa si la ger.....). Nu cred ca ai gheata in filtrul de benzina, asta am banuit si eu initial dar l-am schimbat si degeaba....dupa aia mi-a trecut prin cap sa ma uit daca ies gazele(tot asa, auzeam fasait) si surpriza.....nu ieseau.


P.S. Eu inca nu am rez problema...n-am gasit garaj, poate ma ajuta cineva?

nustiu daca ies pt ca eu sunt acasa acum si masina e in oras ,o sa ma uit maine,chestia e ca a pornit si dupa 4-5 sec se opreste ,nu se accelereaza si se opreste singura ,si asta cu pornitul sa intamplat de 3 ori azi ,prima data dimineata iar pe urma am cumarat baterie si cand am incercat acelasi lucru si am mai incecat pe la 3 dupamasa ,cand ii dau prima cheie porneste si se opreste iar pe urma o invarte si atat...bine ca de miercuri se incalzeste

Acele se dau peste cap de la bateria descarcata. Am patit si eu asa...

Trebuie luata in considerare si evacuarea infundata.Inainte de ultima toba e un cot unde se aduna apa ce ingheata peste noapte.Am patit si eu faza asta,si de atunci iarna nu ma gandesc neaparat la economia de combustibil si merg un pic mai turat.
Ptr cei la care acele aparatelor de bord se dau peste cap verificati strangerea bornelor pe baterie si chiar puteti duce bateria pe un tester.
Faza cu lasarea peste noapte a masinii intr-un garaj incalzit va rezolva multe probleme.

Nici eu nu am reusit sa vad daca ies sau nu gaze, insa tind sa cred ca nu. Dupa ce am incercat prima data sa o pornesc si nu am reusit, am mers sa vad in spate ce se aude si teava de esapament era in zapada. Apoi am curatat putin locul si cu o sarma am bagat pe teava - daca e cumva blocata c zapada. Insa nu era.
Si tu cum ai rezolvat problema?

P.S. Eu inca nu am rez problema...n-am gasit garaj, poate ma ajuta cineva?

Inca n-am rezolvat-o.

Are dreptate CRI8STI, cu dopul de gheata de pe evacuare daca nu poate sa evacueze gazele adio masina pornita iar in legatura cu acele de la baterie slaba si eu ma lupt cu fenomenul asta de o luna dar pina ce nu moare de tot nu o schimb. Ca sa scapi de dop cea mai plauzibila ideie este a colegului care a zis de garaj dupa ce se dezgheata o sui pe o rampa si o forjezi un pic pina la 5000 de rot/min, ca sa evacuieze toata apa din esapament eu asa fac in fiecare saptamana dupa ce am vazut ce li-sa intamplat colegilor iarna trecuta. Bafta.

eu am vorbit cu mecanicul si zice ca nu are cum sa fie gheata pe esapament pentru ca e caldura foarte mare ,cat despre masian ce sa zic am incercat azi si la fel ca si vara la sfert de cheie a pornit ,deci sigur a fost de la frig si mai stiu pe cineva tot de aici care a patit la fel iar dimineata ia pornit masina ...bine ca a pornit iar treaba cu esapamentul o sa incerc si eu ,sunt curios cata apa o sa iasa de acolo daca o sa iasa .

Astazi fiind mai cald mi-a pornit si mie. Partea interesanta e a pornit la fel din prima si a murit. a doua oara a pornit tot din prima si am reusit sa o forjez pana pe la 4-5.000 de rot/min. S-a auzit ca un mic pocnet, si nu mi-a mai murit. Cand m-am uitat la esapament, am vazut ca toata zapada de langa era inegrita (inainte de a porni m-am uitat si era curata zapada).
Oricum, important e ca acum imi merge.

Si la mine a pornit
Gheata pe avacuare are cum sa fie. Se oreste una bucata masina cu apa destula din condens in tobe/coturi evacuare. Una bucata masina se receste la -20 grade cat au fost peste noapte cand mi-a inghetat mie si apoi se incearca degeaba pornirea de dimineata. Deci in intervalul asta (noaptea) a fost tot timpul sa se duca caldura aia mare de la evacuare, chiar sa se mai formeze ceva condens ca de afara frig, esapamentul cald....si sa se formeze si un dop de gheata. Asta vizavi de ce zicea colegul sorinel -

eu am vorbit cu mecanicul si zice ca nu are cum sa fie gheata pe esapament pentru ca e caldura foarte mare

tot ce se poate ,apropo si la mine a fost ceva negru in spate la toba dupa ce am pornit am fost la toba si picura apadin ea ...deci probabil aia a fost problema...eu raman si la faza ci schimbatul locului de unde alimentez ca pt 10-20 de lei /luna mai bine bag o benzina buna de la mol.

