Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme generale Renault (noul) Symbol, 1.2 16v

la noul symbol capacul asta(( nu cel negru) cel de preotectie este din tabla sau din plastic?- la vechiul symbol er5a din plastic

la noul symbol capacul asta(( nu cel negru) cel de preotectie este din tabla sau din plastic?- la vechiul symbol er5a din plastic

Tot plastic.

@BannedHost Tu cati km ai parcurs pana acum cu Symbol-ul tau? Eu l-am primit pe 1 septembrie 2010 si am tot Best, dar fara optiunea de clima - doar AC. Acum am 5390km.

Pana acum am avut probleme cu pornirea de doua ori. O data nu mai pornisem masina de vreo 2 saptamani si era foarte frig afara. Cum eram obisnuit sa tin un pic cheia si sa porneasca n-a mers din prima - tinusem prea putin, doar din a doua cheie.
A doua oara cand am avut probleme cu pornirea dimineata - tot dupa o saptamana si ceva de pauza in secunda cand am lasat cheia am aprins farurile si a murit motorul. De atunci astept 2-3 secunde pana sa pornesc farurile la rece si n-am mai avut nici o problema.

Nu stiu la voi cum e dar la mine cu motorul rece socul automat tine motorul in primele secunde pe la 1300rpm si coboara in ~5 secunde la ~900-1000rpm.

Pai am cam 2800km ... Il am din octombire 2010

Asa e si la mine ... Cand e foarte rece -15, -17 grade, relantiul sta cam in 1300-1400 rpm si scade la 750 doar cand temp apei depaseste prima liniuta.

Nu am avut pana acum probleme cu pornirea, chiar si la -17 grade a pornit din prima .. Cheia am tinut-o un pic mai mult decat de obicei.

Nu imi place ca se aude un scartait cand temp e cu - afara, de vreo aproximativ 5 secunde.

Si inca ceva ... Am scos din motor cam 200 ml ulei, pe joja era cu ~ 2 mm in plus.

Parca dupa ce l-am scos e mai silentios pe drum motorul (sau e placebo)

Un prieten cu un Fluence.. Are cam cu 1 cm in plus pe joja fata de maxim. A fost la ei ca i-a dat uleiul pe langa ceva senzori afara, iar cei de la reno au spus ca nu e problema :|


l.e m-am jucat cu cheia si cipul sa vedem daca e asa destept imobilizatorul ...
Ramane stocat in calculator cand masina nu porneste din cauza cheii ? Ca nu a gasit cip-ul ?

This post has been edited by BannedHost: 8 Feb 2011, 17:19

Eu am verificat nivelul uleiului prima data pe la 900km si era un pic peste maxim. In mod normal stiu ca mai scade mai ales in perioada de rodaj. M-am uitat si de curand la nivelurile lichidelor si erau in regula, dar la ulei chiar nu mai stiu exact pe unde era urma pe joja.

Oricum, inca de la primele sute de km mi-am dat seama ca masina e perfecta pentru ce am ales-o. Adica fac in general drumuri lungi odata la o luna, o luna si ceva si in rest saptamanal la cumparaturi. La lucru n-are rost sa merg pe jos deoarece am cam 2km de mers si dimineata si seara e aglomerat, plus probleme cu gasirea locului de parcare.

Legat de consum mi-am notat inca de la inceput pe consomo [.] ro toate bonurile de benzina si cheltuielile cu ea. Media pana acum e undeva la 5.7 De la 4853km n-am mai alimentat. De obicei fac plinul. Consumurile mele se pot vedea aici

Interesant, nu stiam de acest site. Eu folosesc MyCar-Monitor: http://users.atw.hu/simadcom/mycar.html

Azi am rezolvat problema scartaitului de la incuietori si punctul de prindere centuri, cu wd40 din carrefour. Nu stiu cum sa rezolv cu paraiturile de la parasolare (se aud rar, dar exact cat sa ma streseze)

La centura nu se aude inca la mine ...

Dar parca se aud ceva pocnituri sau paca ceva se lipeste si se dezlipeste de la chederul de la geamul soferului ...

La mine cand e masina rece scartaie centura din dreapta, dar doar daca merg prin denivelari/gropi si daca e folosita, bineinteles.
Am cumparat din carrefour ulei pentru mecanisme fine (facut de carrefour) dar n-am apucat sa-l folosesc. Citisem ca ala ar fi cel mai bun...dar daca nu l-am testat inca nu stiu. A fost 7lei parca.

Da, dar odata ce il dai pe acolo, cu timpul se strange praf ... mult .. A se vedea la frana de mana unde este unsa .. Cu timpul nu se mai vede metalul

Daca nu te deranjeaza nu da cu spray.

eu am dat cu ulei pt mecanisme fine la mecanismul de prindere al centurii, si a disparut imediat orice scartait al centurii. Nici acum nu scartaie, dupa peste 2 ani de la ungere. Si praf oricum se strange, cu sau fara ulei.

Ce vreau sa va rog ...

Cand va spalati masina sa va verificati acel burete care vine peste tevile de AC de langa garnitura de la capota .. Si cand spal parbrizul cu solutie mai intra solutie pe burete deja are o dunga albastra buretele de la solutia cursa pe el.

Eu cand spal masina intra apa si buretele e de jumatate plin cu apa, apoi mai curge din mijlocul imbinarii, si din laterale.... Am observat ca acolo chederul vine imbinat cu un plastic incalecat peste o tabla .

Si cand se strange multa apa ajunge pana intr-un colt unde vine amortizorul sau cauciucul de la telescop prins cu surub.

Daca pun eu silicon v-or comenta cei de la reno ceva ?

