Outline · [ Standard ] · Linear+ Nivel ulei clio, cum trebuie sa fie?

Salutare, Stiu ca mai sunt topic-uri in care se discuta despre nivelul uleiului in baia de ulei, joja, litrii etc. ... doar ca la mine cred ca e putin altfel ... si anume ... dupa ca m-am enervat zile intregi ca motorul suna aiurea la masinuta ... m-am hotarat sa ridic capota si sa ma uit ca prostalaul pe acolo ... motor rece ... am scos joja si am ramas oarecum perplex ... nu stiu cum va indica voua joja dar la mine ori e proasta ea ori ceva nu e in regula ... nivel ulei ... jumatate sub minim ... ?!?!?!?!? toata joja era oarecum murdara de ulei (si daca o curat si o var la loc) dar nivelul uleiului pare sa fie doar pana la jumatatea distantei dintre minim si capatul tijei ... acolo e "grosul" ... precis nu e normal ! poate sa-mi explice cineva cum se vede la el pe tija nivelul de ulei ? ... Nu stiu ce sa mai cred ... nu au pus destul ulei cei de la Cobalcescu la revizie acum 8000 km ?!??!?! am mers asa de atunci ?!?!?! consuma ulei (nu scoate fum si prostii din astea) ?!?!? se pierde ulei (nu am vazut pete niciunde) ?!?!?! sunt cam agitat in legatura cu aceasta problema ... ca daca s-a intamplat ceva la motor din cauza ca nu a avut ulei destul stiu ca sunetul airea se va mentine chiar daca adaug corect Mersi,

Salutare,

Stiu ca mai sunt topic-uri in care se discuta despre nivelul uleiului in baia de ulei, joja, litrii etc. ... doar ca la mine cred ca e putin altfel ... si anume ... dupa ca m-am enervat zile intregi ca motorul suna aiurea la masinuta ... m-am hotarat sa ridic capota si sa ma uit ca prostalaul pe acolo ... motor rece ... am scos joja si am ramas oarecum perplex ... nu stiu cum va indica voua joja dar la mine ori e proasta ea ori ceva nu e in regula ... nivel ulei ... jumatate sub minim ... ?!?!?!?!? toata joja era oarecum murdara de ulei (si daca o curat si o var la loc) dar nivelul uleiului pare sa fie doar pana la jumatatea distantei dintre minim si capatul tijei ... acolo e "grosul" ... precis nu e normal ! poate sa-mi explice cineva cum se vede la el pe tija nivelul de ulei ? ...
Nu stiu ce sa mai cred ... nu au pus destul ulei cei de la Cobalcescu la revizie acum 8000 km ?!??!?! am mers asa de atunci ?!?!?! consuma ulei (nu scoate fum si prostii din astea) ?!?!? se pierde ulei (nu am vazut pete niciunde) ?!?!?! sunt cam agitat in legatura cu aceasta problema ... ca daca s-a intamplat ceva la motor din cauza ca nu a avut ulei destul stiu ca sunetul airea se va mentine chiar daca adaug corect

Mersi,

Daca masina nu se afla intr-un plan inclinat (ca sa se stranga uleiul intr-o parte a motorului) atunci e nasol daca pe joja iti indica sub nivelul minim, e clar ca e o problema. Mergi si tu la un centru din asta unde se vand uleiuri si se face si schimbul de ulei (de ex. benzinaria Agip de pe Barbu Vacarescu) si acolo sigur dai de cineva mai priceput (si care se va baga pe sub masina sa verifice daca ai scurgeri de ulei, etc.). Daca nu, la service ca e clar ca e ceva in neregula. Orice ai face insa sigur trebuie completat nivelul de ulei pana ajunge la o valoare normala.

cati km cu masina?

Masina era pe loc drept ... motorul rece.
Scurgeri de ulei nu sunt ca le-as fi vazut ... si ma cam uit si m-am uitat pe sub masina ... si nici pe motor nu sunt pete de nici un fel ...

