Outline · [ Standard ] · Linear+ Radare noi la Politie, BEE III - hai sa vedem um le combatem

Salut dragilor, Deja cred ca stiti povestea cu "noile radare ale politiei", aceste jucarii noi "BEE III" Cica lucreaza in "stand by" ! Aiurea, au gasit o modalitatea care face ca actiunea "veioza" (unda radar pornita si oprita cand vor) sa fie legala. Acest topic se adreseaza tutor celor care vor sa scape de amenzi, solutii, eventual locatii si masini unde le vedeti. Personal va spun ca aceste modele noi de radare sunt deocamdata numai pe noile modele de Logan MCV cu "politia rutiera" Ce am mai gasit pana acum ca info util: sunt masini cu nr de inmatriculare B 18 Z xx stocheaza imagini pe hdd intern criptat (deci nu o dai la pace cu agentu - ca n-are parola ca stearga ) detectoarele ce sunt in prezent pe piata , doar te vor "anunta" ca ai fost prins, asta ca sa nu ai o surpiza cand iti vine acasa "bucuria" exista un detector Valentine 1 (f scump in jur de 1800 Ron) care mai are o sansa de a "BEE III" mai jos e si un filmulet in actiune &feature=player_embedded Asa ca dragilor, daca aveti idei noi ca sa putem circula macar cu 70-80 (urasc pe cei cu 140 km in localitate) hai sa ne unirm cunostiintele si sa-i combatem Cel mai ok la ora actuala se pare ca o sa fie solutia " statie CB " asa cum au si cei de pe TIR-uri. Destul de laudabila, nu sunt fan antene "da taximetrist mancatias" dar e o optiune. Alte idei , sfaturi ? Later Edit : Am primit pe mail urmatorul comunicat. Nu garantez corectitudinea lui: "Numerele de înmatriculare ale Loganurilor Serviciului Rutier Constanţa dotate cu radare nedetectabile. Facem precizarea că toate au în componenţă cifra 18, iar prima literă din cele trei este Z. B 18 ZCK B 18 ZCA B 18 ZBU B 18 ZBW B 18 ZCI B 18 ZCJ B18 ZBZ B18 ZBS B 18 ZCN B 18 ZCH B 18 ZBV B 18 ZCF Noile maşini au toate dotările necesare, de la sistemul video radar mobil care permite stabilirea inclusiv a sensului de mers al drumului pe care s-a săvârşit infracţiunea sau contravenţia, până la echipamentele de radiocomunicaţii, sistemele de avertizare optico-acustică şi aparatul etilotest electronic. Valoare totală a celor 12 autospeciale Logan se ridică la aproximativ 1,7 milioane de lei. Cei aflaţi în trafic trebuie să ştie că nu se mai pot baza pe sistemele antiradar, deoarece acestea nu pot detecta, deocamdată, radarele noi cu care sunt dotate maşinile de mai sus. " This post has been edited by dragos_alx: 1 Mar 2010, 10:13

Salut dragilor,

Deja cred ca stiti povestea cu "noile radare ale politiei", aceste jucarii noi "BEE III"

Cica lucreaza in "stand by" ! Aiurea, au gasit o modalitatea care face ca actiunea "veioza" (unda radar pornita si oprita cand vor) sa fie legala.

Acest topic se adreseaza tutor celor care vor sa scape de amenzi, solutii, eventual locatii si masini unde le vedeti.

Personal va spun ca aceste modele noi de radare sunt deocamdata numai pe noile modele de Logan MCV cu "politia rutiera"

Ce am mai gasit pana acum ca info util:

sunt masini cu nr de inmatriculare B 18 Z xx

stocheaza imagini pe hdd intern criptat (deci nu o dai la pace cu agentu - ca n-are parola ca stearga )

detectoarele ce sunt in prezent pe piata , doar te vor "anunta" ca ai fost prins, asta ca sa nu ai o surpiza cand iti vine acasa "bucuria"


exista un detector Valentine 1 (f scump in jur de 1800 Ron) care mai are o sansa de a "BEE III"

mai jos e si un filmulet in actiune
&feature=player_embedded

Asa ca dragilor, daca aveti idei noi ca sa putem circula macar cu 70-80 (urasc pe cei cu 140 km in localitate) hai sa ne unirm cunostiintele si sa-i combatem

Cel mai ok la ora actuala se pare ca o sa fie solutia " statie CB " asa cum au si cei de pe TIR-uri. Destul de laudabila, nu sunt fan antene "da taximetrist mancatias" dar e o optiune.

