Intrucat nevasta-mea ma tot baraie la cap ca s-a saturat de Fiesta, ma gandesc la un M3 . Coupe-ul iese din discutie pt ca nu vrea cu 2 usi si nici nu e de acord sa preia Laguna, asa ca ma gandesc la un M3. Intrucat oferta actuala Renault este "Generatie 2010" cu minusurile de rigoare (exceptand poate pretul), sunt putin in dubiu daca asta reprezinta o alegere inspirata. Cateva mentiuni suplimentare: 1. Optiuni gen Clio sau altele in categorie ies din discutie. 2. Laguna ramane, deci M3 ar fi a doua masina. Voi ce ati face in locul meu?

nu

la motorul 130 tce...e tot panarama asta?

alte variante nu ai...

Categoric nu !

Singura masina de la Renault, ar mai fi Clio, in rest pot sa uit cu usurinta ca exista acest fabricant.

Nope!
Mai ales ca esti constantean .

As cumpara dar nu acum. Este posibil ca masina sa fie mai bine adaptata pentru mediul din ro. si anumite sisteme falimentare la megane II sa le fi inlocuit cu unele care s-au comportata mult mai bine in ro.

Aici ma refer la flanse -suspensii in general pe care s-au tot laudat ca le-au adaptat pentu ce-i la noi, macarale geam, caseta de directie etc.


Imi este EXTREM de greu sa cred ca cei de la renault sunt atat de idioti incata sa o dea iarasi in bara la capitolul fiabilitate cum au facut-o cu megane II...mai ales ca au declrata ca tinta wag...

Megane II a fost masina care a ruinat (total as spune) imagina reno in ro.

Om vedea. Eu unu nu as (mai) lua in nici un caz o masina care in romania nu fot rulata cel putin 2-3 ani.

Legata de aeratoare sau mai stiu si eu ce rahatisuri - prefer sa scota-n pana mea rotitele da sa nu ma puna sa schimb distributia de 2 ori in 5000km sau sa dau 20 mil. pe un set de flanse in loc sa greseze un rahat de rulment....sau sa schimb kitul de ambreiaj din 30 in 30000km...

Ca acu ma inervez si-mi amintesc toate mizeriile reno. si-ti spun sa nu-ti iei reno in general nu numai m.III 2010, 2009 sau ce pana mea o fi

This post has been edited by ncristi: 25 Mar 2010, 19:09

dupa experienta cu un clio III made by turky eu sunt pentru da.
Singura diferenta pentru mine e numai faptul ca nu are vitezometrul digital. In rest eu unul nu vad nici o diferenta. iar pentru cine zice diferenta de calitate al interiorului eu ii spun clar ca cele turcesti stau mai bine decat cele europa. Acum stiu ca se gasesc cativa sa zica ca difera puntile, etc etc etc fara nici o importanta pentru mine. la acelasi nivel de echipare dotarile standard sunt in favoarea turcaletului.

Clio 3 e de franta, si nu e nici o diferenta fata de cele ale prietenilor din turcia, ba chiar mi se par mai bine lucrate alea din turcia.

Hau,

Eu am Megane 2010 tce 1,4 130 CP Made in Spania, Palencia (din februarie aprox. 1500 km)
Care este problema?

Oameni buni, cati ati cautat sau v-ati interesat de diferentele de plaforme inainte sa criticati Meganul 2010 la care ii tot ziceti Fluence hatch?
Eu am vb cu inginerii de la service-ul din Iasi dupa ce am citit cvasi-isteria asta impotriva "noului" Megane si mi-au zis clar ca sant minime (unul dintre ei fusese la curs despre masina). Lipseste un semicadru fata si sudura nu mai e laser, e prin puncte. In rest Meganul 2009 NU avea PDG, ceea ce au inclus in noua platforma, adaptand suspensiile la drumurile noastre care sant cum sant...
E aceeasi masina, doar ca mai adaptata meandrelor concretului mioritic.
Clar raspunsul e ca merita Meganul 2010.
Dar nu TCE... orice solutie tehnica noua, cum sant motoarele pe benzina turbionate de cilindree mica, e mai problematica la inceput. NImeni nu a vazut motoarele astea la treaba 3-4 ani si macar 150.000 km.

