Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se schimbă becul de fază scurtă, Megane 2

Ieri m-a mancat in partea dorsala sa imi pun eu led-uri la pozitii. Zis si facut. Ma inarmez cu led-urile in cauza, rabdare si cunostintele acumulate de pe forum aproximativ 2 zile. Am vazut ca multi au dat roata jos...au scos bare, aparatori...etc. eu imi spun si ma incurajez ca nu pot fi atat de neindemanatic cum sunt altii si pot sa le schimb prin gaurile furnizate de constructor ca de...doar de aia sunt facute. Si acum sa va povestesc... A FOST CRUNT !!! Cum draq o fi gandit ingineru' lu peste farurile si gaurile alea...e peste puterea mea de a intelege. L-am injurat, l-am blestemat (pe inginer) nu stiu daca cu vreun folos dar macar m-am simtit bine. Cert e ca am reusit...dupa vreo 2 ore si zgarieturile de rigoare. Am uitat de suparari cand am vazut rezultatul...se vad intr-adevar frumos. Dar nu stiu daca as lua-o de la capat Va salut In mod cert o vei lua de la capat, cand se va arde unul dintre leduri, adica in max 3 luni.

Ieri m-a mancat in partea dorsala sa imi pun eu led-uri la pozitii. Zis si facut. Ma inarmez cu led-urile in cauza, rabdare si cunostintele acumulate de pe forum aproximativ 2 zile. Am vazut ca multi au dat roata jos...au scos bare, aparatori...etc. eu imi spun si ma incurajez ca nu pot fi atat de neindemanatic cum sunt altii si pot sa le schimb prin gaurile furnizate de constructor ca de...doar de aia sunt facute. Si acum sa va povestesc... A FOST CRUNT !!!
Cum draq o fi gandit ingineru' lu peste farurile si gaurile alea...e peste puterea mea de a intelege. L-am injurat, l-am blestemat (pe inginer) nu stiu daca cu vreun folos dar macar m-am simtit bine. Cert e ca am reusit...dupa vreo 2 ore si zgarieturile de rigoare. Am uitat de suparari cand am vazut rezultatul...se vad intr-adevar frumos. Dar nu stiu daca as lua-o de la capat
Va salut

In mod cert o vei lua de la capat, cand se va arde unul dintre leduri, adica in max 3 luni.

Raman la parerea a cel mai usor se inlocuieste becul (faza scurta si semnalizare) pe sub aparatoarea de noroi (se scot 2 suruburi si 2 "braduti").
Nu sunt fire la semnalizare. Este sistem "baioneta".

Cel mai usor se face cum am vazut in service cand am ajuns: se desface aparatoarea de noroi inspre bara, se trage de ea ca e foarte flexibila si pe acolo ai loc berechet. Cand l-am vazut pe ala ce usor "baga mana" mi-am blestemat zilele cand m-am gandit cat m-am chinuit eu prin "metoda ginecologica". Adica asa cum spune adi_ar

Dumnezo va-mbucure si va-mboarde in rai,oameni buni!
Azi m-am apucat de schimbat(la masina unui prieten) becul de faza scurta si cel de pozitie.Ambele stg.Dupa o jumatate de ceas de "contorsionism" prin mirifica gaura,abia reusisem sa scot doar becul de faza scurta.Eram plin de draci(precum si de noroi pana la umar) si ma uitam cu jale la dulia becului de pozitie,la care abia ajungeam cu varful degetelor,daramite sa mai trag de ea!
Apoi m-o dus capul si am dat un sarci p-aci.
Instantaneu mi s-a simplificat existenta!
Intr-un sfert de ora becurile erau inlocuite si totul montant la loc.
Va multumesc inca o data pentru sfat!!

dar de ce va chinuiti prin gaura? e destul loc in partea dreapta, daca scoti teava de la vas lichid parbriz, sa bagi mana iar in stanga mi se pare mai usor sa dau bateria jos decat sa machinui pe dedesubt ; in ceea ce priveste becurile de semnalizare... hmmm bara jos direct

This post has been edited by cezar13: 7 Mar 2014, 16:01

Salutare,

Ma lovit si pe mine ghinionul. Am citit tot topicul insa nu am gasit o rezolvare. La arderea unui bec la faza scurta se aprinde pe bord si SERVICE DUE? Mie mi sa aprins pe bord. E normal?

