Outline · [ Standard ] · Linear+ PIESE = PRETURI, PIESE = PRETURI

http://www.dezmembrarimasini.ro/comanda-piese-auto.html Ca un fel de motor de cautare prin parcurile de dezmembrari. Sper sa nu se considere reclama

http://www.dezmembrarimasini.ro/comanda-piese-auto.html

Ca un fel de motor de cautare prin parcurile de dezmembrari.
Sper sa nu se considere reclama

Executat revizia de 160.000 km azi ...


Filtru aer, ulei si polen UFI - 85 ron toate
Ulei ELF EVOLUTION SXR 5W40 4L+1L - 200 ron
Bujie incandescenta Bosch - 40 ron
Manopera - 50 RON

Total - 375 RON

  Pompa Apa Hepu           - 166 lei
  Rola intinzatoare Ina       - 137 lei
  Rola ghidare Ina            -120 lei
  Curea distributie Gates  -78  lei
  Bujii Beru Ultra               -44 set
  Filtru aer Man               -40 lei
  Filtru ulei Man                -20 lei
  Filtru benzina Mecafilter  -26 lei
Ulei Q8 Formula Excel -120lei
Ulei servo Renaultmatic D2 -36 lei
Manopera -250lei

Revizia de 15K km mi-a adus o surpriza...

Filtre Mann, aer-28, polen-38, motorina-130, ulei-37
Placute frana punte fata, Lucas-TRW-170/set (cod GDB1405)
Placute frana punte spate, Lucas-TRW-85/set (cod GDB 1330)
Discuri de frana punte spate, Lucas-TRW-440/buc. (cod DF4272BS, cu rulment si coroana ABS)
Ulei Elf Evolution 5W-40~27 ron/litru
Stergator Alka 50+56 cm si 35cm (spate) - 20/buc.

Filtru aer - 30 lei
Filtru polen - 45 lei
Filtru motorina - 115 lei
Filtru ulei - 35 lei

Cu discount - 210 lei...

Astazi a decedat bateria Bosch Silver 5 stele, 63Ah, 3 ani si 7 luni de exploatare...

Cumparat Rombat Premier 65Ah - 290 Ron.

Distributie

Curea distributie Gates 97 lei
Rola intinzatoare Ina 180 lei
Rola ghidare Ina 130 lei
Pompa apa Hepu 196 lei
2 capace axe came -Swag 70 lei

Accesorii:
Curea accesorii Gates 60 lei
2 role Koyo 100 lei/bucata

3 litri antigel Glaceol RX tip D - 60 lei, 20 lei/litru; 3 litri apa distilata - 6 lei

Ulei motor Motul x-cess 5w40 180 lei/4 litri(45lei/litru cumparat direct de la importator, nu stiu cum se face ca in magazine se gaseste cu 33-37 lei/litru) filtru ulei Mann - 18 lei, filtru aer Wix - 30 lei

Arc cautator viteze(parca asa se numeste) - Renault made in France 50 LEI

This post has been edited by danviteza: 29 Jul 2012, 07:07

Schimbat azi:

Capete de bara st+dr Swag - 43 ron/buc.
Bucsi bara stabilizatoare (capetele exterioare) Swag - 15 ron/buc.
Bieleta anticuplu Swag - 145 ron

Manopera - regie proprie, timp de lucru aprox. 2 ore

Saptamana asta sau cel mult inceputul sapt. viitoare urmeaza reglarea directiei.

Burduf planetara stanga - 179 ron Renault Made in France
Elf Tranself NFJ 75W80 - 30ron/l (4l)

Schimbat in 2 luni de cand am masina :

Schimbat ulei Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Full Sintetic + filtre (ulei,aer,polen,motorina)
Schimbat Ulei Cutie de Viteze TRANSELF NFJ 75W80 - 3.4litri
Schimbat 4 bucati bucsi bascula fata FEBI
Schimbat 2 pivoti bascule LEMFORDER
Schimbat 2 bielete de directie (cu tot cu burduf fiindca sunt coapte ) + 2 capete de bara LEMFORDER
Schimbat BUCSE BARA STABILIZATOARE 2 +2
• 2 – FEBI (capete) cod 31008 oe 77 00 784 171
• 2 -- IMPERGOM (mijloc) cod 36622
Schimbat 2 discuri frana fata FERODO + placute fata+spate Lucas TRW (Megane 1 Classic cu motor 1.9 dTI are discuri fata de 280 mm.)
Schimbat TAMPON MOTOR ELICOIDAL FEBI
Schimbat ROLA INTINZATOR curea agregate BREDA LORETT CR 3234 (Pentru vehicule cu aer conditionat Cu accesorii cu suport de baza Diametru exterior 60 mm Latime 25,5 mm)
Schimbat 2 curele agregate DAYCO
-------------------------------------------------------------------
TOTAL:
(Distractia cu tot cu manopera m-a costat 1300 ron din care manopera 400 Ron )


