Outline · [ Standard ] · Linear+ Tampoane motor-caroserie, Megane 2 toate motorizarile

Salutare Am un megane 2 cc 1.9 dci 120cp 88kw , care tremura ca un caine la vaccin din august cand motorul este rece,la relanti. Am incercat sa ascult mai multi mecanici, am ajuns sa verific injectoarele, unii spun sa schimb egr-ul, altii suportii de la teava de esapament, altii m-au pus sa schimb ceilalti suporti de la motor,unul a zis chiar ca tremuratul e firesc ptr ca e diesel (in conditiile in care imi infunda urechile si-mi clantane dintii in masina de cat de puternic este) dar nimeni nu s-a gandit ca poate sa fie bolnav suportul hidroelastic schimbat cu 9 luni inainte, ptr ca pare nou, iar masina a rulat in acele luni doar 2k km. Fiecare "consult" si verificare a costat alti bani evident,si nu prea-mi vine sa mai ascult de sfaturile lor. Cand l-am schimbat am ales RUVILLE 325555 fiind un pret mediu spre mare comparativ cu celelalte (aprox 250 lei) si nu l-a banuit nimeni sa cedeze dupa 2000 de km. Ultimul suport acum 1 luna , l-am schimbat pe cel antibalans (in forma de 8) care sta langa cel hidro, l-au banuit ca e el e de vina, ptr ca atunci cand apuci de acel colt de motor,si tragi spre tine, tremuratul dispare. Dar n-a fost el de vina...asadar revin cu gandul la ruville ca ar fi de vina... O s-o duc zilele acestea din nou sa=l verifice dupa cele citite aici, dar am nevoie sa imi spuneti de unde cumpar Hutchinson pentru motorizarea mea, ptr ca nu-l gasesc pe nicaieri. Nu m-am gandit nicio clipa ca voi gasi 57 de pagini pe un forum, cu discutii despre o problema atat de des intalnita,si care totodata pentru mecanicii din Constanta acel tremurat pare un mister total.... )) This post has been edited by adelina13: 10 Jan 2018, 14:13

Salutare

Am un megane 2 cc 1.9 dci 120cp 88kw , care tremura ca un caine la vaccin din august cand motorul este rece,la relanti.

Am incercat sa ascult mai multi mecanici, am ajuns sa verific injectoarele, unii spun sa schimb egr-ul, altii suportii de la teava de esapament, altii m-au pus sa schimb ceilalti suporti de la motor,unul a zis chiar ca tremuratul e firesc ptr ca e diesel (in conditiile in care imi infunda urechile si-mi clantane dintii in masina de cat de puternic este) dar nimeni nu s-a gandit ca poate sa fie bolnav suportul hidroelastic schimbat cu 9 luni inainte, ptr ca pare nou, iar masina a rulat in acele luni doar 2k km.

Fiecare "consult" si verificare a costat alti bani evident,si nu prea-mi vine sa mai ascult de sfaturile lor.

Cand l-am schimbat am ales RUVILLE 325555 fiind un pret mediu spre mare comparativ cu celelalte (aprox 250 lei) si nu l-a banuit nimeni sa cedeze dupa 2000 de km.

Ultimul suport acum 1 luna , l-am schimbat pe cel antibalans (in forma de 8) care sta langa cel hidro, l-au banuit ca e el e de vina, ptr ca atunci cand apuci de acel colt de motor,si tragi spre tine, tremuratul dispare. Dar n-a fost el de vina...asadar revin cu gandul la ruville ca ar fi de vina...

O s-o duc zilele acestea din nou sa=l verifice dupa cele citite aici, dar am nevoie sa imi spuneti de unde cumpar Hutchinson pentru motorizarea mea, ptr ca nu-l gasesc pe nicaieri.

Nu m-am gandit nicio clipa ca voi gasi 57 de pagini pe un forum, cu discutii despre o problema atat de des intalnita,si care totodata pentru mecanicii din Constanta acel tremurat pare un mister total.... ))

This post has been edited by adelina13: 10 Jan 2018, 14:13

"nimeni nu s-a gandit ca poate fi bolnav suportul hidroelasic"...serios?
Reciteste in topicul "tremurat la relanti" deschis de tine postul 6.

