Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Symbol 1.6 16v

Salutare! Am incercat sa gasesc cateva detalii referitor la aceasta varianta de Symbol pe forum insa nu prea am reusit (sau nu stiu eu cum/unde sa caut). M-ar interesa cateva impresii de la proprietari, fiabilitatea motorului si a cutiei, daca este aceeasi cutie ca si pe 1.4 16v etc. Eu il am de 2 luni si am doar umpic peste 1000 km (cutie manuala) iar cand am dat comanda reprezentantul de vanzari Renault a insistat ca versiunea aceasta este supramotorizata si ca nimeni nu comanda... Daca am incurcat borcanele si am postat aiurea, rog moderatorii sa mute/stearga. Multumesc.

Salutare!

Am incercat sa gasesc cateva detalii referitor la aceasta varianta de Symbol pe forum insa nu prea am reusit (sau nu stiu eu cum/unde sa caut). M-ar interesa cateva impresii de la proprietari, fiabilitatea motorului si a cutiei, daca este aceeasi cutie ca si pe 1.4 16v etc.
Eu il am de 2 luni si am doar umpic peste 1000 km (cutie manuala) iar cand am dat comanda reprezentantul de vanzari Renault a insistat ca versiunea aceasta este supramotorizata si ca nimeni nu comanda...

Daca am incurcat borcanele si am postat aiurea, rog moderatorii sa mute/stearga.

Multumesc.

Stiam ca varianta asta e doar cu cutie automata.

Ceva poze?

Probabil ca daca tot au scos motorul de 1.4 s-au gandit ca s-ar vinde mai usor cel de 1.6 daca e conectat (si) la o cutie manuala.

This post has been edited by hora: 7 Feb 2011, 16:51

Inca nu i-am facut nici o poza, nici vremea nu prea a ajutat la asta...

Referitor la cutia automata asa e, in noiembrie pe site-ul Renault nici nu puteai configura Symbol 1.6 manual iar in brosura era disponibila numai varianta automata insa in excel-ul primit de la dealer exista si versiunea aceasta, iar prin decembrie au modificat si pe site; Probabil ca odata cu disparitia 1.4 din oferta mai multi sa se indrepte spre 1.6 desi vad ca toata lumea opteaza pentru 1.2. Mie imi place umpic mai mult cuplu la turatii mai joase, iar cu benzina de 99 e deja alta poveste la acest motor (la vechiul logan de 1.6 90 cp nu se simtea diferenta chiar asa), probabil ca dupa 3-4.000 de km dupa ce se mai lasa motorul o sa se simta altfel lucrurile.

Exista symbol 1.6 16v cutie manuala? Unde se gasesc datele tehnice? Presupun ca este varianta de motor cu distributie fixa (fara fulie) - acelasi de pe logan.

Este vorba de motor k4m 744 (asta este stantat pe blocul motor) cu 77 kw sau 105 cp deci nu cred sa fie vorba de motor VVT in nici un caz, dar o sa incerc sa ma uit umpic sub capota desi la cat este de incapsulat si ingramadit asezat ma indoiesc ca se poate observa ceva... nici la joja de ulei nu am acces...

Atasez datele tehnice asa cum le-a primit si eu de la dealer, pe site-ul Renault nu gasesti, iar daca te iei dupa cod motor poti sa gasesti pe net niste date de la Renault Clio 2 insa cu 79 de kw si cutie diferita fata de 1.2 / 1.4 adica este de tip JB3 insa rapoartele tot pe-acolo sunt.... insa cine stie daca chiar e unul si acelasi lucru. Timoneria cutiei din ce am inteles e cam la fel sau idenica cu ce e pe 1.4 16v adica cu marche-arrier-ul cu buson de care ridici in sus si celelate viteze cu o cursa destul de lunga (cam alerg umpic dupa schimbator comparativ cu vechiul meu logan); Probabil ca ar fi trebuit sa cer o fisa de produs cu toate codurile subansamblelor principale (am inteles ca se poate) si atunci puteam sa vad totul detaliat...

Attached File(s)
 Fisa_produs_pret_Symbol_BEST___REMAT.xls ( 1.85mb ) Number of downloads: 371

Interesante date. Se pare ca au decis sa nu-l mai upgradeze pe 1.4 16v la Euro 5.
Acest 1.6 16v fiind folosit si pe logan, a fost mai rentabil sa fie upgradat la Euro 5. Oricum, e cel mai rapid symbol de pana acum (2001-) cu aceasta motorizare. Au facut o decizie buna cei de la Renault.

