Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se porneste motorul?, dai la cheie. dar cand?

Cand am luat masina dealeru mi-a arata cum se porneste. Pui contact si se aprind martorii din bord (abs, airbag, cutie de viteze, ulei etc). Abia dupa ce se sting toate becurile dai la demaror. De ce? Si mai important, ce efect advers poate avea pornitul direct, fara sa se stinga toate becurile? Si tot pe subiect. La pornire ultimul bec sta cu aproape 3 secunde mai mult decat restul. Este cel portocaliu din cadranul din stanga. Cred ca este cel de cutia de viteze. E normal sa stea aprins atat? Toata povestea cu becurile dureaza peste 5 secunde...si asta e mult cand chiar te grabesti. Sau cand sta lumea si se uita la tine sa pornesti masina si tu te uiti la bord ca curca-n lemne 5 secunde sau mai mult

Cand am luat masina dealeru mi-a arata cum se porneste. Pui contact si se aprind martorii din bord (abs, airbag, cutie de viteze, ulei etc). Abia dupa ce se sting toate becurile dai la demaror.

De ce? Si mai important, ce efect advers poate avea pornitul direct, fara sa se stinga toate becurile?

Si tot pe subiect. La pornire ultimul bec sta cu aproape 3 secunde mai mult decat restul. Este cel portocaliu din cadranul din stanga. Cred ca este cel de cutia de viteze. E normal sa stea aprins atat?

Toata povestea cu becurile dureaza peste 5 secunde...si asta e mult cand chiar te grabesti. Sau cand sta lumea si se uita la tine sa pornesti masina si tu te uiti la bord ca curca-n lemne 5 secunde sau mai mult

i-a manualul si gasesti acolo raspunsurile
Totusi e o masinarie nu e caruta, e normal sa dureze ceva timp sa o pui in miscare!

Sarbatori Fericite!

P.S. Becul ala la care te referi e de la sitemul EGR de recicalare a gazelor de esapament

This post has been edited by fade2black: 14 Dec 2006, 17:53

Aha, EGRul este deci. Dar, e normal sa stea aprins mai mult decat celelalte?

Si nu e neaparat de rusine. Dar mi-e greu sa ma obisnuiesc cu comportamentul asta. Pe megane bagam cardul si apasam start, fara alte discutii...

Eu eram curios de ce la clio 3 ar trebui asteptat. Altii (alte masini) nu stau deloc, desi este aceeasi situatie cu becurile. Iar pe megane se stingeau, la fel, DUPA ce motorul pornea.

LE: IRONICK e un fel de bot? arunca una si fuge? ca vad ca deja a disparut postul lui...

This post has been edited by roty: 14 Dec 2006, 18:04

Faptul ca nu se asteapta stingerea martorilor, este alta problema, dar toate masinile faca asa.

Pai tocmai asta e intrebarea. De ce aici trebuie sa astept pana sa dau la demaror?
Cand am ridicat masina dealeru mi-a aratat cum se porneste. Dupa aia mi-a zis sa pornesc si eu. Am pornit, din obisnuinta, direct. Mi-a oprit motorul si m-a pus sa repet si sa astept sa se stinga becurile...zici ca eram la liceu cu domnu profesor...

E clio 3 mai special? Sau e aceeasi gargara ca la alte masini si in consecinta nu TREBUIE sa astept sa se stinga martorii, dar este, eventual, de preferat?

mai, tu te-ai obisnuit cu megane-ul, sa apesi pe buton si gata!

asa e la toate masinile, si eu la opel din 1994 aveam acelasi sistem: trebuia sa pun contactul si sa astept sa se stinga toate becurile. un bec nestins insemna o problema la sistemul respectiv. cand pui contactul masina isi face un fel de self-test...

La calculatorul de acasa cand il pornesti dureaza 30-240 secunde sa porneasca, la masina sunt doar 3-10 secunde.

Priveste asa: ai 3-10 secunde sa iti pui centura :-)

Nu am zis ca ma deranjeaza neaparat. Eram doar curios de ce la Clio TREBUIE sa se stinga becurile inainte sa pornesti motorul cand la Megane spre exemplu nu.

Probabil e o masura de siguranta, ca sa nu plec cu vre-un sistem cazut...dar in acest caz nu TREBUIE sa astept sa se stinga, ci e de preferat.

De fapt eu asta vroiam sa aflu. De ce a insistat dealerul atat de mult pe aspectul asta cand mi-a livrat-o.

