Outline · [ Standard ] · Linear+ Monroe vs. Kyb-Kayaba

Of greu mai e sa ne respectam ,sa vorbim fara a ironiza ...Unul din argumente ar trebui sa fie experienta proprie...

Of greu mai e sa ne respectam ,sa vorbim fara a ironiza ...Unul din argumente ar trebui sa fie experienta proprie...

1. Era sa-ti perzi viata din cauza ta nu a masinii(intr-un BMW mureai sigur)
2. VOLVO S60 2006 benzina si PEUGEOT 307, daca tot venii vorba.
3. Scartzaiturile cele mai multe pleaca de la bord. Trebuie desfacut cu grija si aplicat silicon negru. Mai vin scartzaituri de la fetzele de usi. La fel desfacut si pus silicon pe maginea cu care se lipeste pe usa. Mai sunt inca multe. Poate data viioare.
4. Am mai spus-o si o mai s"pun". DE CE MAI AVETZI RENAULT ATUNCI? Daca sunteti asa porniti pe ele dati-le si luatzi-va altele. Piata e mare si masini sunt multe chiar la preturi bune si echipare ok.

Nu are rost sa-mi bat capul. Imi pare rau ca am intalnit oameni contra Renault chiar pe forumul reno.ro. FARA SUPARARE.

Bafta la totzi.

Scartzaiturile cele mai multe pleaca de la bord. Trebuie desfacut cu grija si aplicat silicon negru.

Cred ca presurile din masina stie toata lumea sa le schimbe. La stergatoare e simplu, dar si acolo sunt topicuri unde oamenii intreaba ce si cum.
Desfacut cu grija bordul si aplicat silicon negru ... crezi ca e o explicatie suficienta? Bordul sau diversele componente din preajma lui nu sunt atat de simplu de desfacut precum busonul de la rezervor. Cand am spus ca ar fi interesant de aflat detalii, poate chiar un tutorial, nu am glumit. Eu sunt interesat, probabil la fel multi altii.
Daca ai rezolvat unele probleme si vrei sa-i ajuti si pe altii, nu sunt suficiente indicatiile dintr-o propozitie. Asta ma rog, daca totusi vrei sa-ti bati capul. Te astept cu interes pe topicurile dedicate.

E simplu de spus "nu va place, vindeti si luati altceva". Eu nu vreau sa vand, vreau sa rezolv cat mai multe din problemele pe care francezii le-au tratat cu superficialitate. Parte din ele am reusit, diferenta o vanez in continuare. Iar partea cu scartaiturile, pentru mine, e cea mai enervanta si cea mai dificil de rezolvat.

Ok. O sa incerc sa-mi fac timp si o sa vin cu explicatii si pozele aferente. Ca sa inteleaga toata lumea.
Bafta multa.

Perfect. Multumesc mult!

Am incercat Sachs, Alko si Monroe. Apoi am luat KYB si masina sta pe asfalt ca acu 6 ani cand am luat-o ..
Incercati si voi marcile astea si apoi puneti kyb si o sa vedeti diferenta. Pana la urma fiecare isi pune pe masina ce considera ca e mai bun, iar eu va zic din experienta: dupa schimbul de amortizoare de acum 2 luni(kyb) s-a facut liniste in masina la gropi, intru cu mai mult de 50 la ora in viraje si nu mai am "rau de mare"

Sustin si subscriu cu toata taria la tot ceea ce spui tu.
Bafta.

Am montat Kyb si contrar faptului ca sint facute in amarata aia de Spania(!!!), sint supermultumit.Masina este din nou ca atunci cind a venit din amarata aia de Franta.Cat despre polemicile pe care le-am iscat cu thread-ul meu, fara sa ma gandesc ca se poate intampla asta, parerea mea referitoare la superioritatea germana, parere pe care mi-am mai exprimat-o si aici pe forum, este ca aceasta nu exista decat probabil fata de Mercedes, BMW si Audi si la acestea la modele superioare.Daca vorbim de VW, Opel si altii nimeni nu a putut sa imi explice cu argumentat in ce consta superioritatea lor.Si imi vin in minte toti colegii de serviciu si prietenii cu Passat-uri care au vazut service-urile pe dinauntru mult mai des si pentru probleme infinit mai grave decat mine.Asa ca pentru mine care am facut 100.000 km in Romania si masinuta asta nu a cerut nimic altceva decit consumabile, nu m-a lasat vreodata in drum si se comporta in continuare impecabil, toate astea ma fac sa zambesc. Toti cei care sustin in continuare superioritati bazate pe nimic, care sustin ca o firma cum este Kyb este nimic sau mai mult decit atat ca se poate sa mori din cauza amortizoarelor facute de ei, exprima probabil pareri personale si subiective si ca atare nu cred ca merita mare atentie.