/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Fiindca era baia de ulei usor fisurata am decis sa dau baia de ulei jos si am sudat in argon + garnitura NOUA de la baia de ulei am schimbat-o
TOTAL:
(Distractia cu tot cu manopera ma costat 200 ron din care manopera 100 ron si sudura in argon 60 ron )

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Cumparat Rulment Roata stanga fata (50 ron Febi Bilstein) si stat cu el in portbagaj fiindca nu reusesc sa scot planetara din fuzeta , se aude ingrozitor cand merg cu masina (
Am fost la 3 service_uri AUTO, s-au chinuit 5 mecanici .... am rupt 2 prese , aproape ca s-a dus filetul din capul planetarei

Rulmentul asta e de NEINLOCUIT .... SUNT COPT DE NERVI ....

This post has been edited by edy1092: 23 Aug 2012, 14:52

De ce ulei 5W30? tu ai un turbo diesel clasic ... nu stiu la ce te ajuta uleiul ala ?!?

Sper sa nu iti para rau de discurile Ferodo .... stiu destule cazuri de Ferodo ovalizate, eu personal folosesc combinatia Brembo + Ferodo Premier de multi ani ...

In rest de preturi .... nu mi se pare sa ai nu stiu ce discount ... cred ca nu ai idee ce inseamna preturile la prima mana

De ce ulei 5W30? tu ai un turbo diesel clasic ... nu stiu la ce te ajuta uleiul ala ?!?

Sper sa nu iti para rau de discurile Ferodo .... stiu destule cazuri de Ferodo ovalizate, eu personal folosesc combinatia Brembo + Ferodo Premier de multi ani ...

cj98czh Uleiul ESP formula 5W-30 il obtin GRATUIT si are

Aprobari si Specificatii:

ACEA C2, C3
ACEA A3/B3, A3/B4
API SM/SL
API CF

Cartea masinii spune asa :

38343694.jpg

ACEA B2 / B3 5W-30

Prin urmare consider ca acest ulei se incadreaza in cerintele producatorului .
Masina are 130.000Km si nu este o masina cu care sa merg agresiv s-o rup ar fii aberant din partea mea...ci am cumparat-o pt consum mic, mers zilnic la birou si facut piata .

Pt Weekend am Bijuteria asta :

320970_2233926741798_318892481_n.jpg
403457_3680769631966_986632854_n.jpg

ASTA


Legat de discurile de frana eu sper sa nu am probleme cu ele, cu prima ocazie postez pe forum

This post has been edited by edy1092: 23 Aug 2012, 15:10

OK, am inteles .... gratuit, gratuit ... dar ia cerceteaza un pic si vezi cum se comporta 5W30 la peste 35 grade ambientale ... si dupa aceea vezi daca ti se mai pare ok.

OK, am inteles .... gratuit, gratuit ... dar ia cerceteaza un pic si vezi cum se comporta 5W30 la peste 35 grade ambientale ... si dupa aceea vezi daca ti se mai pare ok.

Esti foarte categoric, studiez aceasta problema a uleiurilor de ceva ani , am vazut motoare desfacute, ce-i drept bmw . In general la ei in Europa se foloseste aproape numai 5w-30 full sintetic si bag mana in foc si la VAG sau mercedes la fel .

Probabil tu ai citit si studiat in general problema asta pe uleiuri minerale sau PARTsintetice ceea ce eu consider ca nu are nici-o legatura cu niste uleiuri full sintetice .
cum ar fii 0W-40,5W-30 sau celebrul 10w-60 dar numai pe motoare de la 250cp in sus aspirate ...
Am facut un topic pe acest forum legat de uleiul 5w-30 full sintetic mai mult sa fac cunostinta cu mentalitatea comunitatii renault in RO .

In bmw am avut 5w-30 si am ales 0W-40 de care sunt extrem de multumit , motorul porneste altfel (in bine) si am remarcat ca este mult mai silentios decat cu 5w-30 dar pt Renault am ales acest 5W-30 fiind full sintetic si care oricum protejeaza motorul fata de 15w-40 cat are acum si mineral ....cand ma uit pe joja ating cu mana acest ulei este ca apa, fara sa ramana o pelicula lipicioasa pe deget cum apare la uleiurile full sintetice ( sunt sigur ca sti la ce ma refer)

