Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema placute frana spate!, :|

Salut la toata lumea, am descoperit la masina acum cateva zile o problema la placutele de frana spate, am dat rotile jos si cand m-am uitat discul de frana era plin de pete negre si puncte de rugina pe exterior interiorul nare nimik e alb si lucios ca si discurile din fata, dar exterioru discurilor findca amandou sunt la fel pe spate e plin de pete si se vede ca placut nu calca pe toata suprafata discului , circa 1 cm din exteriorul discului este neatins de placuta:( oare ce are? aa placutele le-am schimbat acum 1 an inainte sa le schimb era perfect lucios discu acum cand m-am uitat la el negru:|

Salut la toata lumea, am descoperit la masina acum cateva zile o problema la placutele de frana spate, am dat rotile jos si cand m-am uitat discul de frana era plin de pete negre si puncte de rugina pe exterior interiorul nare nimik e alb si lucios ca si discurile din fata, dar exterioru discurilor findca amandou sunt la fel pe spate e plin de pete si se vede ca placut nu calca pe toata suprafata discului , circa 1 cm din exteriorul discului este neatins de placuta:( oare ce are? aa placutele le-am schimbat acum 1 an inainte sa le schimb era perfect lucios discu acum cand m-am uitat la el negru:|

din cauza uzuri discului placuta (cele noi sunt un pic mai late) nu atinge uniform discul,, se rezolva cu polizor, sau etrierul e intepenit, bati cu ciocanul un pic si ungi un pic cu ulei.

si eu cred ca ai etrierul intepenit, fa cum iti spune s-ervin...

Fix aceeasi problema o am si eu.
Am demontat placutele(pe care trebuie sa le schimb, ciudat ca s-au uzat dar discul arata cum arata), am curatat cu un polizor de dimensiuni mici suprafata ruginita a discului, apoi cu hartie abraziva foarte fina si le-am scos la liman.
Acum urmeaza partea distractiva cu etrierele pe care as vrea sa le 'pilmb' cateva ture inainte inapoi. Garnitura exterioara este ok. Din cate stiu nu sunt ca cele de pe fata, trebuie sa impingi cu o presa si in acelasi timp sa rotesti cu o cheie mai specilala pe care eu nu o am.
@s-ervin
in ce loc sa bat cu ciocanul si unde sa pun ulei?

bati cu ciocanul in bucata de metal care este trasa de cablul de la frana de mana! NUMAI dupa ce dai cablul la o parte.foloseste din belsug spray pentru rugina si Wd-40 ,impreuna cu ciocaneli fine inainte si inapoi cu un ciocan de marime mica.La mine impreuna cu etrierul a fost blocat si cablul de pe roata stanga spate.Cand lasam frana jos arcul care se ocupa de revenirea etrierului ,nu avea destula putere sa traga cablul complet,si im ramanea roata franata...cablul l-am rezolvat cu Wd-40 pe care l-am aplicat in camasa cablului (sub cotiera de la sofer ,c-am juma' de tub ) probabil treubie sa schimb si acel arc pentru ca nu cred ca mai are forta destula in el...Camasa cablului mia nenorocit-o mecanicul cand a dat la o parte cablul de la atrier sa schimbe placutele pe spate ...probabil a prins ceva rugina in interior si facea fitze.

scrie corect!

This post has been edited by Fratzica: 13 Apr 2010, 00:29

si eu am o problema cu placutele de pe roata stanga spate
in mers prin gropi sau denivelari placutele fac foarte mult zgomot si asta cred ca se intampla pentru ca nu au avut tablitele acelea antizgomot cand le-am schimbat. acum nu stiu daca pot sa gasesc pe undeva doar acele tablite si daca acestea se pot pune la placutele pe care le am deja...
voi cand ati schimbat placutele pe spate aveau acele tablite antizgomot?

