Outline · [ Standard ] · Linear+ Sonda marsarier

Da dar nu am sant si nici rampa Nu stiu ce sa fac, mai tratez problema ca sunt sigur ca e simplu de schimbat si o pot verifica singur daca e de la mufa sau sonda in sine. Nu e mare lucru sa ma manjesc cu ulei si funingine, chiar imi place dar sa am si cat de cat conditii de siguranta. Ma gandesc si la alta chestie, sonda aia o scot doar cu o tubulara potrivita de 22 sau o inelara, ce o intra mai bine in pozitia respectiva. O sa fie foarte incomod pe acolo in special ca am 1270 de kile care plutesc deasupra mea

Da dar nu am sant si nici rampa
Nu stiu ce sa fac, mai tratez problema ca sunt sigur ca e simplu de schimbat si o pot verifica singur daca e de la mufa sau sonda in sine. Nu e mare lucru sa ma manjesc cu ulei si funingine, chiar imi place dar sa am si cat de cat conditii de siguranta. Ma gandesc si la alta chestie, sonda aia o scot doar cu o tubulara potrivita de 22 sau o inelara, ce o intra mai bine in pozitia respectiva. O sa fie foarte incomod pe acolo in special ca am 1270 de kile care plutesc deasupra mea

De schimbat e relativ simplu, insa va curge ulei, destul de mult. Ca si cheie iti recomand o fixa, doar pentru a o desface apoi cu manuta usor. Sa ai la indemana cealalta sonda(daca o cumperi ) sau un cep de cauciuc.
Acum sonda de megane are trei picioruse nu 2 ca la logan.
De potrivit se potrivesc dar al treilea piciorus e comanda de pornire in caz de pct mort doar prin apasarea ambreiajului.
Din proprie experienta la sonda veche nu ai ce sa-i mai faci e "putin" capsulata, io am incercat sa o desfac da nu am reusit, poate tu ai mai mult noroc.
Succes!

Eu sper sa fie de la mufa nu de la sonda. Eu din cate am vazut in scheme nu ar curge ulei iar daca va curge e dificil sa pun altul pe sub masina.

Daca n-ai incotro, desfaci reniflardul cutiei si torni usor pe sus pana incepe sa curga pe la busonul de umplere (surubul ala fluture din plastic de pe lateral)... tii cont ca uleiului turnat pe sus ii trebuie ceva timp sa se scurga in cutie.

Da, am inteles cum functioneaza dar ma gandesc ca imi va fi foarte dificil pe sub masina sa schimb sonda sau sa umblu la mufa. Daca nu gasesc o rampa ma duc in service

Sorin daca vrei vino cu mine maine ca si asa ma duc la un service sa imi schimb flanse si rulmenti la amortizoare si pivot + caseta de directie daca se gaseste repede. Le zic la baieti sa te bage inaintea mea pe elevator si sa vada ce e acolo si gata.

Multumesc de oferta dar maine toata ziua voi fi plecat si nu prea am timp de investigatii. Ramane sa aflu pe parcursul saptamanii viitoare.
Cand am schimbat la Clio III sonda nu tin minte sa fi curs ulei. Poate certifica cineva exact daca va curge sau nu?

Salut baieti sieu am aceias problema cu mansalieru ,nu se aprind becurile de mers inapoi .Asta sa intimplat de cind am dat cu cutia de viteza de niste bolovani ,si nici in treapta 4si 2 nu mai intra bine in viteza .Care ar fi problema. r11? Vamultumesc CARE MAPUTETI AJUTA CU UN SFAT

Astazi mi-am facut timp sa ma uit mai bine dupa sonda asa ca am dat jos roata din partea soferului, am scos si scutul (ca sa ajungi la sonda nu este necesar dar eu am vrut sa mai curat mizeria ce se aduna acolo) si am gasit ce cautam. Mufa e la locul ei, nici gand sa iasa din prima. Din cate am vazut are o clema ce trebuie departata de corpul mufei dar asta s-ar face dinspre cutie, cu o surubelnita dreapta.
Vesti proasta, sonda este la baza cutiei iar uleiul cald se simte pana mai sus deci din cate imi dau seama ar curge ulei si nici busonul de umplere nu l-am gasit dar oricum nu vreau sa imi umplu cutia iar.
Avand in vedere ca treaba este mai complicata decat am crezut voi apela la un service sau macar cineva care chiar a mai facut operatiuni de genul asta. Nu ar fi mare lucru ca am inelare, fixe, tot ce trebuie pentru a desface sonda dar nu am schimbat niciodata uleiul din cutie si e treaba destul de sensibila acolo.
Ce ziceti, merita un schimb de ulei din cutie la 88.000 KM? Uneori agata in prima treapta si in a 2-a dar nu cred ca e din cauza uleiului ca am inteles ca acesta se completeaza nu se schimba.


Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 529.59k ) Number of downloads: 3287
2.jpg ( Size: 566.47k ) Number of downloads: 3678

Daca schimbi uleiul rau nu are cum sa-i faca.

Ce ziceti, merita un schimb de ulei din cutie la 88.000 KM? Uneori agata in prima treapta si in a 2-a dar nu cred ca e din cauza uleiului ca am inteles ca acesta se completeaza nu se schimba.

Cine ti-a spus ca uleiul la cutie nu se schimba ti-a luat banii degeaba
Aceasta operatie se face conform programului de intretinere(4 ani sau 60000 km in romania)

Daca scrie si in carte inseamna ca am uitat eu sau am citit gresit. Traiam cu impresia ca acesta nu se schimba ci doar se completeaza. Atunci cred ca la urmatoarea revizie pun si uleiul + sonda pe lista.

LE: inca nu am gasit cantitatea de ulei necesara pentru cutia mea de viteze (1.5 dCi 5+R). A efectuat cineva operatiunea si imi poate spune cati l intra sau ma apuc de sapat?

This post has been edited by SorinCT: 25 Aug 2010, 15:38

am citit discutiile de pe acest forum si am vazut ca toti vorbiti doar de sonda mansarier de sub roata stanga sub masina, si eu am aceasta problema cu luminile de mansarier care nu mai imi functioneaza si am fost ieri la service pt a vedea ce se intampla, eu am sperat sa fie sigurantele dar din pacate e sonda dar nu cea de care vorbiti toti cea de sub masina ci mai este o sonda care se afla pe cutia de viteze si se poate vedea cand deschideti capota e chiar sub suportul de baterie. am comandat piesa cu 86 lei si azi merg sa o schimbe. o zi buna la toti

Sonda marsarier e una singura, pe cutie, langa planetara stanga de aia se vorbeste aici, vezi pozele din postul #39.
SorinCT: in cutia ta JR5 intra 2,5 litri.

Multumesc pentru informatie. Inainte sa ma apuc sa schimb cutia am sa incerc sa bag spray de contacte cat cuprinde in zona respectiva ca s-a adunat ceva praf. Treaba e ca merge cam nasol treaba de unul singur, trebuie sa strang gasca, unu sa bage in R, altu sa se uite la becuri si eu sa umblu la mufa

sunt 2 sonde una neagra cea din postul #39 si o sonda albastra care este pozitionata deasupra cutiei de viteze sub suportul de baterie, vineri am schimbat eu acea sonda albastra de sub baterie si acum merg luminile mansarier, inainte am verificat si sonda neagra din postul #39 si era buna la fel si sigurantele asa am ajuns la sonda albastra.

astia din service-urile reno sunt niste snapani. Tu chiar ai crezut bancurile ca nu se schimba uleiul? Asa mi-au spus si mie ca la cutiile in 6 trepte nu se schimba niciodata uleiul, ca e lifetime si ca aceste cutii sunt capsulate. Dar de unde atata capsulare, ca m-am uitat si are buson de umplere si golire ca orice cutie normala. Confirm ce a zis si romeo, la orice cutie se schimba uleiul dupa o perioada de timp. Acum fiecare face cum crede de cuvinta cu masina sa, insa eu zic ca e mai sanatos sa il schimbi la o anumita perioada de timp.

This post has been edited by skorpio_bog: 29 Aug 2010, 12:14

Am cautat astazi in cartile masinii dar nu am gasit tipul de ulei pentru cutia JR5. Are cineva habar? Pe net am gasit si TRX si TRJ.

Mi-a aparut si mie aceeasi problema. Nu se mai aprind stopurile albe la mersul inapoi. La service au spus ca este sonda, dar nu au verificat si siguranta.
Intrebare: daca este busita siguranta imi apare vreun martor in bord sau trebuie sa ma uit direct in tabloul de sigurante ?
Multumesc.

