Outline · [ Standard ] · Linear+ Metoda fermoarului in trafic, decongestionarea traficului

Regula fermoarului înseamnă că cele două benzi se unesc într-una singură cu maşinile lucrând la fel ca dinţii unui fermoar: intră o maşină de pe banda din dreapta, apoi una de pe banda din stânga, apoi iar una din dreapta, iar una din stânga şi aşa mai departe. Poate unii dintre voi o aplicau până acum fără a o conştientiza, din bun-simţ. Astfel se asigură un flux de trafic constant, fără probleme şi claxoane. În Germania se cheamă Reißverschluß şi alte ţări o încurajează prin autorităţile rutiere. http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=ZcPby71TNC0 Ce parere aveti? sursa si mai multe informatii: Link Wikipedia: Link http://youtu.be/FCLF2tyW0TU This post has been edited by mihai_dorin: 15 Sep 2011, 21:31

Regula fermoarului înseamnă că cele două benzi se unesc într-una singură cu maşinile lucrând la fel ca dinţii unui fermoar: intră o maşină de pe banda din dreapta, apoi una de pe banda din stânga, apoi iar una din dreapta, iar una din stânga şi aşa mai departe. Poate unii dintre voi o aplicau până acum fără a o conştientiza, din bun-simţ. Astfel se asigură un flux de trafic constant, fără probleme şi claxoane. În Germania se cheamă Reißverschluß şi alte ţări o încurajează prin autorităţile rutiere.

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=ZcPby71TNC0


Ce parere aveti?



sursa si mai multe informatii: Link

Wikipedia: Link


http://youtu.be/FCLF2tyW0TU

This post has been edited by mihai_dorin: 15 Sep 2011, 21:31

la noi nu am vazut niciodata, in schimb in tarile cu apa calda cand sunt lucrari pe autostrada cam asa se procedeaza... asta pana vine un roman care habar n-are de treaba asta si merge pana la 10 metri de locul unde se ingusteaza si sta la miloaga

Pai ideea e sa mergi pana se ingusteaza si apoi sa faci acest lucru. Daca esti pe banda pe care se continua circulatia, lasi o masina sa intre de pe prima banda, avansezi, apoi cel care era in spatele tau mai lasa pe cineva si tot asa. Rezultatul este ca ambele benzi se misca si nu se ajunge la o oprire totala. Scade consumul de carburant si nu mai uzezi ambreiajul la plecari de un metru, apoi iar oprire, folosind aceasta metoda se circula fluent.

Si la noi se aplica acest lucru. De exemplu pe la baneasa cand se lucra se aplica frecvent.
Sunt adeptul acestei reguli de bun simt si o folosesc de fiecare data in situatia prezentata in filmulet.

LE: ce este drept se aplica de soferii cu bun simt.

This post has been edited by Alt_radu: 15 Sep 2011, 22:12

si la noi se aplica asa ceva, numai ca banda libera se numeste contrasens sau linie de tramvai...

Stati numa' pana o sa vedeti si la noi asa ceva ...

Se practica in Bucuresti, eu sunt un adept al acestei metode, numai ca de multe ori mi-am luat claxoane si flash-uri ca o aplicam. Dar deh, unii bizoni n-au descoperit nici apa calda, dar metoda fermoarului ...

Si eu de obicei fac la fel. Las unul sa intre in fata mea cand se ingusteaza benzile.
Desigur la Rromanika se gasesc "bashtani" care detin toate benzile si o iau pe contrasens si ne blocheaza pe toti cand revin.

lu nenea ala din linkul de wikipedia i-a trebuit sa deseneza grafice si formule matemetice complexe ca sa afle ce? ca e bine sa se intersecteze cele 2 fluxuri intr-unul singur intercalat?! sau el calcula milisecundele de decalare.

in fine, la noi in tara nu poti sa aplici, tu, sofer, singur, solutii moderne de trafic, caci nu este nimic altceva care sa imprime si celorlalti participanti la trafic aceeasi logica.
e precum snobii care merg cu 180 la ora pe A1/A2 au pretentia sa fie tratati ca in germania, desi ei cand ajung in orase sau in aglomeratii se comporta precum cocalarii (care este) si merg pe linia de tramvai, forteaza intrarea, blocheaza benzi, etc...

