Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3 G120 AT Attraction, si 2 Logane

Dupa 25 ani de Dacia, am tradat marca nationala. Posesor de Logan 1.6 Ambition 2004 si un Prestige 1.5 dci din 2009, eram foarte multumit de ambele. Cu exceptia aparitiei ruginii la aripi si buson la benzinar, nu am avut nicio problema cu masinile, si planul era sa le mai tin inca 10 ani. Dar a intervenit plictiseala. Intr-o zi de marti am vazut o Mazda 3 rosie expusa in mall, si mi-a trezit interesul. Vineri am dat o fuga pana la dealer sa vad si interiorul, am facut si un test drive, si sambata am dat avansul. Inca ma obisnuiesc cu ideea ca am luat o masina noua. In weekend am cotit-o de la echiparea Challenge cu cutie manuala (17300 eur) la echiparea Attraction (21k), singura cu cutie automata, avand in plus si : faruri si pozitii LED, geamuri fumurii spate, senzori parcare, avertizare unghi mort si marsarier, incalzire in scaune si volan,senzori de ploaie si radio digital. Ne-am mai sucit si cu culoarea, de la rosu la gri. Nu a fost o decizie rationala, ca la Logan-urile anterioare, am luat-o pentru ca ne place cum arata si cum se simte la condus. Sper sa fie destul de fiabila. La o cautare rapida pe internet nu am gasit prea multe probleme. Are 5 ani garantie, care se pot extinde la 10. Urmeaza mai multe informatii. Deocamdata grija principala este sa ma hotarasc care dintre Logan-uri il voi vinde. Au aproximativ acelasi nr de km ~120k. Benzina a fost vopsita acum 2 ani si de atunci nu a mai aparut rugina, dar necesita schimb de distributie, pierde freon de la un an la altul, si cauciucurile sunt destul de invechite. Diesel-ul are toate consumabilele schimbate recent si nicio problema. Dilema apare din cauza faptului ca masina urmeaza sa fie folosita preponderent urban, si benzinarul ar parea mai potrivit pentru asta. Sau poate le vand pe amandoua si mai luam o benzinara mica cu cutie automata. <span class='edit'>5 Oct 2018, 07:45:</span> Atasez niste poze: la dealer, la prima alimentare si acasa. <span class='edit'>5 Oct 2018, 07:49:</span> _ This post has been edited by testike: 5 Oct 2018, 08:04

Attached thumbnail(s)
P_20180925_131714.jpg ( Size: 2.39mb ) Number of downloads: 1034
P_20180925_131706.jpg ( Size: 2.32mb ) Number of downloads: 1034
P_20180925_132324.jpg ( Size: 2mb ) Number of downloads: 1023
P_20180925_132421.jpg ( Size: 527.38k ) Number of downloads: 1025
P_20180925_143341.jpg ( Size: 3.28mb ) Number of downloads: 1009

Dupa 25 ani de Dacia, am tradat marca nationala.
Posesor de Logan 1.6 Ambition 2004 si un Prestige 1.5 dci din 2009, eram foarte multumit de ambele. Cu exceptia aparitiei ruginii la aripi si buson la benzinar, nu am avut nicio problema cu masinile, si planul era sa le mai tin inca 10 ani.
Dar a intervenit plictiseala.
Intr-o zi de marti am vazut o Mazda 3 rosie expusa in mall, si mi-a trezit interesul.
Vineri am dat o fuga pana la dealer sa vad si interiorul, am facut si un test drive, si sambata am dat avansul. Inca ma obisnuiesc cu ideea ca am luat o masina noua.
In weekend am cotit-o de la echiparea Challenge cu cutie manuala (17300 eur) la echiparea Attraction (21k), singura cu cutie automata, avand in plus si : faruri si pozitii LED, geamuri fumurii spate, senzori parcare, avertizare unghi mort si marsarier, incalzire in scaune si volan,senzori de ploaie si radio digital. Ne-am mai sucit si cu culoarea, de la rosu la gri.
Nu a fost o decizie rationala, ca la Logan-urile anterioare, am luat-o pentru ca ne place cum arata si cum se simte la condus.
Sper sa fie destul de fiabila. La o cautare rapida pe internet nu am gasit prea multe probleme. Are 5 ani garantie, care se pot extinde la 10.
Urmeaza mai multe informatii.

Deocamdata grija principala este sa ma hotarasc care dintre Logan-uri il voi vinde.
Au aproximativ acelasi nr de km ~120k.
Benzina a fost vopsita acum 2 ani si de atunci nu a mai aparut rugina, dar necesita schimb de distributie, pierde freon de la un an la altul, si cauciucurile sunt destul de invechite.
Diesel-ul are toate consumabilele schimbate recent si nicio problema.
Dilema apare din cauza faptului ca masina urmeaza sa fie folosita preponderent urban, si benzinarul ar parea mai potrivit pentru asta.
Sau poate le vand pe amandoua si mai luam o benzinara mica cu cutie automata.