Exact ceea ce spuneam de la inceput. Sustin si subscriu....din nou.

Eu unul, am o experienta trista cu amortizoarele Sachs. Sa nu mai aud de ele!!Am luat Kayaba si sunt foarte multumit. Nu zic ca nu or fi si altele mai bune dar nu mai am chef de experiente. Cele de pe fata sunt originalele ApaKyb, au deja 195.000km si sunt inca bune asa ca no comment la fiabilitate

Si eu am amortizoarele originale, masina are 170k din care 50k in RO... deci kyb dpdv al fiabilitatii sunt bune

Am montat Kyb si contrar faptului ca sint facute in amarata aia de Spania(!!!), sint supermultumit.Masina este din nou ca atunci cind a venit din amarata aia de Franta.Cat despre polemicile pe care le-am iscat cu thread-ul meu, fara sa ma gandesc ca se poate intampla asta, parerea mea referitoare la superioritatea germana, parere pe care mi-am mai exprimat-o si aici pe forum, este ca aceasta nu exista decat probabil fata de Mercedes, BMW si Audi si la acestea la modele superioare.Daca vorbim de VW, Opel si altii nimeni nu a putut sa imi explice cu argumentat in ce consta superioritatea lor.Si imi vin in minte toti colegii de serviciu si prietenii cu Passat-uri care au vazut service-urile pe dinauntru mult mai des si pentru probleme infinit mai grave decat mine.Asa  ca pentru mine care am facut 100.000 km in Romania si masinuta asta nu a cerut nimic altceva decit consumabile, nu m-a lasat vreodata in drum si se comporta in continuare impecabil, toate astea ma fac sa zambesc. Toti cei care sustin in continuare superioritati bazate pe nimic, care sustin ca o firma cum este Kyb este nimic sau mai mult decit atat ca se poate sa mori din cauza amortizoarelor facute de ei, exprima probabil pareri personale si subiective si ca atare nu cred ca merita mare atentie.

Salut,
Trebuie sa fac si eu aceasi operatie si vroiam sa te intreb daca tu ai schimbat si flansele + rulmentii de flanse. Multi zic ca ar fi bine ca daca tot umbli sa schimbi tot, problema e ca nu stau bine cu bani si orice leut conteaza.

Daca n-ai bani de rulment si flansa atunci macar flansele. E foarte important. Se poate intampla ca dupa ce pui amortizoare noi, sa prinzi o groapa mai mare. Telescopul trece prin flansa (care se uzeaza de la telescop, se subtiaza exact unde sta telescopul si telescopul isi face loc prin gaura flansei) si iti lasa in capota o indoitura in sus de toata frumuseteea. De zici ca i-a crescut coarne.
Schimbi flansele iar rulmentii se desfac si bagi vaselina in ei si mai merg pana cand o sa inceapa sa bata sau sa iti mearga greu directia.
Bafta.

Eu nu am schimbat niciodata rulmentii de la flanse. Drept e ca i-am uns mereu

Kayaba sunt net superioare MONROE si sensibil mult peste SACHS... cat despre Kayaba in lumea motorsport...

http://www.kyb-europe.com/motor-sports.html

nu mai faceti afirmatii gratuite si in necunostinta de cauza

Eu unul am simtit o stabilitate f buna in curbe chiar si cand intru in ele putin mai tare - mai ales in tandem cu faptul ca am jante pe 17" si cauciucuri cu talon mai mic. De asemenea, la "testul elanului" se comporta f bine. Singurul lucru pe care "il reprosez" este ca sunt mai rigide si se simte orice nervura din asfalt. Dar asta inseamna sport, nu? Sa simti soseaua. Pacat ca traim in Romania... si asta ne mananca tot... ce inseamna bucseraie si suspensii

Eu am pus BOGE ,si masina e mai stabila in curbe, mie asa mi se pare,si le am montat la indemnul unuia care a pus pe un BMW M5 sport, sunt mult mai rigide decat KYB,care erau originale din fabrica,pot sa spun ca pt o masina ca Lagunica sunt mai confortabile KYB decat BOGE,fiind o masina mai maricica....DRIVE SAFE!