Alte idei , sfaturi ?


Later Edit :

Am primit pe mail urmatorul comunicat. Nu garantez corectitudinea lui:

"Numerele de înmatriculare ale Loganurilor Serviciului Rutier Constanţa dotate cu radare nedetectabile.
Facem precizarea că toate au în componenţă cifra 18, iar prima literă din cele trei este Z.

B 18 ZCK
B 18 ZCA
B 18 ZBU

B 18 ZBW
B 18 ZCI
B 18 ZCJ

B18 ZBZ
B18 ZBS
B 18 ZCN

B 18 ZCH
B 18 ZBV
B 18 ZCF



Noile maşini au toate dotările necesare, de la sistemul video radar mobil care permite stabilirea inclusiv a sensului de mers al drumului pe care s-a săvârşit infracţiunea sau contravenţia, până la echipamentele de radiocomunicaţii, sistemele de avertizare optico-acustică şi aparatul etilotest electronic. Valoare totală a celor 12 autospeciale Logan se ridică la aproximativ 1,7 milioane de lei. Cei aflaţi în trafic trebuie să ştie că nu se mai pot baza pe sistemele antiradar, deoarece acestea nu pot detecta, deocamdată, radarele noi cu care sunt dotate maşinile de mai sus.
"

This post has been edited by dragos_alx: 1 Mar 2010, 10:13

parerea mea ca statia CB rulz in momentul de fata.

si eu m-am gandit la asa ceva, desi am zis ca nu sunt fan antene pe masina.

Acuma daca tot asta e cat de cat ok, stie cineva ce statie sa ne punem? eventual ceva f ok? chiar daca e mai scump, da sa merite....

Pentru orice scoate Politia, intotdeauna vine cineva care le combate. Cred ca doar putina rabdare si se rezolva si cu aceste radare atat de laudate si care au panicat atata lume.

PS: Ce e cu statia CB? Poti sa-mi dai mai multe detalii gotty?

dupa alte sapaturi pe google si forumuri am mai aflat ceva:

Noi informatii ... sau speculatii:


Noul radar NU ARE FUNCTIA INSTANT ON!
Este adevarat ca exista mod-ul POP, unul foarte performant care poate pune probleme la multe detectoare entry-level, dar nu uitati ca functia POP nu produce watermark cu viteza pe inregistrarea video, in consecinta nu se considera proba.

In caietul de sarcini s-a specificat (de altfel era default in implementarea Traffic Safety, ceea ce duce la ideea de licitatie oarecum directionata), ca se vor inregistra pe HDD primele 60s inainte inregistrarii unei abateri de la regimul de viteza.
Asta inseamna ca militianul nu mai poate face "veioza", sistemul il obliga ca intre pornirea radarului si momentul masurarii vitezei sa existe un ecart de 60s.
De asemenea aceste lucruri ne arata ca procedura interna de lucru cu echip. de inregistrare a abaterilor de la regimul vitezei nu se va modifica, cel putin nu va exista Instant On acceptat.



Un avertisment, sistemul permite, si din cate stiu a fost achizitionat cu microfoane de ambienta si microfon asupra agentului de politie, microfon care va inregistra toata discutia, deci aveti grija ce vorbiti !!!