"nimeni nu s-a gandit ca poate fi bolnav suportul hidroelasic"...serios?
Reciteste in topicul "tremurat la relanti" deschis de tine postul 6.

Luca, vorbesc de mecanici, nu de colegii de pe forum in conditiile in care a fost schimbat deja oarecum de curand...

Sunt si membri pasionati de mecanica.

) mecanicii la care am fost eu... acolo e problema mea, ptr ca de acolo am plecat cu banii dati si fara rezolvare...

se mergea la orice service reprezentanta Renault/Dacia si era imposibil sa nu iti gaseasca din prima defectul. Asa mai scuteai niste bani dati aiurea pe la alti meseriasi

Am gresit,stiu, acum am nevoie de ajutorul vostru sa gasesc tamponul hidrolagar Hutchinson ptr megane cc 2004 / 1,9 dci / 88kw pls pls pls

Este topic pentru coduri piese.Pune vin-ul acolo si cu bunavointa unui coleg afli codul pe original,dupa cel original cauti ce producator te intereseaza.Succes!

Mulțumesc Luca

Salut, detin si eu un Megane 2 1.5DCI 74KW din 2004. Am schimbat anul trecut tamponul antibalans pentru ca aveam socuri la accelerare si decelerare. Am pus un tampon original Renault pe care cred ca am dat vreo 70 de lei. Dupa ce l-am schimbat nu prea s-a observat nicio imbunatatire, asa ca am schimbat si celelalte doua tampoane (hidroeleastic - Hutchinson si de la cutie - Febi), dar tot a ramas acea smucitura. Anul asta m-am uitat pe codul de pe bieleta si l-am cautat pe google. Surpriza, bieleta este pentru motoarele 1.4 MPI si pentru unele motoare diesel cu KW mai putini.
Intreberea mea este: daca iau o bieleta Febi recomandata motorului meu, este OK? Este reszistenta in timp? Sau trebuie sa iau originala de Renault?
Multumesc!

This post has been edited by raduadrianb: 4 Mar 2018, 14:52

Buna ziua.
Detin un Megane 2.2, 1.5 dci, Euro4, 63kw. Doresc sa inlocuiesc tamponul hidroelastic.
Intrebarea mea este : se potriveste tamponul Hutchinson Euro3 pe motorizarea mea?
Daca nu,puteti sa-mi oferiti alte variante?
Doresc si o recomandare pentru tamponul antibalans.
Va multumesc anticipat!!!

@raduadrianb , ia originale daca vrei sa scapi de vibratii, cel putin cel hidroelastic, febi e varza.

De curiozitate,
Pentru a scoate si instala tamponul de la cutia de viteza trebuie demontat bateria?

Trebuie scoasa bateria si carcasa filtrului de aer. Bateria si suportul ei se scot usor. Atentie ca de suport e legat Calculatorul. dar la carcasa filtrului e un pic chinuiala. In rest o sati dai seama

Inca o intrebare...

Tamponul hidroelastic si cel de antibalans a fost schimbat inca anul trecut.

EU ma confrunt de mult cand opresc motorul parca se zguduie toate masina, foarte rar mai aud ceva frecare metal metal cand se opreste.

Mecanici zic ca este normal ca nu are clapeta de aer si nu se poate opri lin...

Si a mea de oprea lin, pana a avut probleme cu cei 3 suporti de motor. Trebuie schimbați toti in acelasi timp, si avut grija sa fie de calitate.
Inițial i-am schimbat pe rand, dar dupa cateva luni, cel de sus a crăpat, nimeni nu-l verifica deoarece era nou, cand l-au desfăcut, avea ulei si joc. E frustant cu suportii de motor, pe langa faptul ca toti mecanicii pun vina de vechimea masinii, pe injectoare si pe alte chestii care n-au nicio legatura, mai sunt si scumpi, iar unul dintre ei are manopera mai scumpa pentru ca e bagat sub nu stiu ce (parca trebuia data jos bateria). Verifica-i inainte pe toti si asigura-te ca sunt ok.

