Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Bun. Azi am montat tamponul inferior de Logan (costă 110 lei la autokarma, ataşez şi codul lui, pe cutie chiar scrie pentru Renault) la Megane. S-a potrivit foarte bine, pare la fel cu cel inlocuit, care precum se poate vedea în poză, era distrus. Cu toate acestea, simptomele unui asemenea tampon stricat, doar s-au ameliorat, dar nu au dispărut. In continuare se aude un clanc uneori când iau piciorul de pe acceleraţie, mai ales la viteze mici, iar schimbătorul se mişcă destul de mult (curios e că la Logan, tamponul e şi mai distrus, şi nu are niciunul din simptomele astea) Să fie de la noul tampon? Nu e bine montat? Nu se potriveşte? Sau să fie altceva?

Attached thumbnail(s)
2010_11_08_14.20.53.jpg ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 4014
2010_11_08_14.21.43.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 4057

Bun. Azi am montat tamponul inferior de Logan (costă 110 lei la autokarma, ataşez şi codul lui, pe cutie chiar scrie pentru Renault) la Megane. S-a potrivit foarte bine, pare la fel cu cel inlocuit, care precum se poate vedea în poză, era distrus.

Cu toate acestea, simptomele unui asemenea tampon stricat, doar s-au ameliorat, dar nu au dispărut. In continuare se aude un clanc uneori când iau piciorul de pe acceleraţie, mai ales la viteze mici, iar schimbătorul se mişcă destul de mult (curios e că la Logan, tamponul e şi mai distrus, şi nu are niciunul din simptomele astea) Să fie de la noul tampon? Nu e bine montat? Nu se potriveşte? Sau să fie altceva?

Balansul enervant al motorului, care provoaca simptomele prezentate si de tine (miscarea schimbatorului), nu vine de la acest tampon. Acelasi lucru se intampla si la mine, am schimbat si tamponul asta si pe cel hidroelastic - si situatia doar s-a ameliorat. Vina este a celui de-al treilea tampon, ma rog suport, cel de la cutia de viteze...

Chiar astazi am vazut un astfel de tampon demontat de pe un megane, ce-i drept era benzinar, da presupun ca sunt destul de asemanatoare, daca nu chiar identice - si chiar am realizat ca de acolo vine toata miscare asta enervanta a motorului si bineinteles a schimbatorului de viteze. Acest tampon ar trebui sa nu permita motorului sa se balanseze fata-spate la accelerari sau decelerari si bineinteles sa absoarba vibratiile. Este prevazut cu o bucsa din cauciuc...insa cum e si in cazul celorlalte tampoane si suporturi de la megane-urile noastre (nu le mai enumar, cu siguranta le stie toata lumea)...bucsa aia cu timpu se duce si motorul/cutia, daca nu mai sunt "fixe", incep sa traga de timonerie si astfel apare acea miscare a schimbatorului de viteze si de toba de esapament, care provoaca acele zgomote metalice sau "clanc" cum zici tu lovind pe sub masina.

E destul de greu de schimbat tamponul asta, in cazul megane-ului pe care l-am vazut azi, fusese dat jos pt schimbul ambreiajului - nu stiu sa va spun prea multe detalii cum se schimba, cat costa etc...mie imi ramasese doar asta neschimbat, am si eu aceasta miscare a schimbatorului si clanc-u ala - si eram foarte curios de acest tampon, sa vad ce e cu el.

Daca poate afla cineva codul/pretul acestuia as fi recunoscator.

Vina este a celui de-al treilea tampon, ma rog suport, cel de la cutia de viteze...
Daca poate afla cineva codul/pretul acestuia as fi recunoscator.

Al treilea tampon....spune tu codul ca iti spun eu pretul daca exista ceva pe acolo...esti sigur ca mai este un tampon?eu nu cred...iar schimbatorul se misca la mai toate motorizarile...putin...nu mult...se vede o mica miscare...clanc nu trebuie sa faca..

This post has been edited by M i h a i: 8 Nov 2010, 22:43

Păi e un suport sus, cel din stânga cum te uiţi la motor şi mai sunt două, ambele sub cutia cutia de viteze. Unul spre faţă şi celălalt spre spate. Eu l-am schimbat pe cel din spre spate iar Catalin cred că se referă la cel din faţă. Care la logan arată precum in poza atasată şi e 116 lei.


This post has been edited by ssilviu: 9 Nov 2010, 08:33

Attached thumbnail(s)
my_sample_image.jpg ( Size: 24.19k ) Number of downloads: 4145

Da ssilviu exact la ala ma refer si eu as zice ca dupa poza...exact asa e si la megane - mai avea sub un suport cu trei brate parca si deasupra o chestie metalica ce juca pe bucsa aia din cauciuc.

vorbiti de cel situat sub baterie, e unul cum te uiti la motor in stanga(sau pe partea dreapta) hidroelastic parca se numeste, sub masina bieleta anti rasucire sau anticuplu cum dumnezeu ii zice si cel de sub baterie

http://www.pieseautoacasa.ro/afisare.php?m...zari=16&id=1023 un pret destul de bun . pt cine are nevoie bineinteles