Am mai gasit pe net "mai in detaliu" povestea cu noile radare

http://www.politisti.ro/topic/3-politia-ru..._p__94&#entry94

aici gasiti si poze, ce dotari, si cateva comment-uri

This post has been edited by dragos_alx: 1 Mar 2010, 10:27

combatere 1: mers legal
combatere 2: s-a zis deja statie cb
combatere 3: antiradar mobil (1700 ron) pe care il ascunzi prin buzunar daca te opreste si te intreaba de sanatate

later: politisti.ro? lol?!

This post has been edited by rtBK: 1 Mar 2010, 10:50

O alta solutie ar fi folosirea ditamai topicului deja existent...

http://www.reno.ro/Radare-noi-nedetectabile-t171715.html

am vazut acest "ditamai topic" de la sectiunea "stiri" abia acum..
de dimineata la "search" in schimb n-a aparut.

Iar ideea acestui topic este aceeas de a gasi solutii, daca vor exista, la ceea ce au pus pe drum "baietii"

acum daca voi vreti sa continuati sau nu aici, este la latitudinea voastra, eu zic ca totusi e mai usor de gasit in acesta sectiune "divesre"....

This post has been edited by dragos_alx: 1 Mar 2010, 15:01

andrei,arunca un ochi aici:statii CB.

Dar cu afirmatia asta ce e?

"nu sunt fan antene "da taximetrist mancatias" "

Mutzunache

am trecut odata pe langa piata de flori, si-am vazut un "negrotei burtos" de tigan, taximetrist, care avea o antena de 1,5 M. Era scund si se chinuia s-o puna pe masina (probabil iesea in cursa), aveam geamul deschis , si cand am trecut pe langa el, l-am auzit cand vorbea singur:

"mancati-as fitilu' tau de a dreaqu ce esti nu stai".....(cred ca se referea la antena....)

si mi-a ramas intiparita in minte imaginea, si de atunci orice "antena mai mare" o asociez cu momentul de atunci.

Dar daca statia CB e solutia, sa mai scap cat de cat de "noile nedetectabile" o sa fac tot posibilul sa ma impac cu ideea si sa uit de "omultul mic si burtos"

by the way....am mai gasit pe net pe cineva care a detectat "nedetectabilul:
&feature=player_embedded

singura mea dilema este ca tot cred ca "politaii" nu s-au obisnuit cu radarul cel nou si mergeau cu el pornit, nu in "stand by" (poate ca nu toti stiu ca au si buton "instant on")


alte noutati :

Numarul de masini repartizate pe judete:

Bucuresti si Ilfov - 18
Cluj - 14
Constanta - 14
Iasi - 14
Brasov - 14
Arad - 12
Timis - 12
Neamt - 12
Bihor - 12
Bacau - 12
Mures - 12
Sibiu - 12
Arges - 12
Ialomita - 12
Dambovita - 12
Dolj - 12
Prahova - 12
Valcea - 12
Vrancea - 12
Olt - 10
Suceava - 10
Alba - 10
Braila - 10
Buzau - 10
Galati - 10
Hunedoara - 10
Vaslui - 10
Maramures - 10
Gorj - 8
Satu Mare - 8
Mehedinti - 8
Covasna - 8
Harghita - 8
Salaj - 8
Caras - 8
Bistrita - 8
Botosani - 8
Calarasi - 8
Teleorman - 8
Tulcea - 8
Giurgiu - 6

vestea buna este ca aceste aparate au conexiuni gps.....poate o sa apara ceva sa ne spuna pozitia lor exacta. Ar fi ceva

This post has been edited by dragos_alx: 2 Mar 2010, 08:33

Informatii noi:
Nu indraznesc sa spun ca toti dar, multi dintre politistii care sunt pe masinile MCV detin, repet, detin parolele pentru stergerile inregistrarilor. Asadar abureala cu sefii care sunt singurii care detin parolele sunt cancan-uri. Doar nu credeati ca o sa se ia permisul celorlalti politisti care atunci cand sunt civili isi conduc masina personala... si mai e loc si de o spaga, ca deh, obiceiurile vechi raman... ( informatie din sursa sigura )

