Outline · [ Standard ] · Linear+ UE vrea sa introduca noi reguli rutiere

Securitatea rutieră: noi reguli impuse de UE Pentru programul de reducere a accidentelor mortale în perioada 2010-2020, sunt necesare aplicarea şi "urmărirea" a trei mari acţiuni: - stabilirea unui cadru de cooperare structurat şi coerent, care să se bazeze pe cele mai bune practici, între statele membre UE - o strategie de prim ajutor pentru a răspunde urgenţelor în vederea reducerii fatalităţilor - îmbunătăţirea securităţii celor mai vulnerabili participanţi la trafic, în speţă motocicliştii. Concret, iată măsurile pe care UE va dori să le implementeze: - utilizarea obligatorie a sistemelor de blocare a pornirii autovehiculului atunci când şoferul a consumat alcool, în toate maşinile de transport pesoane şi marfă - copiii cu vârsta de până la trei ani să fie asiguraţi, în maşini, în scaune pentru copii - introducerea mai multor probe pentru obţinerea permisului de conducere, care prevăd elemente de pregătire practice şi după obţinerea permisului - formarea şi perfecţionarea participanţilor la trafic - echiparea maşinilor cu veste reflectorizante pentru toţi ocupanţii maşinii şi purtarea pe timpul nopţii a vestelor de către motociclişti - nivelarea trecerilor peste calea ferată - un avantaj major pentru motociclişti, pentru care aceste treceri sunt adevărate capcane în şosea - limită legală unitară de alcoolemie - interzicerea în timpul condusului a folosirii SMS-urilor, trimiterii de mail-uri, etc Raportul ETSC: http://www.etsc.eu/documents/ETSC2011_PIN_Report.pdf Sursa: http://www.promotor.ro/masini-noi/dosar-an...e-de-ue-8371317 Sunt niște probleme aici... - utilizarea obligatorie a sistemelor de blocare a pornirii autovehiculului atunci când şoferul a consumat alcool, în toate maşinile de transport pesoane şi marfă Foarte bune, dar la ce costuri? Doar pentru vehiculele noi? Cât va costa pentru un vehicul deja fabricat? - copiii cu vârsta de până la trei ani să fie asiguraţi, în maşini, în scaune pentru copii Excelent pe hârtie, dar greu realizabil, atât din cauze financiare, cât și de mentalitate. - introducerea mai multor probe pentru obţinerea permisului de conducere, care prevăd elemente de pregătire practice şi după obţinerea permisului - formarea şi perfecţionarea participanţilor la trafic Bune idei. - echiparea maşinilor cu veste reflectorizante pentru toţi ocupanţii maşinii şi purtarea pe timpul nopţii a vestelor de către motociclişti Și ce o să facem, o să le înmânăm la fiecare pasager ce se urcă în mașina noastră câte o vestă iar poliția o să ne caute "la veste" cu lanterna? Pentru motocicliști/bicicliști/căruțași/lucrători pe carosabil înțeleg, dar pentru pasageri... - nivelarea trecerilor peste calea ferată - un avantaj major pentru motociclişti, pentru care aceste treceri sunt adevărate capcane în şosea Bună treabă, nu numai pentru motocicliști..., cel puțin în România e nevoie de așa ceva... - limită legală unitară de alcoolemie Foarte bine. - interzicerea în timpul condusului a folosirii SMS-urilor, trimiterii de mail-uri, etc Pe șosele avem probleme cu folosirea telefoanelor, darămite cu SMS-uri, e-mail și alte asemenea finețuri... I-a să fie lege în toată UE ca TOATE mașinile să fie echipate cu hands-free?

Securitatea rutieră: noi reguli impuse de UE

Pentru programul de reducere a accidentelor mortale în perioada 2010-2020, sunt necesare aplicarea şi "urmărirea" a trei mari acţiuni:

- stabilirea unui cadru de cooperare structurat şi coerent, care să se bazeze pe cele mai bune practici, între statele membre UE
- o strategie de prim ajutor pentru a răspunde urgenţelor în vederea reducerii fatalităţilor
- îmbunătăţirea securităţii celor mai vulnerabili participanţi la trafic, în speţă motocicliştii.

