Outline · [ Standard ] · Linear+ Distributie pusa prost

ideea e ca afara e din ce in ce mai frig si din cate imi amintesc eu anul trecut si symbolul meu facea tot felul de zgomote care mai de care + lipsa ocazionala de putere ( pe de alta parte nici eu nu o calcam ca intr-o zi de vara )

ideea e ca afara e din ce in ce mai frig si din cate imi amintesc eu anul trecut si symbolul meu facea tot felul de zgomote care mai de care + lipsa ocazionala de putere ( pe de alta parte nici eu nu o calcam ca intr-o zi de vara )

asta iarna


http://www.reno.ro/index.php?showtopic=170...dpost&p=2241180

eu tot tin sa cred ca ala "a deranjat" ceva la masina cand a facut distributia (revizia)

o sa masor tensiunea de pe baterie .. posibil, chiar daca invarte, sa nu aiba 12v

This post has been edited by UXE: 16 Dec 2010, 09:27

masina mea are 7 ani si porneste in toate diminetile la prima cheie. Eu cred ca
nu e de la frig.
Cred ca totusi ti-a ,,deranjat'' ceva cand a schimbat distributia, din moment ce problema a aparut imediat dupa schimbarea ei.

tin minte ca la 0 grade a pornit la prima cheie.. de la -1 grad incep problemele

o problema cu pornirea am si eu de cand s-a racita afara, am facut test de compresie si injectie si totul a fost ok, ceea ce am gasit a fot la fitrul de motorina nu era etansat calume si mi se dezamorsa, dupa care dadeam la automat de era sa omor electromotorul, 5-6 chei pana mi se amorsa filtrul si imi trimitea motorina la injectoare..., insa nu a intrat in discuti lipsa de putere, cuplul a ramas acelasi

tu ai motorina, deci e altceva

posibil sa fie filtrul de benzina pus invers?

nu, filtrul a fost pus ok, insa oarece condute de carburant au fost carpate ceea ce a dus odata cu racirea timpului la dezamorsarea filtrului.
asta intradevar la diesel.
La benzinda distributia e mult mai distractiva...daca gresesticu un dinte la oricare din role.....incepe distractia exact cum pateste in acest moment initiatorul acestui topic/thread.
insa nu ar fi exclus sa aibe si ceea ce am patit eu(dezamorsare instalati alimentare) si ar fi ok daca ar arunca un ochi si pe acolo.
stiu cum functioneaza mpi-ul dar...

am masurat bateria (la cald e adevarat).. si am 14.2V cu motorul pornit si cand dau drumul la un consumator.. si 13.2V cu motorul oprit..

mai ramane sa o masor si la rece...

revin cu detalii...

luni sunt prezent la serus din nou


PS: azi mi-a pornit la a 2-a cheie ... dar daca nu o acceleram nu cred ca mai pornea nici atunci..

This post has been edited by UXE: 17 Dec 2010, 08:24

si eu ma avut distributia pusa prost de destepti de la renault,am mai dat si 25 de milioane,a fost decalata cu un dinte.simptome:masina pornea greu,tragea mai greu,consuma mai mult.am fost in alt service s-o indrept si merge si azi f bine.insa la mine nu se auzea nici un alt zgomot.

motorul suna altfel decat unul normal? (sunet neregulat, trepidatii?)

daca nu o sincronizeaza corect, aqi toate sansele sa sune altfel(iti bat supapele)

pai la mine se aude ok... si dupa cum am scris mai sus ..mi-a zis cineva care se pricepe ca distributia e pusa corect... deci tre sa sap prin alte parte sa vad ce are..



zgomotul acela cred ca era de la cureaua de accesorii.. de ex ieri scartaia la rece si disparea la cald... azi dimineata nu s-a mai auzit deloc ...

This post has been edited by UXE: 17 Dec 2010, 09:47

ok deci e posibil sa fie de la bobina de inductie ..

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=136...dpost&p=1683111

Daca se confirma sa modifici si titlul topicului.

corect...eu eram sigur ca este pusa ok distributia...la probleme de mecanica sunt ok serus...peste 4 luni o sa fac distributia...la ei..dar pe centura...am un mecanic meserias acolo.....ce tine de distributie fac numai la reprezentanta si cu piese de acolo...stiu...costa mult...dar chiar nu vreau sa am pic de probleme...mai ales ca eu nu merg batraneste cu masina....va anunt cum sta treaba dupa...garantat va fi ok..

This post has been edited by M i h a i: 20 Dec 2010, 13:15

pai la mine se aude ok...  si dupa cum am scris mai sus ..mi-a zis cineva  care se pricepe ca distributia e pusa corect...  deci tre sa sap prin alte parte  sa vad ce are..
zgomotul acela cred ca era de la cureaua de accesorii..      de ex ieri scartaia la rece  si disparea la cald...  azi dimineata nu s-a mai auzit deloc ...

