Outline · [ Standard ] · Linear+ DDT2000 pe Renault Clio si Symbol, Erori, probleme, functii ascunse

Salutare Stie cineva cum se face schimbarea din MILE in KM la afisajul ceasurilor de bord si daca se poate bloca turometrul si kilometrajul din cauza unui eventual accident sau alta cauza ? Insrumentele de bord cu pricina functioneaza doar in modul test si tot aici am observat ca compiuterul de bord are si in km nu doar in mile . Sa mai confruntat cineva cu aceasta problema ?am fost la reprezentanta renault in Galati dar cu testul clip nu au reusit sa le dea de cap ,cred ca cu programul respectiv nu au acces la unele optiun si setari pentru ca nu au reusit sa mi sterga erorile de AIRBAG,SERV si ABS,stocate in instrumente.

Salutare
Stie cineva cum se face schimbarea din MILE in KM la afisajul ceasurilor de bord si daca se poate bloca turometrul si kilometrajul din cauza unui eventual accident sau alta cauza ?
Insrumentele de bord cu pricina functioneaza doar in modul test si tot aici am observat ca compiuterul de bord are si in km nu doar in mile .
Sa mai confruntat cineva cu aceasta problema ?am fost la reprezentanta renault in Galati dar cu testul clip nu au reusit sa le dea de cap ,cred ca cu programul respectiv nu au acces la unele optiun si setari pentru ca nu au reusit sa mi sterga erorile de AIRBAG,SERV si ABS,stocate in instrumente.

Cand pui contactul tii apasat pe butonul de CB. Si cand pornesti motorul in modul asta iti arata in unul din afisaje (al 3-lea parca)

Ai vrea, te rog, să fii mai explicit?!?! Eu am maşină de numai câteva luni şi nu ştiu toată "terminologia" ... Ce-i ăla butonde CB şi unde-l găsesc? Pe lângă asta, am găsit consumul la Symbolul meu pe motorină, dar este în miligrame pe cuplu, nu în litri pe oră... Asta e, de fapt, problema mea... merci...

11 Sep 2011, 08:33:
@ soryn_ufp. Ce înţelegi tu prin "blocat"? Acul indicator rămâne la zero? Sau nu sare de o anumită valoare...

This post has been edited by thyan: 11 Sep 2011, 08:33

CB = computer bord. Tii apasat butonul computerului de bord (cel de pe maneta de la stergatoare), in timp ce pui contactul. Instrumentele de bord vor intra in modul test, si daca dai si la cheie, vei gasi consumul in L/h in meniu acolo.

soryn_ufp ca sa schimbi bordul implicit CB-ul sa iti arate in km in loc de mile, trebuie rescris fizic eeprom-ul de pe PCB-ul bordului. Am fost si eu implicat intr-o situatie din asta si l-am rezolvat (singurel).

Scuze. Am o problema cu acul kilometrajului, nu mai functioneaza uneori, adica fiind in mers cade acest ac la zero km sau la plecarea de pe loc nu se ridica deloc.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

Senzorul de viteză de pe cutie. E în categoria "consumabile".
Acum e în faza în care încă mai merge din cînd în cînd. La un moment dat, chiar destul de curînd, va muri de tot.
Costă aproape două sute de lei original, deşi am înţeles că se găsesc şi chinezării mai ieftine prin tîrg.

Buna poate ma ajutati si pe mine sa reusesc sami citesc kilometri reali,am un clio 1,5 dci din 2003 si nu-mi apare tot tabelu acele cu kilometri realii cum e pe forum.Poate am gresit eu cu ceva rog ceva indicatii.

Attached thumbnail(s)
kilometri_originali.jpg ( Size: 63.69k ) Number of downloads: 3444

in calculatorul de injectie ii gasesti la diesel.

Multumesc bastus, daca nu ma descurc o sa-mi poti face un screnshot cu locu unde a-mi arata?