Ceea ce nu pricep eu este de ce intarzie sa apara cu noile 1.5 dci Euro 5. Pe alte modele Renault/Dacia exista deja.

Si ca o nota suplimentara. Acest Symbol si cu Logan 1.6 16v, cred ca sunt singurele masini comercializate in Europa ce au >100cp si frane pe tamburi pe rotile din spate.

This post has been edited by diesel_power: 7 Feb 2011, 22:53

foarte bine ca au bagat motorul asta, eu am 1.4 16 v si sincer mai mult nu-mi trebuie, practic e aceelasi motor, la 1.4 platesti impozit mai mic, rca mai mic, taxa de prima inmatriculare, dar cativa cai in plus nu strica mai ales in Romania unde ai nevoie de ei in depasiri, consumul va fi acelasi?

In datele pe care le dau ei (adica in xls-ul atasat) zice ca e mai mic consumul decat la 1.4 16v... eu pot doar sa va zic acum consumul pe care l-am avut in rodaj (adica un drum Bucuresti-Valcea-Sibiu-Deva si inapoi adica vreo 8-9 sute de km) si anume 6.3 mediu, insa trebuie sa spun ca am plecat din Bucuresti cu rezervorul cam pe jumatate cu benzina de 99 si am alimentat la intoarcere cu bezina de 95. Cat timp am mers pe benzina de 99 consumul s-a tinut la 5.9-6 l/100, dar cand am intrat pe benzina de 95 a crescut iar in bucuresti m-am intors cu un consum mediu overall de 6.3 ceea ce e destul de bine pt o masina in rodaj (binenteles ca am mers in limita celor 3000 rpm recomandate deci max 110 pe autostrada). Pe cei cateva zeci de km facuti in Bucuresti am avut consum de 11-12.

Referitor la tamburi cam asa e, ar mai fi si Duster si parca si Suzuki sx4 dar in principiu asa e - toate ar trebui echipate cu discuri si pe spate... insa deh, te scoate si pe tine mai ieftin la intretinere si pe ei la costul de vanzare, daca nu se conduce f sportiv nu cred totusi sa apara probleme ca puntea fata franeaza mai tare ca aia spate ...

Eu insa nu inteleg de ce nu au upgradat si 1.4 16v la euro5, asta inseamna ca vor renunta definitiv la el? Mi se pare un motor foarte ok pt o masina de buget cum este Symbol. Celelalte diesel euro5 sunt sigur ca vor fi si ele trecute cat de curand in oferta, la ei totul e marketing si vanzari - cand rabla dadea sa expire prima oara nu se mai putea comanda nici un fel de logan sau sandero decat cele cu motorul 1.2 16v euro 5 insa in aceeasi perioada renault iti oferea fara absolut nici o problema motoare 1.2, 1.4 sau 1.6 euro4 sau euro5 pe symbol (unele fiind deja pe stoc).... asta spune multe referitor la strategia lor

Cred ca au renuntat la 1.4 pentru ca era cam "pe nicaieri". Nici consum mic, nici performante cine-stie-ce. Pentru taxe si mers preponderent in oras exista 1.2. Pentru performante mai mari exista 1.6, la care nici taxele nu cred ca sunt prea mari/de nesuportat. 1.4 devenise motor "de nisa". S-ar putea sa ma insel...

Motorul asta (1.6 16v) se simte destul de dinamic insa probabil ca mai am vro 2-3 mii de km pana sa vad performantele reale. In manual scrie de 3000 km insa din experienta vechiului logan abia dupa 6000 am simtit ca s-a schimbat ceva la motor, ramane de vazut la symbol cum va fi... motorul in sine la cei 1800 de km pe care ii are parca te imbie sa-i dai talpa iar cu benzina de 95 parca nici nu ii place sa mearga sub 1800-2000 rpm, cu benzina de 99 se poate si mai jos - sunt inca surprins de diferenta intre cele 2 tipuri de combustibil; cutia probabil ca putea fi umpic mai scurta si timoneria reglata nu chiar asa de larg, totusi banuiesc/sper ca este pe cabluri...

Ca si observatie cred ca i-ar fi prins bine un bec in torpedou si un senzor de usi deschise (nu stiu cat ii costa in plus dar pe logan exista).

Martor de usi deschise exista si pe symbol, problema e ca nu este activ, iar bec in torpedo se poate rezolva ...

Sincer la motorasul meu cu benzina de 99+ scot consum cu pana la 1 litru si jumatate mai mic...
Eu am 3100 si pot zice ca trage foarte bine ... Nu ii place decat la peste 3000 de ture.