Atasez 2 filme cu comportamentul uleiului IARNA

OIL TEST -25 grade

Mobil1 5w-30 ESP vs Motul 300V 10w-40 -22C

Dar iti pot marturisii ce am descoperit eu legat de uleiurile OW-30/OW-40 spre deosebire de 5W-30/5W-40 si anume daca cautati indiferent de marka , poate sa fie Mobil 1, Liqui Moli, Castrol, Valvoline, Elf etc... absolut toate uleiurile OW-30/0w-40 sunt FULL SINTETICE fata de cele 5W care sunt majoritatea semi sintetice .
Inca o remarca constatata de mine este ca absolut toti bai DAR TOTI mecanicii din ro, indiferent de service sau reprezentanta recomanda uleiuri FOARTE groase cum ar fii 10w-40/15w-40 la cald si la rece ... parca sunt setati toti, dar nici macar 1 singur nu am auzit sa aiba macar 1 singura ora de studii in domeniu ,nu am auzit sa citeasca si el o carte in domeniu, sa piarda si el nopti cautand pe forumuri si manuale din afara .

Sunt absolut convins ca enorm de multi habar nu au ce inseamna
0w/5w/10w/15w
si ce inseamna
20/30/40/50/60

This post has been edited by edy1092: 23 Aug 2012, 22:10

Sunt intru totulo de acord cu ce spui tu, dar tot nu mi-ai raspuns la intrebare ... ce faci cu el cand temperatura trece de 35 grade ambiental ... ca acolo se termina "bunatatea" acestui tip de ulei ...

Sunt intru totulo de acord cu ce spui tu, dar tot nu mi-ai raspuns la intrebare ... ce faci cu el cand temperatura trece de 35 grade ambiental ... ca acolo se termina "bunatatea" acestui tip de ulei ...

Cand "temperatura trece de 35 grade" imi protejeaza motorul tocmai proprietatile uleiului de 100 % full sintetic

Formula sa sintetica asigura performanta si protectie excelenta la temperaturi ridicate

Product Description

99482647.jpg

Pai mie tocmai la temp. ridicate mi se pare ca devine ca apa .. si nu se preteaza motorului care il au tu (dTi) .... care este un motor de conceptie veche ... asta vreau eu sa-ti spun, dar tu faci cum crezi ...

Pai mie tocmai la temp. ridicate mi se pare ca devine ca apa .. si nu se preteaza motorului care il au tu (dTi) .... care este un motor de conceptie veche ... asta vreau eu sa-ti spun, dar tu faci cum crezi ...

Tu ce ai folosii pt. acest dTI sai TDI ul Direct Injection *Diesel* ca cel mai bun ulei de pe piata in conditiile in care il schimbi 1 data pe an sa spunem in lunile de iarna adica in Noiembrie ?? in conditiile in care faci 10.000 Km pe an si cu 1 schimb de ulei prinzi si vara si iarna ??

Eu imi fac mari griji ma degraba pt cei ce folosesc uleiuri minerale ca 10w sau 15w Iarna cand pornesti motorul si uleiul este BOCNA ... motorul diesel nu se incalzeste niciodata la un drum de acasa pana la job .... si tot asa toata iarna
Eu consider ca Temp scazute + uleiul gros la rece este catastrofal pt. motor mai degraba decat cateva zile vara de canicula cu temperaturi de peste 35 grade la umbra sincer
Sper cu tarie sa ma aprobi

This post has been edited by edy1092: 23 Aug 2012, 23:16

Al meu este dCi, si am folosit si folosesc Elf 5W40 SXR, la cealalta masina am folosit o vreme 5W30 (vreo cateva schimburi) dar am retrecut si acolo pe 5W40, la frig (vb. aici de -20 grade) se comporta cam la fel cu 5W30, dar in schimb este mai ok de la 30-35 grade ambiental ...


Ca fapt divers la Megane oricat de frig este afara motorul porneste cald .... Webasto isi face treaba


Dar hai ca suntem off rau ... o sa le mai las o vreme discutiile si dupa aceea le sterg.

This post has been edited by cj98czh: 24 Aug 2012, 07:19

Dar hai ca suntem off rau ... o sa le mai las o vreme discutiile si dupa aceea le sterg.

Sa lasi discutiile astea despre uleiuri ca le sunt foarte utile incepatorilor sau necunoscatorilor ( eventual stergi pozele mele cu masina dar restul lasi .... ca doar asa pot intelege care e diferenta intre un 10w/15w si un 0W/5W la RECE

Cu Stima !

La multi ani pe anul 2014 !
Sper ca cineva sa mai intre si pe topicul asta.

Am mers la un service autorizat(unde am mai facut inlocuirile astea de piese, dar cu piesele mele atunci) care ofera garantie la piese si manopera.