De la ultima revizie 8000 km ... am scris in primul post

Atunci primul drum fa-l pentru a rezolva problema, adica verificare si mai ales completare de ulei. Din pacate lipsa de ulei nu e deloc buna pentru motor...

Dar si la voi se vede la fel nivelul de ulei pe joja ... partea cea mai "murdara"/cu cel mai mult ulei indica nivelul nu si in rest toata e murdara indiferent cat o stergeti ? aici am vazut ca tubul pentru joja e "stramb" si banuiesc ca deasta se murdareste toata ... la cealalta masinuta pe care am avut-o era drept tubul si se vedea perfect nivelul ...

La mine nu e toata murdara... intamplator azi inainte de a pleca de acasa am verificat nivelul uleiului... joja era curata, numai acolo unde era ulei era murdara... de ulei. Si nivelul este maxim.
Daca joja ta e murdara cand o scoti, sterge-o cu o carpa sau un servetel si mai fa o data operatiunea de "bagare si scoatere", ar trebui sa rezulte umplerea de ulei numai in zona marcajului... Asta daca desigur motorul este rece, a stat cel putin 3-4 ore nepornit.
Apropo, sper ca nu te-ai dat jos din masina sa verifici nivelul de ulei dupa ce ai auzit tu ca nu suna motorul cum trebuie, nu? Nivelul de ulei se masoara NUMAI cu motorul rece, altfel nu are nici o relevanta. Recomandat e sa-l verifici dimineata inainte de prima pornire.

Nu nu am si scris in primul post ... motor rece si loc drept ... atat stiu si eu ... acum e adevarat ca nu am testat cu bolobocul cat de drept e locul dar oricum ... nu prea curge apa de pe el

La masina mea numai atunci era toata joja murdara de ulei cand s-a pus in masina cantitatea de ulei prescrisa de fabrica, adica 3.9L. De cand se pune numai 3.2L nivelul pe joja este la max si mai sus nu este aproape nimic - sper ca greseala sa fie in carte, nu pe joja
Eu in locul tau as lasa jos uleiul acela care e acum in masina si l-as masura - daca e putin atunci mers la service.

Cand zic toata joja murdara ... adica are urme de ulei cam peste tot ... dar ca nivel s-ar vedea cat am spus ...

Daca masor eu sa vad cat ulei este ... adica il dau afara si eventual il pun inapoi ... nu mai pot sa fac nici un fel de "scandal" la service daca mi-au pus prea putin ... daca ma gandesc mai bine oricum nu pot ... ca zice ca mi-a consumat sau ceva de genul asta ... nicicum nu e bine ...

Oricum din cate am reusit sa inteleg de la voi nu am destul ulei in masina si asta e grav ... am sa mai verific azi odata nivelul si mai adaug ... fie ce o fi ... numai sa fie destul ulei in motor ...

sigur ceva e in neregula da' oricum ma duc si eu acum pana la masina si ma uit sa vad la mine cum ii...

eu te intrebam in total cati km are masina

la mine (Supernova cu acelas motor) joja cand o scot e murdara... prima data o scoti sa o stergi a doua oara citesti nivelul...

la pornire sau in mers face vreun zgomot anormal motorul? sau fum ceva?

masina are acum 41xxx km ... ceva de genul

fum deloc nu am vazut de la ea pana acum ...

zgomot anormal ... sau cel putin asa mi se pare mie ... este ... "tacanit" cam prea puternic ... am mai scris eu intrebarea/problema asta ... de ce imi suna ciudat motorul dupa viteza mare ? ... sper sa nu fi fost si atunci de la ulei ca si mor de nervi ... firar ... unii au spus ca e normal ... altii ca ar fi injectoarele ... dar acum e prea de tot deja ... nu e atat de tare incat sa fie "deranjant" in masina ... dar il aud ...

nu... nu trebuie sa tacane... oleaca la rece doar pana urca uleiul la culbutori (5-10 sec. maxim) apoi nu...

du-te sa iti schimbi uleiul, undeva unde esti sigur (eventual stai langa ei) ca iti pun cantitatea care trebuie si dupa aceea vezi (oricum e mai bine sa schimbi uleiul mai devreme decat zic in carte) - a si nu cumva sa bagi dura lube sau alte prostii...

bafta!

