Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Salutare! Vin si eu cu o insiruire de probleme care au dus la una singura. Cand am facut ultima oara schimbul de ulei am observat intre cutie si motor o pata ca de ulei,ceva mai veche pentru ca era imbibat cu praf. Cei de la service mi-au spus ca este o scurgere de ulei din cutie si nu este panica si au curata cu spray. Ajung acasa de la munca,am parcat masina,am scos din viteza si cand am dat drumul la pedala s-a auzit un pocanit. Am calcat de cateva ori pedala si pocanitul a continuat exact cand pedala ajungea sus. Acum o luna am reusit performanta de a rupe planetara lunga din tripod. Cand au ridicat masina pe elevator intre cutie si motor aparuse iar acea pata,dar ce curgea pe acolo nu parea a ulei pentru ca era foarte deschis la culoare. Am rezolvat problema cu planetara si subit a disparut poacanitul care se auzea cand dadeam drumul la pedala de ambreiaj.In schimb dupa o saptamana cand am calcat pedala ca sa pornesc motorul parca am calcat in gol si nu a pornit nici masina.Acum este foarte moale si nu opune nici cea mai mica rezistenta.Masina trage,pleaca si cu scartait de roti doar ca este cam deranjanta pedala. Circuitul ambreiajului este unul inchis sau are legatura si cu sistemul de franare,pentru ca am desfacut acum doua zile capacul de la vasul de lichid si era mai mult spre minim decat spre maxim.Pe la furtune nu scapa pentru ca am dat rotile jos si nu se vad urme de lichid scapat innafara sistemului de franare.Multumesc pentru rabdarea de a citii!!!!

Salutare! Vin si eu cu o insiruire de probleme care au dus la una singura.
Cand am facut ultima oara schimbul de ulei am observat intre cutie si motor o pata ca de ulei,ceva mai veche pentru ca era imbibat cu praf. Cei de la service mi-au spus ca este o scurgere de ulei din cutie si nu este panica si au curata cu spray.
Ajung acasa de la munca,am parcat masina,am scos din viteza si cand am dat drumul la pedala s-a auzit un pocanit. Am calcat de cateva ori pedala si pocanitul a continuat exact cand pedala ajungea sus.
Acum o luna am reusit performanta de a rupe planetara lunga din tripod. Cand au ridicat masina pe elevator intre cutie si motor aparuse iar acea pata,dar ce curgea pe acolo nu parea a ulei pentru ca era foarte deschis la culoare.
Am rezolvat problema cu planetara si subit a disparut poacanitul care se auzea cand dadeam drumul la pedala de ambreiaj.In schimb dupa o saptamana cand am calcat pedala ca sa pornesc motorul parca am calcat in gol si nu a pornit nici masina.Acum este foarte moale si nu opune nici cea mai mica rezistenta.Masina trage,pleaca si cu scartait de roti doar ca este cam deranjanta pedala.
Circuitul ambreiajului este unul inchis sau are legatura si cu sistemul de franare,pentru ca am desfacut acum doua zile capacul de la vasul de lichid si era mai mult spre minim decat spre maxim.Pe la furtune nu scapa pentru ca am dat rotile jos si nu se vad urme de lichid scapat innafara sistemului de franare.Multumesc pentru rabdarea de a citii!!!!

Circuitul ambreiajului este unul inchis sau are legatura si cu sistemul de franare,pentru ca am desfacut acum doua zile capacul de la vasul de lichid si era mai mult spre minim decat spre maxim.

Rezervorul de lichid este comun cu cel pentru comanda ambreiaj si frana.....dar pierderea totala de lichid pentru comanda ambreiaj nu afecteaza sistemul de franare.

Am inteles. Asta inseamna ca ar trebuii sa incep verificarile de la pedala de ambreiaj pana la cutie?

99,9% pierde cilindrul de ambreiaj

Salut!
Am un megane 2 din 2007/65.000 km pe motorina 1.5 si la plecarea de pe loc si cand este rece dar si dupa , dar nu tot timpul, are o trepidatie la plecare. de la ce sa fie?
cineva ar fi scris sa schimb lichidul de frana
am mai avut probleme cu pedala care devenise tare cu vreo 2 luni dar si-a revenit.

mersi

This post has been edited by cosmin910: 16 Oct 2015, 14:51

Aceeasi problema o am si eu la 1.6. Cand e motorul rece, dar e si frig afara tremura in draci, indiferent ca turez pana-n 2000 de turatii. Am citit tot aici pe forum de dat pedale repetate pe liber cu motorul pornit si nu prea mai trepideaza. Ii dau vreo 10 pedale inainte sa plec de pe loc si mai trepideaza, dar foarte fin. E din ambreiaj pentru ca altfel nu ar mai functiona pedalele.

salutare,
am schimbat toamna asta ambreajul am mers pe valeo disc si rulment si am observat ca uneori la parcari incepe sa miroasa ambreajul
nu mi-am schimbat stilul de mers stau la fel de mult sau de putin cu piciorul pe ambreaj
poate sa fie din cauza ca este nou sau este putin mai gros?

multumesc

nu ar trebui sa miroasa deloc, depinde si de stilul de parcare, cuplajul este ok? gen lin si fara socuri?

este ok totul
nu smuceste, pedala este mai moale putin ca inainte

am si eu o intrebare, poate nimeresc pe cineva ce detine informatii...
..mai exact, am gasit si eu si am citit despre un Kit 4p (care inlocuieste volanta cu masa dubla cu una cu masa simpla).
a montat cineva?...cum se comporta?...va rog, dati cat mai multe informatii.
multumesc anticipat.
Scuze daca am gresit topicul.

acela este kit de conversie (Valeo parca are asa ceva), cum sa se comporte... cu vibratiile uneia cu masa simpla.