Am un prieten cu un fluence 1.6 16v cum ai tu pe motor.... Are vreo 6200 km, el a spus ca nu trage bine, ne-am luat pe o rampa la "concurs" amandoi eram in treapta 3 cu pedala la fund... A mea a inaintat cu ~2 metrii fata de a lui... Acuma si diferenta de greutate ...si eu am cam respectat la limita turatia ... schimbam la 3500 ... el schimba la 2500 ... Din cate am inteles cu cat mai "turat" circuli cu o masina noua cu atat se etanseaza mai bine segmentii si supapele, creste compresia dar scade durata de viata a motorului. Oricum o fi sunt motoare foarte bune.

This post has been edited by BannedHost: 16 Feb 2011, 22:42

Interesant chestia cu martorul de usi de deschise, la logan era o problema similara cu stergatoarele, in sensul ca daca actionai stropitoarea de parbriz nu porneau stergatoarele insa sistemul in sine era prezent pe masina... ciudati Renault la fazele astea, daca tot au subansamblul prezent ce ii durea sa mai puna un led in bord..

Cand faci liniute in mod normal schimbi pe la 5000-5500 sau chiar pana taie injectia, iar daca nu mergi tot timpul asa nu cred sa ai probleme la motor pe termen lung, eu nu am avut la motor 8v, asta in 16v are apetit de turatii si mai mare. Deocamdata la mine nu se simte cu adevarat turatia motorului peste 3500-4000 rpm (adica doar se tureaza nu simti si puterea la roata) insa pot sa spun ca la ora actuala chiar si asa se simte mult mai puternic decat motorul 1.6 90 de cai de pe logan pe care l-am avut inainte. Interesant este si cum reactioneaza motorul, daca o calci pana la fund din prima nu accelearaza asa de violent ca atunci cand o calci progresiv pana o duci la fund (la motorul de logan nu era nici o diferenta cum o calcai) deci si asta trebuie avut in vedere. Fluence este o masina prea mare pentru 1.6 16v, la masinile germane nu mai exista sedan-uri de genu asta cu motoare 1.6 aspirat.

Benzina de 99 deja mi se pare "must have" diferenta la un plin de cam de 20 RON insa consumul este mai mic (bine nu a.i. sa amortizeze si diferenta de bani) si comportamentul motorului mult mai bun, ai putere la turatii la care inainte trebuia sa retrogradezi in treapta inferioara ceea ce e mare lucru pt un stil de condus relaxat (asa simt eu).

pacat de acest motor ca e pe noul symbol... ar fi fost frumos sa fie si pe vechiul

Pai sa zicem ca ai consum mediu de 7.5l/100km cu benzina de 99 (5.4lei/l). Cu 50l parcurgi 665km (rotunjit in jos). Cost 50x5.4=270lei.

Cu benzina de 95 (5.1lei/l), consumi +1l/100km=8.5l/100km (mie-mi ia cu peste 1l in plus). Cu 50l parcurgi 590km (rotunjit in sus). Cost 50x5.1=255lei.

Daca pui de 95, castigi 15-20lei. Ca sa parcurgi aceeasi distanta, 665km, iti mai trebuie sa bagi pentru 75km cam 6.37l benzina, adica 5.1x6~30lei.
Deci 255+30=285lei (>270lei).

In cazul asta esti in avantaj cu benzina de 99.

Tocmai am scos ~ 1 litru de ulei dintr-un motor de 1.6 16v ... si inca mai este peste maxim pe joja ...

Se poate sa puna atata ulei cei de la reno ?

S-a dus cu masina la ei, mecanicul a verificat nivelul si cica a spus ca este ok nivelul si ca e absolut normal sa iasa ulei prin unele locuri pana se "aseaza" motorul, desi uleiul a iesit prin 3-4 locuri, de eram eu in locul respectivului cred ca nu plecam de acolo pana nu scoatea uleiul si curata tot motorul...

Asa ca va recomand sa verificati nivelul ...