Pai da ... dar daca s-a f**** ceva la motor deja e nasoala treaba ... bai ce nervi am ...

De curiozitate ... de ce sa nu bag chestii din alea de care spui tu ?

Nu te enerva ca faptul e oricum consumat, si oricum inca nu ai confirmarea ca s-a produs vreo stricaciune, noi doar ne dam cu presupusul, vorba aia. Mergi linistit la service sau la un punct de schimb ulei si mai vezi acolo ce se intampla, daca e suficient ulei sau nu in motor. Oricum, atata timp cat mai ai ceva ulei in motor nu cred sa se produca pagube majore.

Si tu ai dreptate Padre ... dar tot agitat sunt ... ... sper si eu sa nu se fi stricat nimic ... am trecut de 5000 rpm in tot acest timp de vreo 10 ori doar ... sper sa nu fi fost si asta prea mult ...

Si daca totusi am mers cu putin ulei in masina ... gen 1.5L ... ce anume s-ar fi putut "strica" la motor ... astfel ca indiferent daca bag ulei destul de acum inainte sunetul de tacanit totusi sa persiste ?

Eu stiu daca o sa dispara tacanitul daca pui din nou ulei?
Serios, cred ca aici VladSoare te poate ajuta, sau oricum cineva mai priceput.

Daca nu ti s-a aprins martorul de presiune scazuta ulei, in timpul unei manevre de bruscare in care uleiul se imprastie prin carterul motorului n-ai de ce sa-ti faci probleme. Umerii vibrolchenului nu barboteaza uleiul depozitat in baie, asa ca atata timp ca nu ti se aprinde becul poti sa stai linistit.

Si asta e un lucru adevarat ... nu s-a aprins niciodata beculetul de ulei ... altceva nu am pe bord despre ulei ... dar la mers cu ulei putin mai ajunge in cantitate cate de cat normala si in partea de sus la arborele cu came, supape si restul ce mai exista pe acolo ?

Verifica uleiul dimineata pe loc drept. Sterge joja inainte si vezi cat ulei ai dupa aceea. Apoi dute pe undeva la vreo groapa, elevator sau pur si simplu urca masina cu 2 roti pe bordura si baga-te sub ea si vezi daca e murdar pe undeva. Daca e murdar de ulei pe undeva e clar de ce nu mai ai ulei. Daca nu eu zic sa verifici antigelul cam ce nivel are, dar asta in cazuri extreme, si nu cred ca e cazul tau (de genul deformarii chiulasei si intrarea uleiului in antigel, etc)
Eu acuma nu stiu, dar am avut aceeasi problema la Maty si s-a dovedit din cauza unei valve (valva PCV) aflate intre capacul de la chiulasa si admisia de la injectie (se elimina presiunea de la ulei acolo, altfel sare joja de la ulei). La fiecare 200 de km de mers afara mai scadea nivelul cu 1 cm, parca era tractor. In total mi-a halit vreo 600ml de ulei in vreo 2000 de km. Cum am schimbat valva cum a revenit totul la normal, desi nu mi-am explicat cauza. Stiam doar ca o schimbasem cu putin timp inainte si la ea m-am gandit prima data.
Da primul lucru pe care ar trebui sa-l faci prima data ar fi sa te duci sa-ti cumperi un bidon de 1 litru de ulei. Completeaza pana la maxim si verifica apoi nivelul. Pana una-alta e cel mai bun lucru

