Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

Dacia Popster a iesit pe strada- primele foto spion Evident ca lenea este mare, pozele sunt de mult pe topicul aferent. http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3048438 This post has been edited by IRONICK: 4 Jul 2011, 14:28

Dacia Popster a iesit pe strada- primele foto spion

Evident ca lenea este mare, pozele sunt de mult pe topicul aferent.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3048438

This post has been edited by IRONICK: 4 Jul 2011, 14:28

Mda, mea culpa...fara intentie

Poze cu BMW seria 6 cu 4 usi necamuflat:
http://www.autobild.de/artikel/bmw-6er-gra...er-1854591.html

Concurent pentru MB CLS.

This post has been edited by Highwayman: 4 Jul 2011, 16:16

A fost creat volanul pliabil si retractabil in bord

http://0-100.hotnews.ro/2011/07/05/a-fost-...ctabil-in-bord/

Tata Nano, oferit cadou barbatilor care merg la sterilizare intr-un oras din India

http://0-100.hotnews.ro/2011/07/04/tata-na...oras-din-india/

Primul indiciu despre noul concept Renault pe care il vedem la Frankfurt, un Renault 12 tunat misto si un Koleos tunat mai putin misto



Attached thumbnail(s)
266825_10150248752887863_116825037862_7220304_1217597_o.jpg ( Size: 178.76k ) Number of downloads: 900
260096_231035593584712_100000348185595_805550_2634637_n.jpg ( Size: 103.38k ) Number of downloads: 884
266622_160156057386608_100001766450719_374019_2711938_o.jpg ( Size: 228.03k ) Number of downloads: 899

Japonezii atacă Dacia. Rival low-cost pentru Logan de la reînviata Datsun.

“Vrem ca Renault sa fie mai latin, Dacia mai nordica, mai germanica. Renault senzual, Dacia robusta, Renault mai emotional, Dacia mai rationala. Astfel putem obtine o complementaritate placuta, cu doua marci care nu se canibalizeaza, ci atrag noi clienti. (…) Primul Logan a fost desenat foarte utilitarist. A fost o masina onesta, dar uneori onest poate insemna banal. Si Volkswagen e onest, dar e vorba de un alt tip de calitate”

Era sa aveti o scama domnu' Volkswagen.

stirea aia cu canibalizarea e aiurea.
pt concern e un lucru mare ca pot sa faca la costuri f mici produse care sa le vanda la preturi f mari. dacia e mai rentabila decat renault si se potriveste mentalitatii lui ghosn la fix (low-cost).
faptul ca au atacat un segment virgin au vastigat enorm. dacia ca brand s-a scos din acest punct de vedere, fiind mult mai cunoscut.
faptul ca anumite modele renault nu prea isi mai regasesc locul e partea a doua. adica symbolul ala ar cam trebui sa dispara, ca si megane sedan (acum e fluence) produsele acestea din turcia sunt oricum inferioare modelelor sursa (clio si megane hatch) avand diverse minusuri constructive recunoscute chiar si de producator.
dupa cum e grupul nissan-renault structurat, mai ales cu reinvierea lui datsun o vizualizez asa:
mahindra - triciclete si alte trocariciuri indiene - care mai degraba ar fi tinta lui datsun
datsun - microcars gen smart si maxim cat un vw lup (keycars japoneze)
acestea chiar se vor preta si pt motorizari electrice (ceea ce cred ca si doresc cei din concern, astfel scazand emisiile poluante ale concerului producator auto)
dacia - clasa mica si produse entry lvl si dotate acceptabil - ceea ce avem acum + acel monovolum
samsung - produse care sa completeze ideea de low-cost dar la clasele urmatoare peste ce ofera dacia (de la flunence in sus) - acel koleos sa fie mai bogat in motorizari si optiuni de comfort
renault - mainstream pe piata europeana
nissan - upperclass
infiniti - lux (desi 90% din produse sunt nissan japonia)

Subaru va lansa trei modele complet noi şi un hibrid în următorii cinci ani

http://www.automarket.ro/stiri/subaru-va-l...-ani-39121.html

0-100.ro are o aplicatie dedicata, devenind astfel prima publicatie auto din Romania disponibila in App Store

http://0-100.hotnews.ro/2011/07/06/0-100-r...a-in-app-store/

Audi Q3 RS sau SQ3?


This post has been edited by Squirrel: 7 Jul 2011, 13:28

Romania are termen pana la 31 decembrie sa constituie stocurile minime de titei si produse petroliere aferente acestui an si cele restante din 2009, pentru a evita declansarea unei proceduri de infringement din partea Comisiei Europene.

Romania s-a obligat in negocierile de aderare la Uniunea Europeana sa constituie stocuri minime de titei si produse petroliere in mod etapizat si beneficiaza pana la 31 decembrie de o perioada de tranzitie.

Administratia Nationala a Rezervelor de Stat si Probleme Speciale (ANRSPS) nu a reusit in 2009 sa realizeze stocurile, intrucat nu a avut fonduri proprii suficiente si nici nu a primit sumele necesare de la bugetul de stat, se arata in nota de fundamentare a unui proiect de ordonanta de urgenta elaborat de Ministerul Economiei pentru constituirea stocurilor minime de siguranta pentru titei si produse petroliere pana la sfarsitul anului 2011.

Ce n-au cumparat in 2009 cu 40-50 usd, cumpara acum cu 100-110, nu-i problema.

Şi banii de unde-i iau? Din Madagascar?

