Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3 G120 AT Attraction, si 2 Logane

Multumesc pentru sfaturi. M-am mai jucat un pic in weekend cu cutia automata, si cel mai probabil nu i-am dat kickdown in cele 2-3 situatii cand as fi vrut sa retrogradeze. Pedala are un contact la capatul cursei, si, poate din cauza ca este fixata de podea, mi se pare destul de mare cursa. Am mai descoperit un lucru: la oprirea masinii, daca pedala de frana nu este apasata tare, motorul nu se opreste, chiar daca sistemul start-stop este activat. Daca frana este apasata mai tare, atunci se opreste si motorul - si invers, daca iau usor piciorul de pe frana ( fara ca masina sa se deplaseze), porneste si motorul. Mi se pare un lucru util, start-stop poate fi controlat. Trebuie sa ma apuc sa citesc manualul de utilizare... M-am apucat de vreo 2 ori seara, dar am adormit dupa vreo 100 de pagini ( din totalul de 600). This post has been edited by testike: 4 Nov 2018, 18:18

Multumesc pentru sfaturi.

M-am mai jucat un pic in weekend cu cutia automata, si cel mai probabil nu i-am dat kickdown in cele 2-3 situatii cand as fi vrut sa retrogradeze.
Pedala are un contact la capatul cursei, si, poate din cauza ca este fixata de podea, mi se pare destul de mare cursa.
Am mai descoperit un lucru: la oprirea masinii, daca pedala de frana nu este apasata tare, motorul nu se opreste, chiar daca sistemul start-stop este activat. Daca frana este apasata mai tare, atunci se opreste si motorul - si invers, daca iau usor piciorul de pe frana ( fara ca masina sa se deplaseze), porneste si motorul.
Mi se pare un lucru util, start-stop poate fi controlat.

Trebuie sa ma apuc sa citesc manualul de utilizare... M-am apucat de vreo 2 ori seara, dar am adormit dupa vreo 100 de pagini ( din totalul de 600).

This post has been edited by testike: 4 Nov 2018, 18:18

Tavita de portbagaj cumparata de la dealer-ul Mazda arata foarte bine, dar miroase de iti rupe nasu'.
Nu am mai rezistat cu ea in masina, si am scos-o pe balcon, in ideea ca se mai duce din miros.
Dupa vreo 4 zile de stat pe balcon, inca ma mai loveste mirosul cand deschid usa de la balcon ( balconul este inchis, dar are 2 geamuri deschise)
LE: Miroase ca in magazinele de piese auto, dar mai tare.

Aveti vreo idee cum as putea scapa de miros?

This post has been edited by testike: 7 Nov 2018, 12:18

presupun ca miroase a cauciuc...a plastic ..nu a rah#at.

mare lucru nu prea...poti face...dar in timp (1-2 ani ) se duce mirosul plus ca te obisnuiesti cu el.

data viitoare sa comanzi de la rigum/rimi timisoara sunt exeptionale produsele si nu miros. https://rimimg.ro/autoshop/tavite-portbagaj...-iii-sedan.html

This post has been edited by wolfin: 7 Nov 2018, 12:26

incalzeste cu un feon tavita pe balcon, o sa se duca solventul din el

si la vara o sa puta din nou..dar poate incerca....

la un moment dat se termina solventul ala

ai dreptate..dar e neplacut pana se intampla si asta ..e in timp.

This post has been edited by wolfin: 7 Nov 2018, 12:55

Aveti vreo idee cum as putea scapa de miros?

Da, iti trebuie niste mequiars all purpose cleaner + un dressing pt plastice si cateva aplicari temeinice.
Daca nu ai, iti prepar eu o sticla de 0.5 si te astept sa o iei, for free.

This post has been edited by ursul_bipolar: 7 Nov 2018, 13:25

Eu aş returna-o şi aş lua de la Rimi (de la ei am luat mereu câte ceva, inclusiv tăviţă pentru portbagajul Golfului).
Dacă nu se poate, şterge-o cu alcool izopropilic.

Miros si alea de la rimi, nu rau dar miros. Alcool izopropilic pe cauciuc nu cred ca e o idee prea buna...
De pe detailing club pe care daciaclub nu ma lasa sa il atasez ca link:

Amestecul optim este de 50/50

Ca intrebuintari :

- Elimina straturile aplicate de sealant/ceara
- Pregateste suprafata pentru polish dupa ce masina a fost spalata (elimina uleiurile lasate de sampon)
- Se foloseste in timpul operatiunii de polish pentru a inspecta suprafata
- Ca wipedown dupa ce polishul a fost finalizat, ofera conditii optime pentru aplicarea de ceara/sealant

Imbatraneste/albeste elementele de plastic/cauciuc.