<span class='edit'>5 Oct 2018, 07:45:</span>
Atasez niste poze: la dealer, la prima alimentare si acasa.

<span class='edit'>5 Oct 2018, 07:49:</span>
_

This post has been edited by testike: 5 Oct 2018, 08:04

Big like! S-o folosesti cu placere. Am o mare slabiciune pentru produsele japoneze si mai ales pentru masini. Si e si automata...Felicitari!

Nici femeile japoneze nu s de lepadat!

Multi km fara probleme!

Marfa! Inca o japoneza pe aici, s-o stapanesti sanatos! Singura problema la japoneze e ca te plictisesti, sunt boring ca nu se strica (ma rog, cu mici exceptii...)...

Multumesc pentru urari!

Prima alimentare:

Attached thumbnail(s)
P_20180925_135208.jpg ( Size: 3.01mb ) Number of downloads: 321

Să o stăpânești sănătos, e o mașină frumoasă. (deși îmi place mai mult pe roșu)

Multumesc!

Initial, si noi am ales culoarea rosie, aceea era expusa si la mall.
Toate masinile pe care le-am avut au fost rosii, inclusiv Dacia 1300.
Insa, ulterior, ni s-a parut un pic mai eleganta culoarea asta, si poate un pic mai potrivita cu varsta noastra.

LE:
Alte informatii:

Motorizarea e un pic ciudata : 2.0 benzina 120 CP, fara turbo, cuplu 210 nm.
Consumul exterior dat de producator este: 4.3 manuala si 4.8 automata.
Din cate am citit pe net, am inteles ca este acelasi motor ca pe versiunea de 165 CP, limitat dupa 4400 rpm - pana la acea turatie avand putere si cuplu identice.
In testele dyno versiunea asta scoate de obicei 130-140 CP.
Initial eram hotarat sa scot limitarea ( 300 EUR), acum inca am dubii cu garantia.

This post has been edited by testike: 5 Oct 2018, 09:23

Dacă mașina se mișcă bine, nu are sens să umbli la ea, mai ales că este împerecheată cu o automată, iar acolo trebuie să comunice cum trebuie (cupluri, turație, etc.).

Chip tuning:g120_chip_tuning.jpg ( Size: 268.61k ) Number of downloads: 258


In drive test am fost doar de 2 ori cate 15 minute,dar parca am ramas cu impresia cu la turatii mari nu trage asa bine cum te-ai astepta.
Am mai vorbit cu cativa posesori si mi-au zis ca ei nu au simtit o diferenta notabila cand au condus varianta de 165 CP.
Deocamdata nu trag asa tare de masina, fiindca are doar vreo 300 km.
Voi vedea in timp cum se comporta.

Consumul la primul drum in exterior a fost de 5.5.
Confortul imbunatatit, zgomotul redus si cutia automata s-au facut simtite, si ingrijorarea principala in momentul de fata este sa nu ma ia somnul la volan.


This post has been edited by testike: 5 Oct 2018, 09:45

După cum am spus: atenție că este vorba de o versiune automată. Doar daca există versiune de 165 cp cu aceași cutie automată (care, in plus, să aibă aceleași reglaje pentru legi de pasaj și control cuplu motor).

Eu aș vinde ambele Loganuri și aș lua o Mazda 2 G90 AT sau o Toyota Yaris Hybrid (CVT).

5 Oct 2018, 10:39:
Sau aș vinde Loganu' dCi și pe benzinar l-aş da ca tichet pentru Yaris (care costă 12350 EUR cu Rabla).

5 Oct 2018, 10:40:
Să o stăpâniţi sănătoşi!

This post has been edited by MyKe89: 5 Oct 2018, 09:40

Multumesc.

La o Mazda 2 ma gandeam si eu. Are sora mea una cu cutie automata de vreo 10 ani, si nu a avut nici o problema cu ea.
Este una de vanzare in Bucuresti la un pret bun, dar la o firma care nu pare prea serioasa. Incerc sa vad cum as putea face sa o verific, sa nu bat drumul degeaba pana acolo.

Nu as da benzinara pentru un tichet de rabla care costa 1500 RON. Merge foarte bine, si am cateva cunostinte (carora le-am mai imprumutat-o ocazional) interesate.
Nu stiu care ar fi un pret corect pentru ea. Pe internet sunt de pe la 1000 sau chiar sub, pana la 2500 EUR.
LE: Ma gandesc sa cer vreo 1500.

