Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce-i mai rau decat un Megane sh?, al treilea !

In sfarsit si sedanul a schimbat ultima bobina Sagem. Diun pacate a cedat pe undeva pe la Ploiesti, drept pentru care am facut un drum pana acolo cu o bobina din motorul meu. Acu trebuie sa o bag la loc pe viscolul asta This post has been edited by Diac: 1 Dec 2014, 17:16

In sfarsit si sedanul a schimbat ultima bobina Sagem. Diun pacate a cedat pe undeva pe la Ploiesti, drept pentru care am facut un drum pana acolo cu o bobina din motorul meu. Acu trebuie sa o bag la loc pe viscolul asta

This post has been edited by Diac: 1 Dec 2014, 17:16

De acu inainte ambele tarabe au bobine Beru, deci spar sa nu mai am probleme pe partea asta.

Pe de alta parte, am reusit intr-un final apoteotic sa programez masina la revizie, pentru sâbata dimineata. Deja clipocea cheia in bord de ceva timp. Ulei Elf 5w40 + filtre Valeo si Bosch, ca am zis sa renunt la MANN, cam 400 RON ma costa. Cu ocazia asta sper sa vad si care este situatia flaselor de la amortizoare si a tampoanelor de la motor. Masina a ajuns la 121.000 km.

P.S. Parca in anumite conditii patineaza ambreiajul. Nu sunt sigur.

La sedan e din ce in ce mai clar ca trebuie schimbata fulia defazoare a doua oara. A inceput sa faca galagie. Oricum trebuia facuta distributia a doua oara. Masina are cam 90.000 km.

De ce ai renuntat la Mann? Si pe tine te-au mintit cei de pe net ca sunt facute in China si ca sunt proaste? Ca nu sunt facute in China daca le cumperi din magazin si sunt cele mai bune filtre! Companie cu traditie de zeci de ani si specializata doar in asa ceva.

This post has been edited by mezym: 18 Dec 2014, 20:05

Pentru ca Valeo nu erau cu mult mai scumpe. Si am zis sa variez, ca am tot auzit ca MANN is naspa.

This post has been edited by Diac: 19 Dec 2014, 09:21

Am facut revizia la service Autoeco in Berceni. 390 Ron ulei ELF 5w40 + filtre Valeo si Bosch (cel de benzina). Am constatat ca am tamponul de la cutie rupt Il voi schimba dupa sarbatori. In rest nimic de semnalat, masina e beton . Doar suruburile de la scuturi imi fac probleme. Noroc ca mecanicul a gasit o solutie pentre cele doua suruburi de pe lateral: a dat o alta gaura in cadrul respectiv. Acuma sa vad ce fac : fie dau jos cadrul si apoi resudez pastilele cu piulita sau caut un semicadru la dezmembrari. Sa vad.

This post has been edited by Diac: 22 Dec 2014, 11:17

surub_scut.JPG ( Size: 2.07mb ) Number of downloads: 882


Si cum ziceam solutia gasita pentru suruburile de la scut.

Am schimbat bieleta de la motor. Cea veche schimbata in 2011 la 76.000 km era rupta in bucati.

bieleta_veche.JPG ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 827


Cea noua insa e modelul metalic :

bieleta.JPG ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 799


Asa au comandat aia de la service, n-am comentat ca ma grabeam.

Masina are acuma 123.000 km.

P.S. Parca in anumite conditii patineaza ambreiajul. Nu sunt sigur.

Sunt sigur ca patineaza ambreiajul. Nu tot timpul dar câteodata cand bag piciorul in acceleratie pe la 3000 rpm incepe balamucul. Sa vad daca ma tine luna asta pana la leafa


http://www.epiesa.ro/kit-ambreiaj-renault-...1/item-1242657/

Pe bune 11 RON?

This post has been edited by Diac: 3 Mar 2015, 10:27

comanda si vezi ce zice.

Da comanda, plateste online, or sa te sune ca a fost o eroare in sistem si ceri discount. Am invatat asta de la americanii pentru care lucrez.

Mi-au dat oferta la autoeco. kit ambreiaj Valeo + rulment de presiune tot Valeo + ulei de cutie Tranself + manopera = 1215 RON. Schimb si lichidul de frâna pe care-l am deja in portbagaj.

Sedanul s-a dotat cu discuri si placute noi pe fata Bosch + bielete antiruliu noi. O flansa de amortizor e un pic deteriorata, precum si o busca de la puntea spate. Cu totul piese + manope a fost cam 600 RON.

Trebuie schimbata insa distributia. Am facut-o in 2009 la 45.000 km, iar acuma masina are 100.000. Cica si fulia de alternator face zgomot. La asta chiar ma mir, pentru ca a fost schimbata acu trei ani. N-are mai mult de 20.000 km. Trebuie sa studiez problema.

Break-ul s-a dotat cu cui de remorca. L-am pus pentru ca vreau sa cumpar suport de biciclete pentru el. Instalatia electrica primita odata cu cuiul nu s-a putut folosi deoarece era incompleta. Pacat, pentru ca era originala Renault cu 13 pini si nus' ce modul electronic smecher. Am facut instalatie cu priza de 7 pini.