Va salut!de cateva zile am si eu o problema cu o vibratie care apare doar la rece,dupa ce merg ceva  totul este normal,vibratia apare cand accelerez in mers sau pe loc ....tind sa cred ca este de la tampon motor cel de deasupra pare ok,am gasit o rampa sa inspectez doar ca nu aveam pe cineva sa accelereze sa vad ce se intampla acolo.

https://youtu.be/X0CuVHc0phc

Schimbă URGENT tamponul de la cutia de viteze dacă nu vrei să mai dai bani şi pe o planetară mare şi scumpă a cărei tripodă iese din colivie cînd iei curbe bruşte la dreapta la viteze peste 40 km/h.
Tamponul de fapt ar fi OK dar "clopotul" de cauciuc e ori "praf" ori crăpat, ceea ce e acelaşi lucru.
Ia oricare, umple spaţiul dintre clopotul de cauciuc şi corpul mare cauciucat al tamponului cu mastic poliuretanic. Lasă poliuretanul să polimerizeze măcar 3-5 zile şi apoi pune totul la loc.
N-o să-ţi recunoşti maşina

<span class='edit'>25 May 2018, 18:07:</span>

Inca o intrebare...

Tamponul hidroelastic si cel de antibalans a fost schimbat inca anul trecut.

EU ma confrunt de mult cand opresc motorul parca se zguduie toate masina, foarte rar mai aud ceva frecare metal metal cand se opreste.

Mecanici zic ca este normal ca nu are clapeta de aer si nu se poate opri lin...

Verifică toate tampoanele. Cel mai păcătos e cel "antibalans/antirăsturnare" datorită poziţiei, sarcinii şi mai ales construcţiei nenorocite


<span class='edit'>25 May 2018, 18:18:</span>
Eu am avut oarece pb cu toate tampoanele şi am schimbat şi pe rînd şi la intervale scurte. E corectă obs că e preferabilă schimbarea simultană dar cu observaţia că cele mai slabe piese sînt cele mai complexe care cedează primele: 1 tamponul hidroelastic şi cel de jos, anticuplu.
Voi ataşa poze să vedeţi frumuseţi:
- tampon antirăsturnare 2 poze şi
- tampon de la cutia de viteze 3 poze (ăla mic)



This post has been edited by jenka.e: 25 May 2018, 18:22

Attached thumbnail(s)
DSCF7063.JPG ( Size: 3.42mb ) Number of downloads: 990
DSCF7070.JPG ( Size: 3.37mb ) Number of downloads: 1002
WP_20170611_19_00_41_Pro.jpg ( Size: 2.81mb ) Number of downloads: 1001
WP_20170611_19_00_59_Pro.jpg ( Size: 2.63mb ) Number of downloads: 976
WP_20170611_19_01_13_Pro.jpg ( Size: 2.53mb ) Number of downloads: 951

Buna ziua.
Va rog sa-mi recomandati un producator pentru tamponul de la cutie si cel antibalans, necesare unui Megane 1.5 dci, 63kw (86cp).
Multumesc anticipat!

Va salut,
Am tot vazut ca majoritatea se refera la cei 3 suporti motor insa exista si un al 4-lea despre care nu am vazut nimic pe aici: https://www.epiesa.ro/suport-motor-hutchins...t-332350576.htm
8200355673 cod piesa

Nu a schimbat nimeni acest tampon? mai ales cei care le-au schimbat pe cele 3 clasice si spuneau ca inca au probleme?

Cel de-al patrulea e doar pt motoarele de 1,9 l (Diesel) sau 2 l benzină

Il am si eu la 1.5, l-am schimbat (tot cu OEM) acum ~1 an gandindu-ma la imbatranirea cauciucului - nu am observat diferente dupa inlocuire.

