Outline · [ Standard ] · Linear+ TURARE MOTOR 1.6 16V la pornire

Salut, Nu am putut da PM pt ca se pare ca nu am destule postari. Ceea ce se intampla la tine nu este normal. Functionarea normala este cea din filmuletul postat de Highwayman. Eu daca as avea problema ta, primul lucru pe care l-as face ar fi sa citesc turatia motor care ajunge la ceasurile de bord si sa o compar cu cea citita de ECU (DDT2000 poate sa faca asta...nu stiu daca ce au cei de la service este destul de complex incat sa iti permita o astfel de analiza): - daca turatia este identica intre cele doua si stabila...motorasul turometrului nu este fericit cu frecventa aferenta acelei turatii si trebuie schimbat (nu se pune problema de reparat) - incearca ,cand se incalzeste, sa o ti tu la turatia la care face urat acul la pornire; - daca turatia fluctueaza si pe DDT2000 (rezolutia iti permite sa obs orice fluctuatie), atunci incepe diagnosticul la motor si anume: * tot cu DDT2000 verifici pozitia clapeta citita de ECU - daca este stabila...e nasol pt ca poti porni pe ramuri ce duc la culbutori (sunt hidraulici, deci sunt influentati de tmp ulei), bobine, bujii, s.a.m.d; * daca clapeta fluctueaza - incearca sa o cureti ...poate nu mai poate ajunge in pozitia ceruta de ECU... Problema este ca nu sunt multe service-uri care sunt dispuse sa iti faca un asfel de diagnostic...daca te intorc spunand ca este OK, da exemplu, arata cum trebuie sa se comporte si cum se comporta la tine. Nu te lasa intimidat. Este in garantie si este dreptul tau sa iti repare orice surub! Mult noroc!!! This post has been edited by opv353: 3 Oct 2012, 18:13

Salut,

Nu am putut da PM pt ca se pare ca nu am destule postari.
Ceea ce se intampla la tine nu este normal. Functionarea normala este cea din filmuletul postat de Highwayman.
Eu daca as avea problema ta, primul lucru pe care l-as face ar fi sa citesc turatia motor care ajunge la ceasurile de bord si sa o compar cu cea citita de ECU (DDT2000 poate sa faca asta...nu stiu daca ce au cei de la service este destul de complex incat sa iti permita o astfel de analiza):
- daca turatia este identica intre cele doua si stabila...motorasul turometrului nu este fericit cu frecventa aferenta acelei turatii si trebuie schimbat (nu se pune problema de reparat) - incearca ,cand se incalzeste, sa o ti tu la turatia la care face urat acul la pornire;
- daca turatia fluctueaza si pe DDT2000 (rezolutia iti permite sa obs orice fluctuatie), atunci incepe diagnosticul la motor si anume:
* tot cu DDT2000 verifici pozitia clapeta citita de ECU - daca este stabila...e nasol pt ca poti porni pe ramuri ce duc la culbutori (sunt hidraulici, deci sunt influentati de tmp ulei), bobine, bujii, s.a.m.d;
* daca clapeta fluctueaza - incearca sa o cureti ...poate nu mai poate ajunge in pozitia ceruta de ECU...

Problema este ca nu sunt multe service-uri care sunt dispuse sa iti faca un asfel de diagnostic...daca te intorc spunand ca este OK, da exemplu, arata cum trebuie sa se comporte si cum se comporta la tine. Nu te lasa intimidat. Este in garantie si este dreptul tau sa iti repare orice surub!

Mult noroc!!!

This post has been edited by opv353: 3 Oct 2012, 18:13

Salut,

Nu am putut da PM pt ca se pare ca nu am destule postari.
Ceea ce se intampla la tine nu este normal. Functionarea normala este cea din filmuletul postat de Highwayman.
Eu daca as avea problema ta, primul lucru pe care l-as face ar fi sa citesc turatia motor care ajunge la ceasurile de bord si sa o compar cu cea citita de ECU (DDT2000 poate sa faca asta...nu stiu daca ce au cei de la service este destul de complex incat sa iti permita o astfel de analiza):
- daca turatia este identica intre cele doua si stabila...motorasul turometrului nu este fericit cu frecventa aferenta acelei turatii si trebuie schimbat (nu se pune problema de reparat) - incearca ,cand se incalzeste, sa o ti tu la turatia la care face urat acul la pornire;
- daca turatia fluctueaza si pe DDT2000 (rezolutia iti permite sa obs orice fluctuatie), atunci incepe diagnosticul la motor si anume:
    * tot cu DDT2000 verifici pozitia clapeta citita de ECU - daca este stabila...e nasol pt ca poti porni pe ramuri ce duc la culbutori (sunt hidraulici, deci sunt influentati de tmp ulei), bobine, bujii, s.a.m.d;
    * daca clapeta fluctueaza - incearca sa o cureti ...poate nu mai poate ajunge in pozitia ceruta de ECU...

Problema este ca nu sunt multe service-uri care sunt dispuse sa iti faca un asfel de diagnostic...daca te intorc spunand ca este OK, da exemplu, arata cum trebuie sa se comporte si cum se comporta la tine. Nu te lasa intimidat. Este in garantie si este dreptul tau sa iti repare orice surub!

Mult noroc!!!

Merci mult pentru suport. O sa incerc sa tin minte ce mi-ai scris si sa le comunic maine cand am drum la ei.Te salut!

o sa-ti spuna ca e normal.
eu am sesizat un tremurat la rece al turometrului cand am pus benzina de la Lukoil.
de cand pun de la Rompetrol nu am mai sesizat.

o sa-ti spuna ca e normal.
eu am sesizat un tremurat la rece al turometrului cand am pus benzina de la Lukoil.
de cand pun de la Rompetrol nu am mai sesizat.

Exact asta mi-au zis:ca e normal. La tine tot aceiasi oscilatia brusca are turometrul sau mai lenta?