Outline · [ Standard ] · Linear+ Sonda marsarier

cand bag in marsarier becurile se aprind doar o fractiune de secunda si apoi raman stinse. asta insemana ca si becurile si siguranta sunt in regula, corect ? trebuie sa schimb sonda buclucasa.

cand bag in marsarier becurile se aprind doar o fractiune de secunda si apoi raman stinse. asta insemana ca si becurile si siguranta sunt in regula, corect ? trebuie sa schimb sonda buclucasa.

Si la mine se manifesta astfel problema. Dupa un timp mergeau doar intr-o anumita pozitie dupa ce amestecam bine cu levierul prin cutie iar dupaia nu mai mergeau deloc.

cand bag in marsarier becurile se aprind doar o fractiune de secunda si apoi raman stinse. asta insemana ca si becurile si siguranta sunt in regula, corect ? trebuie sa schimb sonda buclucasa.

Asa am patit si eu. Am cumparat de la un magazin de pe Net (AIC = 57 lei).
Am schimbat-o azi in 15 min.
Treaba buna...

Salut,

De unde ai cumparat sonda de marsarier? Ai vreo adresa de web a magazinului online?

Multumesc!

http://www.autokarma.ro/

Tocmai am cumparat o sonda de marsarier 7.6245-FACET -Italy(85 RON) . Maine dimineata o voi monta.
Teoretic, sonda ar trebui sa reziste unui curent de vreo 3,5 A fara releu.Nu am gasit specificatii despre curentul maxim suportat de sonda.
Oricum, cea originala (DAV made in France) a rezistat cam 105 000 Km , ceea ce mi se pare OK in comparatie cu ce am vazut pe aici...


Revin: am montat-o deja.
Cea veche a cedat mecanic ,nu din cauza contactelor.
Se poate observa ca pinul acela din otel iese doar 2 mm din sonda.
Oare merita efortul de a pune releu ?

This post has been edited by danzel: 22 Aug 2011, 22:48

Attached thumbnail(s)
220820111739.jpg ( Size: 444.56k ) Number of downloads: 2550
220820111740.jpg ( Size: 590.29k ) Number of downloads: 2750

Este vreo siguranta la lampile de mers inapoi? Sa nu cumpar sonda degeaba, sau vreo metoda de verificare a sondei?

Daca ai fi citit si mesajul 54 al lui habibi , ai fi vazut asta :

"Pentru a putea elimina orice alta cauza se face verificarea dupa cum urmeaza:

Se trage mufa de la sonda de marsarier care se gaseste langa planetara stanga asa cum s-a mai aratat si in imagini si apoi se face strap (adica se pun in contact toate cele 3 fire din mufa).
Daca in acel moment se aprind becurile de marsarier si masina porneste prin apasarea pedalei de frana atunci CLAR ESTE SONDA DE MARSARIER. "

Am citit mesajul ala si nu am inteles, sa recapitulez, cu motorul pornit si schimbatorul la punctul mort daca fac contact intre aia 3 pini si se aprind becurile de marsarier e sonda?

Ideea e urmatoarea : daca pui schimbatorul in marsarier si nu se aprind becurile ( cu motorul , sau cu accesoriile pornite-tinand butonul de pornire timp de 5 secunde), scoti mufa care vine catre sonda de marsarier si facand scurt pe pinii ei (cei 3), becurile de marsarier vor trebui sa se aprinda. Daca se aprind doar cu scurt pe pinii ei si nu se aprind cu mufa bagata in sonda (cu schimbatorul pus in marsarier) : inseamna ca sonda e defecta !

Daca becurile nu se aprind nici cu scurt pe cupla sondei de marsarier : cauta siguranta arsa in tabloul de sigurante (atentie, nu se arde decat daca e vreun cablu in scurt), verifica cele doua becuri , cabluri... dar in 99% din cazuri.....e sonda, mai ales daca ai peste 100 000 km. Noroc ca merge si cea de Logan....vezi poza de mai sus.

Mai simplu: deschizi masina, pui cartela in lacasul ei, tii butonul de start apasat 5 secunde (sau pana cand vezi luminite la greu pe bord, sau pana cand poti sa-ti dai jos geamurile....), bagi in marsarier si faci testul cu scurtul pe pinii mufei.