This post has been edited by BannedHost: 13 Feb 2011, 18:49

Siliconul din cate stiu contine acid acetic. Si acid acetic+vopsea = urma de "sapare" in vopsea sau coroziune

Pai si atunci ce sa fac ?:lol:Sa las sa intre apa si sa se imbibe in pasla aceea ?

Din cate am observat, pe unde curgea apa paremise s-a dus vopseaua ...


Sau sa fac o vizita la Serus si sa rezolve ei ?

Dar parca vad ca o vor lasa asa si vor zice ca e normal :|

BannedHost, am vrut sa vad astazi cam pe unde intra apa, ca la mine nu am observat sa se intample asa. Asa am descoperit o crapatura de cca 7-8 cm in vopseaua capotei. M-am si dus repede la service, au facut poze etc. si maine trebuie sa ma duc la atelierul de tinichigerie. Se pare ca este putin indoita capota, defect de fabricatie...

This post has been edited by csimby: 14 Feb 2011, 17:28

Daca ai poze sa postezi aici, poate si noi avem si nu am observat...

Momentan mai astept pareri(care nu prea sunt)... Sa vedem ce sa fac cu apa .. care intra. Voi face si poze, maine cred.

De ce la noul Symbol nu mai exista plasticul ce mascheaza alternatorul, ca sa nu se vada prin grila din fata? Ma gandesc ca pe acolo intra foarte mult aer rece in mers, ceea ce nu e prea bine.

Are da e mai jos .. Cand am fost la spalatorie si am dat cu jetul de apa in grila de jos un plstic se tot indoia pe acolo... Deci ala cred ca e ...

This post has been edited by BannedHost: 14 Feb 2011, 22:28

Poza

Attached thumbnail(s)
P1100765.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 1517

si la mine se vede o dunga in zona aceea dar nu am dat importanta, inca nu se vede asa de urat ca la tine probabil ca se crapa vopseaua dupa ceva timp

Eu cand am adus acasa masina am observat ca lumina se reflecta altfel. Dar am zis ca daca ma duc inapoi cu asa o reclamatie o sa zica astia de la service ca sunt nebun. Cand i-am zis astazi ce am vazut cand am ridicat masina, au zis ca trebuia sa ma intorc atunci. Eu vroiam sa ma bucur de masina noua, nu de service

Verificati si voi capota in zona asta, poate ca si aceasta este un defect de serie:

PS Masina mea a fost fabricat in luna martie 2010

This post has been edited by csimby: 15 Feb 2011, 22:23

Attached thumbnail(s)
symbol.jpg ( Size: 48.91k ) Number of downloads: 1568

Hai ca am patit-o si eu urat azi ...

Am coborat la masina , am curatat-o de zapada, am plecat pana la Cora, am lasat masina in parcare, cand ma intorc sa urc in ea, am observat o dunga pe parbriz ~3cm credeam ca e ceva mizerie, ma dau jos dau cu unghia :| ce sa fie .. parbrizul crepat... Daca ma uit atent e un punct mic de ciobitura chiar langa chederul din partea stanga...

Se poate schimba pe garantie ? Sau sa merg la un centru specializat sa "sudeze" crepatura?
Punctul nu e chiar pe crepatura ... E ~ la 2 mm de ea..
Acum incep sa ma gandesc serios la casco ....

This post has been edited by BannedHost: 22 Feb 2011, 15:47

Da, merita casco pt. masina noua. Eu am luat prin credit, si am casco de la banca.

Am rezolvat crepatura ...

Pret 45 lei, timp: 15 minute ...

A dat o gaura in primul strat al parbrizului chiar la capatul crepaturii, a suflat cu aer comprimat, a pus ceva rasina + o folie de plastic, o lampa uv timp de ~ 5 minute, inlaturata folia + raschetat surplusul de plastic... Se mai vede un punct iar crepatura se vede doar daca te uiti foarte atent...

Cica lucrarea nu e garantata, dar la 2,3 cm cat era crepatura nu crede ca s-ar mai putea extinde.

AM intrebat si de folie omologata Llumar... : Pret ~450 lei pe toate geamurile inafara de parbriz. (daca intereseaza pe cineva)

This post has been edited by BannedHost: 22 Feb 2011, 18:01

Am schimbat softul, azi 09.03.2011.
In Bucuresti pe Splai.

Si cum se manifesta masinuta ?

Mai da in nas cand motorul e rece ?

Sesizari de "performanta" ? Se infige mai bine etc .. ?

Cat te-a costat ?

This post has been edited by BannedHost: 9 Mar 2011, 18:58

'alun' in ce conditii ai schimbat softul,ce masina ai?
ma intereseaza deoarece trebuie sa o duc la prima revizie si le-as cere sa imi schimbe si mie softul
si poate ne spui si citeva impresii:daca sa schimbat ceva la masina

Cand spalati masina nu aveti apa in buretele de la tevile de A/C ? La mine tot timpul se uda ... desi am astupat cu mastic imbinarile de metal unde vine acel cheder la capota.

This post has been edited by BannedHost: 9 Mar 2011, 20:55

Am schimbat softul pe garantie. (am motorul de 1,2)
Inca nu am vazut nici o modificare in comportamentul masinii. (porneste din prima cheie)

This post has been edited by Alun: 10 Mar 2011, 21:26

'alun'
aveai probleme la pornire sau de ce ai schimbat softul
eu la a mea am avut probleme cu ponirea doar de citeva ori in rodaj
acum chiar nu mai da deloc rateuri.porneste chiar foarte bine

This post has been edited by titilev: 10 Mar 2011, 22:05