Outline · [ Standard ] · Linear+ Distributie pusa prost

functioneaza normal... hai cu gerul

functioneaza normal... hai cu gerul

in cazul asta nu cred ca e nici de la sistemul de injectie. Ar trebui sa ,,dea in nas'' si dupa plecarea de pe loc.
Senzorul de pe volanta am inteles ca l-ai curatat...

da, am curatat si senzorul.. cei din service ziceau ca posibili sa fie de la injectoare, peste noapte sa scape benzina si la pornire sa fie prea multa

da, stiu ca ti-au spus asta, dar daca motorul toarce curat si rotund dupa pornire, parca nu imi vine a crede ca e de la injectoare. Daca o lasi 30 min, si o repornesti, porneste la prima cheie, sa inteleg. Pai atunci nu ar trebui sa piarda benzina?
Ma rog,vei afla tu cauza in final, totul e sa te tii de cei de la Serus si sa nu faci problema uitata.

masina porneste ok chiar daca sta 12 ore peste noapte si dimineata sunt 0 grade

nu stiu ce sa iti mai zic, cunostintele mele se opresc aici. Trebuie sa te tii de capul celor de la Serus, imediat cum recidiveaza problema. Eventual o duci sambata la ora 12, si luni de dimineatam dupa 2 zile de stat in frig, probabil va porni greu.

O intrebare un pic off-topic: mie masinuta mi-a adus-o cineva din Franta, iar in cartea de intretinere apare distributia ca fiind schimbata la timp. As vrea sa verific, iar un amic mi-a zis ca ar trebui ca la Renault sa poata sa-mi spuna ceea ce s-a lucrat pe masina de la inceputuri si pina am adus-o in tara. Ca sa nu par " de fazan" la ei, credeti ca e posibil asa ceva?

ar trebui sa fie baza de date comuna darrrrr....nu stiu...personal iti zic sigur ca ce s-a lucrat in tara,LA SERVICE RENAULT,se stie la orice reprezentanta/dealer agreat...

momentan problema s-a rezolvat.. la -7 grade porneste la prima cheie si fara greutate.. si asta dupa ce mi-au curatat motorasul de relanti

asa ca da un pm la un moderator ca sa modifice titlul topicului..cum a zis Hellcat mai sus.... nu aveau cum sa greseasa la o distributie de 1.4...

Salutare,

Saptamana trecuta am schimbat distributia la masina mea un clio 1,4 16v din 2001 la 110 000km. Nu am schimbat-o la Renault, dar pieseau fost de origine. Dupa aceasta operatie am impresia ca nu mai trage cum tragea inainte. Motorul se tureaza, dar nu creste viteza( la 3500 -4000tur in vit a 3 merge cu 60). Inainte de interventie mi se parea multy mai sprintena. Credeti ca poate fi de la distributie sau alyta ar fi cauza, sau e normal asa si doar mi se pare?
multumesc!

daca motorul se tureaza fara ca masina sa accelereze cel mai probabil ambreiajul patineaza.

intr-adevar se aude un zgomot, cau un scartait cand apas ambreiajul. Ma gandeam ca ar putea sa fie de acolo problema, dar m-a pus pe ganduri ca am oservat problema asta dupa ce am schimbat distributia.

Multumesc pentru raspuns

Sunt de parere ca aceste simptome le-ai avut si inainte insa nu i-ai acordat importanta, acum insa ca ai ''cautat'' zgomote suspecte ia-ta: ''le-ai gasit''

This post has been edited by janos: 28 May 2011, 16:11

Credeti ca se poate detecta o lipsa de putere la un test Clip( parca asa ii spune cand pune masina in service pe calculator si i verifica o serie de parametri). am tot citit pe forum de distributii puse prost si una dintre simptome era pierderea puterii motorului. Sau poate Janos are dreptate si vreau cu orice chip sa gasesc ceva la masina

Lipsa de putere se vede pe Dyno, insa o distributie la nealocul ei se vede pe tester, precum si restul de erori stocate. Nu stiu preturile (atat la reprezentanta cat si la ''baieti'') insa pentru a preveni noptile fara somn si firele albe este indicat a ''investi'' intr-un test.

Daca motorul se tureaza dar nu exista si o crestere imediata a vitezei, inseamna ca patineaza ambreiajul.
Trage-i frana de mana, eventual propteste-o intr-o bordura, baga in viteza intai si accelereaza ca si cum ai pleca de pe loc. Daca motorul se tureaza in loc sa aiba tendinta de a se opri, e clar.

@tull4net. distributia pusa prost distrugea motorul, e posibil ca masina sa mearga ca inainte, doar ca tu ii cauti nod in papura.

Nu neaparat,sau nu cu efect imediat

Ia verifica cele 4 injectoare: nu cumva unul nu e bine bagat in mufa lui, si tu mergi doar in 3?

salut! am aceeasi problema, daca nu asi fi fost la revizia de 60k eram linistit acum
au skimbat distributia si bujiile si de atunci la rece motorul la prima pornire ori se opreste ori merge cu turatie f mica si abia abia se tine pana se mai incalzeste sa mearga ok.
nu stiu ce au putut sa-i faca pt ca inainte mergea super

au skimbat-- bujiile

Dupa simptomele descrise se poate sa fie din cauza unor bujii necorespunzatoare ca model.
@+

Ce sanse am sa pun distributia prost la un clio 1,4? Ce inseamna "pusa prost"?
O sa iau un kit de uzina zilele astea, am vazut la 200 lei.
Schimbarea vreau sa o fac cu un baiat priceput, care insa nu a mai schimbat la reno pana acum. Ma intereseaza daca are ceva hibe de montare, sau diferentieri fata de alte masini, cum ar fi passat, mazda sau alte marci pe care el le-a mai schimbat.
Mana de lucru cea mai ieftina am gasit-o la 150 de ron.
Nu prea as da banii astia, in general am incercat sa imi fac masina in regie proprie.

1.4 sau 1.4 16V/
Ca este diferenta...

@+

8 valve.

La 1,4 8V este destul de usor,comparat cu alte motorizari.
Cu o temeinica informare,ceva experienta,niste scule si 2 mainii reusesti sa faci treaba.
Ai ceva info pe PM!

@+

Mare grija si la pozitionarea pompei de apa daca o schimbi.

Merci, espacern. Cu linku tau si cu ce stie mecanicu eu zic ca am curaj sa ma apuc de treaba. Dupa salar ma bag, masina are deja 80000 km cu distributia asta.

Un sfat destul de important (oricum dacaai zis ca baiatu e priceput stie): dupa montarea chitului de distributie incearca sa invarti motorul "la rece" fara sa dai contact. Daca se invarte fara a "atinge "pe undeva e bine.
Eu personal am facut multe la masina mea, dar la distributie nu ma bag desi teoretic stiu ce sa fac.

Ce Kit ai gasit la 200 ron???


Bafta

Curea si rola - kit de solenza, exact 200 ron.