Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Megane 1.5 dCi

Poate e doar la diesel. La benzina am facut si eu de 2 ori si practic nu prea exista. A fost ceva de genul 0,5%, nu 10% ca la voi. Si am pus benzina pana bălțea la gură.

Poate e doar la diesel. La benzina am facut si eu de 2 ori si practic nu prea exista. A fost ceva de genul 0,5%, nu 10% ca la voi. Si am pus benzina pana bălțea la gură.

probabil doar la cele turbo baga abatere, fiind schimbari mai rapide de cantitate injectata, la aspirate fiind mai liniar.

Arad-Venetia dus-intors 5 pers. +bagaje 1980 km 103l motorina. Media 5,2l. E OK.

consum real: cu pipeta

Şi acum, la 256.000 km, consumul mediu este 4,6 litri/100 km. Sunt din ce în ce mai încântat de maşinuţa asta!
Şi anul acesta face 11 ani!!!

This post has been edited by magiqmax: 27 May 2015, 16:28

Am inteles ca dupa 300.000 km mai scade un pic. La multi ani si la multi km!

poate sa mai creasca avand in vedere uzura motorului / injectoarelor. Lafel si consumul de ulei,etc.

Almeria (ES) - Cluj (RO) 3100 KM pe GPS si in bord la fel, dupa primele sute de km arata consum de 5,2 ....pana in Romania am ajuns la 4,9. Eu, sotia si fetita 3 ani si 1 bagaj de cala si ceva pungi. Am mers cu o viteza intre 90 -120. cam 200 € in combustibil si 150 in strazi + vignette. Inapoi am venit si mai incarcat si mai repede (pentru ca am reparat masina, avea o buba mare la "para" de amorsare si ramanea motorul fara combustibil din cauza ca ceva din interiorul ei s-a rupt si se punea DOP cand sugea combustibilul.) ....am venit cu o viteza intre 120-140 km/h si consumul a urcat la 5,4 - 5,6 aceasi distanta. Sunt multumit de masina, am facut 8500 km cu tot ce am umblat prin Cluj si imprejurimi....nu mananca ulei de cand o am (2010 SH) si nici in ziua de azi....pentru un motor de 1.5 dCI e bine. In oras sta la 5,5...5,8....6l/100. Masina are 188.500 km ( la 180.000 am schimbat uleiul si toate filtrele..pregatita de drum )

This post has been edited by djcosmines: 27 May 2015, 18:25

A trebuit sa fac plinul din nou, si cum resetasem CBul la ultimul plin facut am putut calcula si compara consumul de la bord cu cel de plin-la-plin :

CB : 46.3L consumati, 934KM efectuati, consum mediu 5%.
Bon plin actual : 51L, consum plin/plin : 5.5%
O eroare deci de 0.5L la suta de km, la fel ca si in prima comparatie similara.
S-a mers 40% extraurban si 60% urban, aceeasi statie de alimentare, alimentat pana la clanc.

Sau se fura la pompa....

diferenta e de 10%, cam asa imi iese si mie la testul plin-plin la megane-ul din semnatura, cateodata si 14%.

Sau se fura la pompa....

Aceeasi statie , ce e drept alta pompa ca era ocupata cea de la care am alimentat data trecuta.
Daca se fura la pompa inseamna ca eroarea e mai mica fata de CB, ca doar nu imi baga mie mai multa motorina , sau mai stii...

Mai mult niciodată, întotdeauna mai puțin.

de vreo 200 de km in bucuresti, in ultima vreme mult AC, consum 5,6

Cand alimentati pana la "clanc" voi va opriti? eu astept putin si mai pun incet...si iar clanc, si tot asa de vreo 5...6 ori....eu zic ca primul clanc e de la gaze...cateodata. Si cand sunt pe rosu sau aproape la rezervor...stiu ca mai am intre 7 si 10 L ... mai pun 52....53 L si am plinu iar

This post has been edited by djcosmines: 16 Jun 2015, 13:10

Dupa chip tuning(motor de 106 @ 125) scot ceva de genul asta pe autostrada.

[attachmentid=1627837669]

Asta a fost intoarcerea de la Pitesti la Bucuresti, fara clima, cu inca o persoana in masina si evident, cruise control. Am vazut si 3.5 in vale, si vreo 5 la urcare/vant din fata. Dar s-a asezat frumos la vreo 4.2-4.4 medie.

La dus am avut 4.5-5.2 litri la suta cu clima si inca 3 persoane in masina.