Bafta !

This post has been edited by danzel: 3 Nov 2011, 21:16

Nu merge aia de logan, are 2 fire parca, nu 3.
Argoane e simplu. Pornesti masina cu mufa scoasa, faci scurt la pini cu o agrafa sau ce vrei tu si vezi daca se aprind becurile. O sa ti se aprinda, vei schimba sonda si gata.

Merge aia de logan, dar doar aia cu 3 pini. Vezi poza de la mesajul 95 ! E 100% functionala pt megane 2 din 2003 1.5dci.

Multumesc de info. Clar ca merge cea de Logan cu 3 fire, pentru ca scrie pe cutie. Am gasit aceasi din poza(Facet) la 70 ron.

This post has been edited by argon: 4 Nov 2011, 08:39

Am scos mufa, facut strap intre cele 3 contacte, pornit motorul, si becurile de mers inapoi stau aprinse , deci e sonda, am vazut ca pozitia e destul de incomoda, niste sfaturi pentru pozitie, tip de cheie folosita etc aveti?


Am citit ca ar curge ulei, nu e problema, pentru ca il scot inainte si pun altul nou dupa.

This post has been edited by argon: 5 Nov 2011, 12:57

Daca ai rampa e simplu, te bagi sub masina, scoti busoanele golesti cutia, schimbi sonda, pui 1 buson, umpli cutia pana la preaplin, il astupi si pa.
Totusi cred ca e foarte important ca operatiunea sa se faca cu masina la orizontala (adica fara cricuri, capre si alte nebunii) pentru ca risti sa pui cantitatea gresita in cutie dar nu cred ca e mare inginerie sa o reglezi dupaia.
Ai nevoie de o cheie de 22 si alte scule de scos roata, carenaj, etc.

Roata de ce s-o mai scoti daca ai rampa? Carenajul cu atat mai mult...scutul si atat..

salutare

am si eu sonda de marsarierre dusa si vreau sa o schimb insa am o dilema
am vorbit cu cei de la autokarma si mi-au spus ca pentru seria mea de sasiu si cutia JR5 sonda are doar 2 contacte, si nu 3... Din acest topic inteleg ca al 3-lea contact este pentru pornire cu frana + ambreiaj daca este bagata in vreo viteza. Pana sa se strice masina nu pornea doar cu frana + start daca era in viteza. deci la naiba de sonda, de care e, cu 2 sau 3 contacte???

a venit si flescaiala si e cam nasol sa o verific acum sa vad cate contacte are...

This post has been edited by cristixxxlog: 21 Dec 2011, 11:25

Salut,
Vezi in postul 95 ce sonda am pus eu la un Megane 2003 1.5 dci si functioneaza ok, inclusiv pornirea cu frana de serviciu apasata (DAR NU IN VITEZA, DOAMNE FERESTE ! ) . NU cred sa fie cu 2 pini la modelul tau, dar recomand sa desfaci mufa , sau si mai simplu, uita-te cate fire ajung la sonda, adica vezi cati pini are sonda ! Cate contacte are in interior...asta e alta poveste. Daca zici ca inainte nu pornea daca apasai frana si nu erai la punctul mort cu schimbatorul de viteze, atunci SIGUR nu aveai doar 2 pini la sonda !!!

am schimbat ieri sonda la serus.
103 ron piesa
70 ron manopera (cu completare de ulei)

totul merge perfect. ca fapt divers, era cu 3 contacte. deci o bila neagra pentru autokarma care insista ca sonda mea era cu 2...

Marianboian cum ai rezolvat problema ca imi face si mie exact la fel

SALUTARE. FRATILOR, ASTAZI AM SCHIMBAT SI EU SONDA ACEASTA ( DE MARSARIER) DAR CAND AM VRUT SA O DESFAC AM DAT DE O MICA PROBLEMUTA SI ANUME CA SONDA NU AM PUTUT SA O DESFAC CU O CHEIE DE 22 CI CU UNA DE 24. LA VOI ESTE DE 22? CUM SE FACE CA LA MINE ESTE DE 24? DAR ORICUM AM SCHIMBAT-O. DAR DUPA CE AM MONTAT ROATA LA LOC AM REALIZAT CA EU NU I-AM PUS NICI O GARNITURA. TREBUIA CUMVA GARNITURA PUSA SAU MONTATA ASA SIMPLA?