metoda de fermoar este excelenta in flux, dar tre sa fie implementata de autoritati nu ad-hoc. caci pana la ea, exista alte regli de ciculatie, cu prioritati etc..singurul lucru pe care te poti baza in traficul romanesc si bucurestean este haosul si nesimtirea, si extrapolezi de acolo fluxul.
era chiar mai demult un filmulet in flash cu problemele conducatorilor auto, dar ca exemplu era italia. adica de fapt si in tarile mai calde totusi sunt probleme

deci: votul meu este "DA, dar cu sustinerea pe teren a organelor abilitate in coordonarea traficului"

This post has been edited by T.rac3Er: 16 Sep 2011, 08:24

In Bucuresti am vazut ca se practica, dar cand ma duc pe la Pitesti am vazut ca nimeni nu o face, imbatranesti pana reusesti sa iesi de pe o straduta cand e aglomeratie sau pana reusesti sa schimbi banda. Oricum, e o idee foarte buna, dar va mai dura pana sa devina o obisnuinta, mai ales ca la noi sunt si multi frustrati pe sosele care accelereaza cand ii depasesti, astia sigur nu or sa te lase sa intri in fata lor

imbatranesti pana reusesti sa iesi de pe o straduta cand e aglomeratie

Pai ... mai exista un aspect ... metoda se aplica atunci cand amandoua sensurile au aproximativ aceeasi viteza de rulare. Daca eu vin pe o banda care merge cu sa zicem 50 km/h, n-o sa pun frana ca sa aplic metoda fermoarului si sa-l las pe unul care circula cu 10 km/h sau sta pe loc. Cand se poate, se poate, cand nu ... stai si astepti.

Normal ca nu opresti traficul ca sa il lasi pe altul sa intre, ca atunci nu ai rezolvat nimic. Nu m-am exprimat clar legat de stradute...ia de exemplu str. Caderea Bastiliei, de obicei aglomerata dupa ASE, si stradutele care dau in ea. Lumea oricum sta la coada pana reuseste sa iasa in Stefan cel Mare, la semafor, asa ca nu te costa nimic sa aplici metoda asta cu cei care vor sa intre din lateral pe Caderea Bastiliei. Lasi pe unul in fata, treci de strada laterala, mai intra unul dupa tine, e perfect asa. In Pitesti nu am vazut niciodata sa se aplice chestia asta, desi sunt strazi unde ar merge. Cel mai limpede exemplu in Pitesti e la Auchan, se formeaza cozi imense in giratoriul care te scoate la autostrada, cozi care depasesc cu mult intersectia magazinului, se inainteaza cate 1-2 m si cu toate astea mare majoritate nu te lasa sa intri si tu pe sosea.

PS - Cine a votat "NU" conduce ca Justin Bieber

acolo la omv e o prostie crasa si uriasa a celor care aruncat acolo un giratoriu din plastice si s-au spalat pe maini.
spatiul este imens, chiar urias. se poate crea un sistem simplu si curat precum la hornbach in bucuresti, cand vrei sa vi de pe centura spre bucuresti.
adica creezi cate o banda special celor care ies la prima, si deci practic ei nu folosesc sensul giratoriu.
sau in cazul de fata, pentru ca prima te duce la arpechim, ai destul spatiu sa creezi o banda speciala pt cei care vor merge catre A1 caci este la mintea cocosului ca grosul traficului se va duce spre A1 (mai ales ca drumul de la auchan poate fi considerat centura ocolitoare a pitestiului.
si acolo nu prea merge fermoarul, fiind o intersectie, cu trafic destul de mare.
fermoarul merge cand ai lucrari la carosabil, si se ingusteaza drumul, a.i. incetineste ambele benzi la un ritm asemanator.

spre exemplu pe valea cascadelor, unde prima banda mereu e ocupata de diversi parcati (desi sunt parcari destule acolo, dar e greu sa misti curul gras sau capul plin de aere niste zeci de metri)
eh, niste primari necalificati, care ocupa niste pozitii doar pt manevre politice.
si te intrebi cum de un primar de ditamai megalopolisul tine totul sub control. unu d-ala e mai profesionist decat orice sef din organizatiile statale rrrrrromanesti

LOL!
Mi se pare amuzant ca trebuie sa le puna semn si text sa ii invete sa conduca cum ar fi normal.
Metoda se aplica si la noi FARA semne si explicatii matematice.