Scuze. Am o problema cu acul kilometrajului, nu mai functioneaza uneori, adica fiind in mers cade acest ac la zero km sau la plecarea de pe loc nu se ridica deloc.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

Off topic.acel senzor se poate repara foarte usor.trebuie dezlipit cu un cuter sub partea hexagonala,ca de cap de surub,si se refac lipiturile de la baza mufei,la picioruse.Apoi se lipeste cu super glue capacul.

This post has been edited by bundy220: 16 Sep 2011, 22:50

Cum ati instalat voi DDT2000 pe Windows 7 , caci la mine nu reusesc sa afisez masinile, si nici nu ma lasa sa configurez portul.Mentionez ca pe XP merge corect, eventual dati-mi pasii de deblocare a scripturilor.Va multumesc.


This post has been edited by Cristi-C: 16 Oct 2011, 15:06

Attached thumbnail(s)
Problema_DDT2000_pe_Windows_7.jpg ( Size: 206.73k ) Number of downloads: 3630

Stie cineva ce ar putea sa insemne "Info diag bougies préchauffage". Am crezut ca este de la bujii dar le-am verificat si sunt bune toate. Am verificat si fisele si vine tensiune pe fiecare? Ce ar mai putea fi? Daca sterg eroarea si pun contactul a doua oara imi si da eroarea. Ramane maine sa masor valoarea fiecarei bujii din cate stiu eu ae trebui sa fie in jur de 0.6 ohmi. Daca aveti si alte pareri sau sugestii v-as ruga sa le spuneti orice ar fi de ajutor.

This post has been edited by Addyd: 18 Oct 2011, 22:26

tradus inseamna preincalzirea bujiilor... acuma concret nu stiu.

Le-am masurat azi au 0.8 ohmi nu stiu cat de bine merge multimetru ca e din ala de 15 lei. M-am uitat si la fire si la releu totul pare sa fie ok. eroarea persista. Am obsevat ca eroarea nu apare daca dau direct la automat fara sa mai tin bujiile.
jos imi da circuit ouvert.

salut sunt nou pe aici si de vreo doua luni am un renault symbol 2007 si dupa ce am cumparat masina la cateva zile a inceput sa se opreasca din mers ...asa dintr-o data ;am fost la 5 calculatoare diferite nimeni nu stie ce are masina mea am schimbat filtru motorina ulei distributie am curatit injectoarele am verificat pompa si nimic aceeasi probleme in fiecare zi de cate ori plec merg juma de ora sau 5 minute se opreste si nu mai porneste timp de 30 de minute sau o ora sau o zi sau 2 minute ;in rest masina functioneaza perfect consum ,mic motorul merge rotund ....nu stiu ce sa ii mai fac asa ca daca are cineva vreo idee sau i sa mai intamplat cuiva asta ...va rog sa imi comunicati si mie ....ps:mi sa mai spus ca ar putea fi din cauza cheii ,nu mai functioneaza bine cipul sau ceva de genu asta e mentionat dupa ce se opreste cand ii pun contactul nu imi mai arata becul de la pompa ,bujii si apa astea trei ...multumesc

Verifica daca ai bule de aer pe conducta care pleaca din filtru de motorina si merge la pompa de injectie.M-a chinuit si pe mine o saptamana pana pana am descoperit ca se dezamorsa pompa de injectie.

pai sa sti ca am cateva bule de aer in permanenta pe conducte ,cateodata cand se opreste si e in viteza ,porneste si iar se opreste si iar porneste, ca la dacie .....si tu cum ai rezolvat ca la mine nu ii da nimeni de cap toata lumea zice ca e ceva electric dar din moment ce are simptomele astea eu cred i se taie alimentarea sau ceva de genu asta ;de dimineata cand am vrut sa plec am observat o pata sub masina ,am astins cu mana si parea a fi motorina .....multumesc