This post has been edited by BannedHost: 17 Feb 2011, 18:13

de curiozitate de cate ori scoti joja si o stergi si iar o bagi ca sa fii sigur de nivel?

si la mine e un pic peste, la fel cum e si lichid de servo si de frana, poate exista un motiv pentru care baga asa la toti

Eu am incercat o singura data sa citesc nivelul pe joja si s-a lasat cu zgarieturi si aproape ca am rupt o camasa... deci am lasat-o balta, nivelul mi-l arata normal pe bord (adica maxim)... posibil sa fie mai mult dar pana nu se incalzeste umpic nu ma mai incumet sa scot joja... Banuiesc ca motorul 1.6 16v de care zici este cel de pe Fluence-ul de care ai povestit mai devreme, din ce am vazut este facut si el tot in Turcia iar indiferent ce zice lumea eu nu pot sa zic ca uzina Renault Turcia este printre fabricile de top ale Renault - daca tot e de comentat am si eu de zis cateva referitor la symbolul meu comparativ cu vechiul logan model 2005 full, de exemplu calitatea asamblarii, desi materialele sunt ceva mai bune calitativ decat pe logan asamblarea lasa mult de dorit (bavuri nefinisate, lufturi mari si nepozitionate bine) chiar am fost umpic surprins dar avand in vedere ca totusi este masina lowcost.... nu stiu cum mai arata la interior loganele noi dar am citit pe undeva pe-aici pe forum ca si vechile symboale erau asamblate mai bine ca cele actuale si mai bine antifonate. Cand am intrat prima oara in noroaie senzatia a fost ca intra apa in masina pe sub aripi, contra-aripile nu sunt chiar bine gandite si acopera doar partial spatiul de sub aripa. Probabil ca si uleiul il toarna la "norma", nu mai sta nimeni sa verifice dupa aceea ca nivelul este in regula. Ar mai fi cateva de zis dar ma opresc aici deocamdata
Sper sa nu supar pe nimeni, masina este mai mult decat ok la banii pe care i-am dat pe ea (a inclus reducerea lor + rabla si a fost chiar mai ieftin decat un logan 1.6 16v full) insa pretul full de 11.700 E eu zic ca nu se justifica.

Saptamana asta am condus numai urban (Bucuresti) putin peste 100 km dimineata si seara adica aglomerat sau f aglomerat - am consum de 16, inca nu am depasit 2000 km. Mai revin cu date pe masura ce mai creste si kilometrajul. Urban nu imi dau seama deocamdata de diferenta de consum intre benzina de 99 si de 95, deocamdata parca nici nu se vede insa condus in afara am constatat aprox. jumatate de litru mai putin la 99.
@George Paul: corect, daca ai consumul mediu cu 1 litru mai putin atunci e mai convenabil cu 99. Ar trebui testat insa, tind sa cred ca urban diferenta e mai mca decat extraurban.

@BannedHost: Am remarcat si senzorii de usi deschise intre timp fara de care nu s-ar mai porni/opri plafoniera, deci plafoniera este defapt si martorul ... bec in torpedou la alte variante de symbol (noi sau vechi) exista? Altfel trebuie improvizat.

Imi poate spune si mie cineva ce sunt cele 2 "site" care sunt situate deasupra aeratoarelor din capete (cate una in fiecare capat)? Sub ele nu sunt difuzoare, aer nu intra pe acolo, deci ce rol au?

Acolo sunt 2 tweetere. Trebuie sa fie ... Te-ai uitat si nu sunt ?

Da inaltele la maxil "treble" si pune urechea acolo . Trebuie sa sâsâie ..

Eu am vazut acel martor parca si pe bord ... Cand batea soarele pe el .. La fel si de centuri

Pentru iluminare in torpedou parca clio bicorp avea .. Nu mai stiu exact, dar se poate adapta.

Eu am setat sa bata lumina de "citit" catre torpedou, cat de cat ..
Ar fi fost foarte ok sa aibe o rotita care sa permita circularea aerului in interior "de exemplu vara sa bage aer rece sa poti tine o ciocolata / o apa/ suc ceva"..

This post has been edited by BannedHost: 20 Feb 2011, 18:09

Am facut "testu" cu inaltele si am auzit si eu tweeterele (thanx!)... foarte tare, am tweetere dar n-am bec in torpedou

Tocmai ce-am epuizat un plin mergand numai urban bucuresti (aglomerat dimineata si seara) ceva mai mult de 250 km, consum aprox. 16... vedem cum o fi urmatorul plin saptamana care vine. Becul de atentionare la rezervor mi se aprinde cand se consuma aprox. 42 de litri si indicatorul este la ultima diviziune (cea rosie).
Cred ca problema cu indicatorul este defapt din cauza ca rezervorul nu are forma regulata asa cum spunea cineva pe thread-ul cu indicatorul de benzina, adica ei au calibrat la plutitor plinul si golul pt 42 de litri, daca rezervorul ar avea o forma regulata atunci si acul ar cadea in jos proportional... asa scade aberant cand foarte tare cand mai putin pana la dunga rosie unde la mine imi citeste pe computer cam intre 40 si 42 de litri.
Dupa martor de usi deschise m-am uitat si nu l-am vazut, dar acum ma uit la plafoniera...