Megane 2.2 - 2008

This post has been edited by baddog: 7 Mar 2014, 18:57

nu e normal.....!!!

'baddog'''Este o intamplare ca acel mesaj a aparut o data cu arderea becului.Mesajul se refera la altceva.http://www.reno.ro/Problema-mesaj-SERVICE-DUE-t68653.html

This post has been edited by RBV: 7 Mar 2014, 22:20

SERVICE DUE apare cand a trecut 1 an de la resetarea contorului de revizie, chiar daca nu s-a atins limita de km.
Nu e nicio legatura cu arderea becului.
La montarea becului de faza scurta, informatia gasita in topic pe care o consider cea mai importanta este ca trebuie sa fie catarea becului orientata la ora 16 -> la megane 2.2!

Multumesc mult de raspuns.

Am si eu o intrebare: becul de pozitie se schimba cu tot cu suportul (fasung/dulie)? n-am reusit sa scot becul de pe suportul sau ca sa pun altul in loc.

Nu se schimba cu totul,eu le-am scos un pic mai greu dar au iesit pana la urma.

usor sa nu-l spargi, ca iti faci de lucru. incearca sa il prinzi cu ceva aderent, o manusa de piele de ex...

Am constatat pe 2 megane-uri 2.2 ca mufele becurilor s-au topit de la caldura degajata de bec, unul din cazuri fiind la mine pe masina. Se gasesc aceste mufe separat sa le cumpar sau doar prin dezmembrari?
Am vazut ca de fapt mufele astea sunt niste socluri pentru pini, in cazul in care nu le gasesc va trebui sa bag pinii direct in bec cu un patent ceva.
Ceva cauze pentru care s-au topit mufele astea? Becuri am folosit Osram 55W la ambele masini, sunt ca alea de fabrica.

Cauze ? Caldura mare mon cher' . Mai mult incalzesc decat lumineaza.

http://www.bestautovest.ro/mufa-bec-h7.html

Super, mersi de ajutor!

La arderea unui bec la faza scurta se aprinde pe bord si SERVICE DUE? Mie mi sa aprins pe bord. E normal?

Da, te trimite la service, sa le dai lor 100 de lei pentru treaba asta .

Eu in 5 minute dau bara jos si demontez farul in 2 minute si schimb becul,etc.. sunt profesor cu doctorat in treaba asta, de fapt toata masina nu mai e problema pentru mine, o demontez rapid daca e nevoie.

This post has been edited by MMVVDD: 21 Jun 2014, 21:47

OT: MMVVDD cat de greu dau jos alternatorul sa-l curat si eventual sa-i fac "replace" la carbuni ?

Asa cum se zice ca romanul nu crede pana nu pateste pe pielea lui, asa am patit si eu.

Cum ziceam, am incercat niste becuri pentru faza scurta Bottari cu sticla albastra.
Toate bune si frumoase, lumina alba, destul de puternica, dar....supravoltate.
Asa ca dupa 3 luni unul s-a ars.
Ca sa fiu sigur ca nu a fost o pura intamplare, am luat alte doua becuri H7 Bottari noi, am inlocuit pe cel ars si pe cel nears si am mers cu ele pana saptamana asta, adica dupa alte 2 luni jumatate, cand iarasi s-a ars unul din ele(desi amandoua erau noi).
Ce am facut ?
Pentru ca-mi ramasese astfel cate un bec Bottari bun, am inlocuit pe cel ars ramas, cu cel care inca era bun.
Am mers apoi frumusel si am luat 2 becuri de data asta Bosch H7 Pure Light(macar pe astea scrie gmbh.Germany-Augsburg).

Acum astept sa cada iarasi unul din cele doua becuri ,,de doi bani"(chinezarii) si apoi pun pe cele Bosch clasice.