Concret, iată măsurile pe care UE va dori să le implementeze:
- utilizarea obligatorie a sistemelor de blocare a pornirii autovehiculului atunci când şoferul a consumat alcool, în toate maşinile de transport pesoane şi marfă
- copiii cu vârsta de până la trei ani să fie asiguraţi, în maşini, în scaune pentru copii
- introducerea mai multor probe pentru obţinerea permisului de conducere, care prevăd elemente de pregătire practice şi după obţinerea permisului
- formarea şi perfecţionarea participanţilor la trafic
- echiparea maşinilor cu veste reflectorizante pentru toţi ocupanţii maşinii şi purtarea pe timpul nopţii a vestelor de către motociclişti
- nivelarea trecerilor peste calea ferată - un avantaj major pentru motociclişti, pentru care aceste treceri sunt adevărate capcane în şosea
- limită legală unitară de alcoolemie
- interzicerea în timpul condusului a folosirii SMS-urilor, trimiterii de mail-uri, etc

Raportul ETSC: http://www.etsc.eu/documents/ETSC2011_PIN_Report.pdf

Sursa: http://www.promotor.ro/masini-noi/dosar-an...e-de-ue-8371317

Sunt niște probleme aici...

- utilizarea obligatorie a sistemelor de blocare a pornirii autovehiculului atunci când şoferul a consumat alcool, în toate maşinile de transport pesoane şi marfă

Foarte bune, dar la ce costuri? Doar pentru vehiculele noi? Cât va costa pentru un vehicul deja fabricat?

- copiii cu vârsta de până la trei ani să fie asiguraţi, în maşini, în scaune pentru copii

Excelent pe hârtie, dar greu realizabil, atât din cauze financiare, cât și de mentalitate.

- introducerea mai multor probe pentru obţinerea permisului de conducere, care prevăd elemente de pregătire practice şi după obţinerea permisului
- formarea şi perfecţionarea participanţilor la trafic

Bune idei.

- echiparea maşinilor cu veste reflectorizante pentru toţi ocupanţii maşinii şi purtarea pe timpul nopţii a vestelor de către motociclişti

Și ce o să facem, o să le înmânăm la fiecare pasager ce se urcă în mașina noastră câte o vestă iar poliția o să ne caute "la veste" cu lanterna? Pentru motocicliști/bicicliști/căruțași/lucrători pe carosabil înțeleg, dar pentru pasageri...

- nivelarea trecerilor peste calea ferată - un avantaj major pentru motociclişti, pentru care aceste treceri sunt adevărate capcane în şosea

Bună treabă, nu numai pentru motocicliști..., cel puțin în România e nevoie de așa ceva...

- limită legală unitară de alcoolemie

Foarte bine.

- interzicerea în timpul condusului a folosirii SMS-urilor, trimiterii de mail-uri, etc

Pe șosele avem probleme cu folosirea telefoanelor, darămite cu SMS-uri, e-mail și alte asemenea finețuri...
I-a să fie lege în toată UE ca TOATE mașinile să fie echipate cu hands-free?

limita unitara de alcoolemie....da....0 si atat

formarea continua si restul frazei...ce rost are sa tin minte tampenii gen sanctiuni sau mecanica cand nu e treaba mea ca sofer?

aia cu blocarea motorului daca soferul a baut...si daca au baut pasagerii?


veste reflectorizante...masina are faruri, stopuri, etc, ce am nevoie de veste? pt cei care nu circula noaptea?

Vestele alea au ele utilitatea lor, da' deja se exagereaza cu ele.

- introducerea mai multor probe pentru obţinerea permisului de conducere, care prevăd elemente de pregătire practice şi după obţinerea permisului
- formarea şi perfecţionarea participanţilor la trafic

Asta in schimb

Daca ar mai adauga in lista si o re-testare la fiecare x ani, ar suna incredibil de bine.

mda...si niste umbrele, lanterne, tacamuri, pentru fiecare ocupant, in caz ca ploua.
Plus un cort de dormit de minim 5 persoane, in caz ca intarzie prea mult ambulanta.

