Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme functionare clima

Așa o fi cum zici tu Roland , dar pe manual daca sa încălzit in habitaclu începe și baga rece de afara ca sa egalizeze. În situația Auto, rece baga din AC, probabil să aducă mai repede la temp setata. Am verificat treaba asta de mai multe ori. Și din cauza asta eu folosesc rar funcția Auto iarna , toamna sau primavara când temperatura exterioara nu o cere.

Așa o fi cum zici tu Roland , dar pe manual daca sa încălzit in habitaclu începe și baga rece de afara ca sa egalizeze. În situația Auto, rece baga din AC, probabil să aducă mai repede la temp setata. Am verificat treaba asta de mai multe ori. Și din cauza asta eu folosesc rar funcția Auto iarna , toamna sau primavara când temperatura exterioara nu o cere.

Eu zic altfel. Atunci când mergi fara aceste sisteme și apoi îți iei o mașina  cu din astea. Și observi că ce făcea cea veche , face și cea noua , doar că puțin mai diferit. Automat sau nu aveam lumini și pe Logan, automat sau nu aveam AC și căldură și pe Logan, automat sau nu aveam ștergătoare de ploaie și pe Logan, automat sau nu aveam închidere centralizată și pe Logan.
Cel mai important lucru pentru mine este 1.5 Dci 110 cp și 240 Nm cuplu fata de  1.4 mpi 75cp și 112Nm cuplu cu aproximație.Si implicit consum extraurban. Căci la București nu e mare scofala nici unul nici altul.
Multumesc.

OFF: Conform acestui rationament, cu loganul de 1.4 mpi ajungeai unde ajungi si cu asta de 1.5 dci... deci mare diferenta nu este! Corect? Asa si la xenon vs halogen... ambele lumineaza pana la urma, nu? Si exemplele pot continua cu restul de optiuni... Parerea mea ™

Nu înțeleg. M-ă aprobi?

Tu asta ai inteles?

Tocmai că nu am înțeles.

Tocmai că nu am înțeles.

ei asta este...era vorba ca pana la urma si loganul de 1.4 te duce si te aduce ca si masina ta actuala, asa cum si un aer conditionat manual ti-ar satiface cerintele tale. Pe acelasi rationament si xenonul lumineaza, dar parca este mai bun decat becul clasic.

Dar asa este cand iti cumperi masina second-hand...ti-o iei, asa cum si-o facut-o altu pentru el.

ON Topic...pe Auto nu baga rece "din aer conditionat" daca afara este mai frig decat temperatura interioara.

Mă rog. 😑

24 Apr 2017, 20:26:
De cuki46 nu toată lumea are 16 mii € sa de-a pe o mașina. Dar 6mii se mai găsesc. Mai pe sărăcie așa. Daca înaintea ăsteia am avut Logan, îți dai seama?! Și acum un un topic: daca e mult sub 0° ,dar mult ,intradevar răcește cu aer de afara. Dar dacă afară e temperatura de toamna - primăvară ,gen -2 _+5°, atunci pornește compresorul.
Am urmărit din ianuarie încoace.

This post has been edited by gcgeorgescu: 24 Apr 2017, 19:26

daca porneste compresorul nu inseamna ca baga rece automat...
Tu la logan, cand aveai parbrizul aburit nu dadeai drumul la caldura + apasai pe butonul AC? - adica dezaburire? Cu AC on si caldura pe maxim nu ti se dezaburea mai repede?
Acel compresor, cand ii frig ajuta si la calitate aerului din masina (umiditate etc.), nu scoate doar caldura din aer.

Așa este. Ideea era că totuși compresorul pornește și afectează mersul mașini (consum, putere). Adică mi-ar fi plăcut să pornească doar atunci când e e foarte cald afară și nu mai poată să îmi aducă la temperatura setata, până atunci ar fi putut să bage aer rece de afara că să ajungă la parametrii. Înțelegi? Iarna pornește compresorul când nu ar trebui din punctul meu de vedere. Și dacă ar aburește mașina apăs pe dezaburire rapida și atunci aș fi fost de acord să pornească și compresorul.

La diesel de 110 cai, tu simti ca afecteaza mersul masinii? La consum afecteaza total nesemnificativ, mai ales cand vorbesti ca e frig afara, nu caldurile de vara... iar la putere... chiar nu se simte, avand caluti multi si cuplu mare.

