Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei si spuma in vasul de expansiune

O sa mai cer pareri si de la alte service-uri. Am cerut, diagnostic pus: garnitura chiulasa. Pai e clar ca trebuie sa schimbi termostatul. L-am schimbat, dar nu doar de la ala era problema. Insa se vedeau anumite pierderi si pe acolo. Antigelul nu se evapora dar apa distilata din amestec se poate evapora. De evaporat nu, doar ca se ducea in baia de ulei, cam 1,5L de antigel+apa in amestecul de ulei. Pe joja aveam un 1 cm peste nivelul maxim, stiind ca la revizia anterioara uleiul era fix la maxim. Am mers foarte putin cu masina, de aceea nu am avut niciun fel de spuma pe nicaieri, nici in vasul de expansiune nici in baia de ulei.

O sa mai cer pareri si de la alte service-uri.

Am cerut, diagnostic pus: garnitura chiulasa.

Pai e clar ca trebuie sa schimbi termostatul.

L-am schimbat, dar nu doar de la ala era problema. Insa se vedeau anumite pierderi si pe acolo.

Antigelul nu se evapora dar apa distilata din amestec se poate evapora.

De evaporat nu, doar ca se ducea in baia de ulei, cam 1,5L de antigel+apa in amestecul de ulei. Pe joja aveam un 1 cm peste nivelul maxim, stiind ca la revizia anterioara uleiul era fix la maxim.

Am mers foarte putin cu masina, de aceea nu am avut niciun fel de spuma pe nicaieri, nici in vasul de expansiune nici in baia de ulei.

Deci la tine simptomele au fost :

1. zgomot de apa care curge in bord.
2. lipsa antigel.
3. se incalzea cam greu apa iar la viteza mare chiar scadea temperatura.

Ca exact asa se comporta si masina lui taica-miu. Cât a fost scorul garnitura chiulasa + manopera?

Da, cam astea se intamplau, cu precizarea ca variatiile de temperatura ale apei le pun pe seama corpului termostat, pe care l-am si schimbat

Cel mai usor iti dai seama daca garnitura de chiulasa e dusa, daca nivelul pe joja creste, iar uleiul e mai diluat.
Scorul, depinde de service. In reteaua Renault, doar manopera pentru schimbare garnitura, fara alte lucruri, era de ~800 RON, cu piesa mea.
Garnitura costa ~150 RON.

In service non-Renault, costurile doar pentru inlocuire garnitura pleaca de la 500 RON.

Pe langa schimbatul garniturii de chiulasa, ar mai trebui schimbate uleiul, filtrul de ulei, antigelul, simeringuri (optional ~100 RON), 2 suruburi (optional ~100 RON), o garnitura de evacuare +inca o garnitura de nu mai stiu de care (optional 70 RON).
La cele de mai sus mai adaugi planarea chiulasei (~60-80 RON) si daca mai e necesar: reglaj tacheti (un set nou costa ~650 RON) + supape + scaunele supapelor (16valve = ~250 RON).

Strict inlocuire garnitura chiulasa in service non-renault, fara alte operatiuni, ~650 RON (manopera +piesa)

This post has been edited by Avani: 20 Feb 2014, 17:13

Bun,dar ce a dus la stricarea acestei garnituri?Ai mers fara lichid de racire,ai incins motorul prea rau,e aiurea sa se duca asa.

Niste mentiuni, tachetii sunt cu autoreglaj, si ai uitat cureaua de distributie la piese. Odata demontata se pune alta noua.

@Catalinmodena, niciodata nu a trecut acul de 90 grade, chiar si cand aveam antigel sub minim.

@argon distributia a fost schimbata cu o saptamana inainte de operatiunea de inlocuire garnitura chiulasa, asa ca s-a refolosit aceeasi curea care avea vechime de 1 saptamana si ~10 km, stiu, umbla vorba ca odata tensionata...
Distributia am schimbat-o ca i-a venit termenul.

le: reglajul tachetilor de fapt s-a rezumat la un curatat + verificat...(asa mi s-o zis).

This post has been edited by Avani: 20 Feb 2014, 17:32

La service Reno nu-ti da garantie daca foloseste aceasi curea...dar nu ar trebui sa ai probleme nici cu cea veche, cureaua nu se tensioneaza, nu e elastica.

Sa urmaresc treaba. Nivelul la ulei nu variaza. Doar ca am constatat ca parca se duce antigelul + se auzea din cand in cand apa clipocind prin bord. Si la ultimul drum mi s-a parut cam frig desi era caldura la maxim.

Parca nu-mi vine sa cred ca s-a dus garnitura la nici 90.000 km.

argon, la service reno nu se schimba DOAR garnitura de chiulasa ci intreg setul de garnituri de motor care costa cam ~600 RON, asta daca asa cum ai zis si tu, vrei o garantie renault.

diac, nu stiu daca conteaza, eu am 117k km si cum ziceam mai devreme, niciodata nu mi s-a incalzit motorul peste 90 de grade. Nivel scazut de antigel am de 1 an de zile... tot completam.. tot disparea, nimeni nu stia pe unde dispare.

In cazul masinii asteia mai suspectez si pompa de apa originala. Nu am schimbat-o la prima distributie, la 45.000 km. Cu siguranta va fi inlocuita la a doua distributie, la vara.

