Outline · [ Standard ] · Linear+ ex. Cremosu / actual Autocaru', Megane II.2 Expression fulopsan/ Espace IV phase 3

Super tare TGV - ul ! Masina de vacanta suprema.

Super tare TGV - ul ! Masina de vacanta suprema.

Multumesc.

cum e cutia la km astia? are vreo smucitura ceva?

Nu simt smucituri anormale. Am mers cu ea si manual si automat si se simte bine. Am inteleles de la colegii de pe forum ca sunt ceva trepidatii normale si nu m-am stresat.

eram curios pentru ca pare interesanta combinatia 2.0dci si automata. ma gandeam ca daca ar tine 4-5 sute de mii ar fi ok

This post has been edited by sorin1983: 3 Jan 2021, 21:23

Am vazut ca smuceste din treapta intai in a doua cand vrei sa pleci foarte tare, dar nu mi se pare ceva de speriat mai ales ca nu faci drag race.

Cremosu a primit ieri o bucsa noua la caseta si un electromotor nou Valeo. Electromotorul vechi avea momente in care nu cupla pe coroana.
Se pare ca urmatoarea investie va fi o pompa de benzina.

Vineri 3.09.21, la 296.000km am schimbat la Espace bascule, flanse de amortizoare, bielete antiruliu, bielete de directie si capte de bara. Am facut si geometria. Toata distractia a facut cam 2200 de lei fara TVA cu tot cu manopera.

Incepand din 28.11.2021 nu mai sunt posesorul Cremosului. Dupa aproape 14 ani si 157.000km ne-am despartit pe nepusa masa.
Nu credeam ca ne vom desparti asa curand, dar a venit un baiat cu o propunere ferma si cum nu mai era atat de intrebuintat am hotarat sa il las sa mai faca alte drumuri alaturi de altcineva.

A plecat de la mine cu urmatoarele probleme:
- senzorii de keyless de pe usi functionali doar la sofer;
- butonul de incuiere de keyless functional doar la usa dreapta si la portbagaj;
- o bataie pe partea stanga la trecerea peste unele denivelari;
- pornire greoaie la cald - suspectez senzorii de turatie;
- aliniere defectuoasa a capotei de la portbagaj.
Avea nevoie de un schimb de filtre la instalatia de GPL si poate calibrari ale acesteia.
Ar mai fi fost de schimbat anul viitor in septembrie butelia de gaz si probabil va fi nevoie curand de acumulator nou.

Drum bun!

Incepand cu 20 decembrie 2021 nu mai sunt nici posesorul CC-ului albastru cu volan pe dreapta.
CC-ul a plecat la Brasov pentru a fi dezmembrat.

Am ramas cu Grand Espace-ul si cu un Spring achizitionat in octombrie 2021.

La Spring i-am facut jurnal separat ca sa poata fi facut de ras in voie.

Ieri i-am facut rovinieta pe un an la Espace, era cat pe ce sa iau amenda pentru lipsa ei acum 3 saptamani, dar s-a nimerit sa fi fost in ultima zi de valabilitate. Cu greu am gasit dovada platii vinietei de anul trecut.

This post has been edited by DanCVA: 17 Apr 2022, 01:25

Ieri, sâmbătă 24 septembrie 2022, am schimbat uleiul și filtrul de ulei la Espace la 300.700km.
Cu aceasta ocazie am constatat pierderi de ulei la sistemul de frana de mana de la etrierul spate stânga. Nu am pierderi importante de lichid, dar cred că trebuie să schimb etrierul complet.
Astăzi am schimbat macaraua de la geamul din dreapta față. Se rupsese o clema care ținea cablurile și mi-a căzut geamul în ușă în urma cu o luna. Am cumpărat un produs Ac Rolcar fara motor din rețeaua Autototal la puțin peste 200 lei.

This post has been edited by DanCVA: 25 Sep 2022, 20:59

In jur de 1 octombrie am schimbat etrierul stânga spate, lichidul de frână și toate plăcuțele de frână.
Am luat etrier TRW cu 300 lei și am dat și piesa veche la schimb.

Mașina are acum 306.000km. În urmă cu o lună am înlocuit porțiunea de cablaj care trece prin burduful de la portbagaj. Am observat la ITP ca mergea stopul de frână de pe haion doar când ușa era deschisa și ulterior a cedat și descrierea.
Are ceva probleme, dar nu o împiedică sa ia ITP-ul pe bune:
- un mic joc la casetă;
- o scurgere pe la simeringul de la volant;
- intercooler care transpiră.

PS: Este enervant la ITP ca trebuie să pun toate cele 5 scaune detasabile în mașină.

Astăzi 10.07.2024, am schimbat uleiul și filtrul de ulei la 310.100km.

Pompa de ABS cu referință 82 00 818 145 a cedat.
Este o problemă frecvent întâlnită la Espace din cauza poziționării sub lonjeronul stâng, în bătaia apei de pe drum.
Am scos motorul pompei și am constatat cu dezamăgire ca pistonasele din modulul hidraulic erau gripate.

Am primit îndrumare de la userul Automodele PiatraNeamt de grupurile de Facebook destinate modelelor Espace.

Sunt 3 cauze pentru care se poate defecta pompa și sa afișeze pe tester DF010:
- motor electric defect (coroziune sau cărbuni);
- gruparea celor 2 pistonase care sunt antrenate de motor;
- modulul electronic care comandă electrovalvele.

Acum trebuie sa schimb pompa.
Preturile reperului nou OE este peste 1000 Euro la AD Autototal.
Ar trebui sa existe și un corp hidraulic de la ATE cu tot cu motor, care apare pe Ebay la 300 Euro.

Din fericire există oameni care se știu să le verifice pe cele SH și să acorde tot suportul la sume între 100 și 500 lei fără montaj.

A rămas să primesc tot ansamblul pompei configurat pentru cutie automată.

Cu ocazia asta voi schimba și intercoolerul.