Outline · [ Standard ] · Linear+ Acceleratie cu nabadai la Clio 1.2 16v, an 2001

Buna ziua, am urmatoarea problema. Cand accelerez brusc prin apasarea pedalei de acceleratie la fund, motorul se tureaza in gol, se duce in 6000rpm, masina prinzand viteza, dar in normalitatea ei. Problema e ca trebuie sa stau tot timpu sa nu apas prea tare pe acceleratie ca incepe sa huruie instant. Daca vreau sa depasesc vreo masina trebuie sa ma pregatesc din timp si este foarte enervant. Stie cineva inainte sa ma duc la service ce ar putea sa aiba. Sa patineze oare ambreiajul??? This post has been edited by sindrom: 3 Aug 2010, 15:01

Buna ziua, am urmatoarea problema. Cand accelerez brusc prin apasarea pedalei de acceleratie la fund, motorul se tureaza in gol, se duce in 6000rpm, masina prinzand viteza, dar in normalitatea ei. Problema e ca trebuie sa stau tot timpu sa nu apas prea tare pe acceleratie ca incepe sa huruie instant. Daca vreau sa depasesc vreo masina trebuie sa ma pregatesc din timp si este foarte enervant.

Stie cineva inainte sa ma duc la service ce ar putea sa aiba.


Sa patineze oare ambreiajul???

This post has been edited by sindrom: 3 Aug 2010, 15:01

Sa patineze oare ambreiajul???

Rau de tot.....

Mai da-i patinaje din astea si schimbi si placa de presiune.
Ar trebui sa cam miroase urat de la patinaj.

99% e ambreiajul, mai fa un test si te convingi. ( daca e cazul )
Incearca sa pleci cu a 4-a de pe loc si o sa vezi ca nu-ti moare motorul imediat si chiar da sa plece.

This post has been edited by vallixx: 3 Aug 2010, 15:28

Si imi recomandati sa pun un kit de ambreiaj nou???

Nu de alta, dar sa stiu ce fac maine dimineata in service.

Absolut.... disc+rulment+placa de presiune ... asta daca vrei sa faci o treaba calumea..

e cam scump sa te arunci direct la kit-ul de ambreiaj. Costa 650 RON un kit original+400 RON manopera. Trebuie sa fii 100% sigur ca de acolo este.
deocamdata e posibil sa fie numai din cauza cablului de ambreiaj, in service tr sa verifice daca nu e franjurat pe undeva, si sa il curete. La fel tr facut si cu cablul de acceleratie, apoi sa vedem daca mai face.

Ce treaba are cablul de acceleratie???

Omu' nu reclama ca ii tramane turata, ci ca se tureaza in neconcordanta cu cresterea vitezei, deci problema clasica de kit ambreiaj, nu de cablu.
Daca ar fi fost cabul de vina atunci avea alte manifestari, nu mai debraia pana la capat si ii caraia la intrarea in viteza.

asa e, dar parca e prea scump kit-ul de acceleratie ca sa il schimbe din prima...te mai gandesti si la alte posibiltati.

Cand accelerez brusc prin apasarea pedalei de acceleratie la fund, motorul se tureaza in gol, se duce in 6000rpm, masina prinzand viteza, dar in normalitatea ei.  Problema e ca trebuie sa stau tot timpu sa nu apas prea tare pe acceleratie ca incepe sa huruie instant. Daca vreau sa depasesc vreo masina trebuie sa ma pregatesc din timp si este foarte enervant.

Pentru mine este foarte clar..... nu are ce cablu de ambreiaj sau de acceleratie sa fie de vina..... daca masina accelerata in sarcina.... creste turatia rapid.... viteza creste greoi..... si mai si huruie..... este 100% ca discul de ambraiaj este praf...

Praf cred ca e putin spus. Vineri am programat masina. Oricum nu mai merg cu ea. Ca deja incepuse sa faca figuri si in treapta 1.

Kit-ul ambreiaj plus manopera = 900lei.

da, deci pana la urma s-a adeverit ce era mai rau.
ai gasit bine cu 900 RON tot kitul +manopera. La Cobalcescu kitul original (adica placa de presiune, rulment si disc de ambreiaj) costa 650 RON. Pt manopera mai cer inca 600 RON, deci impreuna ar fi 1250 RON.
Acum sa ne spui ce marca e kitul (Valeo, Bosch, ...), cat costa kitul separat si cat manopera.
Este bine de stiut si pt alti doritori, pt ca ambreiajul e o problema veche la Symbol.
Bafta!

Nu face confuzie intre ambreiaj ca un tot unitar si kitul de ambreiaj.
Kitul nu este deloc o problema veche a Symbolului, ci chiar este una dintre componentele fiabile ale masinii.

Ca mai se intampla sa scartaie sau sa elibereze in trepte nu e o problema a kitului de ambreiaj ( disc, placa, rulment ) ci a cablului, nucii de sprijin, furcii....

