Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

masini de caca dar eu zic ca nu discul se toceste - eu cred ca de la caldura se curbeaza si nu mai calca bine .

masini de caca
dar eu zic ca nu discul se toceste - eu cred ca de la caldura se curbeaza si nu mai calca bine .

Am fost sapt trecuta la Cobalcescu cu problema ambreiajului (trepidatii la plecare de pe loc).
S-a constatat defectul (am avut emotii ca nu cumva la ei sa nu se manifeste problema, nu face chiar tot timpul); pus diagnosticul - kit ambreiaj - programare pentru inlocuire (azi dimineata am lasat-o), shimbare pe garantie (la 1 an jumate si 15000 km de la achizitie, problema s-a manifestat dupa circa 1 an).
Dureaza cam o zi, ma cheama sa o iau la sfarsitul zilei.
So far, so good. Sper sa nu am surprize pana la final.

Si eu am programare marti dimineata la meridian vest. Acum o saptamana am fost la ei si m-am chinuit putin pana sa le demonstrez ca ambreiajul nu e ok.

16,6;16 benzina-aproape 1 an, 12.500 km - din ce in ce mai des trepidatii la pornirea de pe loc, mai ales la motorul cald si in traficul aglomerat! Am vazut ca sunt destui posesori care reclama acest lucru! Care este "cel mai de treaba " service pentru remediere (inteleg inlocuire chit) fireste in garantie? Multumesc!
P.S. Ca posesor de Megane vreau sa cred ca este un viciu "intamplator"!

Vestea proasta pentru tine si pentru noi e ca la Megane II cam asta e durata de viata medie a unui ambreiaj. Evident daca circuli in afara orasului mult s-ar putea sa te tina si 100kkm insa altfel tine doar atat.
Vezi, undeva pe paginile anterioare exista un post de-al meu cu aspectul discului la inlocuire (10kkm). Uzura era inegala si singura explicatie pentru asta e ca planeitatea suprafetei discului este afectata in timp, deci sunt de acord cu kappa_ii ca de fapt intervine o problema structurala ce afecteaza suportul metalic al suprafetie de contact (nu cunosc termenul ingineresc) sau chiar suprafata de contact, insa a doua varianta e mai putin probabila zic eu. Cert este ca in timp se deformeaza ducand la un contact inegal si la o uzura excesiva numai in anumite portiuni ale discului.
Acum am 20kkm si alaltaieri toata ziua a tinut-o numai intr-o scuturatura...nu s-a mai intemplat de atunci insa viitorul nu arata bine.

Primul semn pe care il poti constata (si toti ceilalti) e faptul ca ambreiajul devine mai greu de utilizat, insa sensul ca te baga in nas, ca si cum n-ar ave putere la pornirea de pe loc. Accelerezi si dai drumul la ambreiaj si la un moment dat se 'impiedica', nu stiu cm altfel sa spun. Explicatia mea la chestia asta e ca forta motorului se concetreaza pe o supfrata mult mai mica, astfel ca sansele ca ambreiajul sa se 'agate' de placa de presiune sunt mai mari... parerea mea. De-abia dupa aia incep scuturaturile...

Sedanul meu are 30k km....ambreiajul tine la fel de sus si merge la fel de bine ca si in prima zi. Masina ruleaza 80% din timp in oras. Ambreiajul in general e menajat, adica merge tata cu masina si merge frumos cu ea...cand pun eu mana, incepe si miroase urat, deci il fortez. Cu toate astea, inca nu a aparut nici o problema si sper sa nici nu apara....deci cred ca mai sunt si cazuri fericite, sau poate stilul de condus...

E adevarat conteaza stilul de sofat, insa problema e ca atunci cand conduci de 11 ani (cazul meu), dacii si alte masini dupa dacii, nu pare deloc normal ca la o dacie sa tina ambreiajul cel putin 50k, iar la Megane sa pice dupa 10k. Eu utilizez masina in regim normal. Is mai mult in oras decat in afara, sa zic intr-o proportie de 60%. Nu mi-am luat un sedan cu performate decente imaginadu-mi ca o sa merg cu ea ca si cum ar fi Ferrari! Si mai este si aspectul celalalt de care am mai zis aici: cu ambreiajul de la megane (cel putin de pe masina mea) nu te poti obisnui. De foarte multe ori se comporta diferit; daca e cald, daca e rece, daca ai mers mult, daca ai mers putin - aste evident mareste uzura. In final singura chestie la care ma pot gandi e faptul ca exista o problema de design, sau o problema de material care duce la asemenea comportamente. Insa ce sa zic, la mai mult si sa nu ti se strice! In final nu e un cost de reparatie atat de mare, insa impactul emotional e insuportabil pentru mine... Concluzia e ca trebuie sa o vand!