@Dili: mie imi place la nebunie M3, sunt sigur ca ii va place si nevestei tale. Atata timp cat ai grija de masina ta, este buna. Vezi si ce culoare alegi

La Fluence nu-mi place nimic, eu as alege oricand un M2.2 in defavoarea astuia,M III pare mai frumusel iar in varianta coupe e bestial. Eu nu inteleg cum cred astia de la Renault ca vor bate concurenta cu asa masina ca Fluence,preturi maricele,calitate la finisaj cam slabuta fata de Insignia,Jetta, Octavia sau 407, pe mine la ora actuala nu ma atrage nimic din ce vinde RRO in schimb Insignia sau noua Octavia sunt.... beton.

Omul nu a intrebat de Octavia, Jetta, Insignia sau altele. Deci o rugaminte : se voteaza (Da sau Nu) iar daca se vrea se poate si argumenta numai vis-a-vis de m3.
Cu respect

eu nu am avut probleme mari cu megane 2 ca sa fiu asa suparat. Nu mi-a picat ambreajul, fulia, injectoare etc. Dar Xenoanele m-au omorat, le-as da foc, le-as distruge pana m-as asigura ca nu mai exista nici urma de ele.

Recunosc ca nu stiu daca plasticele din interior sunt la fel de "bune" ca la M2. daca sunt la fel, M3 iese din discutie si m-as indrepta spre altceva.
Concluzia: da as lua M3, dar fara xenon si doar 1.9 diesel. Imi place prea mult pe M2 ca sa pot trece la 1.5 mai departe.

Sa fiu scurt si sa nu cumva sa pomenesc de concurenta , pentru a nu-l deranja pe colegul tatimeu, NU raspicat !

Megane 2009 avea PDG. Mecanicii ăia s-au dus boi la cursurile alea şi s-au întors ....

Banuiesc ca te referi la Coupe. Din ce stiu, chiar si pe generatia 2009 5 usi era pus PDG.

Referitor la topic, as face exact ce am facut cand am comandat Megane: studiu de piata, analizat ofertele concurentilor, analizat probleme masinilor, as incerca sa aflu de ceva reduceri speciale, si apoi m-as decide. Asta am facut cu Megane 3 vara trecuta si as relua de la capat toata tevatura ca sa fiu sigur ca se merita . Un test-drive ai facut?

P.S. Pentru mine, intrebarea suna ca si cum ar trebui sa aleg intre Megane si Megane...

LE: ma gandeam eu, dupa cum spune ssilviu

This post has been edited by ciprians: 26 Mar 2010, 09:22

Aceasta este o discutie lansata de concurenta Renault ?!

Bravo, ai si vorbit cu cineva , macar nu te mai lauda cu asta pentru ca stie toata lumea ce le poate capul maimutelor din reprezentante .

Am votat NU, pentru ca nu-mi place M3 hatch, doar break-ul ma incanta cat decat...