Varianta profi este cea pe care am mentionat-o mai sus.

This post has been edited by ursul_bipolar: 7 Nov 2018, 14:24

LE: bine, atunci fără IPA.

This post has been edited by MyKe89: 7 Nov 2018, 14:35

Tavita cred ca e din cauciuc.
http://everythingmazda.co.uk/product/boot-liner-4-door/

Mi-a placut cum arata, si e acelasi model ca si la covorasele de interior:
https://www.mazda.at/service-zubehoer/zubeh...year=2013-10-01

Ciudat, covorasele de cauciuc din interior par sa fie facute din acelasi material, dar nu am simtit sa miroasa urat.

Multumesc pentru sugestii!

@ursul_bipolar
Multumesc pentru oferta.
Incerc deocamdata cu un uscator, si eventual sa o spal in vana, si, daca nu se rezolva, te contactez.

This post has been edited by testike: 8 Nov 2018, 06:14

Am reusit sa duc masina la service, au facut constatarea si m-au sunat chiar acum.
Se pare ca sunt indoite traversa si fusta spate.
Nu stiu sigur daca am inteles bine, se pare ca trebuie centrat si spatele?
Mi-au mai zis si ca vor fi indreptate.

Nu stiu care sunt si ce rol au elementele astea, acum incerc sa ma lamuresc.
Oare este OK sa fie doar indreptate?

ca trebuie centrate inseamna ca masina ta lasa 4 urme pe drum acum .... in tarile cu apa calda pentru asa ceva se da dauna totala ...

Am un prieten in Elvetia, avea o Toyota Corolla model 2007 (hatch). A troznit in spate un Patrol, el zice ca avea sub 20 km/h, ca era in ambuteiaj pe autostrada.
Faruri praf, bara fata praf, radiator spart, capota si aripi indoite, structural nimic. Caz pentru care in Romania se da in 10 cazuri din 10 deviz de reparatie.
Asigurarea i-a dat dauna totala fara sa stea la negocieri.

Cei de la service au mai zis si ca lonjeroanele nu au nimic. Fusta am inteles ca e tabla. Traversa ce rol are? Din cauza ei trebuie centrat spatele? Ce presupune centrarea asta?
Ma cam enervează ca nu m-au anunțat, si nici nu mi-au cerut acceptul, au vorbit doar cu asigurările.

LE: Am dat o fuga pana la service.
Au zis ca doar elementele astea 2 au probleme, si "centratul" se refera doar la indreptarea lor si prinderea inapoi.
Restul elementelor au spus nu au nicio problema (roti, lonjeroane), si nu la ele s-au referit.

This post has been edited by testike: 12 Dec 2018, 17:26

Faruri praf, bara fata praf, radiator spart, capota si aripi indoite, structural nimic. Caz pentru care in Romania se da in 10 cazuri din 10 deviz de reparatie.
Asigurarea i-a dat dauna totala fara sa stea la negocieri.

Si in Romania se da dauna totala, daca valoarea reparatiei depaseste 75-80 % din suma asigurata.
Deci o Toyota 2007, probabil acum evaluata la 5-6000 de E, la preturi de Toyota pe original, in Elvetia faruri cu xenon, etc, etc si manopera service de Elvetia probabil ca depasea valoarea asigurata.

This post has been edited by bogdanbiciusca: 12 Dec 2018, 18:00

cere-le si o geometrie ca sa vezi exact... ecentual sa fii de fata.

Multumesc de sugestie, le zic maine.
Normal mi se pare sa fi facut deja.
Voi face si eu oricum dupa ce iau masina, poate o duc si la un tinichigiu sa se uite la ea.
Nu am reusit sa gasesc schite sau poze din care sa imi dau seama care piese sunt astea (fusta si traversa).
Oare e OK sa fie indreptate?
Am inteles ca rostul traversei este sa absoarba socurile, in cazul asta nu prea mi se pare OK sa fie doar indreptata...

I-am rugat sa imi trimita si mie pozele pe care le-au facut pentru asigurari.

Am comandat pana la urma jante + cauciucuri de iarna, ar trebui sa vina pe sfarsitul saptamanii sau pe saptamana urmatoare.

