Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei si spuma in vasul de expansiune

Salut! Am patit si eu ceva asemanator anul trecut (la o scara mai mica, intr-adevar), am fost la service, mi-au spus ca nu este garnitura de chiuloasa ca este din metal si nu se duce, in schimb mi-au schimbat capacul termostat, care avea garnitura dusa. Dupa remedierea problemei nu a mai aparut nimic. O zi buna!

Salut!
Am patit si eu ceva asemanator anul trecut (la o scara mai mica, intr-adevar), am fost la service, mi-au spus ca nu este garnitura de chiuloasa ca este din metal si nu se duce, in schimb mi-au schimbat capacul termostat, care avea garnitura dusa. Dupa remedierea problemei nu a mai aparut nimic.

O zi buna!

multumesc, o sa imi fac curaj sa merg si eu la service. unii au avut garnitura chiuloasa dusa, sper sa nu fiu asa ghinionist

29 Nov 2013, 15:22:
Mi s-a confirmat de la service renault (dupa ce alte doua serviceuri cu nulitati imbracate cu halat si salopete lucitoare ma trimiteau sa indrept chiuloasa) ca e capacul de la termostat putin deformat din cauza temperaturii ridicate si garnitura dusa. Asa ca o sa iau de pe net capacul de termostat cel nedemontabil. Ce nu stiu, pachetul include si garnitura de cauciuc sau o iau separat? Multumesc

29 Nov 2013, 15:24:
@djthem ai platit separat garnitura sau era la pachet cu capacul? Ti-au curatat de tot instalatia de racire sau doar au scurs si umplut? Multumesc

This post has been edited by ruh01: 29 Nov 2013, 15:24

Salut,


Si eu am patit la fel, insa au schimbat la service non renault termostatul cu carcasa cu tot-cel nedemontabil ca al tau (aproape 300 ron aftermarket)
A costat 400 RON cu schimbat antigel.
Deranjant este ca nu se poate curata perfect sistemul si vei mai ramane cu ceva ulei in vas si dupa; se mai aduna de prin instalatie.mi s-a spus ca d-abia dupa 2, 3 schimburi de antigel se curata perfect.Vasul de expansiune nu se poate scoate sa il cureti decat daca scoti suportul de la motor.


Bafta!

This post has been edited by ADIMK3.5: 30 Nov 2013, 16:41

Vine cu tot cu garnitura.

va multumesc pt raspuns, as fi vrut sa imi curat si vasul de expansiune dar pare cam mare deranjul sa il dau jos. oricum, 3 l de Glaceol nu ma falimenteaza, macar sa nu mai vina alt ulei pe racire. si o sa spal la vara de 2 ori racirea.



Am de ales intre doua capace de termostat, Facet şi Gates (223 vs 261 lei). Imi puteti recomanda care e mai bun, din propriile experiente. thnx

This post has been edited by ruh01: 1 Dec 2013, 20:43

Salut!
Eu am luat Facet din lipsa de altceva disponibil atunci si este ok. A venit cu garnitura turnata iar instalatia nu a spalat-o nu este cazul, oricum in timp dispar urmele de ulei, la mine abia se mai vad.
Numai bine !

multumesc, poate iau si eu facet, diferenta e de vreo 50 de lei

pentru un benzinar cu motor K4M-D812 (1,6l 16v, 82kW, 112CP) termostatele sunt nedemontabile, cu doua versiuni de coduri, in functie de senzorul de pe ele
8200561434 si 8200700092. Vin cu garnitura. Personal il am pe primul. Maine merg intr-un service si va mai comunic ce a iesit, poate scapa si altii de plata unei operatiuni de schimbare de garnitura de chiuloasa fara sa fie necesar.