La verificare au gasit urmatoarele piese de inlocuit:

1 Capetele de bara Lemforder st+dr
2 Bielete(cu burdufi cu tot) Lemforder st+dr
3 Pivotii inferiori Lemforder st+dr
4 Bucșele pentru jug/cadru motor
(cele doua din spate) st+dr

Incluse manopera + geometrie
la un centru de specialitate
________________________________________________
TOTAL 1190 roni

Fara bucsele pentru jug/cadru motor (cele doua din spate pentru care ma costa 196 amandoua) dar nu am ce sa fac fiindca sant atat de uzate incat joaca teribil la miscarea motorului, ma ducea mult mai putin, undeva la 989 roni pe TOTAL.


9 Jan 2014, 16:20:
PM.

Am auzit ca nenorocitele astea de bucșe pentru jug/cadru motor vin cu tot cu cadru(cica asa zice RENO) si nu se pot inlocui.

Ba se pot, fara sa le mai umpli lor buzunarele sa iei tot cadrul motor.

Asta imi aduce aminte(eram de 18 ani atunci) de vremurile cand luam si picioare de porc sa pot cumpara pieptul de pui sau copanele.

Daca am scris gresit si am deranjat rog moderatorii sa stearga.

This post has been edited by cosmin_69: 9 Jan 2014, 16:20

buna seara . am o mare rugaminte . am un megane 1 grandtour, 1,6 16v , , si pe traseul de servo are o sonda (presostat servodirectie ???? ). poate sa-mi spuna cineva cat costa minunea asta au daca se potriveste de la logan . multumesc

Am schimbat valva TRS (control turbosuflanta), cod: 7700113071, cea veche i-mi dadea rateuri cu aprinderea indicatorului spirala din bord pana a murit complet.
Eroarea memorata era $1815, "wastegate - suralimentation".
Un comportament care mi s-a parut ciudat in perioada de nefunctionare a turbosuflantei, pe langa pierderea puterii era lipsa fumului care de obicei apare la defectiuni legate de turbosuflanta.

Am cumparat-o cu 160RON de la magazinul uzual de piese.

IMG_20140625_104526.jpg ( Size: 407.55k ) Number of downloads: 262
IMG_20140625_104552.jpg ( Size: 293.08k ) Number of downloads: 273
IMG_20140625_104611.jpg ( Size: 297.92k ) Number of downloads: 274


LE. defectiunea valvei s-a manifestat prin rezistenta electrica infinita (s-a intrerupt bobina), ea avand in mod normal ~16 ohmi.

This post has been edited by radunre: 27 Jun 2014, 14:34

Schimbat senzor ABS spate/dreapta, marca ATE (din pacate fabricatie china...), cod original 7700 432 671, pret 140 ron.
Senzorul original era tot ATE + sigla Renault, cel nou avea sigla Renault polizata...

radunre, verifica/curata si mufa aflata aproximativ sub scaunele din fata.

Eu din cauza ei am cumparat un senzor ABS nou ... degeaba ..

Ai acces usor la ea daca ridici masina pe un elevator/rampa.

Eu recent am rezolvat problema cu AC-ul prin schimbarea vaporizatorului ... mama lui de francez idiot ..

Sa scoti vaporizatorul de acolo este chinul de pe lume pentruc ei cu motorizari 1.9 dCi ... la un benzinar este jucarie ..

Cost total 300 ron (piesa, monopera, incarcat instalatie AC)

Prima verificare a fost la acea mufa de sub scaunul soferului, urmatoarea a fost la mufa de langa roata.
Eroarea era intermitenta timp de 2-3 luni dupa care a devenit permanenta moment in care treaba a fost f. clara. rezistenta unui senzor ABS trebuie sa fie de ~1100ohmi (+/- 50 ohmi), al meu era intrerupt in bobina (rezistenta infinita) asa ca decizia si rezolvarea a fost simpla.

Din fericire, pana acum, orice mufa am demontat la masina mea a fost perfect curata, fara urme de oxizi, praf sau topire

Cap de bara stanga, Lemforder = 58 RON
WP_000905.jpg ( Size: 22.23k ) Number of downloads: 158
WP_000906_1_.jpg ( Size: 13.03k ) Number of downloads: 138

Made in BRAZIL ?

Reglat directia = 70 RON, că n-am avut nevoie de factură

Stie cineva daca, dupa codurile inscrise pe o curea de distributie, ne putem da seama cand a fost fabricata ?

Telescoape fata fara arc , cumparate din Oradea pt Renault Megane Grandtour 1.6 16v - 333 RON . Montajul la un service autorizat tot in Oradea 200 RON .

Suspensie reglabila Rokkor (Raceland) cumaparata de pe Ebay 850 de lei cu tot cu transport

Attached thumbnail(s)
1653907_641508332552101_842294502_n.jpg ( Size: 121.05k ) Number of downloads: 46

Spatele cum se regleaza?