Probleme vechi si cunoscute la Symbol sunt altele: caseta de directie, pompa de servo, firul de inchidere de la portbagaj...

luna trecuta spuneai ca ambreiajul scartaie si se elibereaza in trepte din cauza placii de presiune care se incalzeste, acum vad ca ti-ai mai schimbat parerile..
Eu stiu si pe altii care si-au schimbat kit-ul de ambreiaj, deci colegul nostru nu e singurul cu aceasta problema.

Nope, iar confunzi.
Ti-am urmarit posturile si in multe cazuri postezi numai ca sa postezi si dai informatii gresite. Nu e nimic daca nu te pricepi, dar atunci nu te mai apuca sa furnizezi informatii de care nu esti sigur sau macar specifica acolo undeva " nu sunt absolut sigur " si e mult mai OK asa.

Uite si postul meu incriminat de tine si dupa cum vezi nu pomenesc nimic despre nicio placa de presiune.

90% nu este cablul.
Scartaitul pedalei + cursa care merge "in trepte" este o problema destul de cunoscuta la Symboale cine are Symbol de mai mult timp sau cine a mai citit topicuri stie.
Problema se mainfesta mai ales la cald sau la o utilizare mai frecventa.
Ambreiajul are un punct sensibil intre nuca de sprijin, furca si ax.
Din cauza uzurii pronuntate la mersul bara la bara, precum si din cauza prafului, acolo se pierde ungerea.
Din pacate toate solutiile de remediere: ungere, schimb de cablu, schimb de nuca...etc, nu rezolva decat temporar problema.

http://www.reno.ro/Probleme-ambreiaj-Symbo...t179785-s0.html

This post has been edited by vallixx: 5 Aug 2010, 12:49

da, aici cred ca te-am confundat cu altcineva probabil. Traiam cu impresia ca tu ai spus ca e de la placa de presiune.
In rest cand am mai dat informatii gresite?

Pai uite cum facem, de cate ori consider ca dai informatii gresite iti dau PM ca sa nu poluam topicurile, ok?

da, sunt de acord.
Si te mai rog ceva: sa imi raspunzi si cand pun intrebari pe site, pt ca pana acum ai intervenit doar cand dadeam eu altora raspunsuri, nu si cand ceream eu raspunsuri (ex caseta de directie, ambreiajul (care nici acum nu m-am lamurit daca face figuri de la placa sau de la cablu), acceleratia, troncanitul, etc). Am pus o multime de intrebari pe site, care au ramas fara raspuns, si a trebuit sa ma descurc singur.
Ar fi mult mai constuctiv daca ai interveni si in aceasta situatie.

Pai raspund, dar raspund si eu acolo unde ma pricep, unde nu ma pricep sau nu sunt sigur nu ma bag doar de dragul de a ma baga.
Referitor la ambreiaj, ca tot e topic despre ambreiaj, scartaitul nu este de la placa.
Poate fi ori de la cablu(la mine n-a fost de la cablu dar nu-i exclus), ori de la imbinarea dintre ax si furca.

De la placa ( sau disc ) este doar atunci cand patineaza.

de la cablu am rezolvat-o odata, in 2007. A disparut problema complet prin schimbarea cablului de ambreiaj
Acum iar face, (adica ambreiajul functioneaza greoi dupa 50 min de mers cu vit 1 si 2 in Buc), numai ca se elibereaza constant, nu in trepte ca atunci. De uns a uns-o mecanicul (ca eu m-am cam lasat de obicieiul de a unge singur cabluri si alte chestii), si tot asa face. Verdictul lor (deci nu al meu) a fost placa de presiune, care se incalzeste si se dilata. Asa se si explica ca, dupa ce ies cu masina din Buc, ambreiajul functioneaza bine: nemaischimband vitezele la 5-10 secunde, placa are timp sa se raceasca.
De patinat nu mi-a patinat niciodata, dar uite ca 2 mecanici diferiti dau vina pe placa (desi repet nu patineaza).
Asa ca eu sunt in mare dilema, daca am sau nu probleme la placa de ambreiaj. Pana acum mecanicii la care am fost m-au indemnat sa o schimb, ba chiar sa schimb tot kit-ul, dar inca nu ma arunc.

Gata s-a rezolvat, am pus azi un kit ambreiaj nou, marca VALEO, pret 450lei, si 450 manopera. Toata operatiunea s-a efectua la Activ Auto.

da, cam asta e pretul pt un kit Valeo: 450 RON.
Pt manopera ti-au luat bine 450 RON, la Cobalcescu cer 650 RON.
Si cum merge? Cat ai garantie?? Dupa ce ai luat piciorul de pe ambreiaj, si ai apasat pedala de acceleratie, simti masina cum se duce inainte (sau mai apare o secunda de intarziere)?
Bata in continuare.

Pai la primele plecari am oprit motoru'. Acum merge cum ar trebui sa mearga. Decuplez ambreiajul si pleaca, n-am nici o intarziere.

E bine ca s-a rezolvat.

bravo, inseamna ca ti-au facut treaba buna. Si garantie cat ai (la piesa si la manopera)?

(sau mai apare o secunda de intarziere)?

Care-i faza cu intarzierea ???

This post has been edited by vallixx: 9 Aug 2010, 16:13

e secret.