This post has been edited by corneliu89: 26 Oct 2011, 16:50

salut sunt nou pe aici si de vreo doua luni am un renault symbol 2007 si dupa ce am cumparat masina la cateva zile a inceput sa se opreasca din mers ...asa dintr-o data ;am fost la 5 calculatoare diferite nimeni nu stie ce are masina mea am schimbat filtru motorina ulei distributie am curatit injectoarele am verificat pompa si nimic aceeasi probleme in fiecare zi de cate ori plec merg juma de ora sau 5 minute se opreste si nu mai porneste timp de 30 de minute sau o ora sau o zi sau 2 minute ;in rest masina functioneaza perfect consum ,mic motorul merge rotund ....nu stiu ce sa ii mai fac asa ca daca are cineva vreo idee sau i sa mai intamplat cuiva asta ...va rog sa imi comunicati si mie ....ps:mi sa mai spus ca ar putea fi din cauza cheii ,nu mai functioneaza bine cipul sau ceva de genu asta e mentionat dupa ce se opreste cand ii pun contactul nu imi mai arata becul de la pompa ,bujii si apa astea trei ...multumesc

Am si eu o inrebare , am un clio2 si am pus testerul pe el si imi gaseste urm. eroare
>circuit capteur pression climatisation , ce ins. asta?
senzor de presiune Ac? unde se gaseste?

@ottogsm, captorul de presiune AC se gaseste pe circuitul AC - logic. La Clio am impresia ca se afla pe una din conducte, mai precis in dreapta radiatorului cum te uiti de deasupra acestuia. Nu stiu daca circuitul AC difera in functie de motorizari (eu stiu asta de la un 1.4 beznina). Verifica daca este acolo senzorul si daca il gasesti, scoate-i conectorul mufei de la senzor, curata-l cu ceva spray de contacte. Apoi sterge eroarea. Daca eroarea reapare si insista ...o sa trebuiasca sa schimbi acel senzor. http://capucine112.free.fr/cliovidange/clim_clio.jpg

@Addyd, testeaza bujiile la modul empiric. Adica scoate bujiile, conectezi mufele si pune contactul (doar contactul si atat). Daca acestea se inrosesc - ca rezistenta de resou (mai precis capetele acestora), atunci sunt bune. Daca nu...verifica circuitul fiecarei bujii. Cu ocazia asta poti observa si care se inroseste mai mult si care mai putin - deci care este pe duca (o sa radeti insa este o foarte buna metoda de verificare a bujiilor incandescente). Tot prin metoda asta o sa observi si diferente (la nivel de timp) de incalzire a acestor bujii - care "se taraie" si dureza foarte mult pana se incalzeste si care se inroseste aproape instant. Aici sa conteza foarte mult sa fie sincronizate deoarece pe anotimp rece sunt sanse sa te cam chinui sa pornesti motorul.
http://www.2carpros.com/images/articles/en.../glow_plugs.jpg

@Cristi-C, vezi setarile de securitate din Internet Explorer.

- Deschide IE.
- Click pe Tools si selecteaza Internet Options.
- Click pe TAB-ul Security si aici click pe Custom level.
- Aici cauta ActiveX controls and plug-ins, si asigura-te ca toate optiunile ActiveX sunt pe “Enable”. Vezi la optiunea “Download unsigned ActiveX controls” si “Initialize and Script ActiveX controls not marked as safe” sa fie setate pe “Enable”.

Acuma singura problema este ca odata dezactivate aceste optiuni de securitate daca navigi pe net cu Internet Explorer, risti sa te umplii de toate "bolile" de pe site-urile care "ofera" diverse "cadouri" for free.

Totusi, ca sa nu ai probleme de acest gen, recomand ca inainte de a modifica setarile de securitate din Internet Explorer, sa iti instalezi un alt browser (Mozilla Firefox sau Google Chrome, ce iti doresti tu) pe care sa il foloseti ca default pentru navigare pe net iar IE-ul sa il folosesti strict pentru diagnoze.