Au aparut detectoarele impotriva "radarelor invizivile", asteptam pareri ,poate il si testeaza cineva :Passport 8500 X50 Red, Passport 8500 X50 Blue
Caracteristici:
Proiectat pentru entuziastii condusului sportiv, detectorul Escort Passport 8500 X50 ofera cea mai buna protectie posibila in gama sa de pret, fapt demonstrat de numeroasele teste in care a iesit castigator detasat. In plus, foarte important pentru piata romaneasca, modelul este capabil sa detecteze cu succes noile radare ale Politiei Romane tip Autovision BEE III.
considerat de experti a fi cel mai revolutionar detector radar din toate timpurile
noul receiver radar "V-Tuned" cu care este echipat modelul Passport8500 X50 ofera raze de detectie extreme pentru toate radarele folosite de echipajele de politie
detectie atat a radarelor conventionale cat si a celor de tip "instant-on", incluzand aici noile radare cu mod POP; detectie in benzile X, K, Ka, SupeWide Ka, detectie POP, detectie LASER
procesarea digitala a semnalului (DSP) ofera posibilitatea maximizarii razei de detectie, minimizand in acelasi timp numarul alarmelor false
mod exclusiv Autosensitivity - identifica inteligent alertele reale din diversele surse de semnal radar existente; modurile de lucru conventionale City si Highway sunt de asemenea disponibile
senzori LASER multipli ce maximizeaza distanta de alertare in cazul alertelor de acest gen
trei tipuri de afisare - standard (grafic tip bara), ExpertMeter(exclusiv) si SpecDisplay
microprocesor reprogramabil - calculatorul integrat poate fi reprogramat pe viitor pentru a se adapta noilor tipuri de radar sau Laser ce apar, facand detectorul Passport 8500 X50 o investitie solida
mod programare avansata EZ-Programming - detectorul vine gata de functionare direct din pachetul de vanzare, insa poate fi personalizat rapid cu preferintele utilzatorului incluzand aici indicatiile de Power-On, tipul de afisaj, functia AutoMute, nivelul de luminozitate (incluzand modul Full Dark), tonurile audio si benzile de radar si laser selectabile.
modurile Mute si AutoMute patentate elimina disconfortul cauzat de alertele radar de lunga durata
3 nivele de control al luminozitatii (Dim, Medium si Max) sau modul FullDark pentru condus discret pe timp de noapte
display ultra-luminos tip matrice, ce foloseste 280 de LED-uri indivitual pentru a oferi informatii cat mai clare si usor lizibile
complet echipat - pachetul de vanzare contine detectorul Passport 8500 X50, manual utilizare, suport fixare parbriz, cablu SmartCord si geanta de calatorie pentru detector.

Pretul e de 1.199,90 lei si 1.289,90 lei.

Cititi aici:
http://www.cotidianul.ro/politia_rutiera_e...dar-109251.html

Dodone bune vesti ai gasit!

si eu cred aceleasi lucruri, prea mult "tam-tam" cu "infailibilele" si "nedectabilele".

Totusi trebuie sa fim atenti, ca pana faci tu o contestatie, si te judeci, si trece mult timp si costa multi bani.

Oricum se pare ca detectoarele care au POP sunt inca OK. NU RENUNTATI la detectoarele voastre: celelalte radare de pe strazi sunt inca in functiune si va pot scapa oricand de "alte neplaceri!"

Recunosc ca m-am plimbat in weekend la Arges (de unde sunt ) si l-am cautat pe "nenorocitu'" ala nou de am innebunit si tot nu l-am gasit pe strazi in actiune.


Dar postati aici , noutati, daca v-ati intalnit cu el, cum v-a reactionat detectorul, daca l-ati detectat, daca politia v-a oprit sau nu.


Eu mai am o MARE dilema:

aia cu numerele de bulgaria??? ce fac?? le trimit astia in bulgaria? credeti ca sta cineva sa caute? cine si unde stau, a cui e masina, puncte???? eu cred ca cei cu numere de bulgaria se considera cei mai norocosi (asta daca au numerele legale - nu cum am mai auzit ca se inmatriculeaza "fiare de calcat" )

Voi ce ziceti?