Intradevar nu exista martorul si nici cel pentru centura E nasol asa dar oricum masina este "low budget" intrarea in gama.

Si eu folosesc plafoniera pe post de martor usi deschise

de exemplu acum am 11 litri si becul de benzina e aprins ...


Daca rezolvi ceva cu iluminarea in torpedo` sa ne zici cum ai facut.

cum se comporta masinuta? i-a scazut consumul? e adevarat ca e supramotorizat symbolul cu versiunea de 1.6 16v?

Am ajuns la aprox. 5000 km, consumul mediu urban a scazut, am intre 10 si 12 l/100 functie de cum e si traficul, zic ca este destul de bine avand in vedere cum se conduce in Bucuresti. Inafara va las pe voi sa va dati cu parerea (eu cred ca este loc de mai bine): am facut un drum Bucuresti - Eforie - Bucuresti (4 oameni in masina + bagaje pt 3 zile de vacanta) cu un consum mediu de 6.7 l/100 (mers 120-130 pe autostrada + aer conditionat).

Motorul s-a mai "lasat" dar cred ca inca mai are pana "isi da drumu" cu adevarat, la ora actuala nu mi se pare o masina supramotorizata, pe de alta parte nu am condus Symbolul de 1.4 16v dar avandu-l pe cel de 1.6 spun cu mana pe inima ca eu personal nu as alege ceva cu mai putini cai.

Iti dau eu cei 75 ponei sa ii conduci (mie o ciuda ca am cuplul asa mic si nu pot da burnout cu frana de mana trasa )

La mine pot zice ca si-a dat drumul motorasul pe drumuri lungi, in oras e zgomotos, la drum lung nici ca il auzi.

Abia la peste 8000 km isi da drumul poneii. Consumul este excelent pentru motorizarea ta. Eu am cu ~ 1 litru mai putin.

This post has been edited by BannedHost: 27 Jun 2011, 19:43

6.7% la 120-130 kmh, poate cu peak-uri de 120-130

autostrada ai doar vreo 150 km restul de vreo inca 100 km ii faci prin localitati adica 60 km/h sau pe drumuri nationale pe care daca ajungi la 80 km/h e bine... probabil ca mergand cu 130 km/h constant ajungi undeva la 7 si ceva la suta, numai ca la mine nu a fost cazul asta.

eu compar cu ce am avut inainte (logan 1.6/90cp) cu care in aceeasi configuratie scoteam frecvent sub 6.5 l/100... probabil ca pt motorizarea asta pe symbol este un consum bun, totusi eu astept sa mai scada

laly felicitari pentru masina, sa o stapanesti sanatos! Lamureste-ma si pe mine cum e cu consumul asta urban al tau... mi se pare enorm asta in ideea in care eu scot maxim 12l/100(dimineata aglomerat si seara liber)

Salutare! eu ma iau dupa ce imi afiseaza computerul de bord, la inceput in primii 2000 km nu-mi scadea sub 16 in oras (valoare medie pe 200-300 km), acum am ajuns pe la 10-12, adica daca e weekend sau seara sau mai putin aglomerat se duce spre 10, daca e dimineata si aglomeratie spre 12 - asa cum ziceam consum mediu luat pe max 2-300 km pentru ca daca resetezi in plin trafic si iei in calcul mers la bara la bara 2 km atunci probabil ca ajungi la peste 20%... acum am 10.9% pe aprox. 100 km mersi si dimineata in plina aglomeratie dar si in weekend la cumparaturi (sa zic un 50%-50%)... acum vreo 2 sapt cand am mers numai dimineata pe aglomeratie ajunsesem chiar si la peste 12%

cu vechiul logan aveam cam 10-11 mediu in oras deci nu mi se pare mult nici la symbol, mai ales ca ma astept sa mai scada putin dupa 6-8 mii km.

28 Jun 2011, 10:54:
aa... scuze, n-am apucat sa-ti multumesc pentru felicitari si urari ! Thx!

This post has been edited by laly: 28 Jun 2011, 10:54

...daca resetezi in plin trafic si iei in calcul mers la bara la bara 2 km atunci probabil ca ajungi la peste 20%...

adevarat. o sa fac asta maine dim si revin cu cifre

9.8l/100 plecat la 9 dimineata si mers 12 km in trafic. sunt sigur ca o sa se mai "lase" si la tine consumul. (in conditiile in care nu o sa calci prea des desigur )

This post has been edited by Tzutzi: 29 Jun 2011, 10:21