Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa-mi prezint si eu masina, Renault 21 Nevada

Ai perfecta dreptate! Intuiam ca de tabla e vorba. Noroc cu motoarele fabricate de Renault in anii '80-' 90 (inclusiv J8S-ul) care le mai tine "in viata" inca pe multe masini Apropo de masini restaurate si emisiuni cu acesata tema iata ceva de vis (de peste ocean) This post has been edited by turbodxman: 9 Aug 2011, 21:35

Attached thumbnail(s)
cadillac_snoop_deville.jpg ( Size: 285.19k ) Number of downloads: 489

Ai perfecta dreptate!
Intuiam ca de tabla e vorba.
Noroc cu motoarele fabricate de Renault in anii '80-' 90 (inclusiv J8S-ul) care le mai tine "in viata" inca pe multe masini

Apropo de masini restaurate si emisiuni cu acesata tema iata ceva de vis (de peste ocean)

This post has been edited by turbodxman: 9 Aug 2011, 21:35

Are cineva idee cat este taxa de prima inmatriculare pt un motor euro 1, 2068 cmc turbodiesel pe o masina din 1996?

@turbodxman - frumoasa...duminica am vazut o salupa asemanatoare (nu asa dichisita) prin Brasov. Ca latime era LoganX2 .

undeva pe la 7000 euro este inmatricularea )

Merci colegu'! M-ai "linistit".

Te tenta un Safrane cu motorul td de 2068?

Legat de clasicele americane (cele din anii '60) pe atunci totul era mare la ei (caroserie, motor...).
Cea din fotografia atasata de mine anterior a fost initial un Cadillac DeVille personalizat apoi pt Snoop Dogg , devenind Snoop DeVille

This post has been edited by turbodxman: 10 Aug 2011, 21:22

De unde stii de Safrane?

pai din cate stiu eu 21 e pana in 94' iar dupa aceea singurele care mai au 2.1d sunt safrane laguna are 2.2d,cred ca d-aia..

@GZR: J8S nu a echipat multe modele.

Dupa ce am pus intrebarea am gandit-o si eu logic si aveti dreptate. Motoarele de 2.2 nu au mai fost asa de reusite ca cele de 2.1
Am gasit un Safrane din 1996 adus din Franta in stare ireprosabila cu motor td de 2068. Stiu ca motoarele astea sunt ffffff foarte fiabile. Problema este taxa de prima inmatriculare. Masina are dotari demne de anii 2010 si isi merita banii dar taxa aia...m@rt!! mamilor lor de guvernanti idioti.

This post has been edited by GZR: 11 Aug 2011, 19:46

De ce nu te uiti la un G8T? Ala e euro 2, de prin 95, cu depreciere kilometrica, cred ca ai scapa cam la 1500. Daca o mai si reduc astia cu 30% e super. In 3k€ te faci cu o masina super.

Safrane-ul ramane tot Safrane (dotari, look...).
Exista varianta inmatricularii in Bulgaria, pt a evita parcursul romanesc...

Sa stii ca cochetez si cu ideea asta. Nu sunt deloc adeptul acestei variante dar bugetul dicteaza momentan. Ramane o varianta deschisa cu conditia sa nu se modifice nimic dpdv legislativ precum se aude. Si cj77shv are un punct de vedere interesant.
Pe de alta parte am cautat si pe site-ul =>ASTA<=. Voi ati auzit ceva de ei?

No, varianta mea pica. Am facut un calcul de taxa cu depreciere kilometrica si toate celelalte deprecieri posibile, si minimul de taxa pentru safrane cu G8T este 3282€.
Fir-ar ei sa fie cu taxa lor cu tot!@#$%^&
Ar mai fi o varianta. Sa cauti sa cumperi actele unui safrane din tara si sa-i faci o recarosare, apoi un schimb de motor. Dar ar trebui sa ai pe cineva la RAR.

This post has been edited by cj77shv: 12 Aug 2011, 05:51

N-am auzit de aceia (auto lepy tour) dar merita incercat.
Nici eu nu eram de acord cu varianta Bulgaria, dar cum banii misca totul, asta e.
Am auzit si eu de treaba cu Bulgaria (3 luni pe an) dar sa speram ca nu va fi adoptata.

Bafta! si nu te lasa!

Astept fotografii cu Safrane-ul (intr-un topic dedicat) - Jurnal de bord

Daca fac treaba cu Bulgaria o sa port patalamaua: "cazan de Bulgaria"

Eu nu iau in considerare asemenea "apelative".
Un Renault Safrane nu va fi niciodata denumit in aceasta maniera, decat de un necunoscator (sa nu il numesc altfel).
Daca tu iei in considerare acest aspect, e optiune personala.

Ar fi preferabil sa ai Safrane-ul, cu numere de Bulgaria, decat actualul 21 sau altceva inferior Safrane-ului, cred.

This post has been edited by turbodxman: 12 Aug 2011, 17:29

Nu am zis ca eu iau in considerare "apelativul", dar inevitabil, Safrane-ul va fi numit si astfel de catre un necunoscator.

Corect.
Asta e.
Tu sti cel mai bine ce vei face.

Masina este de vazare - 800 euro negociabil.
Daca sunteti careva interesat sau daca stiti pe cineva...anuntati-ma.
Sunt reparatii de facut la caroserie si eu nu mai investesc in ea. Am intentia sa achizitionez tot un Renault dar generatie mai noua.

This post has been edited by GZR: 18 Aug 2011, 17:01

sa ne ti la curent cu ce achizitionezi!

