Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea accesorii - inlocuire, cat de greu se schimba?

Salut, Stie cineva ce cod are sau cum se numeste fulie ce actioneaza cureaua de accesorii ( am un clio 2 bicorp din 2001, 1.4 16v motor k4j712) am reusit evenimentul de a rupe acea fulie (nu mai sta centrata pe partea metalica de fixare si in acest moment nici nu mai pot porni masina ... nu stiu daca este de la ea sau de la altceva)

Salut,
Stie cineva ce cod are sau cum se numeste fulie ce actioneaza cureaua de accesorii ( am un clio 2 bicorp din 2001, 1.4 16v motor k4j712) am reusit evenimentul de a rupe acea fulie (nu mai sta centrata pe partea metalica de fixare si in acest moment nici nu mai pot porni masina ... nu stiu daca este de la ea sau de la altceva)

Pentru motorul de 1.4 8V mpi ( an fab 2007) , servo , ac - ce curea mi-ar trebui ( lungimea )

Ma ajuta cineva din buc sa schimb si eu cureaua ? ajut dar si platesc

Intrebari

1.Mai are cineva la DCI zgomotul provocat de slabirea arcului intinzatorului curelei de accesorii ? Am schimbat acum vreo 20k si intinzatorul si cureaua ( dupa schimbare zgomotul a disparut ), insa dupa cateva mii a aparut din nou.
Intinzatorul de origine renault ( cine stie ce ieftinatura ).

2. Saptamana asta cu umiditate, cand parcam masina si roteam de volan, spre capul cursei unde pompa servo cerea mai mult curnet, forta alternatorul si ajungea ca (presupun) cureaua de accesorii sa patineze - e in regula luand in considerare umiditatea ? Pe uscat nu am sesizat.

@ ReiMNs: la mine e curea cu 6 caneluri, de 1750 lungime (dar a mea e fabricatie din 2006 - posibil sa fie la fel si la tine)

cauti un cod dupa motor... e mai simplu asa

Salutare,

Acum o luna mi-am schimbat kitul de accesorii (rola fixa, intinzator si curea) ca mi se dusese intinzatorul si cureaua din cauza lui - scartaia rau.
Dupa 2 saptamani de la montare, ridicand capota sa verific uleiurile, am observat pe fulia de la pompa de servo ca sta cureaua ridicata intr-o parte (cam 5-6cm). Dupa cum se vede si in ultima poza nu statea pe marginea fuliei ci pur si simplu se rupsese ata dedesubt si statea putin ridicata.
Aseara se pare ca a cedat acea parte si mi-a rupt niste fire electrice de deasupra.
Am pornit de cateva ori motorul pentru a duce partea afectata a curelei in jos ca sa o pot taia cu un cutter.

Intrebari:
- daca era o rola de vina uza cureaua in mai multe locuri nu? (pentru ca tin sa cred ca a avut cureaua un viciu de fabricatie- doar partea aia de 5-6 cm este afectata)
- ce curea sa-mi iau? (ca in asta de origine nu prea mai am incredere)
- de la ce sunt firele rupte? (treceau pe deasupra intr-un copex negru)


This post has been edited by andr3i84: 20 Feb 2014, 09:23

Attached thumbnail(s)
IMG_20140208_112316.jpg ( Size: 577.44k ) Number of downloads: 1044
IMG_20140220_073511.jpg ( Size: 429.22k ) Number of downloads: 1072
IMG_20140220_073522.jpg ( Size: 432.17k ) Number of downloads: 1022
IMG_20140220_073548.jpg ( Size: 407.76k ) Number of downloads: 1017
IMG_20140220_073559.jpg ( Size: 507.13k ) Number of downloads: 1043
IMG_20140220_073613.jpg ( Size: 541.11k ) Number of downloads: 411
IMG_20140220_073647.jpg ( Size: 538.85k ) Number of downloads: 395
kit_accesorii.jpg ( Size: 490.03k ) Number of downloads: 461
1.jpg ( Size: 496.2k ) Number of downloads: 414
2.jpg ( Size: 638.17k ) Number of downloads: 473
3.jpg ( Size: 547.92k ) Number of downloads: 488
4.jpg ( Size: 553.5k ) Number of downloads: 454

Curea fake. Sincer nu inteleg de ce luati voi "piese de origine renault" daca tot nu le luati din reprezentanta

Intrebari:
- ce curea sa-mi iau? (ca in asta de origine nu prea mai am incredere)
- de la ce sunt firele rupte? (treceau pe deasupra intr-un copex negru)

Incearca de la Hutchinson.
Probabil cablajul de la canistra de carbon.