Schimbat astazi tamponul, Producator Ruville acelasi cod cu cel original. 274 Ron la Cluj
Partea buna e ca o data cu aceasta manopera, am descoperit sursa unei batai care pana acum nu a fost diagnosticata. Scutul metalic avea un surub rupt in caroserie, iar coltul scutului lovea atat la socuri mici cat si la unele mai serioase.
Pana sa descoperim, am schimbat bieletele antirului si am fost pe punctul sa inlocuiesc si flansele insa la demontare s-a dovedit ca sunt ok.
Acum e iar noisless, asa cum imi place:)

cand treci pe langa auchan spre faur unde este si capatul de tramvai  o iei in stanga adica o sa ai faur pe partea dreapta pe urma mergi cam 50 de metri si este pe partea dreapta sunt 2 magazine cu piese auto nu primu , al doilea este cel de la care am cumparat si cum am zis am este febi si a costat 150 ron si ca alt exemplu pe un cap de bara axial am dat 100 ron tot febi ,

Tampon hidroelastic pentru motor 1.5dci, original Hutchinson (Franta) cu 2 dungi Bleu, este acelasi cu care vine masina echipata din fabrica, gasiti la al doilea magazin pe dreapta, dupa Auchan, (Bucuresti-Titan) la pret de 330 Ron. Este originalul, doar ca are seria de Renault, polizata.

Vineri, am fost si am intrebat pretul unui tampon hidroelastic superior pentru motor 1.5 dci, la Cobalcescu (Buc) si au spus ca costa 660 Ron. Acelasi tampon la pret dublu, daca are sigla Renault.

Bun. Azi am montat tamponul inferior de Logan (costă 110 lei la autokarma, ataşez şi codul lui, pe cutie chiar scrie pentru Renault) la Megane.

Am văzut in Vitan, acelaşi tampon, 50 de lei. Bine, no name, se vedea chiar şi pe el.

am cumparat acest tampon la 170 ron in sibiu si pe tampon e un marcaj ETS, inca nu l-am montat !
Mentionez ca este pentru logan 1.5 dci euro 3

This post has been edited by CRI72: 24 Nov 2010, 10:14

am montat singur tamponul hidroelastic vineri.
e cu totul alta masina acum !

Se schimba greu acest tampon? Ce presupune operatiunea?

Povestec cum au facut cei din reprezentanta.In primul rand presupune un elevator.Intai se slabesc pe acolo suruburile,apoi lasi usor masina pe o '' capra'',pentru a se ridica putin motorul.Scoti suruburile,apoi tamponul,il pui pe cel nou,strangi suruburile,ridici masina,scoti''capra'' respectiva,mai verifici suruburile si gata.

Maxim 30 de minute!

Mersi de raspuns, eram doar curios daca pot face treaba asta si singur...cand va veni momentul .

In principiu poti, ideea e ca surubul ala cam trebuie strans la cuplu.

Oricum nu ma bag sa fac eu operatiunea asta, mai bine ii las pe aia care mai stiu cate ceva ...si intentionez sa achizitionez si o cheie dinamometrica .

Eu am facut acest schimb, acasa, singur. Sunt doua posibilitati: montarea tamponului ansamblat sau montarea celor doua componente (una pe aripa si una pe motor) cu ansamblare ulterioara cu surubul de unire strans la 105 Nm. Problema este ca in var.2, nu intra cheia dinamometrica din cauza vasului de expansiune, care trebuie demontat. La demontare, pentru pastrarea pozitiei, se marcheaza pozitia partii tamponului de pe aripa, cu un marker.

eu am demontat capacul de pe motor si de cele 2 inele de ancorare l-am ridicat cu un mecanism scripete cu blocare.
Am slabit surubul care uneste tamponul cu piesa de fixare de pe motor (cheie de 18)iar apoi cu tubulara de 16 am demontat cele 3 suruburi care fixeaza tamponul de sasiu.
Pentru a extrage tamponul usor am demontat si piesa care se fixeaza pe motor cu 4 suruburi (tubulara de 16)
La montaj am bagat intai tamponul apoi surubul de 18 si apoi am fixat piesa de pe motor. Strangere completa fara dinamometrica la toate cele 8 suruburi, si coborat motorul cu scripetele.
Timp de lucru 30 minute .

This post has been edited by CRI72: 30 Nov 2010, 13:48

care ma ajuta si pe mine ?
am cautat pe forum si am gasit piesa dar arata alfel fata de a mea


este sau nu bieleta anticuplu?

Attached thumbnail(s)
Imagine0381.jpg ( Size: 542.42k ) Number of downloads: 3820

poza arata o bieleta anticuplu sau antibasculare sau antirasturnare. de megane 2.1 sigur.

Da, aia este bieleta anticuplu

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=127...dpost&p=1998425

This post has been edited by clr: 21 Dec 2010, 18:00

Poate sa difere forma cauciucului , important este sa fie identica la gaurile de prindere , si a mea a diferit de ce era pe masina insa nu au fost probleme.

poza arata o bieleta anticuplu sau antibasculare sau antirasturnare. de megane 2.1 sigur.

si de megane 2.2 cum este oare?

Pai eu la megan 2.2 am schimbat si diferea forma caucicului din partea de sus(cum e in poza) insa gaurile veneau perfect una peste cealalta.

piesa este de la masina din semnatura
la serus am intrebat si este 250 ron piesa, vroiam sa fiu sigur ca este ce caut pt ca aici pe forum am gasit poze cu ceva indoit in spirala la 90 grade

Trebuie sa schimb si eu bieleta antibalans, sau antirasturnare, la 1.5dci. Stie cineva unde se gaseste mai ieftina FEBI? Sau alta marca buna, dar in Bucuresti?

O gasesti la magazinele online la pret bun, are acelasi cod ca cea de pe Logan.
Cod motor K9K Lungime 265 mm
Cauciuc/Metal Parte montare spate Masa 0,82 kg Nr. buc. necesare 1 - cod piesa origine 8200338385 iar Febi o gasesti la pretul de 107 lei.

Pe ce site?