Diac - Cand ai garnitura de chiuloasa dusa nu este neaparat sa creasca nivelul uluiului, se poate ca presiunea sa intre in circuitul instalatiei de racire si atunci apare acea bolboroseala in vasul de expansiune sau se poate sa-l bage direct pe evacuare si atunci nu il vezi ... doar ca dispare ..


Oricare din cele 3 este posibila ..

Spor la identificat si rezolvat!

vas_1.jpg ( Size: 929.38k ) Number of downloads: 1734
vas_2.jpg ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 1805
vas_3.jpg ( Size: 754.73k ) Number of downloads: 1747
vas_4.jpg ( Size: 1008.71k ) Number of downloads: 1715
vas_5.jpg ( Size: 727.11k ) Number of downloads: 1722


Revenind la masina inculpata. Acu doi ani s-a schimbat antigelul. De atunci nu s-a mai verificat nivelul. Vasul de expansiune era gol. S-a completat cu un litru, un litru si ceva de antigel. De asemenea vasul arata ca in poze. Adica prezenta acea mazga neagra pe interior. Nivelul la ulei era acelasi. Studiez problema zilele urmatoare, sa vad daca face spuma. In rest masina merge perfect. Temperatura apei e la fix, nu depaseste nivelul obisnuit. Daaaar, cred ca e vorba de garnitura de chiulasa. Cum distributia a fost facuta in decembrie 2009, la 45.000 de km, ar trebui facuta si acum dupa patru ani la 90.000 km. Ce ziceti? mie mi se pare ca e de garnitura de chiulasa. Pompa de apa e cea originala, deci ar trebui si aia schimbata. Sa vad cu defazorul cum se comporta.

P.S. : scuze de calitatea pozelor.

This post has been edited by Diac: 25 Feb 2014, 22:54

La mine nu era deloc atat de negru. Alea ar cam fi urme de ulei.

Interesant e ca nu se curata deloc de pe peretii vasului. Am dat cu degetul, cu unghia, zici ca-i vopsea.

Este rugina si este normal sa apara in timp (ani) pe peretii vasului ala.

De unde rugina? Plasticul nu rugineste, aluminiul nici atat..

Blocul motor nu este nici din plastic, nici din aluminiu.

la modelele care au corpul temostat din aluminiu este nevoie de interventie preventiva sau la garnitura de metal nu sunt probleme?

Sal
Am un Renault 1.5 dci si azi a fiert motorul
Din vasul de expansiune iese numai mazga, ulei cu antigel
La motoarele diesel tot aste e problema cu capacu de la tremostat sau doar la benzina se gaseste problema asta?
Meci

16 Apr 2014, 11:28:
Atasez si cateva poze


This post has been edited by dadydoris: 16 Apr 2014, 11:28

Attached thumbnail(s)
20140416_105112.jpg ( Size: 738.47k ) Number of downloads: 617
20140416_105146.jpg ( Size: 713.52k ) Number of downloads: 538
20140416_105240.jpg ( Size: 640.68k ) Number of downloads: 417
20140416_105313.jpg ( Size: 726.45k ) Number of downloads: 411

verificar racitorul de pe filtrul de ulei, se mai intampla sa cedeze...daca este ok atunci ai o problema cu garnitura de chiulasa

Deci la termostat sa nu ma bag ca nu e cazul la diesel

nu prea cred ca e cazul sa umbli acolo..verifica mai bine racitorul de ulei

Garnitura de chiuloasa

Crapa si la 1.5 DCI termostatul, de vina este pierderile de ulei de la pompa de vacum care ajunge pe termostat umfla garnitura si crapa termostatul, fenomen care duce la pierderea antigelului si implicit la arderea garnituri de chiuloasa.

Salutare..
Vr sa va spun ca m-am confruntat si eu cu aceasta probleMa... ULEI in ATIGEL.. Am inteles cam care ar fi problema, adica aceasta garnitura de la termostat, dar nedumirirea mea este CARE garnitura mi se potriveste mie. Am un Megane 2.2, 1.4 16V, 2007

Asta e motor de 1.4 2014_01_17_16.37.47.jpg ( Size: 449.37k ) Number of downloads: 463
daca arata al tau ca in poza, e garnitura astatermostat.jpg ( Size: 54.72k ) Number of downloads: 467
IMG486.jpg ( Size: 404.36k ) Number of downloads: 396


This post has been edited by argon: 5 Jul 2014, 09:31

Asta e motorul!!! kiar m-as bucura sa fie doar ganitura asta sa scap si io mai ieftin... oricum o sa revin cu noutati dupa ce skimb.
Si as mai avea o intrebare... cat pot sa mai merg asa cu ea???
Trec Weekend-ul asta?pot merge cu ea(masina).. Sau treb sa stau pe bara?

aaa si ARGON ...Multumesc pt promptitudine

This post has been edited by AG22KLA: 5 Jul 2014, 10:15

Inca o intrebare...

CUM curat instalatia de ulei...cu ce si cum? Care e procedeul de curatare?
HELP !!!

Vasul de expansiune l-au demontat si l-au spalat in cazul meu. Instalatia de racire nu stiu daca si cum au curat-o in interior.

Am schimbat garnitura azi, am schimbat si antigelul, dar tot mai am ulei in vas. ((
NU STIU cum sa curat bine instalatia
Singura solutie ar fi sa schimb antigelul de 2-3 ori????

SPER sa nu fie garnitura de chiuloasa