This post has been edited by Hack: 26 Mar 2010, 09:34

Mai vin cu ceva lamuriri, poate se mai aplaneaza conflictul Franta/Spania/Turcia:
1. Inainte de L3, din 2000 pana in 2008 am avut 2 Megane-uri: un Classic timp de 5 ani si un M2.1 pentru restul de 3 ani. Cu exceptia unui burduf de planetara rupt la M Classic (putea fi si agatat cu vreo sarma, ceva) si a unei tobe finale (uzura??), nu am schimbat nici macar o saiba. Ambele sunt vandute la prieteni cu care tin legatura si, in afara de revizii si intretinere (distributie, etc) nu au avut nici o problema.
2. Ambele erau fabricate in Turcia .
3. Dupa 10 ani de colaborare cu Renault, sincer imi convine sa raman client Renault, atat pt relatia cu cei de la vanzari cat si cu cei din service. Stiu ca Ren Cta e super injurat dar eu nu am motive sa le fac nici cel mai mic repros.
4. Evident ca un aspect important e reprezentat si de oferta pe care cei de aici ma astept sa mi-o faca.
5. Tehnic, masina va fi in posesia mea in intervalul acoperit de garantie (3 ani parca) si deci sunt oarecum acoperit.
6. Desi va fi masina nevesti-mii, exploatarea va fi absolut civilizata (pana acum nu a stricat nimic la masinile pe care le-a avut ) si va consta 90% dintr-o naveta scurta, C-ta-Eforie, deci exploatare de drum "in afara", cu ceva drumuri scurte prin oras.
7. Motorul de 1,6 si cutia cu 5 viteze sunt arhisuficiente. Nu am absolut nici un motiv sa ma "arunc" la 1,4 130 de cai sau la cutii cu 6 trepte cand ea nu depaseste 90-100km/ora in afara orasului.

Ideea de baza pt care am pornit poll-ul este daca M3 gen 2010 se anunta ca fiind un esec tehnic de rasunet sau e si o oarecare deziluzie in randul nostru. E un downgrade? Daca da, este el atat de drastic sau nu?
Ma refer la aspecte tehnice, nu la chestii subiective gen aeratoare sau vitezometru! Astea sunt oricum chestii de gust.

Stima.


Si eu stiu ca M3 a intrat pe piata romaneasca cu PDG de la inceput. Se spunea pe atunci ca e unul din motivele pentru care a intarziat lansarea, mai ales ca au facut un PDG care sa nu mai inalte masina ca un cocostarc .

This post has been edited by dili: 26 Mar 2010, 10:27

Daca si-au "permis" sa faca un downgrade de felul asta la o masina scoasa in 2009, eu zic ca e cel putin suspecta treaba, nu m-as atinge in viitorul apropiat de o astfel de masina, pana nu incep sa ii iasa defectele la iveala(daca are asa ceva ).

This post has been edited by Hack: 26 Mar 2010, 10:16

@Hack
Si eu ma gandisem la un break dar viitoarea proprietareasa nu vrea.

This post has been edited by dili: 26 Mar 2010, 10:25

in ce consta acest downgrade? nu de alta dar sa ma infoi si eu ca un curcan ca am masina "generatia 2009".

This post has been edited by tatimeu: 26 Mar 2010, 12:39

Nimeni nu stie ... este presupuneri ...a au scos rotitza de la aeratoare

This post has been edited by ncristi: 26 Mar 2010, 12:39

mai oameni ce va zice voua o platforma low cost... diferita de platforma megan 3

scrie pe ea low-cost?

da scrie.. uitate in documentul atasat de un coleg aici pe forum... platforma x nu stiu cat low cost to look alike platforma y....

daca voi nu vreti sa vedeti e treaba voastra....

ps tu ai masina originala....fericitule...
pps de ce credeti ca nu ii zice megane 3 generatie 2010...

Ignorance is bliss...

in ce consta ignoranta ?
cine te-a informat ca sunt fericit?
Esti cumva un mecanic iscusit specialist in domeniul auto incat sa afirmi ca posesorul de fluence, m3 2010 este un ignorant?
Mai bine gandesti de doua ori si apoi asterni aici acele ganduri.
la fel te poate caracteriza si un ciocolatiu din mercedes pe tine.

tu cu cine te certi?

si nu mai pune megane 3 generatie 2010... acest nume nu apare nicaieri pe siteul reno... este doar megane generatie 2010... oare de ce?

Ignoranta consta in faptul ca vi s-au adus destule argumente ca noua platforma este una low cost iar voi nu vreti sa vedeti asta, o tot tineti pe a voastra...

P.S: Nu ma intereseaza cum ma caracterizeaza altii, mai ales un "ciocolatiu" .