Vedeti ca nu difera numai senzorul de temperatura. Sunt 2 modele de carcase de termostate: un model de plastic cu termostat incorporat si unul de aluminiu cu termostat demontabil. Daca vreti sa faceti o miscare inteleapta si sa nu dati prea des 350 lei pentru termostat sau garnitura, va duceti in dezmembrari si va luati unul cu carcasa de aluminiu care are si garnitura de metal, deci adio cu uleiul in apa si cand termostatul nu mai face treaba va luati numai termostatul, fara sa fiti nevoiti sa il luati cu tot cu carcasa. Termostatul costa in jur de 50 lei, ca la orice masina normala. Se schimba numai mufa senzorului de apa din cablajul masinii.

Chiar daca garnitura de chiuloasa e de tabla, sa stiti ca se poate arde, ea este invelita de o pasta cauciucata, un fel de silicon. Si va spun ca de-a lungul timpului am reusit sa ard o garnitura de chiuloasa la un megane 1.5 dci. Daca nu ai presiune mare in instalatia de racire inseamna ca nu ai probleme la chiuloasa.

Fost la service, schimbat in 20 min, piesa cumparata de mine era OK. cu totul (piesa, antigel, mana de lucru) m.a costat 380 lei.

pe fostul capac se vede clar in poza unde se amestecau antigelul cu uleiul (treceau peste garnitura tasata) - vedeti urmele maro de pe garnitura. Si capacul se deformeaza usor cu timpul.

bafta si altora cu aceeasi problema, nu va aruncati la garniotura chiuloasa dupa sfatul primului retard cu salopeta care va iese in cale.

This post has been edited by ruh01: 12 Dec 2013, 14:57

Attached thumbnail(s)
termostat.jpg ( Size: 107.58k ) Number of downloads: 2672

Se pare ca am si eu ulei in vasul de expansiune, cu pierdere de antigel...
Am luat o 'proba' din vasul de expansiune... pun si eu 2 poze, una cu batul curat inainte de prelevare, a doua... care ma trimite urgent la service.
Acum, stau si ma gandesc, o fi garnitura de chiulasa sau corp termostat?... ma gandesc ca si cei din service isi vor pune aceeasi intrebare dar insa pe cheltuiala mea.

1.jpg ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 2654
2.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 2353


This post has been edited by Avani: 13 Dec 2013, 12:50

Fost la service, schimbat in 20 min, piesa cumparata de mine era OK. cu totul (piesa, antigel, mana de lucru) m.a costat 380 lei.

Ce chestie, garnitura aia costa 8 lei, marca Facet, antigelul vreo 60 de lei..daca nu te pricepi 50 de lei sa zicem manopera..pana la 380 e cale lunga.

Uleiul la motor il lasi cu antigel? Nu se schimba si ala?

This post has been edited by argon: 13 Dec 2013, 13:22

va salut.....daca imi puteti spune(eventual o poza),unde se afla termostatul la motorul 1.6 16v(2007),si de asemenea daca operatiunea de inlocuire a garniturii se poate face in garaj.....nu am inca probleme ,dar am observa ca tot mai multi au asemenea problema....stima NICU....

Vezi pe pagina anterioara.

@argon. Pune la socoteala in banii aia si termostatul, cam 240. Nu era murdar uleiul, l.am verificat si eu si la service si nu era spuma pe joja sau culoare schimbata sau un nivel mai mare. Nu scoate nici fum colorat in alb cu miros schimbat. Eu zic ca am scapat de problema la un pret decent, in service doar termostatul era 430 lei.

Salut! am patit si eu chestia asta cu uleiul in vasul de exapansiune. am schimbat garnitura de la termostat si antigelul si acum e ok oare trebuie sa mai schimb si uleiul? L-am schimbat acum 2 luni.. dar acum e galben e putin peste limita, nu prea are vascozitate si se aude niste apa curgand cand pornesc motorul pana se incalzeste.. asta o fi oare problema?

schimba uleiul !!!

se aude niste apa curgand cand pornesc motorul pana se incalzeste

Ai un auz mult peste limitele normale .

Si eu iti recomand sa schimbi uleiul!