Nu cred ca iti apare nimic in bord. Eu am lasat azi masina la reparat si le-am spus sa se uite si la lumini. Sper ca schimba si sonda

Nu cred ca iti apare nimic in bord. Eu am lasat azi masina la reparat si le-am spus sa se uite si la lumini. Sper ca schimba si sonda

Nu este de la siguranta. De fapt, exista o singura siguranta pentru blocul de lumini sau cel putin asa mi-au spus. Daca ar fi fost siguranta, nu ar fi mers nici stopurile pe frana.
Maine schimb sonda, am gasit la 150 ron piesa la magazin + 30 ron manopera la Service Renault.

Ti-au spus gresit, sau n-ai inteles bine. Sunt sigurante separate pentru faza scurta stanga, faza scurta dreapta, idem faza lunga, pozitii partea stanga, pozitii partea dreapta+lumini numar inmatriculare etc. si siguranta separata pentru luminile de mers inapoi. Iar pentru stopuri pe frana exista siguranta separata in panoul din habitaclu.

This post has been edited by 19vik: 15 Sep 2010, 10:27

Ti-au spus gresit, sau n-ai inteles bine. Sunt sigurante separate pentru  faza scurta stanga, faza scurta dreapta, idem faza lunga, pozitii partea stanga, pozitii partea dreapta+lumini numar inmatriculare etc. si siguranta separata pentru luminile de mers inapoi. Iar pentru stopuri pe frana exista siguranta separata in panoul din habitaclu.

I-am sunat acum si au spus ca nu s-au uitat la siguranta pentru ca au verificat sonda si este busita. Vad eu Vineri la Service.....

Pentru a putea elimina orice alta cauza se face verificarea dupa cum urmeaza:

Se trage mufa de la sonda de marsarier care se gaseste langa planetara stanga asa cum s-a mai aratat si in imagini si apoi se face strap (adica se pun in contact toate cele 3 fire din mufa).
Daca in acel moment se aprind becurile de marsarier si masina porneste prin apasarea pedalei de frana atunci CLAR ESTE SONDA DE MARSARIER.
Operatia de mai sus dureaza 10 minute si nu se da jos decat roata din stanga.

Comutatorul de marsarier este cel din figura atasata si este aprox. 90Ron

This post has been edited by habibi: 16 Sep 2010, 14:57

Attached thumbnail(s)
marsarier.jpg ( Size: 8.41k ) Number of downloads: 3490
Comutator_lampa_marsarier.jpg ( Size: 17.61k ) Number of downloads: 2963

I-am sunat acum si au spus ca nu s-au uitat la siguranta pentru ca au verificat sonda si este busita. Vad eu Vineri la Service..... 

Sonda era. Azi am schimbat-o si este ok, se aprind stopurile albe de marsarier.

Sonda era. Azi am schimbat-o si este ok, se aprind stopurile albe de marsarier.

Ce tzeapa mi-am luat cu piesa....Am cautat pe la toate magazinele si am gasit la 155 ron, cel mai ieftin (si de origine). Dupa ce am schimbat-o la Service Renault, am vrut sa fac misto de adaosurile lor si i-am intrebat "de sus" : Mhai baietzi, voi la cat aveti sonda de marsarier ???
Raspuns: 108 ron ....




This post has been edited by ritter: 1 Oct 2010, 13:22

Am schimbat ieri in service sonda de marsarier si uleiul din cutie. Din ce am vazut scurgandu-se din cutia aia nu imi pare rau ca am schimbat uleiul cu totul, pentru 90 de ron mai bine am ulei proaspat in cutie.
Sonda a fost una Facet cumparata cu 100 ron, era singura de pe stoc de unde am luat eu.
Toata operatiunea de schimbare nu dureaza mult dar te chinui fara rampa/elevator sa ajungi la busonul nivelului maxim. Umplerea s-a facut cu un dispozitiv special care pompa uleiul in sus spre buson pana la revarsare. Golirea uleiului vechi se face folosind aceasi cheie patrata ca la baia de ulei.
Toata operatiunea a durat vreo 20 de minute si acum totul merge perfect.

Manopera..?

Manopera a fost calculata la gramada cu un schimb de ulei, filtru de ulei, filtru de motorina, schimb ulei din cutie, schimb sonda marsarier, schimbat bielete de directie si a costat 430 ron. Deci iti dai seama ca nu a fost deloc scump.

azi am schimbat sonda de marsarier...am cumparat o de la dezmembrari..30 ron..originala renault..s a montat in 15 min...pe deasupra pe la compartimentul motor...f simplu fara pierderi de ulei...