@+

Sau Contitech.

Incearca de la Hutchinson.

Curelele de accesorii de origine sunt Hutchinson (made in Poland, cel putin asa a fost la mine). Nu stiu cata incredere mai are colegul andr3i84 in ele...

This post has been edited by andurs: 21 Feb 2014, 10:41

Salutare,

Am fost azi si am schimbat cureaua. Am pus Bosch (as fi vrut Gates dar nu aveau).
M-am uitat la aia de origine dupa ce a dat-o jos si era afectata decat in portiunea din poze - deci clar a avut un viciu de fabricatie. Fiindca am montat-o la "colt de strada" nu am putut sa beneficiez de garantie/conformitate produs.
Dar si asa am iesit destul de bine - deviz service autorizat RAR = aprox. 600 lei si includea kitul de accesorii + manopera versus kit cumparat dupa P/N ,de pe net, la 230 lei trasport inclus + manopera 50 lei. Azi am mai dat pe curea 45 lei + 30 manopera.


Nu am avut timp si de electrician asa ca am izolat eu firele care duc la canistra de carbon/vapori (ai avut dreptate espacern).
Partea nasoala e ca aveau cam aceeasi culoare. Mi s-au parut unele un pic mai galbejite si le-am izolat asa.
Intrebari:
- daca firele nu sunt corect legate ce se poate intampla?
- ar trebui sa apara un martor in bord daca nu sunt corect legate sau se vede doar la o diagnoza?

Multumesc.

This post has been edited by andr3i84: 21 Feb 2014, 16:23

Azi am verificat cureaua de accesorii si fac o poza, in seara cand ma uit pe poza, imi sare in evidenta rola de jos dinspre bord, parca este sarita un pic cureaua sau mi se pare mie?

Attached thumbnail(s)
IMG_20150314_132620.jpg ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 363

Pune mai multa lumina in locul ala si nu va mai fi sarita cureaua... Asa se vede in poza, este intunecata zona si iti da impresia ca e mai ingusta, cureaua fiind neagra, intunericul la fel
Daca era sa fie decalata se vedea pe marginea curelei.

This post has been edited by RazvanF: 15 Mar 2015, 08:33

E ok, in poza batea umbra pe partea dreapta a rolei care este un pic mai neagra si mai lata..., in combinatie cu umbra, parea a fi acolo cureaua .

Oricum neinspirat unghiul in care e facuta poza, trebuia pe lungime cumva pentru a nu exista dubii .

Curea de accesorii Gates am luat o data la symbol si era foarte rigida fata de alti producatori, a fost schimbata la niste km oarecare din cauza ca s-a franjurat .

Unghiul nu a fost neinspirat, era unghiul cat de ok pentru a vedea starea curelei pe interior, daca e imbatranita, etc. Aseara cand ma uitasem, m-am speriat cand se vedea ca e jumatate iesita de pe rola

This post has been edited by alexgeogabriel: 15 Mar 2015, 13:45

Se aude un zgomot sub capota in dreptul curelei de accesorii, ca si cum s-ar freca cauciucul de metal. Mie mi se pare ca vine de la o rola dar nu am reusit sa o identific. Nu imi dau seama unde freaca intrucat vizual, cureaua pare la locul ei. Am pus aici 2 inregistrari.

This post has been edited by alexgeogabriel: 18 Apr 2015, 10:36

Ala e sunet de rulment ...dai jos cureaua si invarte fiecare rola imparte, iti vei da seama care e de vina....90% e intinzatorul. In cel mai rau caz poate fi un rulment de la alternator.

Te referi la rola intinzatoare care se schimba in acelasi timp cu cureaua? Cam e timpul sa le schimb daca e asa. Se poate intampla ceva daca mai circul cu masina asa? Mie mi se pare ca se aude de la rola de la mijloc sau mai de jos. Am observat ca cele doua de jos sunt de la aer conditionat, alea ies din discutie intrucat erau oprite. Deci pare a fi de la rola de sub alternator(daca am vazut eu bine) sau direct de la rola alternator(asta este fulia, nu?). Daca e fulia, sa o ia naiba ca a mai schimbat-o si vechiul proprietar, cred ca nu e cea cu dublu ambreiaj.