Si daca se intampla sa chiar ai nevoie de putere maxima, se decupleaza automat compresorul pentru a iti oferi asta (pedala in blana). Dar vorbim de un calut, doi, trei... putini fata de 110.

Adică când faci kick down decuplează compresorul?! Asta nu știam. O sa incerc sa ies"din zona mea de confort" și am să merg pe AUTO, sa vad poate mă obișnuiesc. Și am să pornesc motorul din prima. Nu din doi pași cum făceam până acum. Sper să mă obișnuiesc și cu asta.

This post has been edited by gcgeorgescu: 25 Apr 2017, 11:24

Da, facea si batranul Logan de la primele modele... La kick down se decupleaza.

Revin cu problema după un timp in care mașina a stat în parcare doua săptămâni. Am plecat în seara asta de la București la Râmnicu Vâlcea și canci AC. Am murit de cald. Am dat-o in toate felurile. Daca mâine își revine, cum de altfel a mai făcut. Și pornește, II DAU FOC. " VREAU LOGAN"
Am schimbat senzorul ăla de la oglindă și acum arată bine; o trebui calibrare cu vre un soft sa se sincronizeze!? Nu înțeleg de ce merge perfect iar după un timp nu mai pornește compresorul de loc. Culmea, daca scad temperatura pe auto creste viteza la ventilator dar fara să bage rece. Pe manual la fel baga doar cald și pe lo. Am deschis capota și compresorul nu pornește. Am oprit intr-o parcare am fumat o țigară , am închis mașina cu gândul că se resetează. Nici. MOR DRAGI PRIETENI SI COLEGI. Am fost la mecanic mai demult și nu a găsit nici o eroare și cu DDT și cu delfi. Mereu când plec cu ea îmi strică concediile. Că doar așa o folosesc . O data sau de doua ori pe luna.

This post has been edited by gcgeorgescu: 1 Jun 2017, 22:31

salut. incearca sa cureti contactele de la senzorul de presiune la AC,este undeva jos pe teava care pleaca din compresor. daca dupa aia nu e nici o schimbare poate ar trebui schimbat-era o discutie pe megane 2 in legatura cu asta.

O sa incerc sa dau de el. Multumesc pentru sfat. Acum plec de acasă și sunt curios daca mai face.

2 Jun 2017, 12:09:
Exact cum mă așteptam. Azi a mers. Am identificat o mufa pe corpul compresorului dar nu am intervenit la ea pentru că nu am ed 40.

This post has been edited by gcgeorgescu: 2 Jun 2017, 11:09

nu pe compresor.pe teava de Al care pleaca din compresor,senzorul ala daca merge cu toane nu-ti deschide circuitul de racire;fii atent la demontare sa nu rupi vreun piciorus de fixare,multa grija.bafta.

Din compresor pleacă două țevi dar nu există nimic pe ele. Am văzut o mufa pe compresor, între compresor și radiator. Cum arată senzorul ăla? Are fire? Poate că la Fluence e poziționat în altă parte.

This post has been edited by gcgeorgescu: 2 Jun 2017, 12:50

ok. greseala mea nu pe teava(scuze),tre sa mergi la mecanic,cel mai sigur;daca ai timp de studiu vezi pe catcar,detalii unde se afla supapa( si senzorul),si constructia sistemului.

This post has been edited by castelanul: 2 Jun 2017, 19:38

Curăță mufa de pe compressor,eventual dacă ai la îndemână un multimetru și știi să-l folosești,verifică dacă vine tensiune pe fir și de asemenea măsoară și continuitatea bobinei compresorului.Presostatul(senzorul de presiune mai pe românește)e pe partea de înaltă,de obicei se montează la ieșire din condensator pe el sau pe țeava de intră în ventilul de laminare(chestia aia pătrată de pe peretele de foc)!N-am la îndemână calculatorul să-ți spun exact unde se află presostatul...
Are 3 pini și arată de genul ăsta-senzor_presiune_aer_conditionat_vw_passat_b6_2_0_4525f22924918a94fc_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 14.28k ) Number of downloads: 362
.La fel,curăță și mufa asta!

Dacă nu dă rezultat nici așa,te duci la service....