Si in Romania se da dauna totala, daca valoarea reparatiei depaseste 75-80 % din suma asigurata.
Deci o Toyota 2007, probabil acum evaluata la 5-6000 de E, la preturi de Toyota pe original, in Elvetia faruri cu xenon, etc, etc si manopera service de Elvetia probabil ca depasea valoarea asigurata.

Am omis sa spun ca treaba se intampla acum vreo 9-10 ani. Masina nu cred ca avea 20K la bord. Sau 30. Oricum, relativ nouta...

Cine este asiguratorul si unde iti repari masin banuiesc ca in reprezentanta fiind noua ...

Am omis sa spun ca treaba se intampla acum vreo 9-10 ani. Masina nu cred ca avea 20K la bord. Sau 30. Oricum, relativ nouta...

Ceva dubios atunci, Ori masina avea daune mai mari, neretinute de posesor, , ori manopera foarte mare, exagerat de mare, etc. In nici o tara societatile de asigurari nu sunt societati de binefacere. Calculul e simplu, 75-80% din valoarea asigurata nu trebuie depasita de valoarea reparatiei.
Mai sunt cazuri in care masina nu se asigura total, franciza mare la dauna totala, etc
Ceva a fost, dar nu putem generaliza.
Cazul nostru, un spoiler spart, o traversa indoita si vreun stop spart nu pot duce la dauna totala.
Si cu lonjeroane strambe, nu intotdeauna ai castig, sunt scule de tras caroseria, etc. In general, pe lovitura perpendiculara in stalp lateral mijloc e cam la dauna totala, ca nu mai garanteaza nimeni indreptarea.

Asiguratorul e Allianz, am facut pe RCA cu decontare directa.
Mazda are service doar pentru partea mecanica, tinichigeria se face la reprezentanta Mercedes.

Multumesc de sugestie, le zic maine.
Normal mi se pare sa fi facut deja.
Voi face si eu oricum dupa ce iau masina, poate o duc si la un tinichigiu sa se uite la ea.
Nu am reusit sa gasesc schite sau poze din care sa imi dau seama care piese sunt astea (fusta si traversa).
Oare e OK sa fie indreptate?
Am inteles ca rostul traversei este sa absoarba socurile, in cazul asta nu prea mi se pare OK sa fie doar indreptata...

I-am rugat sa imi trimita si mie pozele pe care le-au facut pentru asigurari.

Am comandat pana la urma jante + cauciucuri de iarna, ar trebui sa vina pe sfarsitul saptamanii sau pe saptamana urmatoare.

Eu zic sa stai linsitit. La cum arata masina, impactul nu a fost atat de puternic incat sa afecteze foarte grav travesa, ca sa nu isi mai poata face treaba la un eventual impact. Important e sa iasa bine culoarea si sa alinieze cum trebuie bara, stopuri si ce mai dau jos.

M-am mai linistit, se pare ca e mai bine sa fie indreptata, decat sa sudeze una noua.
Inca nu e gata masina, se pare ca sunt probleme cu nimeritul culorii - sau cel putin asa mi s-a spus.

Ma gandeam ca vopseaua se prepara automat dupa cod, dar se pare ca e pe incercate - azi au fost cu a 3-a varianta. Cica codul este acelasi, dar au schimbat astia de la Mazda ceva in reteta vopselei.. ?!
Mai sunt inca 3 Mazde de aceeasi culoare, care asteapta si ele sa fie vopsite.

This post has been edited by testike: 14 Dec 2018, 15:40

codu e cod, dar dupa cod iese ca vopseaua noua, daca e batuta de soare nu mai e ca noua aia d epe masina
daca mai sunt 3 asteapta sa fie toate gata sa faca vospea doar odata oentru toate si sa le bage unda dupa alta la vospit

This post has been edited by einstein1984: 14 Dec 2018, 15:52

Are doar 2 luni masina, nu cred ca ar trebui sa se vada vreo diferenta..
Si daca prepara vopseaua separat pentru fiecare masina, atunci de ce ar trebui sa astepte sa le faca deodata?

Masina inca nu e gata, dupa 8 zile de stat in service.
Cica nu au reteta noua de la culoare de la Mazda ?! Au facut deja a 4-a proba de culoare, si tot mai sunt diferente.
Am inteles ca un client a luat o masina asa cum era, cu diferente vizibile, si va reveni anul urmator.
Noul termen pentru terminarea masinii este Joi.

calitate japoneza.... a servicilor ma refer.

Si a serviciilor reno care e calitatea? Iti spun eu, execrabila in multe locuri.