Daca fulia de la alternator este fara ambreiaj scurteaza viata intinzatorului, care este un rulment, apar mici fluctuatii in curea in timpul mersului, mai ales la turatii mari.
Producatorii de fulii cu ambreiaj recomanda schimbarea lor odata cu schimbarea curelei de accesorii si a intinzatorului. Daca se apropie intervalul de schimb ar fi bine sa il faci, in cel mai rau caz se poate bloca intinzatorul va iesi fum din curea si se va rupe.
Vezi aici ca idee https://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q

This post has been edited by RazvanF: 18 Apr 2015, 20:42

Stiu, am vazut la un prieten de a mers pe baterie pana acasa.

19 Apr 2015, 06:38:
Inca o intrebare, nu pare a fi de la distributie, nu? Eu am localizat zgomotul de la rolele de sub alternator.

This post has been edited by alexgeogabriel: 19 Apr 2015, 05:38

Tot in zona aia ai si pompa de apa care e invartita de cureaua de distributie si intinzatorul curelei de distributie. Daca vrei sa faci un test, scoti cureaua de accesorii si pornesti motorul, dar sa fii sigur ca bateria e buna, incarcata ok.
Daca zgomotul dispare e de la accesorii.
Si aici cand zic ca scoti cureaua de accesorii ma refer sa o scoti de tot din compartimentul motor, nu o lasi pe acolo sa atarne si sa pornesti motorul.

Schimb de distributie si tot kitul de accesorii si acum nu mai scartaie . Daca tot schimbam kitul intreg, nu s-a mai omorat nimeni sa asculte zgomotul. Clar era o rola, ori cea de ghidaj, ori cea intinzatoare. Eu m-am dus mortis sa fac aceasta operatiune intrucat zgomotul putea sa vina si de la rolele de langa distributie, in plus, implinisem cei 4 ani.

This post has been edited by alexgeogabriel: 20 Apr 2015, 20:44

Randul meu...recent m-a lasat alternatorul (carbuni dusi si inel colector uzat) si am cumparat altul de aceeiasi putere 110 Amperi, numai ca fulia are 5 caneluri iar cel vechi avea 6 caneluri. L-a inceput a mers bine dar acum are un mic jos in intinzator din cauza curelei care nu incape asa bine pe fulia de la alternator.
Daca este sa pun curea cu 5 caneluri, se intampla ceva?

stai calm, schimba cureaua, eu am cu 5 caneluri de cativa ani (din 2011, mai exact)
aia cu 5 caneluri e 5PK, cealalta (originala) e 6PK

nu o sa ai nicio problema (eu nu am avut)

stai calm, schimba cureaua, eu am cu 5 caneluri de cativa ani (din 2011, mai exact)
aia cu 5 caneluri e 5PK, cealalta (originala) e 6PK

nu o sa ai nicio problema (eu nu am avut)

Ai aer conditionat la masina? Vad ca difera putin la lungine, cea cu 6 caneluri are 1200 iar cea cu 5 are 1130.

Normal ar trebui sa aiba 6 caneluri dar se monteaza cu 5 caneluri, probabil s-au schimbat furnizorii intre timp. Am impresia ca din fabrica a fost curea cu 6 din 2011 se pune cu 5. Hutchinson tot atatea are, nu cred ca accepta Reno sa isi branduiasca numele daca ar fi fost probleme. Eu stiu ca are 1750 la cele cu aer conditionat si nu 1100-1250. Mi s-a montat cu 5 si inainte aveam tot cu 5.

This post has been edited by alexgeogabriel: 22 Apr 2015, 13:38

Initial o cumparasem pe cea de 1130, cel de la magazin mi-a zis ca se potriveste si pentru masini cu ac. Am fost inapoi si am returnat-o, a facut el niste cautari in baza de date a magazinului si mi-a zis ca am nevoie de cea de 1750.
Nu o avea pe stoc, dar ca sa ajung la magazin a trebuit sa modific cureaua veche. Am taiat cu o foarfeca un sant si astfel am ingustat-o, acum sper sa mai tina pana vine cea noua.

Ingeniozitatea romaneasca, ce sa mai, nu cred ca vei avea probleme.

This post has been edited by alexgeogabriel: 22 Apr 2015, 17:59

am aer conditionat si la mine e aia de 1750... de 2 ori am schimbat-o pana acum si am pus doar cu 5 caneluri de fiecare data, nu am avut nicio problema...

) esti de belea cu metoda ta... lasa ca e bine, da-i o bere si roag-o sa te tina pana vine aia noua

Inca tine..e Gates cica ....dar concediul s-a terminat si trebuie sa imi gasesc timp acum sa o schimb.