Și ce o să facem, o să le înmânăm la fiecare pasager ce se urcă în mașina noastră câte o vestă iar poliția o să ne caute "la veste" cu lanterna? Pentru motocicliști/bicicliști/căruțași/lucrători pe carosabil înțeleg, dar pentru pasageri...

Cum acum esti obligat sa ai o vesta reflectorizanta in masina, vei fi obligat sa ai atatea cat numarul maxim de pasageri ce pot calatori cu autovehiculul respectiv. Nu zice nimeni sa le poarte in timpul mersului, ca la motociclisti, ci doar in caz de urgenta.

Șoferii autovehiculelor sub 3,5tone NU au obligația să dețină vestă reflectorizantă.
Chestia asta a fost un zvon urban, codul rutier actual nu prevede așa ceva.

Da stiu, am uitat sa precizez ca faceam referire la cei ce conduc automobile peste 3.5 tone.
Nu sunt sigur ca prevederea cu vesta reflectorizanta la <3.5t nu e valabila prin alte tari UE.

Austria

incet ,incet vor fi reguli si oamenii nu vor mai conduce nici macar propria masina.

Asta sună tare bizar, gen GTA …

Personal, sunt socat de gandirea mult prea simplista a initiatorilor acestor propuneri... nu mi se par aspecte importante, cele vizate.

Daca ar fi sa se impuna niste reguli noi (si unitare pe tot cuprinsul UE), cea mai importanta sugestie mi s-ar parea ca automobilele sa nu aiba voie sa circule cu geamuri fumurii, sau cu folii.
Astfel, cand eu circul in spatele unui autovehicul, as putea vedea cand cel din fata acelui autovehicul franeaza. Este tot ce-mi doresc. Este principalul motiv pentru care eu nu suport sa circul dupa un camion sau dupa o duba: nu vad ce este in fata lor (al doilea motiv ar fi faptul ca imi stropeste masina cu piertre si norori).
SI NU MI SE PARE NORMAL CA, IN SPATELE UNUI AUTOMOBIL MIC SA MA SIMT LA FEL PRECUM IN SPATELE UNUI CAMION SAU DUBE, fara sa vad nimic in fata...
.........
Tot in vederea armonizarii la nivelul UE, as pune problema semnalizarii trecerilor de pietoni, "care este" foarte proasta la noi, in RO.
.........
De asemenea, modul de semnalizare al intrarii si iesirii din localitate, ar trebui sa fie identic in toata UE... spre exemplu, in Hungaria, de multe ori stau si ma intreb oare am intrat in localitate, oare nu am intrat, pentru ca nu au semnele puse, iar unde sunt, ele arata diferit de ale noastre (ale noastre sunt albe).
.........
iar cu privire la motociclisti si biciclisti eu i-as interzice, si gata, am terminat discutia. Consider ca este un mijloc de transport mult prea periculos. Cand eram tanar, am stat 3 zile in coma ca urmare a unei caderi de pe bicicleta, iar de atunci consider ca e prea periculos sa circuli cu asa ceva. Plus ca, in calitate de sofer, imi provoaca un stres enorm sa fiu atent la biciclisti si motociclisti; drept urmare, imi place sa conduc mai mult iarna, cand astia nu sunt prin trafic
Sa lasam aburelile legate de "senzatia de libertate" (care, de fapt, este senzatia de lipsa a sigurantei, senzatia de primejdie, care iti creste adrenalina) deoparte, si sa avem sosele sigure !

+1

Biciclistii si motociclistii sa circule cand vor avea cai de rulare speciale pentru ei, sa nu se mai amestece cu masinile. Nu am vazut decat cred sub 1% motociclisti care sa stea pe banda lor, sa nu se bage printre masini, la semafor. Si cred ca aproape 100% din ei erau straini.
Iar biciclistii incurca GRAV circulatia, cand merg pe banda 1. Te chinui sa-i depasesti, iar la semafor ei trec iar in fata si o iei de la capat.