Primul indiciu despre noul concept Renault pe care il vedem la Frankfurt,

Asta o fi? Frendzy

Interiorul viitorului porsche 911. Manuala cu 7 trepte....

Attached thumbnail(s)
Captureas.JPG ( Size: 99.59k ) Number of downloads: 558

Manuala

Sandero ph II, ...da' nu la noi



in fata pare inspirat putin de la Megane III GT

'neata si tie ...

Top 40 masini zgomotoase:
http://www.autobild.de/bilder/bilder-die-g...ng-1253145.html

Dusterul este pe locul 22 cu 75 de decibeli la 130 km/h, dar oricum topul este o porcarie, doar nu se asteptau ca intr-un Porsche Turbo de exemplu sa fie liniste totala. Mai mult, nimeni nu vrea liniste intr-o astfel de masina.

taxa de pod - cernavoda se reduce

http://0-100.hotnews.ro/2011/07/09/taxa-de...traseul-normal/

vanzarile dacia scad

http://0-100.hotnews.ro/2011/07/11/vanzari...-crescut-cu-57/

Peugeot 508 RXH:
http://automobile-magazine.fr/actualites/s...geot_508_rxh__1

Grupul Renault a înfiinţat o nouă companie pentru vânzarea mărcilor Renault şi Nissan în România.

inca o manarie financiara marca Renault

deci la ora actuala avem:
Renault Industrie Romanie - RIR
Renault Mecanique Romanie - RMR
Renault Tehnologie Roumanie - RTR
Renault Service Roumanie - RSR
Renault Commercial Roumanie - RCR

inca o manarie financiara marca Renault

CUm sa faci sa iti iasa cifrele bine si sa scoti cat mai multi bani din tara ...

si unde e chestia negativa ca isi scot banii din tara? Nu sunt ei actionari majoritari la dacia?

Nu stii ca noi nu ne vindem tara?

inca o manarie financiara marca Renault

deci la ora actuala avem:
Renault Industrie Romanie - RIR
Renault Mecanique Romanie - RMR
Renault Tehnologie Roumanie - RTR
Renault Service Roumanie - RSR
Renault Commercial Roumanie - RCR

Pune si numarul de angajati pentru fiecare entitate si atunci sa vezi senzatii tari, stramosesti.

Aici sunt doua chestii: una care tine oarecum de morala/sistem de referinta, alta care tine de business.
La prima, doar o observatie: cand faci de capul tau si fara incuviintare de la imparatie ce fac francezii acum se numeste „societate capusha”; cand o face actionarul se numeste „vehicul financiar”.
La a doua: atat timp cat ceea ce fac ei nu este ilegal, care e problema? Maximizarea profitului, minimizarea costurilor. Sau altfel spus: impartirea profitului unei singure entitati cu multe altele tot din grupul tau, ca sa nu se vada cam cat de bine iti merge. Doar ca asta tine de bucataria interna a unei companii care vrea sa isi atinga niste obiective; daca e ceva ilegal, nasol; daca nu, inca o data, care e problema noastra?

Pe mine ce ma intereseaza nu este ce fac ei cu profitul ci care este perspectiva pe termen lung pe care o aduc: deocamdata ofera locuri de munca (nu discutam despre nivelul salariilor pentru ca acestea se raporteaza si la chestii din afara companiei: nu faci asistenta sociala, te incadrezi in limitele pietei pe care activezi; daca nu iti convine salariul esti liber sa pleci) si ceva de ros pentru absolventii de facultati, care altfel ar fi ajuns ingineri de service, pitici intreprinzatori la taraba, in piata.

Si o rugaminte: vreau si eu un exemplu de companie internationala care procedeaza altfel decat Renault in Romania. O companie care sa dea salarii mai mari decat piata, care imparte profitul cu angajatii si pastreaza banii in tara ca sa ne umezim patul noaptea.

Exista mai multe feluri de a vedea beneficiile pe care le aduce o companie, nu doar la nivelul banilor: schimbari de mentalitate, structuri de lucru, tehnologie, beneficii de imagine (sunt sigur ca Dacia de dinainte de revenirea Renault avea aceeasi relevanta pentru strainezia...), chestii pe care nu le poti pune intotdeauna intr-un excel si sa tragi linie sub ele sa vezi daca iti da cu plus sau cu minus.

Si o rugaminte: vreau si eu un exemplu de companie internationala care procedeaza altfel decat Renault in Romania. O companie care sa dea salarii mai mari decat piata, care imparte profitul cu angajatii si pastreaza banii in tara ca sa ne umezim patul noaptea.

Continental, Siemens, Porsche Romania, Automobile Bavaria, etc.

Cica asa va arata Golf 7:
http://www.autobild.de/bilder/vorschau-vw-...hau-989590.html

Aici sunt doua chestii: una care tine oarecum de morala/sistem de referinta, alta care tine de business.

Eu vad problema altfel. Renault se chinuie sa faca tot felul de modificari cu cifrele/financiare sa ascunda de fapt situatia reala. Din cifrele "internationale" se duc la vale, din cifrele lor (prezentarile alea frumos colorate) sunt in crestere. Eu zic ca sunt intr-o vagauna si mutarea unor cifre de la Dacia nu face decat sa le mai devieze caderea.

Nu prea cred... Vanzarile in Europa scad, dar cele din America de Sudn MExic, Asia cresc. Global vorbind, vanzarile Grupului Renault cresc, nu scad.

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!