Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault 25, Probleme tehnice, piese de schimb,etc

Cred ca sunt destui posesori de Renault 25 in tara si zic ca un topic dedicat acestei marci ar fi binevenit... Eu am un R 25 TD pe care de obicei il repar in regim propriu asa ca daca pot sa ajut cu vreun sfat pe cineva ....intrebati This post has been edited by cj98czh: 4 Apr 2006, 13:24

Attached thumbnail(s)
Ren25.JPG ( Size: 39.04k ) Number of downloads: 1785

Cred ca sunt destui posesori de Renault 25 in tara si zic ca un topic dedicat acestei marci ar fi binevenit...
Eu am un R 25 TD pe care de obicei il repar in regim propriu asa ca daca pot sa ajut cu vreun sfat pe cineva ....intrebati

This post has been edited by cj98czh: 4 Apr 2006, 13:24

Draguta masina ai man

Multumesc

Sal. cine stie germana, sa-mi traduca si mie ce spune calculatorul de la un renault 25

ce probleme ai?al meu vorbestein franceza si-mi spune ce are sub control:frinele,apa,uleiul,luminile,portierele.haion.capota,sistemul electric etc.in caz ca se defecteaza ceva in timpul mersului,ma atentioneaz.

Fostul 25 (2,2 GTX) avea marea avea computer cu atentionare vocala in franceza si de obicei semnala usi semiinchise, becuri arse....daca era o problema mai grava gen sistem de franare chiar daca remediai problema el tot iti spunea ca exista pana cand o stergeai cu un tester...
Aaaa si cand incepea "sa vorbeasca" imi intrerupea muzica...

corect!

Te-a ajutat manualul?

Cum fac sa mearga kilometrajul (este electronic).

vezi ca pe partea dreapta la vcutia de viteze deasupra planetarei se afla un senzor.acel senzor merge direct la ceasul de km.verifica c-un ohmetru continitatea senzorului si a firelor de legatura.mufa de cuplaj se afla pe partea stinga deasupra casetei de directie.daca totuleste in regula trebuie schimbat ceasul,asa am procedat si eu la renault 25.

@cj98czh : intrebare - Zici ca R25 are acum cam 100 de cai. In mod normal are putin sub 90 daca nu ma insel. Ce i-ai facut, ca vreau sa mai umblu si eu in al meu R21 1.9dt, sa il trec de 100, ca acum are putin sub...
10nx

Da asa cred ca acuma are in jur de 100 de cai...orginal are undeva in jur de 86 cai...
Eu am schimbat turbina cu una mai mare (nu pot sa-ti spun de pe ce era ca a fost luata din dezmembrari), am schimbat intercooler-ul cu unul mai mare, filtru de aer sport (este mai zgomotos motorul dar se simte mult la demaraj), am renuntat la toba intermediara.
Pot sa-ti spun ca putere in plus am simtit dupa ce am schimbat turbina si intercooler-ul...
Aaa am umblat la tija de sub turbina si intra mai repede (in jur de 1600-1800 RPM)
pt. ca nu imi place sa turez motorul (este de generatie veche totusi si se stie ca la astea nu prea le place turatii mari) io schimb maxim in 3000RPM.
De cand am facut modificarile astea am facut aprox. 35.000 km si nu vad nici o problema (in motorul asta de cand este la mine nu am bagat decat Elf 10W40 schimbat la 10.000 km si pot sa-ti spun ca nu completez de la un schimb la altul, in conditiile in care motorul are acum 240.000 km)

Modificari s-ar mai putea face: marirea supapelor in chiuloasa, luat din chiulosa sa fie mai aproape de pistoane, biele schimbate etc, dar parerea mea este ca la un motor cu uzura astea nu duc decat la distrugerea lui sau suma de bani care trebuie investita nu se justifica...

This post has been edited by cj98czh: 5 May 2006, 12:49

Kinetic - verifica la cutia de viteze sa fie bagate bine in mufa firele (2) care vin din bord, daca acolo este ok verifica acelasi lucru in spatele vitezometrului.
Ai grija ca ceasurile se dau relativ usor jos dar trebuie desfacute o caruta de suruburi.
Ai grija la mufele din spatele ceasurilor pentru ca sunt foarte sensibile...

Multumesc

MAi am o intrebare acul de la motorina nu imi merge decat o data la 2 zile.
Din ce poate sa fie, din calculator sau de la bord?

Daca merge si nu merge...io banuiesc un contact imperfect...

Rabateaza bancheta din spate, dupa aceea pe mijloc sub bancheta este un capac de plastic negru si sub ala este partea superioara a sondei. Verifica mufa aia sa fie bine bagata si eventual da cu niste spray de contact.
Spor!!

