Outline · [ Standard ] · Linear+ Baterie Clio III, Schimbare, defectiuni, probleme, etc.

in legatura cu intensitatea farurilor si a luminilor din bord asa "face" toate totusi atunci cand este turat motorul intensitatea lor creste si din cate am observat nu se modifica daca se poate, pune o poza cu cablul respectiv

in legatura cu intensitatea farurilor si a luminilor din bord asa "face" toate totusi atunci cand este turat motorul intensitatea lor creste si din cate am observat nu se modifica
daca se poate, pune o poza cu cablul respectiv

Inseamna ca nici a mea nu se abate de la regula "asa face toate" Intr-adevar, cu motorul turat intensitatea nu se mai modifica.
Poate ne ajuta colegul cu poza respectiva, asa, just in case...

la motor de 1.4 ce baterie merge? Cea din fabrica e Tudor de 47Ah. am ridicat capacul si nu prea vad sa intre o baterie care sa fie mai inalta.

Daca as fi sa schimb as alege Rombat Premier care au modele de 50,55,60Ah..
Banuiesc ca 50Ah e echivalent cu cea Tudor de 47Ah ca dimensiuni.
Ar merge si un 55ah? A pus cineva de 55? La dimensiuni ar fi mai inalta cu 1.5 cm decat cea de 50Ah (190 mm fata de 175 mm)
Sau are cineva pus de 60Ah la motor 1.4? Vad ca inaltimea e aceeasi ca si la 50Ah, numai lungimea difera - 242mm fata de 207mm

This post has been edited by boggybb: 11 Dec 2012, 23:10

Eu am pus pe a mea Rombat Premier de 60A (dimensiuni 242x175x175mm) si a intrat la fix. Nu cred ca se va mai aseza capacul de deasupra daca montezi o baterie mai inalta. Am tot motor de 1,4.

La mine ce originala este tot Tudor, dar de 55 Ah (tot motor de 1.4) - am o poza cu ea pe pagina anterioara. Azi dimineata a pornit fara probleme la -13 grade; daca ma tine si iarna asta, la primavara ii fac un tort de 7 ani . Daca ar fi sa o schimb, as schimba-o cu alta la fel, asta in cazul in care firma asta mai exista - nu am vazut baterii Tudor pe piata din Romania.
Urmatorul model la care m-as uita ar fi o Varta Silver Dynamic de 54 Ah (cu cercetarile de rigoare inainte, sa vad daca se potriveste ca dimensiuni), am auzit lucruri bune despre ele.
Personal recomand sa mergi la centrul de unde vrei sa cumperi bateria si, daca nu se potriveste, nu o cumperi. Oricum trebuie sa faca ei niste masuratori pentru a-ti da garantia la ea.

Am schimbat si eu bateria originala cu o "Varta silver dynamic" 61Ah, 600A si dimensiuni 242mm x 175mm x 175 mm.
In cutie e loc de una mai lunga de 74Ah, si chiar si una mai inalta se poate pune daca nu mai montezi capacele de plastic.
20121215_105203.jpg ( Size: 3.59mb ) Number of downloads: 1189
20121215_105215.jpg ( Size: 3.51mb ) Number of downloads: 1273


This post has been edited by AdiM: 17 Dec 2012, 18:38

Eu inca am bateria originala pe diesel fabricat din aprilie 2005, fara clima, adusa din Franta.

Eh, a decedat astazi si Tudor-ul meu din fabricatie, dupa 7 ani si o luna - a murit subit, dupa ce dimineata mai facusem doua drumuri cu ea. Am sunat la o firma specializata si in 2,5 ore a venit baiatul si mi-a inlocuit-o in parcarea unde ramasesem cu ochii in soare. Am luat o Varta Sylver Dynamic de 52Ah/CCA 520A (cea veche avea 55Ah dar CCA 510A). Sper sa tina macar jumatate cat a tinut cea originala .

Ce an de fabricatie este bateria ?

scaderea - clasa a doua.....

@ comanr scaderea - clasa a doua.....

Cred ca ai pierdut ocazia sa taci ,puneti lapte in cafea sa te prinzi despre ce-i vorba ! Ma refeream la bateria cea noua Varta daca este din 2012 ,2013 etc. Era limpede din ce an era Tudor-ul.

@ danielus a decedat astazi si Tudor-ul meu din fabricatie, dupa 7 ani si o luna

Ce an de fabricatie este bateria ?

2013 - destul de greu vizibila (caracterele sunt formate din puncte stantate in corpul bateriei). era gata incarcata, in 5 minute a schimbat-o si am plecat la treaba mea.

De cateva saptamani am schimbat si eu bateria. Cea veche un Tudor de 55 Ah si 510 curent pornire a tinut 4 ani si jumatate. Am pus o Varta Silver Dynamic de 52Ah si 520 curent pornire, care m-a costat 350 Ron din care 60 ron transportul prin curuier . Ce nu mi-a placut la Varta e ca tre sa-i faci verificarea la 6 luni. Cate 20 de lei de fiecare data. Altfel pierzi garantia. Nu stiu cum e la alte marci. De anul fabricatiei nu mi-am putut da seama. Codul de la Varta e cam dubios.