This post has been edited by Laurentziu83: 18 Jul 2005, 23:04

De curs pe sub masina asta clar nu ... am adaugat ceva ulei si acum pare sa fie mai bine ... nici sunetul aiurea nu se prea mai aude ... in schimb imi dau cu presupusul acum despre cat ulei am in motor ... de dimineata am scos joja era plina de ulei ... o sterg si o var iarasi ma uit e plina de ulei ... eh am facut asta de vreo patru ori si m-am plictisit ... e atata ulei pe ea ca zici ca am 5L in motor ... aiurea ... tija e de plastic si e indoita ... tubul metalic in care intra e stramb si el numai ca in sens invers ... asa ca numai nivel de ulei nu pot scoate de la acest ansamblu ... ... oricum sper de acum sa fie bine ...

Andrei, daca e prea mult ulei tot nu este bine, daca e prea putin e si mai rau. Eu nu m-as zgarci la 800.000-1mil, l-as schimba, si as pune fix 3.2L - nu 3.8-3.9 cum vor ei sa puna la service.
(nu sariti la mine pentru sumele de mai sus, la Metro este Elf 10W-40 4L la aprox 600-650.000, un filtru costa aprox 150.000 si pt. 200.000 iti scimba uleiul cineva)
Cu 3.2L in masina verifici nivelul maine dimineata si ai o bere de la mine daca nu va fi joja curata si nivelul la semnul maxim.

Nu ma zgarcesc cand e vorba de masinuta ... doar ca mai am maxim o luna pana la revizie ... si cum ar fi a doua din viata mea la un service autorizat renault ... nu stiu cum ar reactiona cand le-as spune sa nu-mi schimbe uleiul ca l-am schimbat eu deja ... oare nu comenteaza nimic ? (da da stiu si daca comenteaza ce ? doar e masina mea si fac ce vreau ... dar no' sa nu treaca acolo pe fisa tot felul de aberatii ... ce ? nu stiu dar ma gandesc) ... scule de schimbat ulei/filtru si asa mai departe am si eu ... am schimbat ulei la masinuta anterioara de n ori (nu m-am dus la service niciodata pentru asa ceva) ... oricum eu nu inteleg cu de va "arata" voua la symbol 1.4 joja bine ... nu pot sa inteleg care e problema la mine ...

Revizia (dupa garantie) la service autorizat dupa opinia mea are un singur beneficiu: stampila in cartea de service, pe care o poti arata la vanzarea masinii (insa probabil multi cumparatori nu vor crede ca este originala). La reviziile acestea se fac lucruri generale, care nu sunt specifice Renault; eu zic sa mergi la orice mecanic in care ai incredere si fa revizia acum, un pic mai repede decat ai vrut tu sa mergi, sa se clarifice treaba cu uleiul. Problema cu uleiul poate cauza probleme mai mari decat gura celor de le service Renault.

Problema cu uleiul poate cauza probleme mai mari decat gura celor de le service Renault.

Si asta e adevarat ... sper sa o rezolv cat mai rapid ... oricum acum merg ca melcul turbat cu masinuta ... nu trec de 2500 rpm poa' sa tune ...

Nu te mai stresa atat, poti sa rulezi fara probleme chiar si cu 2 litri de ulei in motor. Daca e mai scazut nivelul cu 1 cm presiunea uleiului in dreptul sorbului e aproape aceeasi, deoarece 10 metri coloana de apa provoaca o presiune de 1 bar, deci 1 cm e insignifiant fata de 2-4 bari cat ai in rampa de ungere. Cat timp nu iti palpaie becul in franare brusca sau viraj strans poti sa mergi linistit. Iar zgomotul e ceva normal, toate 1.4 8V au problema asta, vezi Supernova/Solentza.

Nu exista nici un fel de presiune a uleiului in dreptul sorbului! Sorbul trage uleiul in sus , nicidecum nu este pe fundul carterului, mai documenteaza-te...

Sorbul e imersat in ulei la o adancime de circa 5 cm, asta provoaca o insignifiata presiune de ulei in dreptul lui.