Trecerile de pietoni sa fie toate semaforizate. Rezulta siguranta (e clar ca daca ai rosu, ca sofer, opresti) si fluenta (nu se face rosu semaforul auto decat daca sunt pietoni care au apasat pe buton; de asemenea nu stai 1000 de ani la trecere, pentru ca atunci cand un pieton e aproape de a termina traversarea, altul tocmai o incepe, si tot asa - trec pietonii cat au verde, si atat).

This post has been edited by balanel: 25 Jun 2011, 00:32

supremeon, conform gindirii tale enorm de simpliste, ar trebui interzis si frigiderul de pe strazi! Avind o masina un pic mai joasa si circulind cu scaunul coborit maxim (nu spatarul, sezutul), intimpin destul de mari probleme cind vine vorba sa depasesc un frigider, pentru ca are spatele masiv si f. inalt iar prin geamurile lui nu vad decit cerul.
Auzi, da' n-ar fi mai bine sa interzica masinile pentru ca-s periculoase pentru motociclisti si biciclisti?

Sunt niste reglementari sau proiecte pe marginea carora se discuta. Tare faza cu motociclistii/scuteristii, tot ei sunt vulnerabili. Marea majoritate (70%) sunt un real pericol in trafic.

Asa-i ca ai primit prostia asta ca spam pe email? Recunoaste!

Dupa cum se observa, sedentarismul la volan dauneaza nu numai fizic...

Auzi, da' n-ar fi mai bine sa interzica masinile pentru ca-s periculoase pentru motociclisti si biciclisti?

Nu stiu ce frigidere ai visat tu pe strazi. Dar, adevarul este ca mai vad unele soferite care circula cu scaunul foarte jos si ma intreb oare ce vad alea peste bord, din moment ce au ochii la nivelul volanului... in fine..

Motociclistii si biciclistii ar trebui interzisi nu pentru ca sunt un pericol pentru automobilisti, ci pentru ei insisi (pentru soferi sunt doar un stres in plus si un eventual pericol de a intra degeaba la inchisoare).
Drept urmare, replica ta, este lipsita de logica, pentru ca, si daca s-ar interzice masinile, motociclistii si biciclistii tot ar reprezenta un pericol pentru ei insisi.

Totodata, nivelul de securitate oferit de o masina e incomparabil cu cel dat de o motocicleta, deci ar trebui pastrat acel mijloc care este mai sigur si iti apara viata.

supremeon      Posted Today, 12:08
Motociclistii si biciclistii ar trebui interzisi nu pentru ca sunt un pericol pentru automobilisti, ci pentru ei insisi..

Hai, ca mai ai timp sa (m)editezi...
Ai copii ?

Nu stiu ce frigidere ai visat tu pe strazi. Dar, adevarul este ca mai vad unele soferite care circula cu scaunul foarte jos si ma intreb oare ce vad alea peste bord, din moment ce au ochii la nivelul volanului... in fine..

Motociclistii si biciclistii ar trebui interzisi nu pentru ca sunt un pericol pentru automobilisti, ci pentru ei insisi (pentru soferi sunt doar un stres in plus si un eventual pericol de a intra degeaba la inchisoare).
Drept urmare, replica ta, este lipsita de logica, pentru ca, si daca s-ar interzice masinile, motociclistii si biciclistii tot ar reprezenta un pericol pentru ei insisi.

Totodata, nivelul de securitate oferit de o masina e incomparabil cu cel dat de o motocicleta, deci ar trebui pastrat acel mijloc care este mai sigur si iti apara viata.

Banuiesc ca te referi la biciclistii si motociclistii din Romania?

In afara tarii poti merge sute de km ca biciclist si nu te apropii de sosea.

Daca tot sustii interzicerea, spune si unde.

Eventual in Olanda, unde cicloturismul atinge cote maxime, nu?