This post has been edited by dragos_alx: 11 Mar 2010, 09:03

Dar postati aici , noutati, daca v-ati intalnit cu el, cum v-a reactionat detectorul, daca l-ati detectat, daca politia v-a oprit sau nu.

Colegul Victoras2001 s-a intalnit cu unul si a povestit mai multe aici.

Eu stiam cat de"infailibile" sunt noile radare inainte de a citi articolul. Sunt Toma necredinciosul si am cautat pe net traffic jammer. Nu cunosc vreun sistem care sa nu poata fi detectat sau macar pacalit ori bruiat.
Referitor la amenzile pt. cei cu masini inmatriculate in strainatate. In perioada in care se intra cu pasaport in Ungaria, daca primeai amenda si o implementau rapid in baza electronica te opreau la vama pana o plateai. Daca reuseai sa treci, la urmatoarea calatorie te opreau si te obligau sa o platesti., chiar daca le explicai ca nu ai fost tu la volanul acelei masini la data intocmirii contraventiei.
In momentul actual ungurii au importat modelul britanic, cel cu citirea numerelor de inmatriculare in trafic. Daca primesti amenda sau ai orice alta abatere softul alerteaza dispecerul de trafic sau vamesul, pentru ca au soft integrat cu cel din vami. Ungurii sunt foarte meticulosi.
In fostul spatiu ex yugoslav (Serbia, Bosnia si Hertegovina, Croatia, Muntenegru ), pe unde am calatorit in concediu vara trecuta, chiar daca nu au sistemul britanic, la fiecare vama mi-au scanat pasaportul sau cartea de identitate la intrare si iesire. O data am vazut clar pe monitorul unui politist de fontiera sarb copia dupa pasaportul meu si date in detaliu cu toate intrarile si iesirile mele din Serbia (data, ora, punct vamal, daca a fost intrare sau iesire, numarul de inmatriculare al masinii). N-ai cum sa le scapi.
La noi nu stiu sa aibe softurile integrate, dar stiu ca se doreste implementarea sistemului britanic.

This post has been edited by Dodone: 11 Mar 2010, 09:33

am mai auzit despre o "noua" metoda, care nu e tocmai ortodoxa, dar depinde in ce situatie o aplici.

Undeva in Bucuresti cica a aparut pe piata, un aparat dreptunghiular "antiradar" care bruiaza cica "jucaria" baietilor cu veioza.

mai exact se pune in buzunar si asta e tot. daca esti vitezoman inrait si mergi in situatia sa-ti ia permisul cred ca ar merita sa o incerci, desi nu-i indragesc deloc pe cei care merg cu suta si ceva prin localitati.

Care e trucu:

te vad baietii, te "radarizeaza" si nu te pot lua ca se "jamm"-uieste veioza.
Probabil ca se iau dupa tine si apare ideea: ala are antiradar, e ilegal, deci l-am prins.

mai toti sticletii stiu ca astea se monteaza in bara, undeva pe masina, si asa mai departe.

te vor opri, si probabil vor vrea o expertiza a masinii, se poate lasa chiar si cu ridicat, depinde de zona.

Pe tine nu au cum sa te perchezitioneze, pentru ca au nevoie de mandat pentru asta, deci pleci linistit (asta daca mai ai cu ce:P )

Ideea nu e rea, insa nu e prea aplicabila, e destul de riscanta, dar exista metode si metode.