Inainte de chiptuning imi lua lejer 5.5 cu clima la 140km/h.

exact pacaleala celor care fac remap/chiptuning. Consumul se poate reduce prin 2 moduri (niciunul util). Prin remap se modif informatia de debit, astfel CB-ul va arata consum mai mic dar in realitate este tot cel vechi, si a doua metoda folosita de cei mai multi pt a lua ochii fraierilor : aer mult prea mult , intradevar aici consumul real va fi mai mic dar va omora repede turbo-ul, sa nu mai zic ca si noxele vor si aiurea, etc.

Remap corect se face doar in uzina cu motorul pe banc sau simulator. Ceea ce ofera "tunerii" este un "fas" , modfica 2-3 delimitari, mai baga niste aer si hopa se lauda cu cai in plus. Daca ar stii ca in realitate sunt sute de parametri de modif si alte chestii.

220 de km cu ceva autostrada, Pitesti , Curtea de Arges si Vidraru....4% consum.
Am mers cu familia, adica doi copii la 35 de kg, o soata la 50 de Kg si eu..cat restul familiei la greutate si ceva bagaje, clima pe 26 de grade la AUTO, luminile xenon aprinse tot drumul, 125km/h pe autostrada, 60-70 km/h in localitate..binisor zic eu, la 1000 de km dupa ce am facut motorul.

Attached thumbnail(s)
IMAG5084.jpg ( Size: 1019.92k ) Number of downloads: 645
IMAG5085.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 641
IMAG5086.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 631
IMAG5088.jpg ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 616

Mai sunt si asa numitele powerbox care fac exact ce spune djcristi, modifica debitul de aer prin transmiterea unor prametri diferiti catre ECU. Rezultatul este un mic castig de putere, nesemnificativ la motoarele sub 150 de cp, cu pretul uzurii accelerate a motorului.
In ceea ce priveste consumul, eu am motorul 1,5 86 cp K9K 724, cu injectia faimoasa Delphi.
De cand am masina (de la 36.000 km) pana in prezent la aprox 105.000 km am avut o eroare de 10-12% intre ce arata CB si ce bag la pompa. La un plin bag in general 5-7 litri peste ce spune CB ca am consumat. Am testat aproape toat statiile Mol de unde bag in general. Am fost plecat o vreme din tara si am constatat aceeasi chestie si acolo (Germania, Franta). Imi vine greu sa cred ca toate pompele sunt defecte sau modificate sa fure carburant.
Asa cum a sesizat mai sus ssilviu, la benzina e altceva. Inainte de Megane am avut un Clio bicorp 1,4 benzina 98 cp. La Clio CB avea o prcizie fantastica, in general eroarea era mai mica de 0,5 litri la un plin.
Am observat ca la Megane eroarea creste cand merg in oras cu perioade aberante de relanti in aglomeratie.
La mers intins fara opriri am avut cateva situatii cand la 2-3 plinuri consecutive in zile diferite si in tari diferite, eroarea sa fie undeva la 2-3 litri la un plin, deci mai aproape de realitate.
Probabil ca in functie de uzura sistemului de injectie, la relanti returul este inegal intre injectoare, conform gradului de uzura si pe undeva este citit eronat si de aici erorile.
Imi amintesc ca atunci cand am cumparat masina am facut inclusiv testul de injectie pe Clip dar si mecanic in niste borcanase de plastic. La 36.000 km reali si 2 ani vechime unul din injectoare dadea mai mult pe retur decat celelalte 3.
Mecanicul meu (care este un inginer Renault foarte bine pregatit si expert pe partea de injectie) mi-a spus sa nu imi fac probleme ca asta e rolul rampei comune si a controlului electronic al injectiei, sa compenseze intre injectoare.
De atunci nu am mai repetat testul cu borcanasele, am mai facut cateva testari pe Clip care nu au aratat erori.
In ultima vreme am observat o crestere a consumului, ultimul plin mers 30 % afara restul in Bucuresti am scos o medie de 7l/100 km, cu viteza medie de aprox 28 km/h. Din ce tin minte pana vara trecuta nu sarea de 6-6,2 l/100 km in conditii similare, ultimul consum global pe aprox 4500 km facuti mixt fiind de 5,5 l/100 km.
Ma gandesc ca este posibil sa se mai fi uzat injectoarele, insa acelasi mecanic mi-a spus (si am incredere in ce spune el) ca semnul de oboseala al injectoarelor este atunci cand masina incepe sa porneasca mai greu, sa invarta mai mult la start. La mine porneste la 2-3 rotatii de cand o am.