Eu sunt biciclist, sa va interzica pe voi, cei habar nu aveti ca bicicleta este vehicul si

ca trebuie sa ii cedati trecerea daca vin pe prioritate, da-v-as picioare in oglinzi.

Sa te iei mana cu T.racer, cred ca faceti parte din aceelasi club.

motociclistii si biciclistii ar trebui interzisi?nu,soferii cretini ar trebui interzisi,sunt destui motociclisti ce au ajuns in lumea de dincolo,din cauza soferilor idioti,iar referitor la geamurile fumurii,daca nu te simti in stare,plimba-te cu masina pe camp.

25 Jun 2011, 15:39:
ai cazut de pe biciclete,la o viteza de 15 km/h,si ai stat 3 zile in coma??? ps:esti praf...

This post has been edited by razvan1985: 25 Jun 2011, 14:39

asta cu motociclistii sunt de discutat.
ex: un logan a facut staga. un motociclist venea de pe sensul opus cu viteza f mare si a intrat in logan.
si soferul loganului e vinovat, dar totusi, daca mergea mai incet ala cu motoreta , loganistul putea sa il vada. si motociclistu putea sa franeze si eventual sa evite accidentul. asemenea motociclisti i-as pune cu 75% vina in astfel de accidente. gresesc?

motociclistii care tureaza trotinetele prin parcari trebuiesc amendati....

masinile la care nu le functioneaza stopurile de frana sa fie amendati rau

masinile cu geamuri fumurii..... amenzi pt posesori.... amenzi f f f mari.

cei care pacheaza inaintea trecerii de pietoni si prin aceasta reducdrastic vizibilitatea.... amendati sau batuti


despre biciclete.... e un risc asumat. si cu masina dai in pom/stalp/parapet si intri in coma 3 zile...sau decedezi direct

In momentul in care ai sa pastrezi distanta regulamentara fata de cel din fata nu o sa te mai deranjeze daca nu vezi stopurile celui cu x pozitii in fata.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3038007

- interzicerea în timpul condusului a folosirii SMS-urilor, trimiterii de mail-uri, etc

Şi cum o să dovedească Garcea că trimiteam mail/SMS?
Poate mă uitam cât e ceasul
Oricum, personal evit să folosesc telefonul la volan.
Dacă întradevăr trebuie să vorbesc, ori folosesc hands-free-ul, ori trag pe dreapta.

ei masinile mai noi au de toate pe ele, inclusiv multimedia, e-mail, internet...

partea cu copii este deja in lege:

Art. 126. Ñ (1) Conducãtorii ºi pasagerii autovehiculelor,
care ocupã locuri prevãzute prin construcþie cu centuri de
siguranþã, sunt obligaþi sã le poarte în timpul circulaþiei pe
drumurile publice, atât în localitãþi, cât ºi în afara acestora.
(2) Copiii cu vârsta sub 12 ani sau cu înãlþimea sub
150 cm trebuie sã poarte centuri de siguranþã adaptate
greutãþii ºi dimensiunilor lor, iar cei cu vârsta sub 3 ani se
transportã numai în dispozitive de reþinere omologate.

sa va interzica pe voi, cei habar nu aveti ca bicicleta este vehicul si ca trebuie sa ii cedati trecerea daca vin pe prioritate

Si trotinetele sunt vehicule...
Daca insa sunt vehicule cu drept de circulatie pe drumurile publice, poate nu ar fi rau ca toti conducatorii de vehicule sa aiba un atestat ca au dreptul sa conduca vehiculul pe drumurile publice, acordat in urma unui examen de legislatie, de proba practica, cu tot tacamul.

Dupa cum se observa, sedentarismul la volan dauneaza nu numai fizic...

...sunt foarte multi care atunci cand se vad la volan se cred stapanii soselei.

...sunt foarte multi care atunci cand se vad la volan se cred stapanii soselei.

Majoritatea...

Pentru cei care susţin motociclismul:


Eventual tahografe…
Iar peste ocean, circulă legal fără şofer.