Toata stima,

This post has been edited by bubu782001: 6 Nov 2011, 21:57

Circuitul l-am verificat cu un bec de far si se aprinde la fel pentru toate 4. Bujiile le-am verificat prin scanteie cu un fir si inseriate cu un bec si cu multimetru. As face si treaba cu scosul din chiulasa dar anu trecut am rupt 3 in chiulasa si nu mai am filetele asa bune, asa ca nu prea as vrea sa le deranjez. Chestia dubioasa e ca in momentul cand am pus contactul apare instant si eroarea pe calculator. Daca dau la automat fara sa astept sa se stinga becurile din bord nu apare eroarea. Masina a pornit bine si la -4 grade asa ca inclin sa cred ca poate e din releu( partea de comunicatie cu calculatorul). Ar fii bine sa testez un releu dar nu am.

Da si modulul acela ai putea sa il verifici - nu stiu daca nu este la fel cu cel de Logan - daca DA, atunci si in cazul in care este necesara schimbarea, scapi ceva mai ieftin (cauti pe bursa la baietii din Pitesti).

This post has been edited by bubu782001: 7 Nov 2011, 22:38

Cat costa si de unde se poate procura un astfel de cablu ?

Problema Rezolvata!

Toate bujiile arse, dadeau la masa. Nu este buna metoda cu firul te poti pacali. Cea mai buna metoda e sa le probezi scoase din chiulasa.
Dupa ce le-am scos din chiulasa si le-am probat 2 au busit. Atentie mare cand le probati, pur si simplu au o gaura in ele.

m-am jucat si eu azi cu ddtul pe la variable request si mi s-au descuiat usile si au pornit avariile. am oprit avariile din buton dar mi-a ramas aprins ledul de la imobilizator. masina functioneaza normal doatr ca ledul ramane aprins. o idee ceva cum sa remediez? (nu imi apare nici o eroare la scanare)
ps. nu imi vede tot timpul modulul abs iar la modulul airbag uneori imi spune ceva ca nu are baza de date. mai revin maine cu detalii...

parerea mea e ca nu e bine sa te joci cu DTT2000. Dar daca o faci ar fi bine sa tii minte ce ai facut ca sa poti repara.

p.s. Nu te juca la injectoare ca va fi mai rau.

daca descoperi ce ai facut spune-ne si noua sa nu facem la fel ca tine.

Am reusit sa citesc kilometrii originali!

cum ai reusit ca mie imi apare asa...........

This post has been edited by kappy1112: 20 Dec 2011, 17:36

Attached thumbnail(s)
km.jpg ( Size: 231.98k ) Number of downloads: 3010

stiti cumva cum se activeaza/dezactiveaza servodirectia ?

am rezolvat-o si cu servodirectia. dupa ce am scris injectoarele, din nu stiu ce motive s-a dezactivat servodirectia (se gaseste sub abrevierea gepda - groupe electro pompe de direction assistée) dupa ce am activat gepda au disparut codurile de la injectoare si masina a intrat pe modul avarie (mergea la 1300 rpm si nu raspundea la acceleratie) . am mai scris inca o data codurile de la injectoare si acum merge si servo dar imi apare o alta eroare. am atasat si fisierul cu eroarea. spuneti-mi si mie ce sa fac. mentionez ca masina merge normal.

Attached thumbnail(s)
error.jpg ( Size: 108.14k ) Number of downloads: 2897


Attached File(s)
 ciudat.xml ( 37.41k ) Number of downloads: 135

Buna poate ma ajutati si pe mine sa reusesc sami citesc kilometri reali,am un clio 1,5 dci din 2003 si nu-mi apare tot tabelu acele cu kilometri realii cum e pe forum.Poate am gresit eu cu ceva rog ceva indicatii.

Salutare!In primul rand Craciun fericit tuturor!
Pentru kilometrii originali urmariti raspunsurile mele(si la cei care ma citeaza) de pe pagina 14 si 15 de pe topicul laguna 2:
Click aici

Kilometrii originali se pot citi din ECU(poza pagina 14) si din centrala de motor(poza pagina 15)..
In ECU erau exact ca pe bord iar la motor erau mult mai multi(atentie sunt in metri).

Scuze ca nu am pus pozele direct aici dar nu le mai am pe PC si nu aveam chef sa le salvez si sa le incarc din nou:)

This post has been edited by Andrei60: 25 Dec 2011, 20:58