This post has been edited by silviustel: 23 Jul 2015, 20:40

sunt in co, resetat la plecare din bucuresti, am facut 1900 km pana acum,consum in bord 4,7, viteza medie 62 km, AC pornit cam tot timpul

Bistrița - Varna cam 850km vit. medie 70km/h 2 adulti plus junior 4.4l/100km AC non stop.
Tinand cont ca terenul e in panta, la intoarcere ma astept la cel puțin un 5.5-5.8l/100km

arad-paralia-arad + plimbari +stat la vami cu motorul pornit 2040 km 118l 5.8% . 4 pers + bagaje+AC continuu

O statistica facut din decembrie 2014 pana in martie 2015
Masina din semnatura.
Urban (iasi): mers cu masina la munca si inapoi + alte drumuri
Extraurban: 1-2 drumuri pana acasa a cate 100-120 km distanta

This post has been edited by gionnut: 11 Aug 2015, 16:03

Attached thumbnail(s)
statistica.png ( Size: 18.76k ) Number of downloads: 510

Alba-Zakynthos-Alba+plimbari pe insula+stat cu motorul pornit in vami, AC nonstop
IMG_20150828_072321999.jpg ( Size: 2.46mb ) Number of downloads: 169
IMG_20150828_072300664.jpg ( Size: 2.28mb ) Number of downloads: 147
IMG_20150828_072350472.jpg ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 144
IMG_20150828_072309222.jpg ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 150


Chiar multumit.
PS. Am uitat, 4 adulti +bagaje full

This post has been edited by calinnov: 31 Aug 2015, 15:29

Roma (It) - P. Neamt (Ro) + plimbari prin imprejurimi:
CB: distanta 2391 km, viteza medie 64.2 km/h, consum total 111.5 l, consum mediu 4.6 l/100km
Plin cu plin ( de la diverse statii de alimentare): consum total 121.97 l, consum mediu 5.1 l/100km.
Masina are 153000 km.

tokyo - honolulu - bermude = 0,5%(vint din spate). bermude - texas - paris - bucuresti = 1,1. cam mult... la intrare intrare in tara mi s-a terminat rezervorul.... a tre sa bag de unguri si am bagat numai motrina ca apa nu mai aveau...

Megane II 1.5 dCI 82 cai, drum Bucuresti - Valeni, consum pe CB sub 4%.
Excelent pt o masina din 2004

Foarte multumit de consumul acestui motoras de pe Megane : 4.5 - 4.6 la suta de km in conditii de mers 60% in afara localitatii (nu autostrada), 40 % oras (nu Bucuresti), am la bord 120 000 km.

un drum buc-bacau si retur plus ceva drumuri in total 630 km am consumat 27 l ( plin facut plecare plin facut intoarcere) ar iesi 4.4-4.5 l/100km sper sa nu gresesc
condus foarte regulamentar ca aveam un sef in masina (nu era roman)
per ansamblu multumit de masina iar legat de consum bate la fund multe masini
la motoare felicitari renault (injectia delphi de E 3 este mai sensibila sa nu zic mai slabuta dar si motorina noastra e proasta rau poate cei de la delphi cand au conceput sistemul de injectie nu s-au gandit ca romanii au motorina proasta)

exact pacaleala celor care fac remap/chiptuning. Consumul se poate reduce prin 2 moduri (niciunul util). Prin remap se modif informatia de debit, astfel CB-ul va arata consum mai mic dar in realitate este tot cel vechi, si a doua metoda folosita de cei mai multi pt a lua ochii fraierilor : aer mult prea mult , intradevar aici consumul real va fi mai mic dar va omora repede turbo-ul, sa nu mai zic ca si noxele vor si aiurea, etc.

Remap corect se face doar in uzina cu motorul pe banc sau simulator. Ceea ce ofera "tunerii" este un "fas" , modfica 2-3 delimitari, mai baga niste aer si hopa se lauda cu cai in plus. Daca ar stii ca in realitate sunt sute de parametri de modif si alte chestii.

tind sa cred ca te inseli, din experienta personala. la mine dupa resoftare, la acelasi stil de mers am fix acelasi consum
la ultimul drum mai lung am verificat de la plin la plin consumul, iar computerul de bord imi arata 7,2 si calculat l consumati / km facuti mi-a iesit 7,26 , eu zic ca se poate supravietui lejer cu asemenea diferente
probabil unii tuneri fac si rahatul ala pentru a lua ochii celor care se uita la juma de litru in plus la consum, insa un tuner care se respecta va incerca sa se laude cu performante si fiabilitate nu cu 200 de grame de motorina in minus

prin definitie remap-ul nu poate decat sa distruga motorul / componentele mai rapid, deci oricum nu are nici un avantaj pe termen lung, pe termen scurt doar acceleratii mai puternice impreuna cu fumul (/poluarea) de rigoare.