din moment ce topicul nu a fost inchis revin cu intrebarile de mai sus poate cineva ma poate ajuta cu vreo informatie

la mine sunt. nu cred ca le mai poti monta pentru ca sunt nituite.
numai bine

Eu acum cateva luni bune am demontat placutele de pe spate sa vad in ce stadiu de uzura sunt si am avut surpriza sa constat ce placutele de la interior atat pe stanga cat si pe dreapta erau mai tocite decat cele de la exterior .
Am scos tablitele placutelor de de interior ,mai precis le-am taiat cu flexul si le-am pus la exerior iar cele de la exterior le-am pus pe interior ,masina frana normal atat ca intr-o zi in timp ce mergeam cu masina am deschis geamul si am auzit o zornaiala care am localizat-o ca fiind pe spate iar cand apasam un pic pedala de frana aceasta disparea ,mi-am dat seama ca am facut o prostie taind acele tablite si am fost nevoit sa cumpar alt set de placute , asta ca sa scap de acea zornaiala .
Doamne Ajuta

This post has been edited by przamfiri: 1 Apr 2011, 23:27

din cate vad e normal sa se uzeze mai mult placutele din interior.
vreau sa fac o precizare, nu la toate masinile trebuie invartit de pistonasul de la etrier. am inteles ca numai la cele de dupa 2004. eu am desfacut etrierul de a mea si nu avea nimic interesant inauntru asa ca l-am bagat inapoi usor folosind un ciocan pe masura problemei
numai bine!

Asta pentru ca nu ai schimbat placutele , daca puneai placute noi erai nevoit sa umbli la pistonasul etrierului

Asta pentru ca nu ai schimbat placutele , daca puneai placute noi erai nevoit sa umbli la pistonasul etrierului

exact de asta am umblat acolo, ca placuta de pe interior era la metal. crede-ma ca am lucrat o scurta perioada de timp la service, exact la renault . cum am spus, am batut sa bag pistonul inapoi, sau poate nu m-am exprimat bine?

acum am inteles ce vrei sa zici ,masina mea este din 2001 si trebuie sa invart de pistonas ca sa il dau inapoi ,la etrierele de pe fata stiam ca trebuie doar sa impingi pistonasul fara sa il rotesti
Doamne Ajuta

La toate masinile care au cablul de frana de mana actionat de etrier trebuie invartit si apasat pistonasul concomitent deoarece trebuie sa se infileteze surubul melcat care actioneaza cablul de frana de mana.Cu un patent de ala de electrician poti sa il infiletezi mai usor pistonasul.
La bmw frana de mana este pe tambur si sabot si acolo merge doar impins ca pe fata.

ca sa elucidam problema pistonasului sa nu mai fie nicio suspiciune priveste atasamentul.
eu cred ca e mai bine sa te informezi inainte sa vorbesti!!!
numai bine!

This post has been edited by amadi: 3 Apr 2011, 08:06

Attached File(s)
 LAGUNA_frane_spate.pdf ( 118.11k ) Number of downloads: 410

are cineva o poze cu placutele de pe spate? ca sa-mi fac o idee despre cum arata tablitele alea antizgomot... la mine doar placutele de pe interior au avut ceva care se prinde de pistonas, cele din exterior nu au nimic si fac un zgomot infernal
ideea e ca placutele nu sunt tocite nici pe jumatate si nu prea as vrea sa le schimb fara sa incerc ceva......
ma gandeam poate pot folosi acele tablite de la un set de placute folosite. voi ce credeti?

Amadi presa aia din atasament exact aia face.in timp ce preseaza rasuceste pistonasul care se infileteaza.
Pistonasul se infileteaza pe o tija cu filet care impreuna cu arcul din spatele etrierului actioneaza cablul de la frana de mana.
Daca il presezi si nu il infiletezi in vecii vecilor nu intra la loc

[quote=amadi,3 Apr 2011, 08:05]
ca sa elucidam problema pistonasului sa nu mai fie nicio suspiciune priveste atasamentul.
eu cred ca e mai bine sa te informezi inainte sa vorbesti!!!
numai bine!

frate ce ai postat tu este laguna face lift adica 2005 -2009 an de fabricatie....
[quote=lentzy,3 Apr 2011, 17:22]
are cineva o poze cu placutele de pe spate? ca sa-mi fac o idee despre cum arata tablitele alea antizgomot... la mine doar placutele de pe interior au avut ceva care se prinde de pistonas, cele din exterior nu au nimic si fac un zgomot infernal

decat placutele de pe interior au acele tablite
ideea e ca placutele nu sunt tocite nici pe jumatate si nu prea as vrea sa le schimb fara sa incerc ceva......
ma gandeam poate pot folosi acele tablite de la un set de placute folosite. voi ce credeti?