This post has been edited by testike: 5 Oct 2018, 14:41

Tichetul nu e 1500, ci 6500 RON.
Iar dacă alegi un hibrid, reducerea de la stat ajunge pe la 9700 RON. Plus ce mai oferă dealer-ul.
Pentru electrice, reducerea de la stat e de 10.000 EUR (cel mai ieftin e un e-Up, care ajunge pe la 16.000 de la 26.000).

Comparatia este intre pretul de vanzare al masinii, si pretul cu care pot achizitiona un tichet.
Eu am platit 1500 RON pentru un tichet, de aceea am socotit suma asta.

Hmm.. Ar fi interesanta o masinuta electrica pentru oras.
Din pacate, chiar acum nu este un moment potrivit pentru mine. Achizitia asta nu a fost planificata, si mai urmeaza si alte cheltuieli: casco, cauciucuri.
Ma gandesc daca sa pun si o folie transparenta de protectie, cel putin in zonele mai expuse: praguri, portbagaj.

This post has been edited by testike: 5 Oct 2018, 10:21

Waaaa

Frumoasa, eleganta, sportiva, suparata, morocanoasa, draguta etc etc...
O alegere excelenta! Felicitari! De boring sunt boring, mie mi s-a ars al doilea bec de pozitie in 10 ani

Multumesc!

Masina e foarte manevrabila si indeamna la joaca.
Tot weekend-ul am oscilat intre versiunea cu cutie manuala ( care este si ea foarte reusita) + chiptuning, combinatie care pare mai sportiva ( https://www.youtube.com/watch?v=-ig838CyQv0 ) - si cutia automata care e mai confortabila.
Am ales in final confortul, pentru ca Clujul este tot mai aglomerat, anii se aduna si intentia este sa tin masina o gramada de timp.

Felicitari pentru achizitie
Si noi am fost destul de aproape sa luam o masina de la Cluj, insa ar fi fost un Mazda 3 cu motorul diesel de 2.2 si AT, ca era (cu transport cu tot) mai ieftin cam cu 1500 euro decat in Germania. Si echipa de vanzari mi s-a parut foarte profi.
Am fi vrut sa facem un TD cu o motorizare si cutie similare insa nu aveau asa ca am zis ca facem cand revebim in Jermaniea si dupa, ne auzim sa dam comanda. Nu s-a mai concretizat fiindca in TD am realizat ca la viteze mai mari (130+) puntea spate se aude foarte tare in habitaclu (poate o fi insonorizarea proasta, aidonou), climatizarea nu putea fi ajustata diferit stanga/dreapta si scaunele nu aveau reglaj electric nici macar ca optional si atunci, Mazda 3 a iesit din ecuatie.
Mie personal mi-a placut foarte mult M3, cred ca e cel mai frumos sedan compact de pe piata euripeana, Jetta sau Astra se pot duce linistite la culcare
S-o folositi cu placere si fara incidente neplacute.

This post has been edited by Bwwlan: 5 Oct 2018, 13:49

Multumesc.
Ti-am urmarit jurnalul, si eram la curent cu cele pomenite mai sus.

Masina e confortabila, suspensia amortizeaza foarte bine denivelarile mici, dar la denivelari mai mari te scutura bine.
Pe o sectiune de drum mai rau chiar ma intrebam cat de confortabil ar fi un Citroen ca al tau. Cel mai sigur adormeam in el. Si asa de-abia am reusit sa stau treaz. Trebuie sa imi fac o colectie de muzica rock pentru drumurile tarzii.

Si mie mi s-au parut destul de profesionisti cei de la Mazda.
Nu au fost insistenti, mi-au raspuns la toate intrebarile, si au venit in 3 drive test-uri ( intr-unul am mers cu CX5, singurul model de test care avea cutie automata). Doi dintre ei aveau si ei acelasi model de Mazda 3.
Chiar si acum, dupa achizitie, imi raspund prompt la toate intrebarile si solicitarile.

LE: In legatura cu izolarea fonica, am inteles ca facelift-ul are niste imbunatatiri. Nu stiu cat de mari, si nu stiu ce versiune ai testat tu.

LLE: Sa pun o poza si cu posteriorul

5 Oct 2018, 14:44:
Despre masina asta era vorba mai sus: https://www.autovit.ro/anunt/mazda-2-ID7GrP...orm#xtor=SEC-81
Aveti ceva sugestii despre cum as putea verifica masina in Bucuresti?
Din cate am gasit pe internet, firma care o vinde nu pare serioasa, si as vrea sa verific masina cat mai bine posibil.


This post has been edited by testike: 5 Oct 2018, 14:44

Attached thumbnail(s)
posterior.jpg ( Size: 3.7mb ) Number of downloads: 234

Mai pui inca putin si o iei versiunea urmatoare. Mult mai aratoasa
La varsta aia rugina deja e o problema, verifica pe cat se poate de bine.