This post has been edited by Adrian Frigo: 2 Jun 2017, 19:58

Vă mulțumesc. Foarte util. Așa am sa fac când o să ajung in București.

3 Jun 2017, 19:17:
O zi da una nu. Azi am plecat din Râmnicu Vâlcea la Sighișoara și retur și nu a mai pornit compresorul. Adrian Frigo daca ai putea să mă ajuți cu poziționarea presostatului ăla că la Fluence e o înghesuială că nu am găsit nimic. Nici după peretele de foc măcar , căci o țeavă de continuă după el. Mersi.

4 Jun 2017, 10:35:
Am ajuns la senzor prin capacul ăla rotund din stânga cum te uiți la motor
, Probabil că pe acolo de schimbă becul la proiector. Este sub bara, pentru cine e interesat. Am scos mufa din acel presostat l-am zgândărit puțin și am slăbit firul mufei din șoricelul cu care era prins. Cred că fiind prea strâns de la vibrații de mișca mufa in presostat, fiind prea fix, cred. Acum merge, sper sa am aer până acasă.

4 Jun 2017, 13:09:
Degeaba, daca mișc de mufă dă să pornească clima, pornește GMV apoi de oprește. Cred că mă paște schimbarea senzorului. Am dat și cu WD 40. Degeaba.

This post has been edited by gcgeorgescu: 4 Jun 2017, 12:09

Sa rezolvat prin schimbarea presostatului. Și reumplere cu freon. 200 lei toată afacerea. În schimb nu ii da mult timp de trăit compresorului. Cică e model cam prost. Și mecanicul nu mă minte căci imie prieten.

stai calm. cand pica,pica....pana atunci,....drumuri bune.

Da. Se pare că nu e gata. Când m-am dus sa o iau tot nu mergea. Se pare că are și altceva. În condiția in care ieri a mers el cu ea și azi de dimineață. Acum am plecat eu de la el și nu mai mergea. Vă țin la curent.

Mașina este inca in Service. Presostatul sa schimbat dar în soft da arată că are 60°c. Sau mai mult. Am schimbat eu asta iarna senzorul de la oglindă cu mana mea , dar cu unul de Logan, posibil sa de-a eroare în soft dar pe bord sa arate bine?
Și încă ceva. Mecanicul a zis că a mai umblat cineva pe acolo căci erau fire izolate ulterior. Așa e că mufa de la presostat am văzut că avea ceva banda izolier pusa de mântuială.
Aștept să vina un inginer dintr-un service Renault , prieten cu mecanicul meu , săptămâna viitoare cu schema de clima că să poată să verifice toate firele de la clima.
Sunt trei posibilități
1. Senzorul de Logan din oglindă(cel din oglinda exterioară) nu se pupa cu clima(dar mie pe bord arată bine)
2. Senzorul de la oglindă(din interior) e pe duca și ăla(la temperaturi mici, dimineață mai ales clima merge. La cald nu funcționează)
3. Cablu întrerupt sau probleme de cablaje_ mufare
Aștept și altele sugestii.

This post has been edited by gcgeorgescu: 10 Jun 2017, 14:55

Sa rezolvat după două săptămâni de "săpat". Sa scos panoul de comanda din bord, acolo este și calculatorul de clima sa curățat ELECTRONICA și a poi a luat-o. Nu se știe de ce dar daca mai face figuri trebuie schimbat tot panoul cu calculatorul de clima. Sper sa nu. La mașină asta s-a mai umblat inainte, la service Renault , pentru că mergea ventilația doar pe treapta 4. Și probabil că de acolo i se trage. Deci cine are probleme in sensul că pornește ac doar când este rece afara , să verifice și acel panou.

This post has been edited by gcgeorgescu: 20 Jun 2017, 15:56

Trecand peste liniutele lipsa la "sa" (scrieti corect romaneste!!!), ce inseamna "sa curățat contracții"?

Cred că a vrut să zică că sau curățat contacții!

Editeaza si tu mesajul... puii mei...

Nu mai editez că m-am saturat de tastatura asta a telefonului. Face ce vrea ea. Și la( sa) trebuie sa revin de 3 ori ca sa scrie cum trebuie. Scuzați mă dar sper să înțelegeți voi.


Și ceva păreri ontopic?

This post has been edited by gcgeorgescu: 20 Jun 2017, 09:12

Lui Adrian îi spuneam...