Am citit cu atentie conditiile de garantie si am vazut abia acum chestia cu verificarea la 6 luni. Mai am un Logan cu o Rombat Premier careia i-a expirat garantia de 1 an si, de curiozitate, am citit cu atentie si conditiile de garantie de la Rombat - si ei au acea conditie stupida cu verificarea la 6 luni! Asadar, nu e doar la Varta; am impresia ca la toti producatorii e inclusa. La Rombat nu am facut nicio verificare si nu o sa fac nici la asta - mi se pare abuziva conditia si, daca o sa am probleme, sa-mi demonstreze ei ca s-a stricat din cauza circuitului de incarcare si ca nu am dreptate; in caz contrar o sa le trimit OPC-ul pe cap!

salutare,
eu tot nu inteleg nimic pana acum.
de ce sunt diferentele astea de putere la acelasi model?
am tot 1.4 16V din 2008 si a mea din fabrica (turcia) a venit cu Mutlu 47ah 420A, care m-a tinut aproape 5 ani fara cateva luni.
pana la urma ce imi recomandati sa iau? tot 47ah sau ceva mai sus? daca iau mai mare, mai face fata alternatorul sau o iau degeaba ca n-o incarca corespunzator?
cate intrebari la o problema atat de simpla aparent...

PS: poate sa puna cineva poza cu alternatorul si celebru cablu de care se vorbea in postarile anterioare?

Cred ca diferentele apar si in functie de versiunea de echipare. De ex., eu am Privilege si este mai "electronizata", de unde si un consum mai mare si implicit o baterie mai mare.

corect, la asta nu m-am gandit
pana la urma o sa caut tot de 47ah...
multumesc de lamuriri

Cred ca mai repede e o chestie de cum s-a nimerit sa aiba pe stoc fabrica. Si probabil si in functie de unde e facuta masina. A mea e facuta in Franta, nu Turcia, desi e tot din 2008. Iar varianta de echipare este una cel putin ciudata, se numeste Lux-Privilege. Eu as recomanda sa mergi pe una mai puternica cel putin 52Ah cu un curent de 510A.

Mutlu sau cum se cheama. 7 ani... Am ramas surprins cat a tinut... 90.000km Pe un benzinar 1.2 75HP

Sfat: Nu cuparati puteri mai mari ca sunteti sfatuiti asa. Asta avea 47Ah etc... super putin si uite cat a tinut? De ce sa iau 60Ah? Nu am diesel si nici nu vreau sa platesc mai mult pt ceva de care nu am nevoie.

Anyway tin sa subliniez ca nu am sa imi mai cumpar Renault niciodata.

salut. ati incercat pe 1.4 16v sa puneti o baterie mai inalta de 175 mm? spre exemplu de 190 mm? din ce am masurat, ar lovi in capace.

This post has been edited by b06dAN: 25 Jul 2013, 07:34

mi-a murit si mie a doua baterie, care m-a tinut doar 2 ani jumate..
aveam un rombat premier.

sper sa nu aiba legatura cu problema de aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=265...dpost&p=3853439

Peste 4 ani, 5 ierni si inca e OK

Dupa aproape 7 ani si ~90k km a cedat.

Dupa o stationare de 8 nopti a decedat si Mutlu de pe Clio la 7 ani si 9 luni,o sa primeasca ceva nou in curand

pe dimensiunea de clio 3 cu capac (242 x 175 x175) aveti si de la Caranda:
Durabila 62ah 540A = 266ron
Suprema 62ah 600A = 293ron

This post has been edited by djcristi: 21 Sep 2015, 12:50

Avand aceeasi problema cu cd-playerul care, imi tine aprins displayul (si nu se reseteaza decat daca scot siguranta Coupe conso)... azi dimi' bateria a decedat.
O sa incerc astazi sa vedem ce gasim in dimensiunile date de djcristi.

Varta Dynamic Blue e castigatoarea... numa' de 60Ah 540A, ca sa intre la dimensiuni

This post has been edited by dan22y: 15 Dec 2015, 13:40

Dupa o stationare de 8 nopti a decedat si Mutlu de pe Clio la 7 ani si 9 luni,o sa primeasca ceva nou in curand

bune baterii Mutlu


Eu am pe masina o varta black din august 2010 , inca duce nu a facut figuri dar ma astept iarna asta la asa ceva

This post has been edited by pepelutza: 15 Dec 2015, 14:21

Ce e prima echipare, cam asa duc... ce e AM, cat da Domnu'

16 Dec 2015, 13:53:
Colac peste pupaza... aseara am montat noua baterie... si supriza... tot nu porneste.
Astazi am identificat si cauza: cablul de masa - contact prost

This post has been edited by dan22y: 16 Dec 2015, 12:53

Pentru un clio symbol 1,4 8v din 2005 am avut o baterie tudor de 47 care m-a tinut fix 10 ani jumate. Super bateria.

Pentru un clio symbol 1,4 8v din 2005 am avut o baterie tudor de 47 care m-a tinut fix 10 ani jumate. Super bateria.

record , nu am mai auzit pana acuma !

salut, si eu am achizitionat Tudor de 60, acum 2 ani , si cum folosesc masina doar in weekend, nu a dat semne deloc de slabiciune, porneste si vara dupa 2-3 saptamani de stat pe loc/canicula, alarma la masina este din fabrica direct pe central, dar si iarna la o saptamana- doua saptamani porneste la "juma" de cheie sa spun asa atunci cand este sub zero grade. tocmai din acest motiv am achizitionat acest brand, garantie 3 ani, curent mare de pornire. in istoricul lor, sunt facute in special pt tarile nordice, unde stim cu totii ca mai mult de 4-5 luni pe an sunt temperaturi sub zero grade. pe masina de lucru( corsa din 2011) am o varta, care isi da duhul dupa o saptamana de nepornit masina, nici becurile in bord nu se mai aprind la intensitate medie macar. feedback international foarte bun.

60Ah High-Tech TA 602

Curent A (EN) 600

garantie 36 luni, pret 370 lei.