Ambreiajul patineaza daca bag piciorul in masina. Sper sa tina pâna la salariu

nu te lua dupa ei, s-ar putea sa fie cureaua de accesorii slaba si de aceea sa para a fir intinzatorul.

despre instalatia pt remorca, si a mea a avut montat tot modelul de 7 pini (7711226784) fara alimentarea separata de la baterie.
cel cu 13 pini si cu alimentare are codul 7711226785 , mi l-as fi dorit pe cel cu alimentare ca sa ma leg si cu subwooferul de acolo.

suport de biciclete bun si ieftin (se si monteaza rapid) iti recomand Thule Xpress 970 , 250ron, acum depinde si cate vrei sa transporti

Stiu suportul ala , si inca nu a iesit din calcul. Vreau totusi sa pot transporta trei biciclete, iar suport thule pentru 3 biciclete e foarte scump.

La sedan ei spun ca problema nu este la intinzator, ci la fulia cu ambreiaj de la alternator. Fulia asta n-are nici 30.000 km. Ce-i drept e din aia ieftina SWAG, dar totusi nu tine chiar atat de putin. Cureaua de accesorii e Dayco. M-am uitat la ea un pic si nu pare ca s-a apropiat de alternator.

de ce n-ai pus fulie INA ?

Ca SWAG am gasit in momentul ala in Vitan. D-asta aveau pe stoc.

Am lasat masina in service pentru ambreiaj. A naibii daca a mai patinat ieri si azi. Adica trebuia sa ma chinui sa o fac sa patineze. Cred ca stia ce i se pregateste. Ce-i drept nu am mai prins ambuteiaje, dar oricum nu plecam asa in august in Turcia. Saptamâna viitoare o duc si la ITP.



<span class='edit'>9 Apr 2015, 23:09:</span>
Am luat masina. placa+disc+ rulment presiune Valeo (Made in France & China), ulei Tranself + manopera + schimbat lichid frana (ATE- il aveam eu) = 1210 RON. rulmentul era al masinii, data frabricatiei era 2004. Pe placa si discul vechi nu am gasit data fabricatiei doar codul Renault si sigla Valeo. Cred ca sunt tot cele ale masinii. Deci 125.000 km un ambreiaj mi se pare onorabil.

Masina merge superb. Pedala e din nou moale, nu mai tremura, trebuie sa ma obisnuiesc din nou cu ea.

This post has been edited by Diac: 10 Apr 2015, 09:54

E ok la km astia ca ai rulat in Bucuresti,altfel nu,chiar deloc !

10 Apr 2015, 13:41:
E ok la km astia ca ai rulat in Bucuresti,altfel nu,chiar deloc !

This post has been edited by Catalinmodena: 10 Apr 2015, 13:41

Pai la sedan s-a schimbat ambreiajul la 80.000 km. Ce-i drept pe vremea aia 2007 - 2009 erau alte ambuteiaje in Bucuresti iar ala a fost un pic mai forjat de mine, am prins si ceva nameti mai mari cu masina aia. Am tractat chiar si un Peugeot 407 pus pe burta in zapada.

Avand in vedere ca nasi-miu a schimbat : ambreiaj, discuri de frâna si caseta de directie in primii 60.000 km la un Ford Mondeo, luat de nou in 2008 si rulat preponderent in concedii, eu consider ca bilantul la Megane e ok.

This post has been edited by Diac: 10 Apr 2015, 14:02

1210 lei mi se pare un pret bun. Si al meu ambreiaj tine foarte sus, inca nu patineaza, iar la IATSA Campina mi-au spus un pret de aprox 1600 ). Cand o sa patineze probabil o sa caut mai multe oferte

de ce nu va treceti si voi motorizarea la profil sa stim despre ce motoare este vorba?

O observatie pertinenta

11 Apr 2015, 20:00:
Si am spalat atat limuzina familiei, cat si tractorul doamnei. Am pus si rotile de vara. IMG_20150411_160853.jpg ( Size: 934.27k ) Number of downloads: 339


This post has been edited by Diac: 11 Apr 2015, 20:00

All AIZ on me: nice color!

Pe veveu? Da, si mie imi place.

supraestimezi veve-ul ca brand

Am si eu cusurul meu, asta e. Nimeni nu-i perfect.

Nimeni nu-i perfect.

Desi nu pare, nici chiar eu

Oameni seriosi, va pierdeti modestia de sarbatori. Vedeti ce face smerenia crestina din necredincios?

This post has been edited by corbex: 12 Apr 2015, 02:49

Ca tot veni vorba, am fost la Inviere la Stavropoleos cu Jetta. Bai nene, are tractorul asta niste suspensii beton armat. Ni s-au stins aproape toate candelele. Orice denivelare se simte instant. La Megane e mai echilibrata treaba asta.

depinde si de roti, le ai cumva pe 17?