This post has been edited by djcristi: 29 Oct 2015, 01:04

Va salut! Am si eu o problema... Masina are un zvac de turatie dupa ce eliberez ambreiajul. Adica are tendinta de a se tura singura pentru o secunda apoi revine la normal si totul e ok. Am mai citit pe aici diferite probleme cu aerul de pe instalatia de motorina dar, in acele cazuri, nu avea legatura cu apasarea sau eliberarea pedalei de ambreiaj. In cazul meu are legatura cu eliberarea pedalei de ambreiaj. Ce poate fi sau de la ce se poate intampla sa se tureze singura? Ambreiajul nu mi se pare ca patineaza desi am 86000 km si nu l-am schimbat pe cel original. Multumesc.

I se apropie sorocul ....

Ma astept la acest lucru insa voiam sa intreb daca problemele ambreiajului pot genera astfel de manifestari de "auto-turatie". Daca s-a mai confruntat cineva cu astfel de simptome sau poate or fi din alte cauze, nu de la ambreiaj.

This post has been edited by gabriel05: 29 Oct 2015, 20:52

disc uzat.

djcristi - da, este adevarat, cei de la Valeo au un kit din asta, dar cica e modificat incat sa fie volanta cu masa simpla si discul e cel modificat si preia vibratiile volantei cu masa dubla.
as fi vrut sa stiu daca vreun coleg a pus asa ceva pe masina sau macar daca vreun prieten....si cum se simte dupa montaj.
mi-au cerut la dedeman auto bacau (reprezentanta renault) 3500 lei pe o volanta si vreo 6600 tot ambreiajul.
deci, daca cineva are informatii despre kitul acesta 4p, il rog sa-mi comunice...multumesc.

pe original da, dar poti pune aftermarket, gasesti in 2500ron un kit 4p cu volanta dubla de la LUK cred.

Nu se merita sa treci la masa simpla, parerea mea.

Salut,

Ma puteti ajuta cu niste coduri de piese pentru seria VF1LMSEC638704595? Azi am patit de 2 ori sa imi ramane blocat ambreiajul si sa porneasca dupa 2-3 pedale fortate. Aveti idee ce poate avea? De 5 ani de cand am masina ambreiajul a fost mereu foarte tare.

Multumesc.

cati km are masina si cati km are kitul de ambreiaj?

153.000 km și nu a fost schimbat nimic pe partea de
ambreiaj. Acum 3 săptămâni am schimbat uleiul din cutia de viteze

la 153k e clar necesara schimbarea kitului, vezi sa nu fie si volanta pe duca.

E clar necesara la el poate.Nu mai generaliza !

Mulțumesc. Cu lista de coduri mă poate ajuta cineva? VF1LMSEC638704595

Pentru cod piese este deschis topic separat.....posteaza acolo cererea explicita+VIN

http://www.reno.ro/Coduri-piese-de-schimb-t206268.html

Mulțumesc pentru informație. Acum o sa postez solicitarea

Salut!

Am un megane 2, 1.5dci, 107cp din 2007, 116.000 km.

A aparut un zgomot ciudat la masina la relanti. In mers nu exista acel zgomot. Cand stationez si apas acceleratia (fie si foarte, foarte putin) zgomotul dispare.

Apasarea pedalei de ambreiaj nu are nici un efect asupra zgomotului. Am specificat pentru ca am citit mai multe pagini, iar daca zgomotul disparea la apasarea pedalei de ambreiaj, presupuneam ca este o problema la ambreiaj (disc, rulment, volanta, etc...).

Totusi, inca de la revizia de 80.000km, facuta la reprezentanta, mi s-a spus ca "este o problema la ambreiaj" si ma sfatuiau sa-l schimb. Am intrebat care este problema iar raspunsul mecanicului a fost "pedala este un pic cam tare". Si de atunci mi se aminteste la fiecare revizie.

Personal nu i-am crezut, pentru ca eu nu am simtit pedala tare, mi se pare ca este la fel ca in prima zi, vitezele le schimb normal, ca la inceput. Chiar si acum nu este nimic deosebit in afara de acest zgomot. Nu stiu ce inseamna sa "patineze ambreiajul", dar pot sa spun nu am sesizat nici o diferenta fata de momentul cand am cumparat masina (masina am cumparat-o noua).


Sa fie o problema de la ambreiaj? Daca nu, de la ce ar putea fi?


Multumesc.

Am schimbat rulmentul de presiune dupa 7 luni si cam10.000 km parcursi. Pierdea lichid. Din fericire am beneficiat de garantie.

@mihai178 , e normal sa fie tare, este varianta de 105cp. Ignora sfaturile 'inginerilor' din service.

descrie putin zgomotul sau fa un video, poate iti putem da un sfat.

Pentru cei care sunt interesati, eu recomand kitu valeo cu volanta cu masa simpla, am montat pe megane-ul meu 2.0,dci din motive financiare si tin sa precizez ca MASINA MERGE EXACT CA INAINTE. Nu se simte nicio diferent+ ca volanta cu masa simpla nu se mai strica . Se poate strica maxim placa,discul sau rulmentul .

Pro valeo kit4p volanta cu masa simpla.

prin definitie si contructie, kitul de masa simpla nu are cum sa absoarba vibratiile precum cel cu masa dubla

eu am vazut multe trecute la masa simpla care aveau vibratiile suplimentare pe masura.

This post has been edited by djcristi: 17 Nov 2015, 00:16