Eu ziceam ca metoda fermoar sa se aplice cand iesi de la Auchan, nu la OMV, ca se face coada de la OMV pana la centrul de piese Dacia. Sa nu comentam sistematizarea traficului in Pitesti, raman de legenda giratoriile pe care au incercat sa le faca anul trecut in zona centrala, cand se tamponau cel putin 4-5 masini pe zi, desi politistii incercau sa dirijeze traficul

Da dar la ei e o chestie absolut normala, noi ne minunam prin trafic cand o face cineva si bagam si un thread pe forum

Da dar la ei e o chestie absolut normala, noi ne minunam prin trafic cand o face cineva si bagam si un thread pe forum

Pai intr-un fel e normal ... unii nu stiu nici acum sa ocoleasca prin stanga mijlocul intersectiei si tu le zici de fermoare si alte chestii de finete ...

Mie nu mi se pare ca la ei e normala treaba asta... Mi se pare ca sunt invatati sa faca asta...
Sa imi aduc aminte ca nu sunt in stare sa mearga pe zapada? Sa imi aduc aminte ca intr-un accident pe autostrada sunt implicate cel putin 5 masini?
Nu spun sa nu conduca civilizat dar din pacate condusul asta bate spre condusul in cireada. Merg toti ca vitele si cum e si normal, se ciocnesc tot ca vitele cand se opreste prima.

Voi ati citit ce scrie in descrierea clipului? Cum puteti spune ca asta se intampla si la noi?

La noi cand soferul vede o banda libera, ii da tare pe ea pana se termina, apoi intra agresiv inapoi, chiar daca asta inseamna doar a depasi 4-5 masini, nu mai mult. De obicei se lasa cu claxoane si injuraturi.

El nu o face usor si calm cum se spune acolo, ci ii da tare pana in ultimul punct si apoi intra inapoi. Ca atitudine e exact opusul a ce se intampla in clip, iar scopul de acolo e tocmai pentru a evita acest tip de manevra.

Singura diferenta e ca acolo se vorbeste de intrarea agresiva inainte de a se termina banda. La noi e fix cand se termina banda, ca romanul e grabit si pentru el, a castiga cativa metri e foarte important.

Cu alte cuvinte, nu, la noi nu se intampla asa ceva si nu se va intampla niciodata.

Iar visati ma?

Vrei, nu vrei, asa se rezolva si la noi. DIferenta este ca "fermoarul" nostru este intepenit rau, are "dintii" inegali si foarte incrancenati!

@Alex, am inteles. Trebuie sa stam toti doar pe o banda.

E ceva normal, pe unul las, daca incearca sa se bage si al 2-lea il pun la locu lui.

Apropo, in Germania e regula obligatorie la inchiderea unei benzi. Daca pe banda deschisa a mers unul, tu ai prioritate inaintea celui care urmeaza.

Bun, hai s-o spun altfel, poate acum se intelege

Metoda e mai mult despre felul in care se intra inapoi pe banda. Ei spuneau ca la ei se intampla mai devreme decat trebuie, la noi se intampla in ultimul moment, dar pana la urma rezultatul e acelasi. Uite, nu suna asta a Romania?

This driving behavior, called "early merge" [sa spunem la noi 'late minute, aggressive merge' ] can lead to dangerous lane switching, inconsistent driving speeds that cause crashes, long back-ups that block interchanges, and road rage.

Si apoi...

Research shows, however, that these dangers decrease and traffic moves more smoothly when motorists use both lanes until reaching the defined merge area and then alternate in "zipper" fashion into the open lane.