Monroe, care le-am pus acum ~10 000 km imi lasa impresia CLARA de barca..
M-am invatat minte, tura viitoare pun altceva...

A mai pus cineva BOGE....pareri!!!mie mi se pare rigida!!!DRIVE SAFE!

This post has been edited by fazer: 4 May 2010, 18:50

relu 24, da am schimbat si flansele si rulmentii dar nu am pus tot Kyb pentru ca erau foarte scumpe ci Febi.Pretul a fost pe undeva pe la 300 ron pentru 2 flanse si 2 rulmenti.

cum se comporta cu FEBI?

Eu sunt absolut incantat si asta in conditiile in care am testat-o pe curbe in viteza, pe curbe cu franare si in general in conditii destul de extreme. Acum nu stiu cat face Febi si cat face Kyb, dar banuiesc ca daca vreuna din ele nu ar fi in regula, tot ansamblul nu ar fi in regula. Una peste alta e absolut OK.

merci

eu am avut boge si erau galagioase

This post has been edited by andu911: 8 May 2010, 20:04

eu am avut boge si erau galagioase

Asa zic si eu cred ca mai degraba sunt bune pt sportive....dar is faine la stabilitate.DRIVE SAFE!

relu 24, da am schimbat si flansele si rulmentii dar nu am pus tot Kyb pentru ca erau foarte scumpe ci Febi.Pretul a fost pe undeva pe la 300 ron pentru 2 flanse si 2 rulmenti.

Le-am montat sambata doar amortizoarele pe fata, KYB pe ulei doar pe fata 217/buc.
N-am luat nici flanse nici rulmentii de flanse, dar din cate m-a spus mecanicul rulmentii nu au nici o problema la fel si flansele.

Ce am observat dupa schimbare amortizoarelor, pe langa lipsa comportamentului de barca, nu mai troncane. Imi mancase sufletul masina, troncanea prin curbe ceva de speriat si nu stiam de la ce, schinbasem capete bara, bielete antirului nu mai aveam nici un joc in puntea fata si tot troncanea, acuma e liniste .

KYB la 220 de ron fata de sachs la 250.. 350 de ron
Mai usor cu cerea asta de KYB ca o sa creasca magazinele pretul!

This post has been edited by VF1BG0: 10 May 2010, 09:31

- ca un sfat... nu va mai luati dupa mecanici care spun... nu schimba asta ca sunt bune si inca merg... arata bine etc... flansele si rulmentii sunt date la schimbat la fiecare 80/100 de mii de km in functie de producator... daca se uita oricine la aceste piese... mai ales la flanse nu vor spune poate nici la 200 de mii ca sunt de schimbat (probabil se asteapta sa fie rupte sau cine stie ce e in capul unor mecanici)... diferenta insa se vede cand ele ar trebui sa isi faca treaba si nu si-o mai fac... e doar un sfat

This post has been edited by laguna_2_interceptor: 10 May 2010, 13:28

- ca un sfat... nu va mai luati dupa mecanici care spun... nu schimba asta ca sunt bune si inca merg... arata bine etc... flansele si rulmentii sunt date la schimbat la fiecare 80/100 de mii de km in functie de producator... daca se uita oricine la aceste piese... mai ales la flanse nu vor spune poate nici la 200 de mii ca sunt de schimbat (probabil se asteapta sa fie rupte sau cine stie ce e in capul unor mecanici)... diferenta insa se vede cand ele ar trebui sa isi faca treaba si nu si-o mai fac... e doar un sfat

Da, dar daca nu ai bani si abia m-am cautat prin buzunare de ~600 Ron (amortizoare+manopera) iti dai seama ca nu le schimb. Poate mai peste vreo 2-3 luni daca imi revin cu bani le schimb.
Daca se intampla vara trecuta schimbam tot: amortizoare fata + flanse si rulmenti +amortizoare fata, dar deh criza asta

pai tocmai ca e criza si criza asta ar trebui sa invete oamenii sa fie mai economi... de ex sa nu plateasca de 2x aceiasi manopera pt a schimba odata amortizoarele si a doua oara flansele? oricum si peste 3 luni vor fi binevenite... bafta!