This post has been edited by georgefrancezu: 23 Jan 2013, 14:50

Nu trebuie nici o garnitura, sonda noua cand o scoti din cutie are o pasta pe filet cu rol de etansare.

MULTUMESC ARGON. CHIAR IMI FACEAM PROBLEME.

23 Jan 2013, 15:10:
VA DAU UN SFAT CARE SA VA AJUTE SA DEMONTATI / MONTATI USOR SONDA ( ASA AM PROCEDAT EU). INAINTE DE TOATE AN CUMPARAT O DOZA DE BERE SI AM MERS LA UN ATELIER DE CONFECTII METALICE SI AM RUGAT UN ANGAJAT DE ACOLO SA IMI CONFECTIONEZE O ASA ZISA TUBULARA TIGANEASCA DE 22. PRACTIC A LUAT O TEAVA A INROSIT-O CU AUTOGENUL , A INTRODUS O PIULUTA DE 22 IN INTERIORUL EI SI DUPA ACEEA IA DAT FORMA UNEI TUBULARE. LA CAPATUL CELALALT IA DAT 4 GAURI PENTRU A PUTEA SA BAG O SURUBELNITA PE POST DE PARGHIE. LUNGIMEA TUBULAREI ESTE DE APOX 20 CM. MIE MI-E FOST DE FOARTE MARE AJUTOR. ASTA CA SA NU VA MAI CHINUITI CU CHEI FIXE SI INELARE CA STIU CA NU PREA ESTE LOC SA TRAGI DE CHEIE. SPER SA VA AJUTE

23 Jan 2013, 15:15:
CA O COMPLETARE: EU AM VAZUT PE AICI CA SE SHIMBA CU CHEIE DE 22 , DAR AM FOST NEVOIT SA MA REINTORC LA ACEL ATELIER CA SA-MI REFACA TUBULARA IN UNA DE 24. ASA CA VERIFICATI BINE MARIMEA SONDEI VECHI: 22 SAU 24

This post has been edited by georgefrancezu: 23 Jan 2013, 15:15

cat ulei ELF TRANSELF TRJ 75w80 intra in cutie?
curge sau nu ulei din cutie? pana incerci sa faci scurt pe sonda sa o verifici, ai sanse sa curga uleiul? sau nu are rost sa ma risc si incep direct cu schimbul de ulei?

vreau sa schimb sonda marsarier ca noaptea e greu cu parcarea.

Sonda e cam la baza cutiei, nu are cum sa nu curga ulei cand o scoti, oricat de repede te-ai misca. In cutia JH3 de benzinar intra circa 2,8l, in cutia JR5 de diesel intra circa 2,5l. Daca vrei sa schimbi uleiul, cumperi 3l si torni pe la busonul lateral pana da pe afara ca la orice cutie.

Stiu ca reinvii topic apus demult dar o intrebare am, am luat o sonda de marsarier pentru cod OEM 8200177718 care se pare este pentru sandero&co dar se potriveste si la Megane 2 1.6 16v 2004; Intrebarea este producatorul FAE made in italy cata incredere va inspira am luat sonda asta de la ei si mi se pare cam "firava"; a mai avut cineva de aface cu acest producator?

Multumesc,

Nu cred ca e cazul sa-ti faci mari probleme. Chiar daca se buleste intr-un an sau 2, sunt ieftine si se schimba usor.

Eu am înlocuit-o acum 3 ani cu una de tipul celei despre care vorbeşti. Nu este nicio problemă.

Am pus pana la urma sonda de la FAE si nu vede cand e pe liber cutia , imi merge in schimb marsalierul; porneste acum doar cu frana+ambreaij (chinezarii)

Salutare,

Mi-a picat si mie dracia de sonda zilele trecute.Am cumparat-o astazi,am gasit FAE la 35 lei,montat,merge ca noua.