Cu alte cuvinte, te opreste si te intreaba de sanatate.....


uite aici cum se face: (stie el dodone ce stie )


This post has been edited by dragos_alx: 11 Mar 2010, 12:59

Super noua tehnologie cu care se lauda circulistii acum e folosita in SUA de 20 de ani. Suficient timp ca sa seinventeze o contramasura. Dovada e in link-ul de mai sus.
In plus, se pare ca sunt ceva probleme si cu filmarea de la radarele noi. Din cate am inteles, Metrologia Legala i-a autorizat pe poţolişti sa foloseasca filmarile ca proba judiciara, doar daca filmarea a fost realizata in anumite conditii. Nu le stiu exact care, dar ar fi interesant daca cineva ar obtine autorizatia in original (obligatoriu este publica) precum si instructiunile de folosire a aparatului radar, cele emise de producator, evident. Se pot vedea clar parametrii aparatului (implicit limitarile acestuia) precum si alte specificari de exploatare.

This post has been edited by Dodone: 11 Mar 2010, 14:42

dodone, cu de la tine citire, intarim ce-ai spus mai sus cu un "extras" dintr-un articol de pe cotidianul.ro

acolo se spune asa:

"La punctul 4.4 din norma de metrologie de mai sus mai găsim și alte informații prețioase: ”Măsurările efectuate cu ajutorul cinemometrelor nu pot constitui probe pentru aplicarea legislaţiei rutiere dacă nu sunt respectate cerinţele 4.1...4.3 din prezenta normă, precum şi în urmă-toarele cazuri:
- dacă măsurările au fost efectuate în condiţii de ceaţă, ploaie, ninsoare sau furtună;
- dacă cinemometrul este destinat numai utilizării în regim staţionar, iar măsurările au fost efectuate cu cinemometrul în mişcare;
- dacă, în momentul măsurării, în raza de măsurare a aparatului se deplasează simultan mai multe autovehicule, iar autovehiculul vizat nu poate fi pus clar în evidenţă”.

Așadar, numai la acest punct 4.4 sunt demontate din start câteva din ideile pe care comunicatorii Poliției Române s-au străduit - desigur, pentru nobilul scop de a reduce apetența pentru viteză a multor conducători auto - să le inducă în opinia publică. De exemplu, teoria conform căreia noile radare surprind autovehiculele care circulă pe ambele sensuri, indiferent dacă maşinile poliției pe care sunt instalate aparatele sunt staţionate sau se află în mers, cade atunci când se invocă paragraful al doilea de la punctul 4.4.

Tot din manualul original de utilizare a sistemului radar se poate afla că sistemele video cu care sunt dotate aceste aparate radar NU pot reda cu prea multă claritate numărul de înmatriculare al autovehicului vizat, atunci când autovehiculul se află la o distanță mai mare de 80 m de mașina Poliției Rutiere.

Acestea sunt numai câteva dintre motivele cu ajutorul cărora şoferii pot câștiga în instanță contestațiile pe care le vor face împotriva deciziillor Poliției Rutiere. Contestații pe care, probabil, cei mai mulți dintre ei le vor și câștiga!"


atasat aveti cu totii norma de metrologie legala NML 021 - 05 luata direct de pe site-ul metrologiei legale.

Cu un simplu print aveti la voi "dovada" ca aceste noi jucarii nu pot fi folosite in miscare, pe ceata, ploaie, furtuna, ninsoare.

Deci hai sa-i combatem !!!

This post has been edited by dragos_alx: 11 Mar 2010, 15:08

Attached File(s)
 NML021_05.doc ( 151k ) Number of downloads: 330

- dacă, în momentul măsurării, în raza de măsurare a aparatului se deplasează simultan mai multe autovehicule, iar autovehiculul vizat nu poate fi pus clar în evidenţă”.

Ce draga mi-e mie partea asta din enunt ! O reglementare arbitrara, tipic romaneasca, ce lasa loc de interpretari in orice directie. Cine si pe ce criterii stabileste daca autovehiculul a fost sau nu pus clar in evidenta ? E clar ca intr-o asemenea situatie esti la mana judecatorului. Sau, mai bine zis, la dioptriile acestuia . De constiinta nu mai vorbim...

tot incerc sa caut si nu gasesc "user manual" original de la BEE III MPH Industries

acolo se spune ca :