In bucuresti nu am ce service mazda sa recomand, dar eu o duc la Smart Tehnic Service in Ghimpati in ultima vreme. Sunt cam departe, dar eu sunt maxim de multumit de prestatie.

www.serus.ro

Să o stăpânești sănătos! Mașina e chiar mișto în combinația asta de echipare și transmisie.

Legat de resoftare, și eu eram în aceeași dilemă. Mă rog, la mine e mai simplu fiind manuală. Eu am ajuns la concluzia că nu merită renunțat la garanție pentru plusul de putere. Motorul este absolut identic în cele 2 variante dar cutiile de viteze sunt diferite. Nu știu dacă și ambreiajul, deci m-aș teme de probleme pe partea asta. Și ar fi păcat, mașina asta pare să aibă o fiabilitate impecabilă, spune internetul.

De curiozitate, a ta a venit cu Android Auto/ CarPlay sau tot contra cost îl poți lua?

Nu are Android Auto, si din cate am inteles inca nici nu este disponibil contra cost.
Am gasit ceva hack-uri pe club mazda si YouTube, dar nu am verificat inca daca se pot aplica la versiunea mea de sistem infotainment.

Unul dintre agentii de vanzari de la Mazda avea modelul de 165 CP, cu trepte de viteze mai scurte, si spunea ca i se pare mai placut de condus modelul de 120 CP. Din cate am vazut, si automata mea are treptele mai scurte decat manuala.

E disponibil ca accesoriu la dealer de ceva timp. În București mai multi posesori au făcut upgrade-ul. Costă 200 de euro, se schimba usb din cotiera și se face update la soft pentru tableta.

Ce-i fain la a ta e ca-i poti face retrofit de RVC daca vrei (parca tu n-ai). Mai bine asa, fiindca RVC-ul pe care Mazda il pune din fabrica are o calitate a imaginii extrem de slaba.
Pe cand ma interesa modelul vazusem ceva tutoriale cu instalare facute de un spaniol, parea destul de profi omul. Gasesti camere cu rezolutie excelenta pe Aliexpress, legatura sa face simplu de tot si ai RVC. Eu mi-as pune.
In rest, masina nu cred ca necesita nustiu ce imbunatatiri, poate o insonorizare su STP pe puntea spate si, dupa chef/posibilitati, pe panourile portierelor. Eu as face la tot portbagajul, pasajele rotilor spate si sub bancheta.
Am condus zilele trecute un CX3 cu AT si motorul asta. Pune puterea pe sosea mult, dar mult mai bine decat un Mokka AT de 140 CP pe care l-am avut zilele trecute. La Mokka consum de 9% in conditii de mers absolut decente (125-130 km/h, o singura persoana fara bagaje), la CX3 consum urban de 8,4, 2 persoane, zero bagaje. Testat de la plin la plin, nu bazat pe ce zice CB.
Scuze de off topic

This post has been edited by Bwwlan: 5 Oct 2018, 18:55

Mokka cred că e mult mai greu decât Mazda, iar 1.4 de la Opel e un motor foarte gurmand. 2.0 skyactiv de la Mazda chiar e economic, nu e doar marketing.

Intreb si eu ca fraieru': da' cine intreaba la service de resoftare?
Eu am una din masini resoftata, am fost la service la revizie cu ea, si-au facut treaba. La final i-am zis unui cunoscut care lucreaza acolo ca masina e resoftata. Mi-a zis: Asa si?
Masina era bine mersi in garantie.

Nu întreabă nimeni. Dar în caz de probleme, când se apuca să investigheze s-ar putea să se vadă. Când aveam Alfa, am fost la autoperugia pentru o diagnoza, nu mergea senzorul de nivel al uleiului. Nu le-am spus ca mașina era resoftata dar s-au prins. Habar n-am cum, probabil au văzut anumiți parametri modificați.

Nu cred că softul de 165, original Mazda, e pus direct pe mașină. Din ce am înțeles, e soft dezvoltat de tuner

In general la cele resoftate debitmetrul arata niste valori aiurea ... cine se pricepe vede imediat ..

Foarte faina si s-o poti sanatos !
Intorc capul dupa fiecare Mazda 6 (gri sobolan sau rosie) si de curand am descoperit si Mazda 3. Berlina. Vorbim de noile modele.
Motorul tau nu e injectie directa ?
Asiaticii sunt "ultimii mohicani". Motorizari mari, fara downsizing, promoveaza ideea de fiabilitate. Daca masinile astea nu ar avea probleme cu tabla ar fi ideale.
Astept review apropos de consum.



5 Oct 2018, 21:01:
Nu-i injectie directa, e aspirat.


This post has been edited by daniellu: 5 Oct 2018, 21:01