@ ciumiki si cel antibalans tot de cutie este prins....deci ca sa intelegi tu ai un suport prins de motor pe partea stanga fata unde ai distributia si inca 2 suporti pe cutie.
depinde cati bani vrei sa dai.hutchinson sunt foarte bune
succes

This post has been edited by Alin2225: 3 Sep 2018, 00:19

Salut! De cateva zile, la pornire si oprire motor, se aude o lovitura sub masina, in zona sofer. mentionez ca face asta cam de 3 ori la 4 porniri. Tamponul hidroelasic e bun, motorul neavand vibratii. Mentionez ca auto are 140.000 km. Ce credeti ca poate fi?

This post has been edited by tr_viorel: 7 Sep 2018, 08:24

verifică tamponul de peste cutia de viteze (tamponul mic). S-ar putea să se fi rupt cauciucul şi cu ocazia asta rişti şi ieşirea tripodei din colivie la planetara dreaptă.
Nu strică să verifici şi tamponul "anticuplu" de sub motor. Accesul se face pe dedesubtul automobilului.

Cum ajung la tamponul (mic) de la cutia de viteze? Si un cod OEM, va rog.

This post has been edited by tr_viorel: 8 Sep 2018, 06:58

Cum ajung la tamponul (mic) de la cutia de viteze?

Demontezi bateria, dacă se poate, cutia cu filtrul de aer, propteşi de jos motorul + cutia de viteze şi apoi "chinezăreşti" cu mîini strîmbe cu două chei. Găseşti info destule pe net...

Salut Forumisti,
Am cumparat on line, din Germania, cele trei suporturi motor, la un cost de cca. 95 Euro. Am cumparat Febi, deoareca in 2010 la 60.000 km am schimbat hidroelasticul original cu Febi, pe motiv de tasare si vibratii. Acum dupa 8 ani si 85.000 km parcursi, tamponul mai are cca. 5 mm distanta si nu vibreaza. Am dmontat, pe sus, bateria si suportul, sa vad starea suportului de sub baterie. Fiind in stare f. buna, am renuntat sa il schimb si am montat totul la loc. Neavand rampa, am suspendat masina, scos scutul, pus un butuc sub cutia de viteze, schimbat bieleta antirasturnare in cca. 1 ora, strans cele 3 suruburi la 105 nm si gata. La tamponul din dreapta, am fost nevoit sa ridic intr-o parte vasul de expansiune, pentru a avea acces , cu dinamometrica, la surubul central. L-am demontat si am slabit suruburile suportului de pe motor si le-am scos pe cele trei de pe aripa.Montat suportul nou, strans la cuplu toate suruburile,pus la loc si fixat cu piulita de 10 vasul de expansiune, scutul si piesa aparatoare de plastic. Nu mai bate la pornire si oprire motor. Timp total de lucru-cca. 4 ore.

This post has been edited by tr_viorel: 22 Sep 2018, 07:12

Salut.
Aveti idee de ce se poate sparge capacul ca-n poza de mai jos?
Am montat in Dec.2017 tampon hidro Hutchinson diesel pe benzina. Nici un fel de problema,s-a asezat bine. Azi cand verificam nivelul la apa si ulei am vazut urechea capacului sparta. Am inspectat suburul principal,tamponul,capacul - toate par sa stea la locul lor. Motorul nu se misca tare,foarte putin,cat il lasa tampoanele. Toate tampoanele au fost schimbate in 2017.
Multumesc!

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20190608_091431_Gallery.jpg ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 242
Screenshot_20190608_091509_Gallery.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 196
Screenshot_20190608_091521_Gallery.jpg ( Size: 952.55k ) Number of downloads: 162
Screenshot_20190608_091535_Gallery.jpg ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 150
Screenshot_20190608_091448_Gallery.jpg ( Size: 928.64k ) Number of downloads: 138

Mie mi se pare ca e crapat suportul.. poza 2
Interesant material!
Mai e cumva in garantie?

Capacul s-a spart pentru ca la strângere nu a fost aliniat....nu are treaba crăparea lui cu suportul.