Salutare,

Si eu am acelasi zgomot la cureaua de accesorii la rece: 1-2 minute pana se incalzeste, asta se intampla doar cand este foarte frig. Kit-urile de distributie si accesorii le-am chimbat acum 3 saptamani.
Sa fie cureaua de accesorii mai intinsa fiind intinzatorul nou ?

si de la bobina d inductie facea asa?

Cred ca bobina nu e busita de tot, de aici si lipsa vreunei avertizari in bord.

@andrei84: scartaitul curelei de accesorii se produce in urma patinarii acesteia pe role. Principalul vinovat e frigul, la ce temperaturi sunt dimineata cauciucul curelei nu prea mai e cauciuc, se intareste si mai aluneca. Aici apar diferentele intre curele si producatorii lor.

ce vrei sa spui?

eu am kit original si tot scartaie

Sunt vreo 4 motive pentru care o curea de accesorii scartaie. Materialul curelei (poate sa difere in functie de producator), uzura, temperatura de lucru si cat de intinsa e pe role.
Daca intinzatorul e relativ nou, intinderea e buna. La fel si uzura se poate elimina usor, pentru ca stii ce curea ai, ori e noua ori e uzata.

@hellcat,

Ai dreptate in privinta frigului. Si eu m-am gandit la asta si este destul de plauzibil. Cureaua este Contitech, adica nici cea mai buna dar nici cea mai proasta . De fapt kit-urile de distributie si accesorii sunt din piese: Contitech + Ina.

am cumparat si schimbat 3 curele de accesorii pt ca scartiau. toate cumparate de la Renault, in interval de circa 2 ani. tocmai a treia a mers super,celelalte doua scartiiau de noi. la prima vedere nu pareau diferite dar ultima era ceva mai moale ( cauciucul era mai nou sau mai de calitate)

deci si reprezentantele Renault se aprovizioneaza de unde pot sau cand pot, cand se termina stocul.

Am lasat ieri seara masina la serus , iar dimineata am mers cu seful de echipa sa facem pornirea la rece. Normal ca a facut figuri, dupa care a ajuns pe stand la electrica unde s-a facut un test CLIP. Mecanicul de acolo mi-a aratat ca motorasul de la relanti (pas cu pas) face un zgomot cam tare si a zis ca o sa il scoata sa il curete.. zis si facut. dupa operatiune am observat ca acul de la turometru revine liniar , nu ca inainte cu o mica oscilatie.. ramane de vazut maine dimineata cum se va comporta din nou.

@ UXE pornirea grea, la a cincea cheie poate sa fie si de la motorasul pas cu pas dar si de la captatorul de turatie (murdar). de la distributie nu cred ca are legatura distributia cu pornirea.
Motorasul chiar daca il curata acum sa stii ca problema va revenii si pana la urma se opreste masina in drum, reporneste iar se opreste.
cauta pe sita si gasesti multe despre acest motoras pas cu pas.
eu am patit-o cu el. primele semne de rateuri am avut la 75000 km si la 105000 km se oprea masina in mers, atunci l-am schimbat ( 50 lei fabricatie Ungaria !!!! adica China probabil)
faptul ca trage mai greu lipsa de putere e si de la clapeta de acceleratie de pe corpul clapeta, care se murdareste si opune rezistenta, de unde senzatia ca masina trage greu.

la Renault am intrebat si vinde motorasul pas cu pas montat pe corpul clapeta la suma de 890 lei, un chilipir, nu!

am fost din nou la serus sa repornesc masina la rece.. am dat cheie imediat dupa ce s-au stins martorii si a inceput sa tremure un pic dupa care turatia s-a ridicat la 1100 ... afara erau cam -2 grade.. mecanicul a zis ca e posibil sa fie de la injectoare , sa scape benzina pe timpul noptii ..

o sa vad cum se va comporta si zilele urmatoare..

mda, daca tremura e f posibil sa fie de la injectoare. Asa cum am scris si mai sus, mie la revizia de 4 ani cineva mi-a scos mufa de la un injector, si masina functiona numai in 3 injectoare. Facea exact cum ai spus tu: pornea greu, tremura, putere mai mica. Dar la mine s-a rezolvat simplu, prin reintroducerea corecta in mufa.

o sa verific...


sau poate sa fie de la senzorul de temperatura? sau sonda lambda?

de la senzorul de temperatura nu e sigur. Acela da alt tip de probleme: daca senzorul de temperatura functioneaza defectuos, da semnale eronate catre computerul de bord, si acesta pur si simplu taie alimentarea cu combustibil, practic ramanand cu masina pe drum. Apoi stai vreo 30 min sa se raceasca motorul, masina pleaca din nou, iar se incalzeste si se opreste, s.a.m.d. Prolema se rezolva prin schimbarea senzorului respectiv.
La tine sigur nu e de aici.

astazi la -1 grad a pornit fara probleme.. asteptam gerul

si dupa pornire cum functioneaza?? Tot prost, sau normal?