Sfat pentru cei care vor sa ma creada, pe mine unul, care nu a crezut pe alti patiti.
NU cumparati marca de bec din poza 1, adica Bottari.
Au lumina buna, alba, dar nu tin nici macar 6 luni.Viata scurta, pocnitori.
In poza 2 cele Bosch.
Sper sa aiba viata mai lunga, chiar daca este lumina clasica.
Mai bine asa, dar folosire mai indelungata.

This post has been edited by cosmin_69: 21 Oct 2014, 18:40

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 873.53k ) Number of downloads: 772
2.jpg ( Size: 71.6k ) Number of downloads: 801

O intrebare: becurile albastre (sau am vazut chiar si verzi) sunt permise de lege? Parca erau interzise.
Daca ar fi permise mi-as lua si eu daca produc lumina mai multa, pentru ca cele normale (chiar si night braker) sunt groaznice seara.

Dar cand sunt bune cele normale daca nu seara?

Cele albastre produc in general mai putina lumina decat cele galbene.

Iti dau dreptate madhorsefuzzy si inca o data confirm cele scrise la postarea 466.
Becurile Bottari care le-am avut desi erau albastre(de cate ori m-a oprit politia nu m-a intrebat niciodata de culoarea becurilor) dadeau o lumina alba, nu stiu daca mai puternice, poate doar placebo, dar fiind supravoltate s-au dus repede.
Asa cum am spus, voi reveni si eu la becurile normale, cu lumina galbena.
Cele Bosch din poza 2, sunt normale...doar ambalajul blisterului este albastru.

Si pentru goto un sfat.
Nu lua din alea Bottari.Nu sunt rezistente in timp si cheltuiesti banii degeaba.
De doua ori le-am schimbat in 5 luni(ocazie cu care am devenit un adevarat ,,chirurg" putand sa le inlocuiesc pe deasupra, fara sa mai desfac capacele pe la pasaj sau roata, doar plasticele de sub capota.
Bineinteles ca mai profesional este sa desfaci pe cat posibil sa ajungi lejer la becuri, ca sa vezi ce faci acolo, nu doar sa simti.

This post has been edited by cosmin_69: 22 Oct 2014, 20:56

Eu imi doresc unele care sa faca lumina multa, deoarece la drum de noapte cele incercate de mine pina acum sunt aproape chioare. Si e foarte obositor sa mergi pe un DN cu 90-100KM/h si sa fii atent sa nu iti iasa in fata o caruta, animal sau vre-un biciclist. Asta este problema cu farurile cu lupa la M2 facelift.
Practic la mai mult de 10-15 m nu vezi nimic. Am incercat si Osram NB si Philips si nici ele nu s-au vazut cu mult mai bine (tinand cont ca costa foarte mult si tin mai putin decat cele obisnuite). Si tinand cont ca nici Osram si nici Philips nu m-au tinut mai mult de 1 an, daca gasesc unele ieftine cu care sa vad la distanta acceptabila sunt dispus sa le schimb la cateva luni, deoarece ca pret m-ar duce poate mai putin.
De Bosch H7 Pure Ligh ce stiti? Din ce am cititi, prin 2011-2013 erau comparabile cu Osram NB. Am gasit si eu intr-un supermarket la 13 lei. Dar ca o ciudatenie sunt 2 tiputi de ambalaj, dar numele produsului este la fel. Un ambalaj este cel prezentat de cosmin_69 un pic mai sus, iar celalalt este tot la carton cu plastic pe deasupra, un pic mai mic decat primul si complet albastru. In rest, importatorul, producatorul si numele produsului sunt aceleasi.

Goto, masina ta are cumva plasticul de la faruri zgariat, matuit usor etc. ?
Si asta este o cauza posibila care face sa se mai estompeze lumina becurilor, mai ales cu faza mica.
Eu m-am resemnat si fac altceva.
Cand ma deplasez noaptea pe un drum neluminat (serviciul imi impune sa merg in special pe DN, dar NU merg cu 90-100KM/h ) folosesc si faza lung atunci cand nu vine nimic din fata, iar cand vad faruri la distanta, opresc faza lunga pana trec masinile din sens opus sau cele care ma depasesc.
Nici eu nu inteleg cum un matiz al unui coleg al meu, poate avea lumina de faza scurta mai puternica decat la un renault megane ?