Eu bag cheia in contact, imi pun centura si, dupa ce mi-am pus-o, toate led-urile sunt deja stinse si pot sa pornesc. Daca tot imi pun TOTDEAUNA centura, pentru mine e perfect OK.
Iata totusi trei raspunsuri:
- Inainte de a anclansa demarorul are nevoie de citeva secunde ca sa incalzeasca cilindrii (la diesel, cum am eu)
- I timpul asta isi face testul si, spre deosebire de ce ai zis tu, plecarea poate sa nu fie facultativa ci chiar nerecomandata.
- Daca tot te plictisesti in timpul asta, poate-ti vine ideea sa-ti pui centura.

This post has been edited by ovidiugrecu: 14 Dec 2006, 22:58

Poate ca este o masina mai speciala Clio III, fiindca la altele scrie in instructiunile de utilizare cam asa: "La punerea contactului, martorul luminos se aprinde continuu timp de aproximativ trei secunde, apoi se stinge. Vehiculul a recunoscut codul. Puteti sa porniti motorul." Cred ca v-ati prins despre care martor luminos este vorba. Si acum o intrebare: voi v-ati uitat prin carticica aia cu instructiuni? No offense!

Ala e antidemarajul. Eu vorbeam despre alti martori luminosi.
Si oricum, problema nu era ca si la alte masini e la fel, ci de ce dealerul a insistat atat de mult pe problema asta, iar la megane n-a zis nimic; de fapt, majoritatea celor care au masini contemporane nu asteapta sa se stinga becurile si e ok.

Eu doar am intrebat DE CE ar trebui sa astept. Asteptam un raspuns oareshcum tehnic. In carte ti se spune sa astepti si atat.

Repet, nu stiu ce scrie in instructiunile de la Clio III, dar ma indoiesc ca dealer-ul ala de care faci vorbire era vreun mare expert in materie. (Cel putin asa am invatat eu din experientele avute pana acum cu dealerii.) Si ca sa n-o mai lungim, vezi si tu ce scrie in manual despre pornire. Scrie ceva despre ceilalti martori in afara de antidemaraj? Ar fi interesant sa fie asa!
Cat despre explicatiile tehnice ale asteptarii, poate gasim pe cineva priceput sa ne lumineze, desi eu unul pot dormi linistit si fara ele.

Si la Logan, si la Clio mi-au zis dealerii ca e bien sa astept sa se stinga becurile. De ce nu mi-au zis, dar m-am gandit la o explicatie: scrie undeva prin cartea tehnica ca daca vreun martor nu se stinge inseamna ca ai o defectiune. Daca defectiunea are vreo legatura cu motorul, probabil ca prin pornire se poate sa accentuezi problema care o arata martorul luminos. Na, ce sa zic, sansa sa fie ceva grav care sa afecteze si motorul e mica, dar scrie acolo pentru siguranta, probabil; ca mai sunt unii care nici nu pornesc bine motorul si pleaca de pe loc...

Probabil alti dealeri nu prea sunt interesati de ce trebuie sa stie proprietarii, sau uita... Eu cred ca nu e obligatoriu sa pornesti dupa ce se sting martorii, dar e bine sa faci asta ca sa fii sigur ca nu pleci la drum cu vreo defectiune...

eu cunosc un caz, nu stiu cat de relevant este si in cazul dvs: omu avea o solenza si o pornea direct de fiecare data. Baga cheia si o si intorcea. Mergea, nu zicea nimic, dar dupa circa 1 an nu a mai mers cu prima cheie, asa ca omu a scos-o pe-a doua si la fel a procedat si cu asta cam inca vre-o 2 luni cand nu a mai mers nici cu asta. S-a dus omu la service si a facut galagie ca era in garantie. Aia l-au chemat cu masina acolo, si au constatat ca trebuie schimbat UCH-ul (parca) ca cica ala s-ar fi bulit (pe banii lui, binenteles) si i-a explicat omului sa astepte totusi sa se stinga martorii.

ce aveti bai fratilor cu toate becurile de pe bord??


Acitit cineva manualul de utilizare?

Ca sa pornesti masina, trebuie sa se stinga doar un singur bec (led): arcul electric , sau cum se numeste el.

Daca s-a stins ala, inseamna ca are destul curent ca masina sa porneasca, nu trebuie sa stai sa se stinga si celelalte becuri.

Vara se stinge cam dupa 1-2 s, si iarna max 5s.