în manualul de utilizare aprobat, mai exact în manualul original eliberat de producătorul american Bee III MPK Industries, se specifică foarte clar că NU pot fi emise amenzi atâa timp cât NU există date privind ”tracking history” (istoricul vitezei de deplasare a autovehicului vizat). Și, conform aceluiași manual de utilizare, acest ”tracking history” al autovehicului vizat nu se poate realiza cu aparatul radar, întrucât acesta nu poate produce ”tracking history” atunci când funcționează în sistem stand-by așa cum au spus reprezentanții Poliției Rutiere.

am gasit insa brosura lui BEE III

This post has been edited by dragos_alx: 11 Mar 2010, 15:55

Attached File(s)
 Bee_III.pdf ( 213.83k ) Number of downloads: 1177

Exact asa stiam si eu. Da' ne trebuie dovada un act oficial (adica manualul), unde e scris negru pe alb.

nu gasesc nenorocitul ala de manual. si fara el, nu prea ai cum sa faci dovada ca nu e ok.

Esti perseverent . Iti multumim . Contam pe tine .

desi sunt in cautari "serioase" dupa acel manual , mai gasesc cate ceva util pe net despre BEE III:

randurile de mai jos explica in cel mai simplu mod cum lucreaza aceste jucarii, si cum e cu detectoarele radar:

Au doua faze de functionare: detectia si inregistrarea. Prima, detectia, poate fi manuala sau automata. In aceasta faza radarul EMITE, pt ca altfel nu ar avea cum sa stabileasca viteza unei masini. Emisia este insa foarte scurta, in fascicule scurte - milisecunde, repetate. Un detector radar de calitate receptioneaza asta, avertizand cu semnale scurte, repetate la intervale mari Asta inseamna ca urmeaza un radar. Un detector de radar ieftin, slab, nu mai detecteaza nimic in aceasta faza.
In timpul acestei faze aparatul radar de pe masina de politie avertizeaza politistul de depasirea limitei de viteza setata anterior. Daca lucreaza pe manual, politistul asteapta masina sa se apropie si actioneaza manual cand soferul nu mai poate face nimic, adica la 10 - 15 metri distanta. Instant-on. In acest moment detectorul, de orice fel de model, bun sau prost, incepe sa urle. Ce-a fost grav s-a petrecut.
Daca este pe automat, POP, radarul declanseaza singur sistemul imediat ce in faza de detectie s-a descoperit ca masina vizata a depasit limita de viteza. Va porni cu minim 30 de secunde inainte inregistrarea video. Asta e tot!

Inca un link in care se detecteaza "nedetectabilul" (nu e dracul chiar asa de negru)

Diferenta intre detectoarele radar? Cele de top, care au o sensibilitate mare, "simt" si semnalele scurte, de detectie, de la distanta mare, chiar daca masina vizata este a ta. Sunt cateva secunde in care poti actiona, pana te apropii de masina politiei. Daca nu reactionezi la timp, amenda e gata. Nu e nici o tehnologie extraterestra, e veche de ani buni. Se bazeaza pe faptul ca timpul de reactie al detectoarelor este mai mare decat unda trimisa pentru verificarea vitezei. Intre timp insa, unii au facut detectoare care sesizeaza si "flash"-urile de cateva milisecunde.

Altfel, singurele radar ce nu pot fi detectate sunt cele de pe DN1, pt ca au alt principiu de functionare.

This post has been edited by dragos_alx: 12 Mar 2010, 09:54

In Vest (Germania, Franta, Olanda) prin anii '90 politistii de pe autostrazi opreau TIR-istii si solicitau discul de carton de la tahograf. Se vedea clar pe ce segment de drum ai depasit viteza. Sau, se facea calculul kilometrilor dintre ultimul punct de oprire obligatorie de odihna si locul in care ai fost oprit . Se calcula viteza medie. Daca aceasta era mai mare decat cea maxima maxima admisa (specifica vehiculului de marfa sau persoane pe care il conduceai ) pe tronsonul respectiv amenda era a ta. Si nu era ieftina. Daca depaseai cu mult viteza maxima admisa, iti mai punea si interdictie in pasaport pe 1 an de zile, pe considerentul ca esti pericol public.
Metoda asta era infailibila inca de atunci. Acum e mai usor pt. politisti ca tahografele actuale sunt electronice si inregistreaza o droaie de parametri.
Pe ce principiu functioneaza radarele de pe DN 1 ?