This post has been edited by cosmin_69: 23 Oct 2014, 17:05

nu, plasticul este ok. faza lunga o folosesc si eu cand e cazul. dar asta e "boala" farurilor de megane cu lupa (s-a mai discutat pe forum).

LE: ce stiti de becurile LED? ma refer la cele h7.ar mai trebuii montate rezistente ceva, sau se pun la fel ca cele normale?

This post has been edited by goto: 23 Oct 2014, 21:56

Daca faza scurta bate la 15m, recomand sa faci o vizita la service, sa iti faca un reglaj. Din cate stiu eu, faza scurta trebuie sa lumineze la 30m.
La 15m ... clar ca nu vezi nimic, mai ales cand ploua.

Un mic "manual" de reglare manuala a farurilor, dar este in limba engleza.
Sper sa va ajute.

http://www.danielsternlighting.com/tech/aim/aim.html

L.E.
" 2.1.4. Verificarea instalatiei de iluminare si semnalizare

Face parte din instalatia electrica a autovehiculului si cuprinde farurile fata, lampile STOP spate, luminile de stationare fata-spate, lampa de ceata, lampa alba de mers cu spatele si lampile de semnalizare. Aceasta instalatie primeste curent de la alternator in timp ce motorul functioneaza, iar daca motorul este oprit, de la baterie.
Faza lunga(lumina de drum) trebuie sa lumineze pe o distanta de minim 100 m, faza scurta (lumina de intalnire) trebuie sa lumineze pe o distanta de minim 30 m, dar fara sa-i orbeasca pe cei care vin din fata. Lampile de pozitie fata cu lumina alba trebuie sa fie vizibile de la 150 m, iar lampile de pozitie spate cu lumina rosie vizibile noapte, pe timp senin, de la 150 m. Lampile STOP se aprind la apasarea pedalei de frana si sunt de intensitate mai mare decat luminile de stationare. Pentru mersul cu spatele se foloseste una sau doua lampi cu lumina alba. Numarul de inmatriculare spate trebuie sa fie luminat cu lumina alba vizibila de la 20 m."

This post has been edited by Dreamer: 24 Oct 2014, 08:20

are cineva montat philips x-treme vision? merita diferenta de pret sau se incalzesc prea tare si risc sa fac alte belele?

Daca desfaci farul si te uiti pe lupa din interior o sa vezi ca e matuita. Parerea mea e ca orice bec montezi iti ia din luminozitate foarte mult.
De curatat acea lupa cred ca sunt slabe sansele - sunt cativa colegi care si-au pus lupe in locul celor vechi , cred ca asta e solutia petru farurile M2.2, pentru a lumina "normal".

Si gata, alaltaieri s-au ars becurile cele proaste Bottari, la interval de... o zi unul dupa altul, dimineata, cand aveam nevoie de putina lumina.
Astazi am pus Bosch normale, asa cum v-am zis.
O sa vedem ce o mai fi.
Inca nu am apucat sa merg si noaptea cu becurile astea Bosch, dar in cazul ca au lumina buna, vreau sa mai iau un set de rezerva.

This post has been edited by cosmin_69: 29 Oct 2014, 16:22

Buna ziua am si eu o problema ... mi sa ars becul de la faza scurta pe partea stanga ... totul ok pana aici mi-am cumparat bec sa il schimb si aici incepe marea surpriza ... ridic masina pe cric ... bag mana sa scot becul ars si sa il inlocuiesc si cand colo nu mai aveam siguranta ce tine becul ... ci era lipit becul cu scoci in far .... acuma ma intereseaza unde as putea gasi o siguranta ... as fi recunoscator daca imi dati un pont

La mine dupa ce s-au ars becurile ma asteptam ca daca le schimb pe amandoua odata sa fie aceiasi culoare la ambele faruri, problema persista in sensul ca unul este mai alb si altul mai galben, se vedea la fel si cu becurile vechi, aveti idee ce poate fi ? Becurile sunt la fel ... bosch in cutie de carton nu din plastic ca cele de sus...