Faceti un scan dupa pasajul/capitolul din carte care explica pornirea si gata

@fany4you

Prin "arcul ala electric" cred ca te referi la martorul pentru preincalzire, iar ala este doar la versiunea Diesel. Si nu te mai agita asa de mult ca faci riduri... Eu n-am zis ca e obligatoriu... In carte nu zice nimic ca martorii trebuie sa se stinga... Doar la diesel zice ca dureaza ceva timp pana porneste motorul din pozitia D a cheii pentru ca intai se preincalzeste motorul.

la toate masinile noi pe injectie e la fel.trebuie sa astepti sa se stinga becurile pana isi face el testele si pana se amorseaza pompa de benzina.cel mai indicat e sa astepti cele 3 secunde ca nu patesti nimica

This post has been edited by valir5gts: 26 Dec 2006, 23:54

Cu Honda mea, am incercat s-o pornesc imediat, (la rece) si-am avut surpriza sa nu porneasca la prima cheie. Dupa ce-am reluat operatiunea si-am lasat-o sa-si faca damblaua, a pornit la sfert. Probabil in timpul testarii, isi amorseaza si pompa de benzina si...alte chestii. Cred ca e la fel si la Renault. Oricum, nu vad ce-ati pierde sa asteptati sa se stinga becurile...., cum zicea si valir5gts

bun topic
chiar ma intrebam cum se face de cand mi am luat masina
eu m am obisnuit sa astept pana se stinge antidemarajul si dau cheie,dar
cand ma grabesc nu mai astept.
am intrebat si la service dar am primit raspunsuri diferite
cred ca ar trebui discutat separat la diesel si la benzina

Eu nu astept deloc pana sa pornesc motorul. In manual nu scrie nimic de faptul ca ar trebui sa se stinga beculetele. Mi se pare mult sa stau pana se sting. In timpul asta porneste casetofonul, ventilatorul. In ce priveste recunoasterea cheii, nu stiu ce sa zic. Mi-am spalat cheile in masina de spalat (ciclu complet, 2 ore) am desfacut-o, am uscat-o, bineinteles, nu mai merge sa deschid usa cu ea (din buton) dar merge sa pornesc motorul si sa merg cu masina. Si motorul porneste fara sa stau sa se stinga beculetele.

daca sunteti atenti,mai ales dimineata cu motorul rece,la pornire pana se sting beculetele se aude un motoras electric.aia e pompa de benzina.daca porniti direct masina o sa va abonati la un magazin care vinde asa ceva.asa ca nu strica sa astepti 3 secunde pana se sting.

Nu cumva este EGRul care merge oricum si cand e motorul oprit dar contactul pus?
Cel putin asa mi-a zis ala de mi-a vandut masina...

EGR este o supapa controlata electronic, prin care se recircula gazele arse din motor. Nu vad cum o supapa ar putea scoate sunet de motoras electric si nu vad ce ar cauta sa mearga EGR cand motorul e oprit, ca atunci nu se produc gaze arse si nu ar avea ce sa recircule.
Eu sunt de parere ca, indiferent de ce scrie in carte, e bine sa astepti 2-3 sec cu contactul pus inainte de a da la demaror. La benzinare pentru a te asigura ca se amorseaza pompa de benzina, iar la motorinare pentru a permite bujiilor incandescente sa atinga temperatura necesara. Motoarele pleaca si fara aceasta "asteptare", dar pleaca fortat si asta se transforma in uzura prematura.

Si atunci de ce la variantele cu cartele cum apesi pe buton in maxim 1 secunda porneste motorul?

This post has been edited by ssilviu: 28 Jan 2007, 14:09

ssilviu e corect ce zici tu.Porneste motorul doar ca dupa pornirea motorului (la cel cu card/buton) ti se aprind becurile in bord.Si intra in meniul principal de pe CB dupa cca 30 de secunde.
E invers decit la pornierea cu cheie.

Daca in manual (al meu cel putin) nu scrie nimic despre faptul ca trebuie sa stept sa se stinga nu stiu ce beculete, nu vad de ce as astepta. Ca mi-a recomandat ala de mi-a vandut masina si cand l-am intrebat de ce nu a stiut, asta e altceva. Ma gandesc ca daca chiar era asa, treceau ei ceva in manual.

cred ca s-a discutat suficient pe tema asta.
cei care sunt de parere ca nu are rost sa astepti si poti porni motorul imediat ii intreb un lucru:
credeti ca becurile acelea se aprind doar pentru ca arata bordul mai frumos cu ele aprinse sau totusi au un anumit rol? in caz contrar se aprindeau poate si la dacia cea veche si buna , poate la trabant.....

Adica vrei sa zici ca trebuie sa se aprinda atatea becuri doar ca sa ma anunte ca la stingerea lor pot porni motorul in siguranta? Nu crezi ca ar fi fost necesar doar un buton dedicat pentru chestia asta care, la stingera lui, anunta ca motorul poate fi pornit? Si mai intreb inca o data: Oare nu ar fi trebuit sa se scrie chestia asta in manual?

Si chiar nu scrie nimic prin manual despre stingerea ledului antidemaraj? Intreb si eu.