E destul de clara diferenta dintre ce spun ei si ce se intampla la noi, deci din nou, nu se intampla la noi asa ceva, decat in unele cazuri izolate.

Asa ca nu am spus nicaieri ca trebuie sa stam toti pe aceeasi banda, nu stiu cum ai inteles tu asa ceva din postul meu, incerc doar sa subliniez faptul ca toata aceasta 'metoda' tine de felul in care intri inapoi pe banda buna si felul in care esti lasat. Se intampla si la noi din cand in cand, dar de multe ori se foloseste metoda agresiva, urmata de injuraturi si claxoane.


This post has been edited by A l e x: 16 Sep 2011, 11:26

ha ha..ma faceti sa rad.. bine zis,alex..p-aci,pe la noi,rumanii,asa ceva va merge dupa cateva serii de lobotomii,eventual..eu am votat 'da'..pt ca inteleg ceilalti colegi de trafic..da' am observat ca la un moment dat esti 'luat de prost'..las o masina sa treaca si pana sa ma dumiresc o a doua este in kru primei,deja.. mi s-a intamplat de nu's cate ori..ultima data cu injuraturi a fost alaltaieri cand am circulat pe podu' basarab spre titulescu..de pe bretele veneau buluc,ca berbecii,si tare cu tupeu si privirea inainte se bagau ca nesimtitii..ce fermoar? eu inteleg lumea ca-i stresata da' noua ne lipsesc multe pana la a ajunge la nivelul altor civilizatii..

Fermoarul meu functioneaza astfel:
- daca vad ca omul semnalizeaza, se asigura ca nu imi taie calea periculos, etc. il las fara problema
- daca il vad ca vine din viteza pe prima banda stiind ca in capat sunt o gramada care asteapta sa faca stanga sau ca banda e blocata, logic, nu il las decat daca se asigura cum trebuie si semnalizeaza; daca se arunca precum melteanul cu jumatate de masina pe banda mea, il ocolesc putin si nu il las
- daca se circula pe 2 benzi urmand ca una sa se inchida si prima banda are in capat o gramada de soferi care asteapta ii las, uneori si cate 2-3-4; pentru cei care au fost anul trecut la mare, intre CT si Agigea se circula asa si in cele mai multe cazuri se aplica fermoarul dar mai apareau si cocalari periculosi care evident erau pusi la locul lor

Bine, partea frumoasa in clipul ala e ca pe banda 2 este totusi trafic fluent dupa ingustare. Frumos in Bucuresti e cand dispare banda 1 si pe banda 2 se sta

E drept ca am mai vazut si in Bucuresti uneori fermoarul asta aplicat de catre soferii cu bun simt, dar nu cred ca o sa vad vreodata ceea ce am vazut in clip: soferul de pe banda 2 reduce efectiv el viteza si abia dupa aia cel de pe banda 1 intra. La noi functioneaza numai daca cel de pe banda 1 are putin tupeu si incearca sa bage "botul" ca sa zic asa. In situatii de genul asta mai vezi si la noi fermoare, ca in clip nu stiu daca in viata asta eu voi apuca sa vad

PS - Cine a votat "NU" conduce ca Justin Bieber 

Bai, oi conduce eu ca Justin Bieber, dar poate ala conduce civilizat

Am votat cu nu, fiindca la noi nu se pot implementa fineturi de genul zip merge, la noi e nevoie de civilizat soferii cu forta (cu bata pe spinare), nu cu rugaminti, dar cei de la rutiera nu se implica, ei stau la panda dupa colt sa prinda 'nemernicii' care merg cu 65 km/h.
In al doilea rand avem infrastructura conceputa pentru o masina la 12 familii (asa vedea Ceausescu lucrurile).

Dupa ce se vor remedia cele 2 situatii de mai sus, se poate discuta si despre optimizari de genul asta.

Ba din contra, eu cred ca optimizarile astea ar fi binevenite in situatia actuala cu numarul mare de automobile si infrastructura care nu a tinut pasul. Ce rost are sa optimizezi cand ai in permanenta banda ta libera si ajungi unde trebuie cand trebuie?