De preferat ceva peste 21 (Safrane)

Corect!!
Am gasit unul cu numere de Franta. Masina arata incredibil de bine. Am avut ocazia sa ma uit la ea din bara in bara, inclusiv dedesubt si test drive. Parca acum a iesit pe poarta fabricii. Nici un pic de rugina nicaieri. Confortul interior peste medie, dublu climatronic, ABS, doua airbag-uri, frane pe discuri fata/spate, geamuri electrice, etc.
Masina costa 1000 euro si as da banii astia fara sa clipesc dar imi taie tot elanul taxa de inmatriculare. Motorul este 2068 dti, euro 1 si este din 1995.
Tara de cenzurat!

am sa vin pe la tine sa o vad si eu cand o fi,sa ma anunti! sa ma plimbi si pe mine

La banii astia merita.
Bulgaria si e a ta

Apoi, in orice caz! La banii astia nu ezita, chiar daca e sa o inmatriculezi pe bulgaria. Eu zic ca merita.

Chiar daca nu o vei cumpara, fa-i niste fotografii sa vedem si noi "tentatia".
Vor fi o raritate cat de curand.

22 Aug 2011, 16:02:
...sau poti opta pt un R 11 Turbo e de vanzare unul aici (cu putin efort il readuci la stralucirea de odinioara) si vei avea un hot hatch clasic

This post has been edited by turbodxman: 22 Aug 2011, 16:02

Gata! Masina a plecat de la mine contra sumei de 600 de euro. Mi-a parut foarte rau cand a trebuit sa o dau. A fost o masina foarte buna si confortabila dar timpul si modul in care a fost ingrijita de precedentii proprietari si-au spus cuvantul. Asta este. Cat a stat la mine am facut tot ce am putut sa o tin functionala in limita bugetului disponibil. Daca aveam posibilitatea ii faceam o restaurare la un atelier specializat dar...traim in Romania. A fost o masina care imi va ramane mereu in suflet. Inca nu am avut o masina de care sa ma atasez asa de mult. Raman ca amintirile frumoase despre ea, cu pata de ulei din curte, si cu nostalgia care ma ravaseste cand o vad pe strada (am vandut-o la un consatean).
Tentatia
Dupa cum ati vazut si mai sus tentatia a fost un Renault Safrane din 1994 verde metalizat cu motor la fel ca pe R21-le pe care l-am avut, si anume 2068 turbodiesel. Arata foarte bine si era fara pic de rugina. Era echipata cu dublu climatronic, ABS si 2 airbag-uri. Masina am gasit-o la Bodoc intr-un garaj unde statea de 2 ani si avea aprox 225000 km. Nu a fost scoasa niciodata la vanzare (pe internet sau expusa) dar eu stiam de ea din vizitele la parcul de dezmembrari. Pretul era de 1000 de euro. In momentul in care am luat avansul pe masina mea si am vrut sa dau acontul am aflat ca o vanduse. Nu am apucat sa fac poze dar poate reusesc, masina este in Brasov si sta de vre-o doua saptamani in acelasi loc.
Certitudinea
Intr-un parc auto din Tg Secuiesc zacea un Renault Laguna la pretul de 750 euro pe care o stiam de patru luni (lunar ajung in Tg Secuiesc) dar care nu m-a atras deoarece eu cautam un diesel (Laguna 1 sau Safrane 1). Exclus Opel, Vw, Ford si BMW, masini care abunda pe net la vanzare (probabil datorita calitatii lor...)
Asta este masina:
44714_1.jpg ( Size: 142.43k ) Number of downloads: 203
si aici este anuntul ->LINK<-.
A doua zi dupa ce am incasat toti banii (integral) pe masina am plecat cu un mecanic la Tg Secuiesc sa vada si el masina si peste doua zile am cumparat-o la pretul de 600 euro.
Detalii: fabricata in 1997, motor de 1.8 benzina, import Germania, neinmatriculata, 132400 km (nu bag mana in foc ca sunt reali dar dupa cum se prezinta masina la uzura imi place sa cred ca sunt reali), ABS, 2xairbag, climatronic, jante de aluminiu, scaune incalzite electric, parbriz incalzit electric, oglinzi electrice, geamuri fata electrice, volan reglabil, scaun sofer cu reglaj lombar si pe inaltime, verde metalizat.
Defecte:usor lovita aripa fata si portiera fata dreapta,foarte mici probleme cu rugina la praguri, aripa stanga fata un pic ruginita in spatele rotii. Problemele vor fi rezolvate de catre acelasi mecanic care a vazut-o.
Am scos numere provizorii si acum pregatesc dosarul pt inmatriculare. Masina va intra la reparatii unde a fost lovita. Am cumparat alta aripa si saptamana viitoare o voi duce la reparat. Dupa reparatii urmeaza RAR (autentificare si ITP).

Asadar acest topic este dedicat unei masini la care am tinut dar de care, din pacate, a trebuit sa ma despart. Raman fidel marcii Renault tocmai datorita acestei masini care m-a impresionat prin fiabilitate, robustete si nivel de echipare si care mi-a schimbat radical parerea despre masinile Renault. A fost o aventura frumoasa care a ajuns la sfarsit.
Multumesc tuturor pentru ajutorul acordat (sfaturi, piese, etc).
Mult succes si multi km cu masinutele voastre. Voi urmari in continuare aria dedicata acestor masini si probabil ca nu voi mai deschide alt topic pe sectiunea dedicata Laguna 1.
Adi.

This post has been edited by GZR: 29 Sep 2011, 22:04

Felicitari Adi pt achizitie!
Ai facut o alegere buna!

Spor la kilometrii cu aceasta.