[/quote]

This post has been edited by przamfiri: 3 Apr 2011, 21:40

Amadi presa aia din atasament exact aia face.in timp ce preseaza rasuceste pistonasul care se infileteaza.
Pistonasul se infileteaza pe o tija cu filet care impreuna cu arcul din spatele etrierului actioneaza cablul de la frana de mana.
Daca il presezi si nu il infiletezi in vecii vecilor nu intra la loc

ori glumesti ori nu stii ce zici. las-o asa ca eu nu mint! eu ti-am pus din manualul de reparatie, daca nu crezi desfa-ti etrierul!!!
ia din service presa si spune-mi tu mie ce kk se mai invarte la ea. nu mai bagati oamenii in ceata cu tampenii. ca se preseaza mai usor daca il invarti e una dar nu e regula!!!
app, ai manualul service de laguna 2? daca nu da-mi pm si ti-l dau, pt tine contra cost ca minti!

3 Apr 2011, 21:45:
revin, si tija aia unde e? iese prin placute sau ce?

This post has been edited by amadi: 3 Apr 2011, 21:45

gata fratilor ..fara suparare ca este post si supararea vine de la ala cu coarne....
scuze daca v-am suparat

This post has been edited by przamfiri: 3 Apr 2011, 21:53

nu de RAU e vorba, dar asta e "legea" in service. daca asa scrie cartea asta se face!

Nu o sa ma lansez in polemici cu tine ca nu are rost.De desfacut etriere am desfacut cateva la viata mea daca tu o sa desfaci vreodata vreunul pe spate o sa vezi,iar daca il poti presa fara sa il infiletezi foarte bine fao.Incheiem aici aceasta discutie.
Salutari

ok, cum zici tu dar zici gresit!
vezi in MR la scule si dispozitive ce face fiecare.
numai bine

Salut pana la urma cine ne lamureste cum sta treaba prin infiletare sau nu pentru ca tocmai am luat niste placute spate marca Ferodo si nu stiu cum se pun. Am dat etrierul jos numai sa vad cum este si l-am pus la loc cu placutele vechi pentru ca astept sa-mi aduca cineva o presa dar ma intereseaza totusi cum sta treaba cu infiletarea .Va multumesc.

Trebuie presat(sau apasat mai tare) si infiletat(sau rasucit).
Operatia se face in acelasi timp(presat+infiletat) ca sa se poata impinge pistonul la minim.
Un tutorial cu poze aici:
http://www.planeterenault.com/forum/laguna...ide-t20110.html
NB!

This post has been edited by espacern: 4 Apr 2011, 18:17

sunt oltean!!! spune CLAR SA IMPIGI!!! nu sa rotesti sau sa rasucesti.

This post has been edited by amadi: 4 Apr 2011, 18:04

Attached File(s)
 LAGUNA_frane_spate.pdf ( 118.11k ) Number of downloads: 103

Gaurile din pistonas servesc pentru sa se poata roti in timp ce este presat cu ajutorul presei(referinta:Fre.1190-01) din imaginea atasata de amadi.
Ceea ce se spune este una si practica este alta.
E bine sa studiezi si sa stii cum se face dar practica este cea mai buna stiinta.
Vezi in tutorial la imaginea cu patentul in pistonas(Et pousser en tournant=apesi si invarti).
NB!

This post has been edited by espacern: 4 Apr 2011, 18:25

Gaurile din pistonas servesc pentru sa se poata roti in timp ce este presat cu ajutorul presei(referinta:Fre.1190-01) din imaginea atasata de amadi.
Ceea ce se spune este una si practica este alta.
E bine sa studiezi si sa stii cum se face dar practica este cea mai buna stiinta.
Vezi in tutorial la imaginea cu patentul in pistonas(Et pousser en tournant=apesi si invarti).
NB!

bai frate, nu intelegi ca depinde de model? dupa 2004 poate trebuie sa invarti. nu te contrazic cu nimic, dar ... poate aia de au facut piesele sunt altfel
numai bine! promit sa nu mai postez nimic aici.

eu am schimbat singur placutele si am impins pistonasul cu coada unui ciocan. nu-mi amintesc sa fi infiletat deloc

La modelul din semnatura am impins simplu pistonul,nu am infiletat nimic,si a mers.