This post has been edited by Dodone: 12 Mar 2010, 10:03

Inca un link interesant de la Top Gear:

http://www.topgear.ro/blog/2010/03/radarel...alada-mioritei/

In ceea ce priveste radarele de pe DN1, "cineva" important (care stie ca lucreaza in Militie "SUS" ) mi-a spus in mare ca unele radare de pe DN1 (deci nu toate) lucreaza intr-o tehnologie cu flash-uri. Nu mi-a spus mai mult, si nici n-am insistat. Nu stiu daca se refera la ceva "cu adevarat nou" sau la vechiul truc, cu senzorii in asfalt, care calculeaza distanta dintre 2 senzori si iti masoara viteza.

nu au treaba cu viteza medie cele de pe dn 1...cam greu cu treaba asta...merg cu 200 si opresc sa mananc ceva....mai vorbesc cu amicii...fac viteza medie 20 km la urmatoarea camera..
. Radar fix GATSO- Cu bucla inductiva
Determina viteza autoturismelor cu ajutorul unor senzori montati in asfalt, la o anumita distanta de camera (5-7 m fata de prima banda, 1-2 m fata de banda a doua si a treia), pe fiecare parte a benzilor.

Conductorii electrici sesizeaza viteza la aproximativ 20 m distanta fata de camera, transmit informatia inspre aceasta, care la randul ei fotografiaza autovehiculul.

@dragos_alx
Foarte bun link-ul
Mi-a placut in mod deosebit un comentariu la articol, documentat si de bun simt :
Prin amplasarea radarelor in zone in care soferii nu sunt avertizati de prezenta acestora, se incalca unul din drepturile omului. Este vorba de dreptul la informatie, conform Articolului 10 al Convenţiei Europene a Drepturilor Omului. In toate tarile democrate, amplasarea aparatelor radar se face respectand dreptul la informatie, adica esti anuntat printr-un indicator de circulatie ca pe respectivul tronson exista sau pot exista aparate de tip radar. Pe soselele din Romania sunt prezente doar cateva astfel de indicatoare. In rest, Politia Rutiera practica haiducia, incalcand cu sau fara buna stiinta dreptul soferilor la informatie. Ceea ce nu pricepe Polita Rutiera este ca in demersul ei de a identifica niste potentiali contravenienti, ea insasi comite zilnic sute sau chiar mii de infractiuni grave. Poate ca acest aspect vi se pare hilar dar in UE (mai putin Romania si probabil Bulgaria) nu este de glumit cu respectarea drepturilor omului. Concluzia mea este ca Romania a ramas o tara ai carei cetateni inca se confrunta cu atitudinea securista manifestata fara nici o jena de autoritatile de stat.
Un extras din articol:
In cazul in care esti prima masina din coloana si intalnesti un radar nou pus in modul Stand-By (deja trebuie sa se alinieze planetele in mod nefast) nu prea ai sanse sa scapi de o amenda, dar de cate ori esti in postura de a fi singur pe o sosea din Romania?
La faza cu planetele m-am .
De acum incolo sa vedeti cum n-o sa vrea sa mai fie nimeni cap de coloana. Vom vedea amabilitati in trafic extraurban de genul semnalizare dreapta scurta a celui din fata (depaseste-ma, e liber, eu merg mai incet), urmata de flash-ul celui din spate (multumesc) dar fara sa urmeze manevra cu depasirea. Sau daca o va face, se va trezi cu "lentul" depasit lipit de bara lui spate .
Devine tot mai interesant si mai palpitant sa conduci prin Romanica , cu mentalitate de sofer roman .

This post has been edited by Dodone: 12 Mar 2010, 10:38