Am verificat sonda si mufele nu au nimic chiar le-am si curatat cu spray si am dat in sfarsit bordul jos si sunt niste trasee de pe acea pangica intrerupte si astept pe cineva sa mi le faca. Multumesc ptr informatii.

Salut,
Am si eu nevoie de un manual pentru renault 25, sa vad daca pot sa imi rezolv singur unele mici probleme electrice.
PS: Una din micile probleme e ca stopurile de la frana merg doar odata la 3 apasari ale pedalei .
Mersi mult

Vezi daca face contact bine butonul de la pedala de frana. Din cate stiu este identic cu cel de dacie.....

Am o problema cu senzorul de ABS de pe stanga fata.....ba merge ba nu merge....

Stie cineva daca senzorul de pe fata este la fel cu cel de spate....ma intereseaza pt. ca am unul de spate......asa la prima vedere seamana....nu s-a mai intalnit nimeni cu problema asta???

Am si eu un R25 din `87 si am gasit la cineva alt
R25 (adus din Franta) mult mai bun si cu mai multe dotari.
Cine stie cum se procedeaza in cazul unei recarosari.
Ce acte imi trebuie si ce trebuie sa schimb de poe una pe alta,
si daca se poate ceea ce vreau eu.


Multumesc anticipat.

@clocord

Salut,

esti din Baia Mare? a mea are MM-04-RJE. Am eu vreo 900 pag de manual pe calc. in franceza sau engleza. Ti le dau cu placere.
Mircea

Attached thumbnail(s)
IMG_0003.jpg ( Size: 225.34k ) Number of downloads: 1676

Salut

Daca tot e deschis topicul si pentru piese de R25 am si eu nevoie de un miner de interior pentru usa fata - dreapta pe culoarea crem. Poate s-a lovit cineva de asa ceva si poate sa-mi spuna unde gasesc.

Multumesc

am avut eu.dar din pacate le-am aruncat.dar te voi servi,caci trebuie sa vina la noi la service un R.25 la dezmembrat.spune ce-ti mai trebuie si ti le trimit prin posta.apropo,mi-am pus la punct masina conform schemelor trimise .multumesc.

Salut

Ma bucur ca ti-au fost de ajutor si ca ai rezolvat problemele. In primul rand de manerul ala as avea nevoie. Toate pe care le-am gasit erau rupte, adica partea pe care iti sprijini mana era rupta, asta e boala lor. As mai avea nevoie de un volan in stare buna, al meu e foarte crapat din cauza ca masina a stat foarte mult la soare cand a avut-o fostul proprietar. Am gasit unul de Espace dar l-as prefera pe cel de 25. Daca poti sa-mi faci rost de ele ar fi grozav, imi spui cat ma costa si le poti trimite pe curierat rapid gen Cargus, pentru ca urasc din tot sufletul Posta Romana.

am si eu nevoie de un contact cu cheie ca ma lasat al meu
cind dau la demaror trebuie sa misc de cheie sus jos sa porneasca
ma asteptam sa cada ca uneori pornea fara tensiunea pt cass , stergatoare si alte alea
opream si miscam de cheie pina mergea cassul si la pornire aveam totul in regula

Salut fratilor. Eu as avea nevoie de surubul aerisitor de la furtunul gros care da din radiator in motor (cel de sus ca sunt doua) Am un renault 25 TXi B292 J7R-12V 140CP ... As fii recunoscator.

Si inca o problema. Cine imi poate spune de ce am o presiune exagerata in circuitul de racire si daca se poate curata motorul pe dinauntru turnand in vas Coca-Cola ... stiu ca suna aiurea dar din cate am inteles curata tot . Multumesc mult. Astept raspuns

Presiune trebuie sa fie, nu stiu insa ce intelegi tu prin exagerata...

Presiune exagerata in circuitul de racire aduce a garnitura de chiulasa fisurata. Baga presiune in apa. Ulei nu ai in apa? In vasul de expansiune sa te uiti. Sau mai rau apa in baia de ulei, se face o maioneza. Oricum in ambele cazuri trebuie schimbata cat mai repede. Asta la prima vedere. Circuitul se poate curata cu solutie Liqui Moly.Alte prosti care se gasesc la vanzare prin magazine fac mai mult rau. Surubel din ala de aerisire nu am. Pot sa-ti dau codul pentru el sa incerci la Renault:

Surub - VIS DE PURGE - 7700518589 - costa 3.17Euro fara TVA la Reno Franta
Saiba pentru surub - RONDELLE - 7703061007 - costa 1.09Euro fara TVa la Reno Franta

This post has been edited by R25_GTS: 24 Mar 2007, 20:06

La mine la diesel surubul de aerisire este identic cu cel de Dacia 1310...ar fi bine sa incerci..