... Concluzia e ca trebuie sa o vand!

concluzia e ca trebuie sa schimbi discul de ambreiaj

intrebare [poate stupida]:

simptomele care ar indica defect kit ambreiaj... ar putea avea drept cauza o benzina proasta?... nu ca nu poate fi de la ambreiaj... doar ma intrebam daca si benzina poate avea vreo vina...

caktuss ... raspunsul meu e whatever! Am avut pana acum destule probleme cu MII-ul ca sa ma gandesc serios la varianta vanzarii. Daca tu esti multumit e foarte bine! Eu nu sunt! Fiecare cu experienta lui!

ccezar2004: nu cred ca benzina are de a face cu defectul de ambreiaj, insa ce stiu io...

si mie imi trepideaza la plecarea de pe loc si smunceste la schimbarea vitezelor (am 73000 km). Am fost la reno si mi-au zis ca sunt uzate tampoanele de la motor si de asta trepideaza la plecarea de pe loc. Initial si eu credeam ca e vorba de ambreiaj.

La urmatoarea revizie voi schimba tamploanele si daca dupa aia sunt aceleasi simptome, e clar ca si ambreiajul e uzat si trebuie schimbat.

Oricum la mine si tampoanele sunt duse...am vazut cu ochii mei cum se misca motorul cu capota ridicata.

PS: nu menajez deloc masina, asa ca probabil e de inteles

gata! mi-au schimbat ambreiajul pe garantie. E incredibila diferenta acum, se apasa mult, mult mai usor pedala de ambreiaj si prinde mai jos. Cred ca megane-ul meu a fost cu problema asta de cand l-am cumparat, pentru ca pedala de ambreiaj se apasa mai greu de la bun inceput. O mica problema insa ... apare un scartait la apasarea pedalei ...

ce garantie are ambreiajul? intra in garantia generala a masinii?

am si eu o intrebare:
in oras nu am simtit nici o problema, pare totul normal
dar ultima oara cand am iesit cu ea din oras, venind de la mare, cand am iesit de pe autostrada, am avut senzatia la intrarea in bucuresti vreo 5-10 minute ca patineaza. se poate sa se intample asa ceva? sau mi s-a parut mie? pe urma nu am mai simtit nimic. se streseaza mai mult ambreiajul la viteze 130-140km/h decat in oras?
merci

Cobra: uzura in afara orasului la ambreiaj e minima, in sensul ca nu actionezi asupra rulmentului de presiune atat de des(neschimband vitezele ca in oras) si in plus tranzitiile de contact prin frecare intre disc si placa de presiune nu sunt la fel de multe. In mod normal ti s-a parut... cand vii de la 140km/h la 40km/h ti se pare ca mergi pe loc

intrebare [poate stupida]:

simptomele care ar indica defect kit ambreiaj... ar putea avea drept cauza o benzina proasta?... nu ca nu poate fi de la ambreiaj... doar ma intrebam daca si benzina poate avea vreo vina...

ce zici tu aici poate fi chiar adevarat.....tremurat la plecatul de pe loc aveam si eu si martor obd din cand in cand palpaia. am facut test CLIP (sau asa ceva ) si au gasit clapeta acceleratie imbacsita cu reziduuri de ardere incompleta a benzinei. au curatat si acuma nu se mai simte tremuratul si e si mai sprintena.
simtomele sunt exact ca la kit ambreiaj defect....tremurat la plecatul de pe loc cu motorul cald

off_topic: Ce benzina bagi Cataline?

95 de la mol si omv timisoara....cam pe la toate sucursalele
iau de la aceeasi firma din mai multe benzinarii tocmai ptr a evita sa raman cu vreun "lot" prost in rezervor
scuze de off

Salut, se pare ca o minune tine 2 zile. Dupa ce marti mi-am ridicat masina cu un nou kit de ambreiaj, acum se prezinta din nou problema, pedala se apasa din nou mai greu, si trepidatiile sunt la ordinea zilei. Luni merg cu ea din nou in service.

OFF-Topic Sincer regret ca m-am orientat catre Renault, imi voi sfatui toti prietenii sa se fereasca de aceasta marca.