Acel zgomot de apa care curge l-am auzit si eu de mai multe ori, motivul cel putin la mine, era lipsa de antigel, dar nu intotdeauna a fost asta cauza.
Am fost la service, se pare ca nu am nicio scurgere de antigel pe nicaieri, posibil sa se evapore antigelul pe la pompa de apa, explicatie pe care eu unul nu prea o cred.

Dilema mea insa e alta, motorul se incalzeste mult mai greu ca in alte ierni, temperatura chiar si dupa drumuri lungi sta pe la 60-70 grade maxim, in conditiile in care in 6-7 km urban era deja la 90 de grade. Acum ma pot plimba in Bucuresti vreo 2h si tot nu ajunge la temperatura optima. Pe autostrada nu doar ca nu se pastreaza o temp, dar mai si scade.

O sa mai cer pareri si de la alte service-uri.

Pai e clar ca trebuie sa schimbi termostatul.

Schimba termostatul el este vinovat pentru temperatura scazuta la fluidul de racire.

Antigelul nu se evapora dar apa distilata din amestec se poate evapora.

Salutare!!
Ma poate ajuta cineva cu un sfat?
Am pierdut tot antigelul din vas initial,dupa care am completat cu circa 2l...a 2-a zi aceiasi operatiune...iar am completat...
Am verificat nivelul uleiului pe joja..si surpriza....BAIA DE ULEI E PLINA CU ANTIGEL....
Ce credeti ca ar putea fi?
Multumesc!!

Spera sa fie doar garnitura de la chiuloasa...."ciupita".
Ca daca se dovedeste ca este chiar chiuloasa..e mai scump.

@+

Ai citit topicul? Lasa garnitura de chiulasa in pace, unii au si desfacut fix degeaba chiulasa pentru asta. De vina e o banala de garnitura de la corpul termostatului care costa 10 lei. Daca e corpul termostatului deformat, se schimba cu totul.

Pun o poza cu piesa in cauza2014_01_17_16.37.47.jpg ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 2351

Fost la service, schimbat in 20 min, piesa cumparata de mine era OK. cu totul (piesa, antigel, mana de lucru) m.a costat 380 lei.

pe fostul capac se vede clar in poza unde se amestecau antigelul cu uleiul (treceau peste garnitura tasata) - vedeti urmele maro de pe garnitura. Si capacul se deformeaza usor cu timpul. termostat.jpg ( Size: 54.67k ) Number of downloads: 2157


bafta si altora cu aceeasi problema, nu va aruncati la garniotura chiuloasa dupa sfatul primului retard cu salopeta care va iese in cale.

This post has been edited by argon: 28 Jan 2014, 21:16

Citisem topicul,doar ca nu am intalnit la nimeni aceasta problema grava....
Sper sa nu fie de la chiuloasa...si sa fie de la acea garnitura(termostat).
Oricum o las o perioada pe dreapta pana ce vremea isi revine.
Am sa va tin la curent.
Va multumesc.

In cele din urma am rezolvat problema.
Era garnitura de la corpul termostatului,cu mentiunea ca pe ambalaj scria(garnitura pompa apa)=pret 140 LEI.




Attached thumbnail(s)
IMG486.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 721

140 de lei o garnitura aftermarket? Atat e OEM la dealer... din astalalta e 10-20 de lei max. In fine, e bine si asa, daca te apucai sa demontezi chiulase cum au patit si altii ascultant prima parere ce le-a iesit in cale, ieseai mai scump - garnitura, antigel, kit distributie, manopera...degeaba.

This post has been edited by argon: 6 Feb 2014, 09:06

Pai vine doar pe original...asa mi-au spus cei de la service(eram prins la mijloc de situatie).
Am scapat cat de cat ieftin...tinand cont de faptul ca am schimbat uleiul(un fel de curatare) de 2 ori cu unul ieftin de la Kaufland,dupa aceea, schimbandu-l cu elf evolution sxr 5w-30+filtru si antigel.
Sa auzim de bine si merci de informatii.

Eu am vazut poza pusa de tine, Elring germany nu e pe original, e aftermarket, de aia ziceam.