A-ha! Mi-am furat-o si eu, cu bateria - ace date peste cap.
Problema cea mai mare e ca nu pot deschide capota, a inghetat incuietoarea.
Deci : baterie slaba, lipsa optiune cabluri. Ramane speranta pentru o zi calduroasa, sa reusesc sa o pornesc.

N-ai un spray de dezghetat parbrizul? ca dadeai cu el in dreptul la incuietorile de la capota(cateva minute lasat sa-si faca efectul), apoi mai trageai (smucituri) de clapeta din interior si repetai faza de vreo 2-3 ori si reuseai pana la urma s-o deschizi. la mine aia de pe partea pasagerului se deschide mai greu ( ca ingheata - si asa i-am facut si a luat-o)
P.S. dupa trebuie neaparat uns bine si de preferat cu niste vaselina siliconica.

This post has been edited by cri8sti: 7 Feb 2012, 15:30

Am solutia d'aia si o sa-i dau o incercare, probabil maine.

Intre timp, am mai dat o vizita la ea, am presat capota in dreptul la incuietori, am tras de ea, am tras de maneta. Nimic.

Nici nu am suficienta motivatie cat sa fortez tragaciul ala pana se rupe/desprinde si pe urma sa gasesc alte cai de acces la motor.

Am facut o verificare la faruri, sa vad daca se mai aprind au ba. Unul din ele merge, iar celalalt s-a aprins si s-a stins pe urma (si asa a si ramas).
Banuiesc ca ceva apa a ajuns la releu si l-a bulit.

Deci, din ce in ce mai bine : capota blocata, baterie moarta, bec/balast/releu dus. Si ca sa fie treaba treaba, portiera spate stanga nu se mai incuia.

beheton....zici ca are inceput de sfarsit Maneta aia din interior e fff rezistenta (sigur iti zic ca am tras eu cu simt de raspundere de ea pana m-am gandit la faza care ti-am zis-o mai inainte) Asa ma gandesc si eu ca a ajunge apa pe acolo, dar totusi e cam greu, decat daca poate ai chederul rupt? Si chiar si asa nu prea vad cum sa fi ajuns apa pe la relee....poate doar sa fi trecut cu masina prin apa si sa fi sarit de la roti....chiar nu-mi dau seama cum. La incuietori e alta treaba ca alea sunt inainte de cheder si se poate sa ajunga apa, dar la relee/faruri/sigurante.....Mai repede ceva condens la contactele de la far si un pic de oxid si se intrerupe contactul

Stie ca am gand de duca si se razbuna pentru o saptamana de stat pe dreapta, sub zapada si in ger.

Nu de maneta ma sperii, ci de cablu. Au fost cativa de pe forum, anii trecuti, care au tras pana au facut buba

Eu tind sa dau vina pe ploaia aia inghetata si/sau pe viscol, si cumva sa fi ajuns in compartimentul motor ceva zapada/apa.
Sau poate e doar condens si la releu/balast si la bornele de la baterie (care nu are nici 4 ani).

This post has been edited by maister_dm: 7 Feb 2012, 17:49

Am o laguna 1 din 1996 motor de 2.0 benzina 140 cp
Cam aceasta problema cred ca am si eu numai ca nu m-am uitat daca ies gaze prin alta parte, am pornito a stat 1 min dupa care s-a oprit. Am incercat sa o mai pornesc pana mi s-a consumat bateria. A 2a zi am incarcat bateria am pornito dupa 1 minut s-a oprit , iar am pornito si iar s-a oprit si iar am incercat pana s-a descarcat bateria. Sunt din iasi is cu - multe grate afara.

initial am crezut ca e de la bujii le-am schimbat si tot asa, acum am schimbat si bobinele de inductie cu alte 2 care le aveam mai demult, acum nu stiu daca is bune, poate fi tot un dop de gheata sau ceva ? Tin sa precizez ca, cateodata cand pornea park imi mergea motorul in 3, iar cand dadeam sa accelerez se oprea. Parca se ineaca nustiu ce are.

Si inca ceva inainte sa vina acest ger chiar si acum, cand faceam un viraj mai brusc turometru o lua razna imi facea masina ca dracu, cum o indreptam isi revenea !

This post has been edited by newmarian: 8 Feb 2012, 14:47

daca iti merge 1 minut sigur nu ai gheata pe evacuare, alta e problema. Mai degraba verifica pompa de benzina daca baga presiune ok - tare seamana simptomele cu un debit insuficient de benzina in rampa