Presupun ca cei de la service nu au ce obiecta daca te vei duce din nou(pe garantia lucrarii,cel putin) sa remedieze problema si sa faca ceea cea trebuia de prima data ...Cu siguranta masina mai are o problema nerezolvata ,nu pot sa cred ca un ambreaj nou ar tine doar doua zile... Intreb si eu,totusi, ti-au aratat kitul ce a fost shimbat?

Da, chiar am insistat sa-mi arate, pentru ca nu scrisesera nimic in carnetul de garantii.
Mi-au aratat o cutie care avea scrisa seria de la masina mea si era un disc de ambreiaj uzat. Acum nu stiu daca era chiar ambreiajul meu, Cert e ca la masina s-a umblat, pedala se apasa mult mai usor cand am luat-o din service, iar kilometrajul avea cam 20km in plus fata de cum le-am dat-o eu.

Daca am senzatia ca nu accelereaza peste 3000 de ture, e de la ambreiaj ?

Masina are 400 de km.

Dar ce cauti tu cu motorul peste 3000 de ture cand tu nu ai nici macar 400 de km?

Radu83 - am patit-o la fel ca tine - schimbat kitul, mers bine 2 zile (pedala super usoara la apasare, ambreiajul tinea foarte jos) si acum e la fel ca inainte - s-a 'intarit' pedala la loc si ambreiajul tine foarte sus, evident ca a revenit si trepidatia.
Am crezut ca nu mi-a schimbat nimic si doar 'i-au dat vreo 2 ciocane' (nu mi-au scris nimic in cartea de service nici mie) - daca zici ca tie ti-au aratat piesa nu stiu ce sa cred - sa fie de la altceva ?
Oricum, mai am ceva de reparat (niste zgarieturi) - dupa ce imi iau ok e la asigurator ma duc iar peste ei.
Tu la ce service ai fost (eu la cobalcescu)?
Tine-ma si pe mine la curent cu ce ai tu - poate si la mine e acelasi lucru.
Thanx

Am fost la Meridian Vest.

la mine minunea a tinut doar pana seara
dupa ce au umblat la clapeta acceleratie si senzor obd de dimineata seara am mers inapoi in service si s-a concluzionat...kit ambreiaj
2-10 zile pana vine pe comanda si abia in 26 liber sa il schimbe
ce am scris despre benzina mai sus e si aia o problema dar se pare ca tremuratul la plecatul de pe loc are o singura rezolvare: kit ambreiaj

vreau si eu sa stiu de unde pot cumpara (orasul Bucuresti) un kit ambreiaj pentru megane 2 (1.6 benzina) in afara de service-urile reno... ma intereseaza sa fie mai ieftin ca la service (<500ron) ... eventual mi-as dori tare mult sa nu fie Valeo (cum e cel original)
a pus cineva?
daca ajuta, pot oferi codul la Valeo: uv1 7701476973

se pare ca mai tot ce se pune in service "original" e prost: bobine, flanse, baterii, ambreiaje, etc... asa ca la toate aceste componente inlocuite am schimbat producatorul... mai trebuie sa il schimb si la ambreiaj

am eu, 440, fara rulment de presiune tot de valeo
am adus un kit de ambreaj pt scenic de 1.6 din 2001 , cutia de sachs, toate piesele inauntru valeo cu o eticheta mica sachs pe ele
asa ca s-ar putea sa se gaseasca numai de valeo

ps, nu-s din bucuresti


This post has been edited by caktuss: 16 Jul 2007, 16:18

salut, acum am revenit cu masina din service ... mi-au aerisit instalatia hidraulica de la ambreiaj, au uns pedala de ambreiaj si acum e ok. nu mai trepideaza ... pentru cat timp, nu stiu.

... din categoria "incepator si nestiutor":
plecat ieri spre balea lac, ora 8.00, temperatura 25 celsius. pe autostrada 115-125 km/h, ca nu merg tare de obicei, consum peste 5% (ciudat, nu?). la balea, la plecare, multi oameni pe sosea, sunt nevoit sa fac o pornire in rampa din ambreiaj. dupa 2 incercari nereusite (soldate cu oprirea motorului), reusesc sa plec dar cu turare pana la rosu si las in urma miros puternic (si neplacut), probabil de la cutia de viteze (?). pe autostrada spre bucuresti (ora 21 si vreo 35 celsius), 120-130 km/h, consum 4.6 - 4.8 (consumul normal).
drak s-a intamplat? sa ma ingrijorez pentru cutie de viteze sau ambreiaj?
... mentionez ca masina o am de 3 luni, ieri am depasit 5000 km.
multam anticipat